SK500822017U1 - Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel - Google Patents

Abstract

Svetloodrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, má svetloodrazovú fóliu (3) osadenú len na časti kovového podkladu (2), pričom pamäťový čip (1) s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve (5) a spojený s hliníkovou vrstvou svetloodrazovej fólie (3) a kovovým podkladom (2).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka svetlo -odrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, ktorá sa umiestňuje na vonkajšom povrchu alebo za sklom kabíny motorových a prípojných vozidiel a slúži, po umiestnení konkrétneho evidenčného čísla, na vonkajšiu identifikáciu a evidenciu cestných motorových vozidiel určených na dopravu osôb alebo vecí, a/alebo prípojných a zvláštnych vozidiel i overovanie pravosti na nich použitej svetlo -odrazovej tabuľky a jej evidenčného čísla, vrátane overovania totožnosti, stavu a pravosti údajov o motorovom a prípojnom vozidle, ktoré sú zapísané do pamäte ich čipu a zodpovedajú údajom o ich registrácii, pomocou externých rádio-frekvenčných čítačiek.

Doterajší stav techniky

Existujú dva bežné spôsoby pripojenia dátového nosiča, napr. štítku RFID, s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel k vozidlám Jeden používa umiestnenie dátového nosiča na čelné sklo vozidla, ktorý sa číta cestnou alebo ručnou čítačkou. Druhým spôsobom je pripojenie dátového nosiča k vozidlu vložením do jeho poznávacej značky. Takéto riešenie však najmä pri svetlo -odrazových tabuľkách s podkladovou hliníkovou svetlo -odrazovou fóliou trpí obmedzeným komunikačným prenosom, t. j. malou vzdialenosťou v dôsledku výrazného vplyvu kovovej poznávacej značky a jej častí, najmä podkladovej hliníkovej svetlo-odrazovej fólie, na výkon antény použitého dátového nosiča.

Podľa WO 2008079902 A1 a/alebo WO 2010051980, a/alebo EP 1903531 A1 je známa poznávacia značka s dátovým nosičom, napr. štítkom RFID, ktorá je zložená z kovovej poznávacej značky s priečnou alebo pozdĺžnou a priečnou drážkou (štrbinou) s vnútorným rozšírením a pasívnym čipom RFID umiestneným v rozšírení drážky, kde dátový nosič obsahuje čip a slučku antény spojenú s kovovou poznávacou značkou. Vo vyhotoveniach, ktoré sú tu opísané je vytvorená poznávacia značka s dátovým nosičom s využitím registračnej značky alebo spätne odrazovej elektromagnetickej vlny na nej vytvorenej ako súčasť rezonátora konfigurovaného na prenos signálov generovaných čipom dátového nosiča integrovaného s registračnou značkou. Použitá anténna slučka môže byť alternatívne spojená s kovovou poznávacou doskou, napríklad indukčnou alebo vodivou spojkou. Týmto spôsobom môže byť kovová poznávacia značka nakonfigurovaná tak, aby fungovala ako rezonátor poskytujúci jej zvýšený výkon.

Technickým nedostatkom uvedených riešení je, že dostatočná vzdialenosť na čítanie použitého dátového nosiča je zabezpečená len optimalizovanou š írko u a dĺžkou výrezovej časti poznávacej značky podľa frekvencie prenosovej rádiovej vlny, čo zvy š uje šírku drážky a výrazne zoslabuje kovovú poznávaciu značku dlhou priečnou alebo pozdĺžnou a priečnou drážkou (štrbinou) s vnútorným rozšírením a má za následok v bežnej cestnej premávke jej rýchlu deformáciu, znehodnocovanie funkčnosti a krátku žvotnosť poznávacej značky. Súčasne takéto riešenie je technicky komplikované a nákladné na obojstranné zakrytie jej priečnej alebo pozdĺžnej a priečnej drážky .

