CN104093602A

CN104093602A - 标示板

Info

Publication number: CN104093602A
Application number: CN201380008003.3A
Authority: CN
Inventors: 白崎胜久; 三村育夫
Original assignee: TOKYO
Current assignee: TOKYO; Nippon Carbide Industries Co Inc
Priority date: 2012-02-02
Filing date: 2013-01-30
Publication date: 2014-10-08
Also published as: US9346419B2; EP2810828A1; WO2013115216A1; US20140366411A1; EP2810828A4; JPWO2013115216A1

Abstract

本发明的标示板(1)具备：平板状的金属板(2)，其具有表面(21)和背面(22)，并且具有从表面(21)向背面(22)贯通的狭缝(23)；RFID嵌体(3)，其在金属板(2)的表面(21)跨越狭缝(23)而配置；以及回归反射片(4)，其配置在金属板(2)的表面(21)，并且具有镜面反射区域(41)和非镜面反射区域(42)。在俯视回归反射片(4)的情况下，镜面反射区域(41)作为被非镜面反射区域(42)划分而独立的区域而形成有多个，狭缝(23)区域与镜面反射区域(41)和非镜面反射区域(42)重叠，重叠的镜面反射区域(41)不跨越狭缝(23)。

Description

标示板

技术领域

本发明涉及标示板，例如是适合于内装RFID嵌体的车辆用牌照。

背景技术

近年来，在物品的信息管理或物流管理等中使用了可以读取、写入信息的半导体芯片的RFID(射频识别)嵌体(inlay)的利用有所进展。

该RFID嵌体由具有记录信息的存储器的IC芯片、接收电波并以电波发送记录于IC芯片的内存的信息的天线、搭载IC芯片和天线的基材所构成。

再者，最近正在进行如下研究：在车辆用牌照内装RFID嵌体，非接触地检测车辆的所有者等的信息，并导入有助于防止犯罪等的系统。(参照专利文献1)。

专利文献1的车辆用牌照在金属板形成有狭缝，以跨越该狭缝的方式在金属板的背面配置有RFID嵌体。而且，为了提高夜间的辨认性，在金属板的表面形成有外光反射层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2008-284967号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在专利文献1的车辆用牌照，为了提高夜间的辨认性而粘附了回归反射片作为外光反射层，存在无法从RFID嵌体读取信息的情况或者读取的距离明显缩短的情况。

另外，如果将形成有与狭缝大致相同的形状的贯通孔的回归反射片以该贯通孔配置在狭缝上的方式粘附于车辆用牌照，则虽然可以从RFID嵌体读取信息，但是要从外观上指定狭缝或RFID的配置位置，容易成为非法改造等的目标。

因此，本发明是为了解决上述技术问题而作出的，其目的在于，提供一种从RFID嵌体读取信息的距离长且夜间的辨认性优异并且不能指定RFID嵌体的配置位置的标示板。

解决技术问题的手段

为了解决上述技术问题，本发明的标示板，其特征在于，具备：平板状的导电性板，其具有表面和背面，并且具有从所述表面向所述背面贯通的狭缝；RFID嵌体，其在所述导电性板的所述表面或所述背面跨越所述狭缝而配置；以及回归反射片，其覆盖所述狭缝而配置在所述导电性板的所述表面，并且具有形成有镜面反射层的镜面反射区域和不形成有所述镜面反射层的非镜面反射区域，在从所述回归反射片的表面侧俯视所述回归反射片的情况下，所述镜面反射区域作为被所述非镜面反射区域划分而独立的区域形成有多个，形成所述狭缝的狭缝区域与所述镜面反射区域和所述非镜面反射区域重叠，与所述狭缝区域重叠的各所述镜面反射区域不跨越所述狭缝。

根据这样的标示板，RFID嵌体在导电性板的表面或背面跨越狭缝而配置，并且回归反射片的镜面反射区域和非镜面反射区域配置在狭缝之上(导电性板的表面侧)，由此能够延长从RFID嵌体读取信息的距离。

而且，由于用回归反射片覆盖金属板的表面，因此能够提高夜间的辨认性，并且不能从外观指定狭缝和RFID的配置位置。

此外，通过将回归反射片的镜面反射区域以不跨该狭缝的方式配置在狭缝之上，从而能够进一步进延长从RFID嵌体读取信息的距离。

另外，优选地，在从所述表面侧俯视所述回归反射片的情况下，所述非镜面反射区域具有网眼形状，与所述狭缝区域重叠的所述非镜面反射区域的路径长度相对于所述狭缝的外周的长度为200％以上。

