CN104114385B - 悬架元件用的保护罩 - Google Patents

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Abstract

汽车的后桥总成(1)，包括纵向臂(2)、支座(3)，该臂(2)可旋转地安装在支座上，支座(3)固定在汽车的底盘上，该后桥总成还包括支座(3)的保护罩(11)，保护罩设有能够盖住支座(3)的主体(12)，和在主体(12)的正面壁部(14)上凸出形成的弯曲的舌片(13)，所述舌片能够插入在支座(3)的正面壁部(9)上形成的孔(10)。

Description

悬架元件用的保护罩
技术领域
本发明涉及汽车的后桥总成。
背景技术
后桥总成一般包括一个纵向臂，其一端铰接在支座上，该支座固定在汽车的底盘上，更准确地说固定在底盘的大梁上。专利FR2 899 516详细描述了一种汽车的后桥总成。
该臂在该支座上的铰接处是后桥总成的一个敏感点，因为该臂相对于该支座的旋转运动伴随着悬挂装置的起落，这在行驶时是不停止的。
这看来是保持汽车缓冲所需要的，保护铰接免受周围环境污染，特别是防止行驶造成的水、泥浆和灰尘污染。
发明内容
第一目标是提出一种汽车的后桥总成，其中对臂的铰接处污染的防护应该有效。
第二目标是提出一种汽车，其后桥总成的组装较简单。
为此，首先提出一种汽车的后桥总成，它包括纵向臂、支座，该臂在支座上安装得可以旋转，该支座固定在汽车的底盘上，该后桥总成还包括该支座的保护罩，该保护罩设有能够盖住该支座的主体，和在该主体的正面壁部上凸出形成的弯曲的舌片，该舌片能够插入在该支座正面壁部中形成的孔。
其次，提出一种配备了这样的后桥总成的汽车。
该支座的保护罩，由于其舌片容易插入该支座中形成的孔，故安装非常方便。该舌片是顶端弯曲的，操作者可以把该罩基本上定向得垂直于该支座，并因而有良好的可见度。一旦该舌片插入该支座的孔，只要操作者使该罩围绕其舌片倾斜即可。
可以单独地或彼此结合设置补充的不同的特征：
●舌片在该罩的上边缘附近形成；
●该舌片具有借以连接至主体的正面壁部的直的后段，和在该后段延长线上的顶端弯曲的前段；
●该罩包括后壁部，其中形成有用于把该罩固定在该支座上的构件通过的孔；
●该罩包括扁平面，其中形成有用于让把该罩固定在该支座上的构件通过的孔；
●该罩在其外廓上包括一些凹口，用来与该支座的形状吻合；
●该舌片配备有一个或几个加强部。
附图说明
阅读下文参照附图对优选实施例所作的描述，将会看出本发明的其他目标和优点，附图中：
●图1是装配过程中汽车后桥总成的下透视图；
●图2是图1后桥总成的前透视图；
●图3是图1和2后桥总成的侧视图；
●图4是图1至3所示的后桥总成用的保护罩的下透视图；
●图5是图4的罩的上透视图；
●图6是罩已装好的后桥总成的下透视图；和
●图7是表示图6的罩已装好的后桥总成的上透视图。
具体实施方式
图1表示汽车的后桥总成1。后桥总成1包括纵向臂2，在其后端部安装有后轮(未示出)。
后桥总成1还包括支座3，其固定在汽车底盘的大梁4上，而且该臂2用前端5可旋转地支撑在支座3中。
正如人们在图1上看到的，支座3包括底板6，支座3通过底板6固定在大梁4的下表面7上；和从底板6凸出而形成的两个侧端盖8，在它们之间接纳前端部5，使之形成该臂的圆柱形。
支座3还包括正面壁部9，其中在底板6附近形成长方形或椭圆形的孔10。
为了避免臂2在支座3中由于汽车行驶而受到污染，后桥总成1还包括保护支座3的罩11。
该罩11，在安装于支座3上的过程中示于图1至3，各别示于图4和5，而安装好的状态示于图6和7，包括中空主体12，能够从下面盖住支座3。
罩11设有在主体12的正面壁部14上凸出形成的弯曲舌片13，该舌片13能够穿入椭圆孔10。
正如在图4和5中清楚看出的，舌片13在罩的上边缘15附近形成，它在端盖8和正面壁部9之间嵌入支座3前部。
舌片13形成挂钩状；它有直的后段16，借此连接主体12的正面壁部14；和弯曲成圆弧形的前段17，其在后段16的延长线上延伸。
按照在附图中举例说明的实施例，并正如这在图7上清楚显示的，后段16的宽度大于前段17。这样，由于前段17相对狭窄，前段17容易穿入椭圆孔10，但由于在罩11装好的状态下穿过椭圆孔10延伸的后段16的宽度，罩11相对于支座3的侧向间隙最小化。
正如人们在图3上看到的，支座3的正面壁部9相对于底板6并非直角延伸，而是相对于它形成一个张角(angle ouvert)，这方便舌片13穿入椭圆孔10。
舌片13起双功能作用。
首先，它允许罩11相对于支座3的预定位(保持垂直，正如图1至3举例说明的)，安装罩11时，舌片13从后向前和从下向上纵向穿入，如图3的细部详图中箭头所示。
其次，舌片13在椭圆孔10中保持在位，正如图6和7举例说明的，有助于罩11相对于支座3的稳定性。
为了完成罩11在支座3上的固定，罩11包括穿入后壁部18的孔19，用于把罩11固定在支座3内侧索耳20上的构件(诸如螺钉或紧固件)穿过。
同样，罩11，在主体12中侧向形成的扁平面21上，包括另一个孔22，用于把罩11固定在支座3外侧索耳23上的另一个构件(诸如螺钉或紧固件)穿过。
为了最好地密封支座3和罩11之间的连接处，罩11在其外廓上设有凹口24，用来与支座3的形状吻合。
不论当安装罩11时，还是罩11在支座3上一旦就位，为了保证舌片13良好的稳定性，舌片13优选在上表面上和/或在下表面配备有一个或几个加强部25。
舌片13的存在及其顶端弯曲的形状便于当安装后桥总成1时(或者当在汽车行驶间对后桥总成实施的所有干预时)罩11在支座3上的安装。简单地通过围绕椭圆孔10的轴线旋转罩11使罩11向上翻转，舌片13插入椭圆孔10就相对容易地完成了。这个操作简单而又快速。这时剩下的就是要完成罩11借助于螺钉或者紧固件的固定，使之通过孔19,22进入支座3的索耳20,23。