Podľa patentu JP2008284967 je známy dátový nosič, napr. štítok RFID, ktorý má pasívny RFID čip umiestnený v stredovej časti poznávacej značky a dve jeho antény majú v nej tvar výrezu vzájomne zrkad lo vo obráteného „T“, t. j. dvoch vzájomne obrátene situovaných drážok prechádzajúcich vodorovne zľava doprava a v strede k okrajom tabuľky. Čip dátového nosiča a anténna časť je pripevnená vo vodivej poznávacej značke, pričom čip dátového nosiča je umiestnený na jej zadnej strane vo výrezovej časti.

Aj v tomto prípade technickým nedostatkom opísaného riešenia je, že dostatočná vzdialenosť na čítanie použitého pasívneho typu dátového nosiča je zabezpečená len optimalizovanou š írkou a dĺžkou výrezovej časti poznávacej značky podľa frekvencie prenosovej rádiovej vlny, čo zvy š uje šírky použitých drážok, ktoré výrazne zoslabujú kovovú poznávaciu značku blízko stredu a má za následok v bežnej cestnej premávke jej rýchlu deformáciu, znehodnocovanie funkčnosti a krátku žvotnosť poznávacej značky. Taktiež aj takéto riešenie je technicky komplikované a nákladné na obojstranné zakrytie jej priečnej alebo pozdĺžnej a priečnej drážky.

Podľa US2009021379 (A1) je známa svetlo -odrazová tabuľka s dátovým nosičom, napr. štítkom RFID, a evidenčným číslom motorových vozidiel s použitím registračnej značky na vytvorenie spätnej odrazovej elektromagnetickej vlny ako súčasť rezonátora konfigurovaného na prenos signálov generovaných čipom dátového nosiča integrovaného do registračnej značky. Svetlo-odrazová tabuľka obsahuje kovovú poznávaciu značku zo spodnej strany s otvorenou alebo uzatvorenou veľkou štrbinou v kovovej poznávacej značke, v ktorej je osadená jednoduchá anténna slučka s pasívnym čipom dátového nosiča. Na zvýšenie účinnosti môže byť anténna slučka spojená s kovovou poznávacou doskou, napríklad indukčnou alebo vodivou spojkou, čím môže byť kovová poznávacia značka nakonfigurovaná tak, aby fungovala ako rezonátor poskytujúci jej zvýšený výkon.

Taktiež aj v tomto prípade je technickým nedostatkom opísaného riešenia, že dostatočná vzdialenosť na čítanie použitého pasívneho typu dátového nosiča je zabezpečená len optimalizovanou šírkou a dĺžkou výre

SK50082-2017 U1 zovej časti poznávacej značky podľa frekvencie prenosovej rádiovej vlny, čo zvyšuje šírky použitých drážok, ktoré výrazne zoslabujú kovovú poznávaciu značku v strede a má za následok v bežnej cestnej premávke jej rýchlu deformáciu, znehodnocovanie funkčnosti a krátku životnosť poznávacej značky. Taktiež aj takéto riešenie je technicky komplikované a nákladné na obojstranné zakrytie jej priečnej alebo pozdĺžnej a priečnej drážky.

Z technického riešenia CN 200942743 (Y) je známa svetlo -odrazová tabuľka s dátovým nosičom, napr. štítkom RFID, ktorý obsahuje informácie o vozidle a na poznávacej značke. Dátový nosič s pasívnym čipom sa pritom umiestňuje medzi podkladom poznávacej značky a jej svetlo -odrazovou fóliou.

Takéto technické riešenie sa však nedá použiť na poznávacie značky bežne používané v Európe, obsahujúce hliníkový podklad a svetlo -odrazovú fóliu, vytvorenú na hliníkovej podkladovej fólii. V takomto prípade je dátový nosič úplne osadený medzi hliníkovým podkladovým materiálom a hliníkovou nosnou vrstvou v štruktúre jej svetlo -odrazovej fólie, t. j. v tzv. Faradayovej klietke, ktorej princíp sa všeobecne a bežne používa v elektrotechnike na zamedzenie šírenia a/alebo ako bariéra elektromagnetických vĺn a elektrických polí.