通过使与狭缝区域重叠的非镜面反射区域的路径长度相对于狭缝的外周的长度为200％以上，从而能够更进一步延长从RFID嵌体读取信息的距离，而且能够稳定地确保该距离。

另外，优选地，在从所述表面侧俯视所述回归反射片的情况下，所述非镜面反射区域具有网眼形状，与所述狭缝区域重叠的非镜面反射区域的线宽为0.01mm～1.0mm。

通过使非镜面反射区域的线宽的范围为0.01mm～1.0mm，从而能够更进一步延长从RFID嵌体读取信息的距离，并且能够使回归反射片的辉度最佳。

另外，优选地，在从所述表面侧俯视所述回归反射片的情况下，与所述狭缝区域重叠的所述镜面反射区域的总面积相对于所述狭缝区域的面积为80％～96％。

通过使与狭缝区域重叠的镜面反射区域的总面积相对于狭缝区域的面积为80％～96％，从而能够更进一步延长从RFID嵌体读取信息的距离，并且能够使回归反射片的辉度最佳。

发明的效果

如上所述，根据本发明，提供从RFID嵌体读取信息的距离长且夜间的辨认性优异并且内装不能指定RFID嵌体的配置位置的RFID嵌体的标示板。

附图说明

图1是本实施方式的车辆用牌照的平面图。

图2是图1的车辆用牌照的分解立体图。

图3是构成图1的车辆用牌照的金属板的平面图。

图4是图1的车辆用牌照的截面图。

图5是构成图1的车辆用牌照的RFID嵌体的平面图。

图6是表示构成图1的车辆用牌照的回归反射片的镜面反射区域和非镜面反射区域的平面图。

图7是另一个实施方式的车辆用牌照的截面图。

图8是表示实施例及比较例的镜面反射区域的图案形状的平面图。

符号的说明：

1…车辆用牌照

2…金属板

3…RFID嵌体

4…回归反射片

5…表面涂装层

6…衬垫

7…后板

21…金属板的表面

22…金属板的背面

23…狭缝

24…固定孔

31…IC芯片

32…天线图案部

33…基材薄膜

41…镜面反射区域

42…非镜面反射区域

43…镜面反射层

44…玻璃球

45…粘接剂层

具体实施方式

以下，参照附图，作为用于实施本发明的标示板的实施的方式，对车辆用牌照进行说明。

图1是本实施方式的车辆用牌照的平面图。图2是图1的车辆用牌照的分解立体图。图3是构成图1的车辆用牌照的金属板的平面图。图4是图1的车辆用牌照的截面图。图5是构成图1的车辆用牌照的RFID嵌体的平面图。图6是表示构成图1的车辆用牌照的回归反射片的镜面反射区域和非镜面反射区域的平面图。图7是另一个实施方式的车辆用牌照的截面图。

另外，为了容易理解本实施方式，在图2中在回归反射片和金属板未表示标示部，在图3中用虚线表示形成有RFID嵌体的区域，在图6中用虚线表示形成有狭缝的区域(狭缝区域)。

如图2所示，图1的车辆用牌照1具备金属板2、RFID嵌体3、回归反射片4、衬垫6、以及后板7。

如图3所示，金属板2是具有表面21和背面22的平板状的金属板(例如，铝板、铁板)。在金属板2的表面21，以表面21侧变凸的方式压花加工有1个汉字(“恩”)和3个罗马字(“A”“N”“C”)和3位数字(“9”“9”“9”)。而且，“A”与“N”之间的间隔比其他文字或数字之间的间隔宽，在其之间形成有从表面21向背面22贯通的狭缝23。另外，在狭缝23内，嵌入有与狭缝23大致相同的形状的由绝缘性树脂构成的衬垫6。另外，在金属板2的端部侧4处形成有用于安装并固定于车辆的固定孔24。

如图3所示，在从表面21侧俯视金属板2的情况下，狭缝23的形状为T字状(将T字向左旋转90°后的形状)。即，狭缝23向金属板2的短边方向以规定的宽度延伸，中央附近向金属板2的长边方向突出。

