CN104114401A - 电缆连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明的主题是一种用于建立到装置连接器、特别是电动车辆或用于电动车辆的充电装置的装置连接器的电连接的电缆连接器(1)，其中所述电缆连接器(1)包括机械锁紧装置(7)，其被设计以锁定所述电缆连接器(1)至所述装置连接器，且所述锁紧装置(7)被设置为至少部分位于所述电缆连接器(1)的主体(2)的外侧，其中所述电缆连接器(1)具有被设计以覆盖至少部分在所述主体(2)的外侧上的所述锁紧装置(7)的覆盖装置(14)，且所述覆盖装置(14)具有用于通过所述覆盖装置(14)驱动所述锁紧装置(7)的驱动区域(16)。

Description

电缆连接器
技术领域
本发明涉及一种用于建立到装置连接器、特别是电动车辆或用于电动车辆的充电装置的装置连接器的电连接的电缆连接器，其中所述电缆连接器包括机械锁紧装置，其被设计以锁定所述电缆连接器至所述装置连接器，且所述锁紧装置被设置为至少部分位于所述电缆连接器的主体的外侧。
背景技术
从DE 10 2010 017 458 A1已知这样的电缆连接器，例如，用于建立到电动车辆或用于电动车辆的充电装置的装置连接器的电连接。随着电动车辆的数量增加，有必要提供易于实施的用于再充电电动车辆的电池的装置。充电站为此目的已经发展起来，在充电站中可通过类似于在传统加油站中为汽车加汽油或柴油的方式来为电动汽车“充”电。
为了“充电”，电动汽车通过电缆被连接至充电站，电缆可固定地连接至所述电动汽车或连接至所述充电站，但必须在另一侧具有插入能力。为了提供该插入能力，电缆连接器已发展以使得非专业人员也可容易、可靠地使用，从而确保实施电缆连接器可被使用，特别是不会对使用者造成危险。特别地，这些电缆连接器让任何人都能容易地插入和拔出。这也适于特别是相对较弱的人，他们必须也能容易且安全地使用这种其上安装有电缆的电缆连接器。
从DE 10 2010 017 458 A1已知的电缆连接器包括具有插入部的主体和握把，其中所述插入部和握把近似相互垂直地延伸。在握把的下端，电缆被插入主体中，从而使电缆在主体内能被按路线发送，例如穿过握把至插入部，在这里所述电缆与电插头的电触点进行电接触。所述电缆连接器因此能以类似于手枪的方式被使用以在水平方向为插入和拔出充电连接器提供支撑。电缆连接器因此常常具有对应于加油机的分配阀的形状或甚至手枪的形状。
至于这些电缆连接器，设计使所述电缆连接器具有锁紧装置已被证明是有利的。该锁紧装置在所述电缆连接器和装置连接器之间建立了可靠的连接。因此，插头插座连接器之间、也就是在电动车辆和充电装置之间存在的连接不会被意外地中断，从而避免损坏电动车辆，比如在车辆蓄电池的充电过程并未完全地完成时。这种类型的损坏会导致车辆蓄电池过早老化或甚至完全损毁进而必需昂贵的更换。同时，充电站的操作可被结合至锁紧装置的锁定以便另外增加安全性。
这样的机械锁紧装置包括，例如，被有弹性地支撑且可通过一个杆端部建立与装置连接器的锁定状态的倾斜杆。当被驱动时，另一个杆端部可释放锁定状态且使得建立锁定状态更简单。必须确保不同的天气情况的机械锁紧装置的功能以便确保充电站可在开放空间操作。因此知道，例如，在电缆连接器中提供排放通道以便有效地排出水分。残留量的水可保留在电缆连接器中，然而，在冻结状态中，其可削弱锁紧装置的功能或损坏或甚至损毁所述电缆连接器。还已经证明，雪和冰可形成于电缆连接器之中或之上，其可削弱锁紧装置的功能。用于锁紧装置的驱动的倾斜杆的区域特别地容易受到水分、雪和/或冰渗透的影响。
发明内容
从这种情况着手，本发明解决的问题是提供这种用于建立到装置连接器、特别是电动车辆或用于电动车辆的充电装置的装置连接器的电连接的电缆连接器，在这种情况下确保了不同天气情况下的电缆连接器的功能，且使得锁紧装置易于驱动。
该问题根据本发明通过独立权利要求的主题得以解决。本发明的有利的实施方式在从属权利要求中提到。