Claims (8)

1.汽车的后桥总成(1)，包括纵向臂(2)、支座(3)，臂(2)可旋转地安装在所述支座上，支座(3)固定在汽车底盘上，其特征在于，所述后桥总成还包括支座(3)的保护罩(11)，所述保护罩设有能够盖住支座(3)的主体(12)，和在主体(12)的正面壁部(14)上凸出形成的弯曲形状的舌片(13)，所述舌片能够插入在支座(3)的正面壁部(9)上形成的孔(10)。
2.按照权利要求1的后桥总成(1)，其特征在于，舌片(13)在罩(11)的上缘(15)附近形成。
3.按照权利要求1或2的后桥总成(1)，其特征在于，舌片(13)具有借以连接到主体(12)的正面壁部(14)的直的后段(16)，和在后段(16)的延长线上的弯曲的前段(17)。
4.按照权利要求1或2的后桥总成(1)，其特征在于，罩(11)包括后壁部(18)，所述后壁部中形成有用于把罩(11)固定在支座(3)上的构件通过的孔(19)。
5.按照权利要求1或2的后桥总成(1)，其特征在于，罩(11)包括扁平面(21)，所述扁平面中形成有用于把罩(11)固定在支座(3)上的构件通过的孔(22)。
6.按照权利要求1或2的后桥总成(1)，其特征在于，罩(11)在其外廓上包括一些凹口(24)，用来与支座(3)的形状吻合。
7.按照权利要求1或2的后桥总成(1)，其特征在于，舌片(13)配备有一个或几个加强部(25)。
8.配备有按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1)的汽车。
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