再者，以在金属板2的长边方向上跨越该突出部分的方式将RFID嵌体3粘附在金属板2的表面21。

RFID嵌体3是无源型的，如图5所示，具有配置在大致中央部的IC芯片31、以及与该IC芯片31的下面接触并向IC芯片31的左右延伸的两个天线图案部32。天线图案部32为接近IC芯片31的一端侧幅度窄且另一端侧幅度宽的图案。

IC芯片31和天线图案部32配置于由PET薄膜等构成的基材薄膜33。IC芯片31被树脂(未图示)覆盖周围，并被牢固地固定于基材薄膜33上。

RFID嵌体3将基材薄膜33朝向金属板2的表面21侧，并利用双面胶带等粘接部件粘接于金属板2的表面21。由此，RFID嵌体4的天线图案部32经由基材薄膜33而与金属板2相对配置。

另外，IC芯片31配置在狭缝23的表面21侧。

另外，如图2所示，在金属板2的背面22侧，为了使金属板2与车辆主体绝缘，以覆盖金属板2的背面22整体的方式安装有绝缘性的后板7(例如，丙烯酸树脂板)。

如图4所示，在金属板2的表面21，以覆盖狭缝23和RFID嵌体4的方式在表面21整体粘附有封闭透镜型的回归反射片4。

回归反射片4至少具有表面保护层、玻璃球44、保持玻璃球44的保持层、调整玻璃球44的焦点位置的焦点层、配置在玻璃球44的焦点位置的镜面反射层43、以及粘接剂层45。而且，它们以表面保护层、保持层、玻璃球44、焦点层、镜面反射层43、粘接剂层45的顺序层叠。

镜面反射层43是用于反射光的金属层，例如使用铝。另外，作为铝以外的金属，也可以使用银、铬、镍、镁、金、锡等金属。

镜面反射层43被部分地形成。而且，从表面侧俯视回归反射片4的情况下，将形成有镜面反射层43的区域定义为镜面反射区域41，将不形成镜面反射层43的区域定义为非镜面反射区域42。

如图6所示，从表面侧俯视回归反射片4的情况下，在回归反射片4，以重复图案形成有多个被非镜面反射区域42划分而成为独立的区域的面反射区域41。因此，回归反射片4的外观(表面)均匀，在夜间可以均匀产生回归反射光。

非镜面反射区域42的一部分以与狭缝23区域重叠的方式形成，并且在金属板2的短边方向(与RFID嵌体3跨越狭缝23的方向正交的方向)和长边方向(RFID嵌体3跨越狭缝23的方向)上横切狭缝23。

另外，非镜面反射区域42的形状只要是划分镜面反射区域41的形状便没有特别限定，如图6所示，可以成为多个线状部分连结的网眼形状。

再者，与狭缝23区域重叠的非镜面反射区域的路径长度优选相对于狭缝23的外周的长度为200％以上。另外，与狭缝23区域重叠的非镜面反射区域的路径长度是指通过与在该狭缝23区域重叠的各镜面反射区域41中邻接的镜面反射区域41间的中心的线的长度。

而且，与狭缝23区域重叠的非镜面反射区域的线宽优选为0.01～1.0mm的范围。另外，与狭缝23区域重叠的非镜面反射区域的线宽是指在与该狭缝23区域重叠的各镜面反射区域41中邻接的镜面反射区域41间的平均距离。

多个镜面反射区域41与狭缝23区域重叠，并且以在金属板2的短边方向(与RFID嵌体3跨越狭缝23的方向正交的方向)和长边方向(RFID嵌体3跨越狭缝23的方向)上不跨越狭缝23的方式形成。即，与狭缝区域重叠的各镜面反射区域41不以从狭缝23中相互相对的一方的边缘连接到另一方的边缘的状态配置，而以非镜面反射区域42为边界分离。另外，镜面反射区域41被非镜面反射区域42以规定的图案划分，该划分后的各镜面反射区域41各自独立。

另外，镜面反射区域41的图案形状在图6所示的例子中为六边形状，但也可以为圆形状、椭圆形状、星形状、三角形状、四边形状、五边形状、多边形状等规则的形状，另外，也可以为任意的不规则形状。另外，也可以为多种图案形状。