据此，本发明解决的问题通过用于建立到装置连接器、特别是电动车辆或用于电动车辆的充电装置的装置连接器的电连接的电缆连接器来解决，其中所述电缆连接器包括被设计以将所述电缆连接器锁定至所述装置连接器的机械锁紧装置，且所述锁紧装置被设置为至少部分位于所述电缆连接器的主体的外侧，其中所述电缆连接器具有被设计以至少部分在所述主体的外侧上覆盖所述锁紧装置的覆盖装置，且所述覆盖装置具有用于通过所述覆盖装置驱动所述锁紧装置的驱动区域。
本发明因此使锁紧装置可能照常被驱动，其中，根据本发明，驱动通过所述覆盖装置的驱动区域发生。所述覆盖装置较佳地被设计以使得所述覆盖装置避免水分、冰以及雪进入所述电缆连接器，特别是所述锁紧装置。所述覆盖装置因此可被设计为保护涂层。所述驱动区域可为所述覆盖装置的整个区域或仅为其一部分。如果所述驱动区域为所述覆盖装置的一部分，区域之间的过渡被设计以使得所述过渡避免水分、雪以及冰的进入。因此，即使在温度跌至低于冰点时，所述电缆连接器内的水分不会影响或甚至妨碍所述锁紧装置。另外，雪和冰被避免作用于所述电缆连接器和/或所述锁紧装置。在流经所述电缆连接器的电流产生热量的范围内，该热量可使得位于所述电缆连接器上和/或中的冰和/或雪融化。生成的融化水不会进入所述电缆连接器，这样确保了在充电过程结束后所述电缆连接器开始冷却，水分不会进入所述电缆连接器，特别是所述锁紧装置的区域中，且不会凝结并影响所述电缆连接器的使用。所述电缆连接器可被设计为用于到装置连接器的连接的母或公连接器。如果所述电缆连接器具有多个电触头，混合设计也是可能的。
在本发明的一个有利实施方式中，所述覆盖区域的驱动区域由有弹性地和/或可塑性变形的材料制成，其余的由尺寸上的材料制成。弹性区域和其余一个区域或若干个区域之间的每个过渡较佳地为水分不可渗透的。尺寸上稳定的材料提供所述电缆连接器的可靠保护，避免机械载荷和损坏(vandalism)。所述驱动区域较佳地被设计为尽可能小的，以便增加所述覆盖装置的稳定性。
在本发明的一个有利实施方式中，所述尺寸上稳定的材料为塑料，特别是硬塑料。硬塑料的使用提供了所述电缆连接器的可靠保护，避免机械载荷和损坏。由于其电绝缘效果，硬塑料的使用也是较佳地。
在本发明的一个有利实施方式中，所述覆盖装置由有弹性地和/或可塑性变形的材料制成。所述驱动区域因此包括整个覆盖装置。该覆盖装置可较佳地作为单件生成，从而导致简单的制造工艺。由于其可变形性，所述覆盖装置可被伸展到所述电缆连接器的主体上，从而提供密封以避免水分、雪和冰的渗透。
在本发明的一个有利实施方式中，所述可变形材料为橡胶材料。由于其密封效果和可变形性，橡胶为适合的可变形材料。另外，橡胶作为绝缘体，非常适合所述电缆连接器使用。
在本发明的一个有利实施方式中，所述覆盖装置被可拆开地保持于所述主体上。这使得在发生损坏时可能单独地替换所述覆盖装置。另外，所述覆盖装置可被移除以便进行维修或清洁所述电缆连接器，且可被重新安装。所述覆盖装置较佳地被插入所述主体上。另外或作为选择，所述覆盖装置可使用例如以螺丝的形式的安装装置被固定地安装在所述主体上。所述覆盖装置较佳地被设计以使得所述覆盖装置可被安装在不具有覆盖装置的已知电缆连接器的主体上。因此可能改装任何电缆连接器。
在本发明的一个有利实施方式中，所述覆盖装置和所述主体包括相应导向元件，其被设置以使得所述覆盖装置能通过在上面滑动被连接至所述主体。由于所述覆盖装置可被滑上，所述覆盖装置能被快速安装在所述主体上。所述覆盖装置还能不使用工具即可被滑上。所述导向元件较佳地被设置为相应凹槽和突出。在所述主体或所述覆盖装置上凹槽和突出的设置基本上可交换。所述导向元件被设计为单件或多段。相应导向元件的数量基本上是任意的。所述导向元件较佳地被设置于所述覆盖装置的至少一个边缘区域。另外，所述覆盖装置在滑上状态中可使用例如以螺丝的形式的安装装置被固定地安装在所述主体上。
在本发明的一个有利实施方式中，提供密封装置以便封闭所述覆盖装置和所述主体之间的过渡避免水分渗透。所述密封装置可被安装于所述主体上或在密封器件上。原则上，密封装置还可被设计为在所述主体和所述覆盖装置之间夹紧的单独部件。所述密封装置较佳地包括绕所述覆盖装置的边缘区域延伸的密封圈。所述密封圈较佳地被设计为橡胶圈。