Podľa zverejnenej SK PP 83-2012 je známe zabezpečenie identifikácie evidenčných čísiel vozidiel RFID technológiou tak, že tabuľka s evidenčným číslom vozidla obsahuje neodnímateľne upevnený dátový nosič, napr. RFID tag, s jedinečným sériovým číslom, ktorý slúži na jednoznačnú elektronickú identifikáciu a zároveň tvorí ochranný prvok sťažujúci falšovanie evidenčného čísla vozidla. Podľa tohto riešenia je do tabuľky s evidenčným číslom vozidla z vnútornej strany zalisovaný dátový nosič tak, aby nebol viditeľný z vonkajšej strany. Uvedené riešenie sa však nedá použiť na poznávacie značky bežne používané v Európe, obsahujúce hliníkový podklad a svetlo-odraz.ovu fóliu, vytvorenú na hliníkovej podkladovej fólii. V tomto prípade je dátový nosič voči predným elektromagnetickým vlnám hliníkovým podkladovým materiálom tabuľky a aj hliníkovou nosnou vrstvou v štruktúre jej svetlo -odrazovej fólie tienený a z prednej strany externými čítačkami nečitateľný. Údaje z jeho pasívneho čipu je pritom možné zosnímať len z druhej strany poznávacej značky po jej demontáži z vozidla, čo je však prácne a nepraktické.

Podľa SK UV 5435 je známa registračná tabuľka evidencie motorového a prípojného vozidla s identifikačným rádio-frekvenčným čipom Podstatou riešenia je, že na podkladový materiál tabuľky je pod vrchnú kryciu svetlo-odrazovn reflexnú fóliu v mieste grafického symbolu, resp. symbolov na tabuľke umiestnený aktívny rádio-frekvenčný čip alebo pasívny rádio -frekvenčný čip tvarom kopírujúci tvar grafického symbolu z registračnej tabuľky.

Uvedené technické riešenie sa však nedá použiť na poznávacie značky bežne používané v SR, lebo obsahujú hliníkový podklad a svetlo -odrazovú fóliu, vytvorenú na hliníkovej podkladovej fólii. V takomto prípade je dátový nosič úplne osadený medzi hliníkovým podkladovým materiálom a hliníkovou nosnou vrstvou v štruktúre jej svetlo -odrazovej fólie, t. j. v tzv. Faradayovej klietke, ktorej princíp sa všeobecne a bežne používa v elektrotechnike na zamedzenie šírenia a/alebo ako bariéra elektromagnetický ch vĺn aj elektrický ch poH.

Ďalším alternatívnym technickým riešením podľa SK UV 5435 je, že nad grafickým symbolom na prednej strane podkladu svetlo-odrazových tabuliek je upevnený pasívny rádio - frekvenčný čip, ktorý je neoddeliteľne spojený s podkladom a prekrytý vrchnou, krycou, čírou, priehľadnou, svetlo priepustnou, svetlo neodrazovou fóliou, alebo je rádiofrekvenčný čip integrálnou súčasťou krycej vrchnej fólie.

Takéto riešenie nepoužíva osadenie a umiestnenie antény, ktorá s rádio -frekvenčným čipom tvorí dátový nosič, napr. štítok RFID, a ktorá s technickými parametrami vrchnej vrstvy rozhoduje o funkčnej vzdialenosti diaľkového bezkontaktného snímania dát z rádio - frekvenčného čipu externými čítačkami. Preto iba navrhované použitie pasívneho rádio - frekvenčného čipu s dátami vo svetlo-odrazovej tabuľke, ktorý je ešte spredu zakrytý vrchnou krycou vrstvou, t. j. bez použitia antény dátového nosiča vo svetlo -odrazovej tabuľke, neumožňuje bez demontáže svetlo -odrazovej tabuľky z vozidla diaľkové bezkontaktné snímanie dát z rádio frekvenčného čipu bežnými externými čítačkami, čím je pre overovateľa časovo zdĺhavé, nákladné a málo komfortné .