另外，与狭缝23区域重叠的镜面反射区域41的总面积优选相对于狭缝23区域的面积为80％～96％。

如图1和图4所示，在回归反射片4的表面，在压花加工而成的标示部(数字部或文字部)以外的部分形成有光透射性的表面涂装层5。通过这样在压花加工而成的标示部(例如白色)与其以外的部分(例如蓝色)产生色差，从而标示部容易辨识。

根据本实施方式的车辆用牌照1，可以延长从RFID嵌体读取信息的距离。

关于其理由，考虑如下。首先，通过RFID嵌体3的天线图案部32与金属板2电磁耦合，从而金属板2作为天线发挥功能。而且，通过在狭缝23之上配置有非镜面反射区域42，从而不阻碍电波的发送和接收。此外，考虑正是因为通过在狭缝23之上配置有镜面反射区域41而改善天线功能。

另外，如本实施方式，相比于将RFID嵌体3配置于金属板2的背面22的方式，将RFID嵌体3配置于回归反射片4和金属板2之间可以延长从RFID嵌体3读取信息的距离。

另外，由于以具有均匀的外观的回归反射片4覆盖金属板2的表面21整体，因此可以提高车辆用牌照1的夜间的辨认性。

而且，即使从表面侧辨认车辆用牌照1，由于不能指定狭缝23或RFID嵌体3的配置位置，因此也难以成为非法改造等的目标。另外，由于从车辆用牌照1的表面侧不能辨认狭缝23，因此不会将狭缝23作为文字和数字误认。

这样，在本实施方式中，通过将粘附在内装RFID嵌体3的车辆用牌照1的回归反射片4的镜面反射区域41和非镜面反射区域42的形状或配置最优化，从而虽然使用可半永久性利用的无源型RFID嵌体3，但是能够确保足够的读取距离。