在本发明的一个有利实施方式中，锁紧装置至少部分形成于所述主体的顶侧上且所述覆盖装置被设计为覆盖所述主体的顶侧的盖。所述电缆连接器通常必须在一定方向上被连接至装置连接器以便确保仅有相应触头可被互相连接。因此，所述电缆连接器的顶侧结果作为在连接至装置连接器的状态中指向上的一侧。由于机动车辆的典型总高度，出于人体工程学原因适于设计锁紧装置在电缆连接器的顶侧被驱动，例如被设计为通过拇指驱动。然而，因此，所述锁紧装置易受以降水形式的大气作用的影响。所述盖可有效地保护电缆连接器的顶侧。
在本发明的一个有利实施方式中，所述主体的导向元件沿两个相对的侧边缘形成，特别是沿所述顶侧的纵向边缘形成。所述盖因此大体上在主壳体的整个顶侧上滑动。所述盖较佳地从在连接状态中面背离装置连接器的一侧滑动。
在本发明的一个有利实施方式中，所述电缆连接器包括插入装置，所述覆盖装置通过所述插入装置可插入到位至所述主体。所述插入装置较佳地被设计为在相应凹槽或类似物后接合的插入突出。锁紧状态可被释放以便使所述覆盖装置从所述主体分离。所述插入装置可形成于所述主体上和/或所述覆盖装置上。
此外，前述电缆连接器打算用于为电动车辆充电使用。
本发明在下文中通过参照附图和较佳实施例更详细地描述。
附图说明
附图中：
图1显示了根据本发明的优选实施例的电缆连接器的立体图，
图2显示了图1的电缆连接器从侧面的截面图，
图3显示了图1的电缆连接器从前面的截面图的详图视图，
图4显示了图1的不含覆盖装置的视图，
图5显示了图1的电缆连接器的覆盖装置从上方成一个角度的立体图，以及
图6显示了图5的覆盖装置从下方成一个角度的立体图。
参考标号列表
1 电缆连接器
2 主体
3 握持部
4 连接电缆
5 电触头
6 插头面
7 锁紧装置
8 保险栓
9 弹簧
10 顶侧
11 面向装置连接器的端部
12 插入钩
13 面背离装置连接器的端部
14 覆盖装置
15 主体
16 驱动区域
17 导向元件，凹槽
18 导向元件，突出
19 纵向边缘
20 插入突出
21 连接区域
22 排放通道
具体实施方式
图1至4显示了根据本发明的优选实施例的电缆连接器1。所述电缆连接器1包括具有握持部3的主体2，连接电缆4被插入其中，详细如图2中所示。
电缆连接器1用于在电动车辆和充电装置之间建立电连接，其中电缆连接器1可被连接至这里未画出的相应装置连接器，以形成插入连接器组合体。电缆连接器1被保持于握持部3上以便建立插入连接。连接电缆4可在每一端包括电缆连接器1，其中连接电缆4可接着通过其电缆连接器1被连接至专用于电动车辆的装置连接器并被连接至专用于充电装置的装置连接器，以便在电动车辆和充电装置之间建立电连接，例如为专用于电动车辆的车辆蓄电池充电。
电缆连接器1包括多个电触头5，所述多个电触头5在当前情况下被设计为接线插脚或衬套销，并且形成插头面6。为了确保电缆连接器1能接入与附图中未画出的、不仅非刚性(non-positive)而且形式适合即插即用(plugged-in)状态的装置连接器的连接，电缆连接器1包括机械锁紧装置7，所述机械锁紧装置7具有双臂保险栓8，其通过弹簧9被有弹性地支撑。保险栓8被安装于在主体2的顶侧10上的外侧，且在面向连接状态中的所述装置连接器的端部11包括插入钩12，以便将电缆连接器1锁至所述装置连接器。锁紧装置7通过从顶侧10按压到面背离所述连接状态中的所述装置连接器的端部13的区域中的保险栓8上被驱动，这样压缩弹簧9被压下且电缆连接器1和所述装置连接器可被容易地连接或分开。
电缆连接器1包括单独地在图5和6中显示的覆盖装置14。覆盖装置14被设计为保护盖，其覆盖具有锁紧装置7的主体2的顶侧10。覆盖装置14包括以不可渗水的方式互相连接的主体15和驱动区域16。主体15由尺寸上稳定的材料制成，其在这个实施例中为硬塑料。驱动区域16由有弹性地和/或可塑性变形的橡胶材料制成，以便使锁紧装置7能通过覆盖装置14被驱动。基于锁紧装置7的驱动，驱动区域16变形，从而使面背离所述装置连接器的端部13的区域上的保险栓8被驱动。