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky do značnej miery odstraňuje svetlo -odrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, zložená z aktívneho alebo pasívneho pamäťového čipu s elektronickým obvodom dátového nosiča a kovového podkladu s prilepenou svetlo -odrazovou fóliou, ktorá môže byť vybavená farebnou grafikou a je vytvorená hliníkovou vrstvo u a svetlo-odrazovou vrstvou s vonkajšou ochrannou vrstvou, na ktorej je z vonku dopredu predlisovaný a nafarbený výstupok obvodového rámika aj príslušná afanumerika evidenčného čísla motorových a prípojných vozidiel. Podstatou technického riešenia je, že svetlo-odrazová fólia je osadená len na časti kovového podkladu, pričom pamäťový čip s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve a spojený s hliníkovou vrstvou svetlo -odrazovej fólie a kovovým podkladom.

Je pritom výhodné, ak je lepiaca vrstva umiestnená nad a/alebo pod vymedzovacou vrstvou.

SK50082-2017 U1

Ďalej je výhodné, ak sú výstupok obvodového rámika kovového podkladu a svetlo - odrazová vrstva svetlo-odrazovej fólie vybavené spoločnou vonkajšou ochrannou vrstvou.

Taktiež je výhodné, ak je kovový podklad svetlo-odrazovej tabuľky z hliníka.

Svetlo-odrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, podľa predkladaného technického riešenia zabezpečuje, bez zoslabenia podkladu dlhými drážkami a vybraniami a následnej nutnosti ich zakrytia, technicky jednoduché a komfortné overovanie jej pravosti vo forme diaľkového bezkontaktného snímania dát z rádio - frekvenčného pamäťového čipu bežnými externými čítačkami a je konštrukčne technicky jednoduchá. Zároveň umožňuje jednoznačnú vizuálnu a elektronickú identifikáciu motorových a prípojných vozidiel v kombinácii s ich prideleným evidenčným číslom a elektronickým identifikačným kódom alebo inými informáciami, obsiahnutými a definovanými v rádio - frekvenčnom pamäťovom čipe dátového nosiča, čím sa okrem iných výhod, výrazne znižuje napríklad možnosť falzifikácie svetlo-odrazových tabuliek s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel. Taktiež takáto svetlo odrazová tabuľka neovplyvňuje dizajny súčasných svetlo -odrazových tabuliek s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel a spĺňa ich požiadavky na používanie v prevádzke cestných motorových a prípojných vozidiel určených na dopravu osôb a/alebo vecí.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Konkrétne príklady svetlo-odrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, podľa technického riešenia sú znázornené na pripojených výkresoch, kde je zobrazený na obr. 1 čelný pohľad na jednoriadkovú svetlo -odrazovú tabuľku Slovenskej republiky s dátovým nosičom a vyznačenými plochami na jej svetlo-odrazovej fólii pre evidenčné čísla motorových a prípojných vozidiel (alfanumeriku), na obr. 2 čelný pohľad na dvojriadkovú svetlo -odrazovú tabuľku Slovenskej republiky s dátovým nosičom a vyznačenými plochami na jej svetlo -odrazovej fólii pre evidenčné čísla motorových a prípojných vozidiel (alfanumeriku), na obr. 3 pohľad na prierez vrstiev v mieste osadenia dátového nosiča vo svetlo-odrazovej tabuľke zobrazenej na obr. 1 a obr. 2, na obr. 4 detail A z obr. 3 umiestnenia lepiacej vrstvy nad a pod vymedzovacou vrstvou a na obr. 5 detail A z obr. 3 alternatívneho umiestnenia lepiacej vrstvy pod vymedzovacou vrstvou.