接着，就制造本实施方式所使用的封闭透镜型的回归反射片的方法进行说明。

将聚酯树脂溶液、甲基化三聚腈胺树脂溶液、纤维素衍生物、紫外线吸收剂、流平剂、催化剂、MIBK(甲基异丁酮)、甲苯混合搅拌，得到表面保护层形成用树脂调配液。

使用透明的聚对苯二甲酸乙二酯薄膜作为工程基材，在工程基材涂敷表面保护层形成用树脂调配液并干燥，形成无色透明的表面保护层。

接着，将丙烯酸树脂、异氰酸盐类交联剂、甲苯、MIBK混合搅拌，得到保持层形成用树脂调配液。

在表面保护层涂敷保持层形成用树脂调配液并干燥，得到保持层。

在使玻璃球附着于保持层后，进行热处理，使玻璃球沉入保持层中。

接着，将丙烯酸树脂溶液、甲基化三聚氰胺树脂溶液、MIBK、甲苯混合搅拌，得到焦点层形成用树脂调配液。

在保持层和玻璃球涂敷焦点层形成用树脂调配液并干燥，得到焦点层。

接着，在焦点层真空蒸镀铝，得到镜面反射层。以下，称为中间制品。

接着，在激光照射装置放置中间制品，用激光束连续地扫描镜面反射层的规定位置并将其去除，使镜面反射层成为规定形状。

另外，以其它途径在剥离纸涂敷将2EHA/MA共聚体的乙酸乙酯/甲苯溶液、异氰酸盐类交联剂、乙酸乙酯搅拌混合而成的粘接剂层形成用树脂调配液并干燥，形成粘接剂层。

中间制品的镜面反射层和上述粘接剂层以相接的方式粘合，剥去工程基材，得到封闭透镜型的回归反射片。

接着，使用上述所制作的回归反射片，按以下的顺序制作本实施方式的车辆用牌照。

首先，将金属板(铝板)放置在冲孔加工机，对规定位置进行冲孔，形成狭缝和固定孔。

接着，在狭缝内嵌入衬垫后，在金属板的表面以跨越狭缝的方式粘附RFID嵌体。

接着，在该金属板的表面整体覆盖狭缝和RFID嵌体并粘附回归反射片。

接着，在回归反射片的表面整体涂布光透射性的蓝色的涂料，形成表面涂装层。

接着，在压花加工装置内的压花模具之间放置该金属板，以回归反射片侧变凸的方式压花成型文字或数字。此时，文字或数字形成在没有RFID嵌体或狭缝或固定孔的位置。

接着，使用溶剂擦去压花成型后的部分(文字或数字)的表面涂装层。

然后，以覆盖金属板的背面整体的方式安装后板，得到车辆用牌照。

以上，就本发明以本实施方式为例进行了说明，但本发明不限定于此。

例如，在本实施方式中，RFID嵌体3配置在金属板2的表面21，但是如图7所示，也可以配置在金属板2的背面22。

另外，在本实施方式中，RFID嵌体3使用不需要电源的无源型，但是也可以是需要电源的有源型。

另外，在本实施方式中，使用封闭透镜型的回归反射片作为回归反射片4，但是也可以使用胶囊(capsule)透镜型的回归反射片或立体角型的回归反射片。另外，胶囊型的回归反射片按表面保护层、保持层、埋入在该保持层的表面的多个玻璃球44、镜面反射层43、粘接剂层45的顺序层叠，并且在该表面保护层与保持层之间设置有支柱。在设置有该支柱的部分以位于非镜面反射区域42的正上方的方式进行配置的情况下，通过该支柱虽然抑制电波发送和接收的阻碍，但是可以提高回归反射片的强度。另一方面，立体角型的回归反射片是将玻璃球44更换为三棱锥或四棱锥等多棱锥形状的立体角元件的回归反射片。该立体角元件可以是其一部分埋入在保持层的表面的立体角元件，也可以是与保持层的表面一体形成的立体角元件。

另外，在本实施方式中，在金属板2的狭缝23内嵌入衬垫6，但是也可以填充密封树脂。

另外，在本实施方式中，在金属板2的背面22侧安装后板7，但是也可以用薄膜状的保护膜覆盖金属板2的背面22侧。

另外，在本实施方式中，RFID嵌体3在金属板2的短边方向上跨越狭缝23的大致中央的突出部分而配置，但是也可以在金属板2的长边方向上跨越狭缝23的大致中央的突出部分而配置。

另外，在本实施方式中，作为金属板2，例示有铝板、铁板，但是作为另外的例子，可以列举镀铝·锌合金钢板、白铁皮板或钢板等。另外，也可以是在树脂制的板上设置导电性薄膜的板。总之，只要是导电性的板即可。

另外，在本实施方式中，应用车辆用牌照，但是也可以应用车辆用以外的牌照，另外，也可以应用牌照以外的板。总之，只要是标示板即可。

实施例

以下，列举实施例·比较例来更具体地说明本发明的内容，但是本发明不限于此。

将作为实施例和比较例试制的各种车辆用牌照的状态以及能够从该车辆用牌照的RFID嵌体读取信息的最大距离(读取距离)表示在下述表。

(表1)

上述表中的实施例1～实施例7表示以上述实施方式的回归反射片4为封闭透镜型的情况，上述表的实施例8表示以上述实施方式的回归反射片4为胶囊型的情况。

另外，上述表中的比较例1表示不设置上述实施方式的回归反射片4的情况，上述表中的比较例2表示在上述实施方式的回归反射片4不设置非镜面反射区域43的情况。

另外，上述表中的非镜面反射区域的线宽表示在与狭缝23区域重叠的各镜面反射区域41中邻接的镜面反射区域41间的平均距离。上述表中的各镜面反射区域的面积表示与狭缝23区域重叠的各镜面反射区域41的面积的平均。上述表中的镜面反射区域的面积比率表示与狭缝23区域重叠的各镜面反射区域41的总面积相对于狭缝23区域的面积的比例。上述表中的非镜面反射区域的路径长度比率表示非镜面反射区域42的路径长度相对于狭缝23的外周的长度的比例。

作为这样的实施例1～实施例8以及比较例1和比较例2中的RFID嵌体3，使用将UPM Raflatac社制品名：DogBone的RFID嵌体(长93mm，宽23mm)以IC芯片为中心的方式切成长22mm，宽12.5mm后的嵌体，以频率953MHz、ERIP4W进行测量。另外，实施例1～实施例8以及比较例1和比较例2的镜面反射区域41的图案形状为图8所示的图案形状。

根据上述表中的实施例1～实施例8与比较例1的对比，在车辆用牌照设置回归反射片4的情况下，与不设置该回归反射片4的情况相比，读取距离变长。

另外，根据实施例1～实施例8与比较例2的对比，在车辆用牌照的回归反射片4设置非镜面反射区域43的情况下，与不设置该非镜面反射区域43的情况相比，读取距离飞跃地变长。