覆盖装置14和主体2包括被设计为凹槽17和突出18的相应导向元件17、18。两凹槽17沿着主体2的上纵向边缘19延伸，且突出18在覆盖装置14的纵向方向上在其下边缘区域延伸。覆盖装置14因此通过在那上面滑动可被可拆开地连接到主体2。
每个突出18在面向所述装置连接器的其端部11上包括插入突出20。覆盖装置14被从面背离所述装置连接器的主体2的端部13滑动到主体2上。在滑上状态中，插入突出20在凹槽17后接合于其纵长端，这样覆盖装置14稳固地与主体2卡扣到位并被保持在那里。覆盖装置14可通过释放插入连接被滑出主体2。
电缆连接器1包括未阐明的橡胶密封件作为密封装置，其被置于覆盖装置14和主体2之间的连接区域21中，且封闭覆盖装置14和主体2之间的过渡以防水分穿透。
如果水分确实进入，排放通道22额外地形成于握持部3中，以便引导水分排出主体2。

Claims (12)

1.用于建立到装置连接器、特别是电动车辆或用于所述电动车辆的充电装置的装置连接器的电连接的电缆连接器(1)，其中
所述电缆连接器(1)包括被设计以将所述电缆连接器(1)锁定至所述装置连接器的机械锁紧装置(7)，且
所述锁紧装置(7)被设置为至少部分位于所述电缆连接器(1)的主体(2)的外侧上，
其特征在于：
所述电缆连接器(1)具有被设计以覆盖至少部分在所述主体(2)的所述外侧上的所述锁紧装置(7)的覆盖装置(14)，且
所述覆盖装置(14)具有用于通过所述覆盖装置(14)驱动所述锁紧装置(7)的驱动区域(16)。
2.根据权利要求1所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述覆盖区域(14)的驱动区域(16)由有弹性地和/或可塑性变形的材料制成，且其余的由尺寸上的材料制成。
3.根据权利要求2所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述尺寸上的材料为塑料，特别是硬塑料。
4.根据权利要求1所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述覆盖装置(14)由有弹性地和/或可塑性变形的材料制成。
5.根据权利要求2-4中任一个所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述可变形的材料为橡胶材料。
6.根据前述权利要求中任一个所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述覆盖装置(14)可拆开地保持于所述主体(2)上。
7.根据权利要求6所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述覆盖装置(14)和所述主体(2)包括被设置以使得所述覆盖装置(14)能通过在上面滑动被连接至所述主体(2)的相应导向元件(17，18)。
8.根据前述权利要求中任一个所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
提供密封装置以便封闭所述覆盖装置(14)和所述主体(2)之间的过渡以避免水分渗透。
9.根据前述权利要求中任一个所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述锁紧装置(7)至少部分被置于所述主体(2)的顶侧(10)上，且
所述覆盖装置(14)被设计为覆盖所述主体(2)的所述顶侧(10)的盖。
10.根据权利要求7与权利要求9结合所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述主体(2)的导向元件(17)沿两个相对的侧边缘形成，特别是沿所述顶侧(10)的纵向边缘(19)形成。
11.根据前述权利要求中任一个所述的电缆连接器(1)，其特征在于：
所述电缆连接器(1)包括插入装置(20)，所述覆盖装置(14)通过所述插入装置(20)可与所述主体(2)插入到位。
12.根据前述权利要求中任一个所述的电缆连接器(1)的用于为电动车辆充电的用途。
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