由这些可知，通过在狭缝23之上设置非镜面反射区域42并且使镜面反射区域42不跨越狭缝23，从而能够延长从RFID嵌体3读取信息的距离。

接着，将实施例1～实施例4和实施例8的非镜面反射区域的路径长度比率与实施例5～实施例7的非镜面反射区域的路径长度比率进行对比。根据这些对比，在该路径长度比率为200％以上的情况下，与不到200％的情况相比，读取距离的位数提升1位。另外，在该路径长度比率为200％以上的情况下，与不到200％的情况相比，读取距离的偏差变小。

由此可知，通过非镜面反射区域42的路径长度相对于狭缝23的外周的长度设为200％以上，从而能够更进一步延长从RFID嵌体3读取信息的距离，另外，能够稳定地确保该距离。

接着，根据实施例1～实施例8的非镜面反射区域的线宽与比较例1的对比，即使将该线宽在0.15mm～0.60mm的范围变更，与不设置回归反射片4的情况相比，读取距离也会延长。

另外，虽然在上述表1中未表示，但是可知即使令非镜面反射区域的线宽为0.15mm以下，只要为0.01以上便能够确保与实施例1～实施例8同等程度的读取距离。另外，即使令非镜面反射区域的线宽为0.6mm以上，只要为1.0mm以下便能够确保与实施例1～实施例8同等程度的读取距离。

因此，通过令非镜面反射区域42的线宽的范围为0.01mm～1.0mm，与不设置回归反射片4的情况相比，能够更进一步延长从RFID嵌体3读取信息的距离。

接着，根据实施例1、实施例2、实施例4和实施例8中的镜面反射区域的面积比率与实施例3和实施例5～实施例7的镜面反射区域的面积比率的对比，在该面积比率为96％以下的情况下，与该面积比率超过96％的情况相比，读取距离变长。

另外，虽然上述表1中未表示，但是即使令镜面反射区域的面积比率为91％以下，只要为80％以上便能够确保与实施例3和实施例5～实施例7同等程度的读取距离。

因此，通过令与狭缝区域重叠的镜面反射区域41的总面积相对于狭缝区域的面积为80％～96％，从而能够更进一步延长从RFID嵌体读取信息的距离。

另外，可知如果镜面反射区域的面积比率为80％以上，则回归反射片的回归反射性不会变得太低，能够确保夜间的辨认性(辉度)。

产业上的可利用性

如以上说明，根据本发明，能够提供从RFID嵌体读取信息的距离长且夜间的辨认性优异并且内装不能指定RFID嵌体的配置位置的RFID嵌体的标示板。

另外，如果将本发明的标示板安装于车辆，则能够用设置于各地的道路的指引线瞬时地读取行驶中的车辆的信息并建立与警察等服务系统的信息对照的卡口系统，能够应用于防止犯罪或追踪调查、各种搜查等。

Claims

1.一种标示板，其特征在于，

具备：

平板状的导电性板，其具有表面和背面，并且具有从所述表面向所述背面贯通的狭缝；

RFID嵌体，其在所述导电性板的所述表面或所述背面跨越所述狭缝而配置；以及

回归反射片，其覆盖所述狭缝而配置在所述导电性板的所述表面，并且具有形成有镜面反射层的镜面反射区域和不形成所述镜面反射层的非镜面反射区域，

在从所述回归反射片的表面侧俯视所述回归反射片的情况下，

所述镜面反射区域作为被所述非镜面反射区域划分而独立的区域形成有多个，

形成有所述狭缝的狭缝区域与所述镜面反射区域和所述非镜面反射区域重叠，

与所述狭缝区域重叠的各所述镜面反射区域不跨越所述狭缝。

2.根据权利要求1所述的标示板，其特征在于，

在从所述表面侧俯视所述回归反射片的情况下，

所述非镜面反射区域具有网眼形状，

与所述狭缝区域重叠的所述非镜面反射区域的路径长度相对于所述狭缝的外周的长度为200％以上。

3.根据权利要求1所述的标示板，其特征在于，

在从所述表面侧俯视所述回归反射片的情况下，

所述非镜面反射区域具有网眼形状，

与所述狭缝区域重叠的非镜面反射区域的线宽为0.01mm～1.0mm。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的标示板，其特征在于，

在从所述表面侧俯视所述回归反射片的情况下，

与所述狭缝区域重叠的所述镜面反射区域的总面积相对于所述狭缝区域的面积为80％～96％。