Príklady uskutočnenia

Príklad uskutočnenia jednoriadkovej svetlo -odrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, podľa predkladaného technického riešenia je zobrazený na obr. 1 a obr. 3 až obr. 5 a príklad dvojriadkovej svetlo-odrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, na obr. 2 a obr. 3 až obr. 5. Svetlo -odrazové tabuľky sú zložené z pasívneho pamäťového čipu 1 s nezobrazeným elektronickým obvodom dátového nosiča, výhodne osadeným za niektorou grafickou plochou svetlo-odrazovej tabuľky, z vodivého kovového podkladu 2, napríklad hliníkového, z prilepenej svetlo-odrazovej fólie 3, ktorá je vybavená zobrazenou grafikou a tvorená hliníkovou vrstvou a svetlo-odrazovou vrstvou s vonkajšou ochrannou vrstvou 6, na ktorej je z vonku dopredu predlisovan ý a nafarbený zobrazený výstupok obvodového rámika 7 a na vyznačených plochách jej svetlo -odrazovej fólie 3 príslušná alfanumerika 8 evidenčného čísla motorových a prípojných vozidiel. Svetlo -odrazová fólia 3 je pritom osadená len na časti kovového podkladu 2, t. j. v zobrazených príkladoch na obr. 1 a obr. 2, len po výstupok obvodového rámika 7 dopredu predlisovaného kovového podkladu 2 a pasívny pamäťový čip 1 s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovac ej vrstve 5 a spojený cez alebo mimo lepiace vrstvy 4 na hliníkovú vrstvu svetlo-odrazovej fólie 3 a kovový podklad 2, čím hliníková vrstva svetlo -odrazovej fólie 3 a kovový podklad 2 tvoria dipóly antény. Nakoľko takto osadený pasívny pamäťový čip 1 s elektronickým obvodom neovplyvňuje vonkajší dizajn svetlo-odrazovej tabuľky, tento môže byť osadený na jej ploche v hociktorom mieste tak, aby spĺňala predpísané fotometrické a kolorimetrické vlastnosti, napríklad podľa STN ISO 7591 Z4.

Výroba svetlo-odrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, podľa technického riešenia začína osadením pasívneho pamäťového čipu 1 s nezobrazeným elektronickým obvodom dátového nosiča do vymedzovacej vrstvy 5 tak, aby pasívny pamäťový čip 1 bol jednou stranou elektronického obvodu dátového nosiča, vo vhodnom ľubovoľne určenom mieste svetlo -odrazovej fólie 3 vodivo (elektrickým spojom) spojený s hliníkovou vrstvou svetlo -odrazovej fólie 3. Potom sa svetloodrazová fólia 3 spojí lepiacou vrstvou 4 s jednou stranou vymedzovacej vrstvy 5 tak, aby bolo možné cez alebo mimo ňu vodivo napojiť druhú stranu elektronického obvodu pasívneho pamäťového čipu 1 dátového nosiča s kovovým podkladom 2, napr. hliníkovým, pri nalepení vymedzovacej vrstvy 5 ďalšou lepiacou vrstvou 4, napr. nalamrnovaním na kovový, napr. hliníkový, podklad 2. Nakoľko je svetlo-odrazová fólia 3

SK50082-2017 U1 osadená na kovovom podklade 2 len po výstupok obvodového rámika 7 dopredu predlisovaného kovového podkladu 2, jej výstupok obvodového rámika 7 kovového podkladu 2 a hliníková vrstva svetlo -odrazovej fólie 3 spoločne tvoria vysielaco -prijímaciu anténu signálov spracovávaných pasívnym pamäťovým čipom 1 dátového nosiča, vytvorenú dvojicou súbežne osadených kovových dosiek, ktoré sú z vonkajšej strany vzájomne tvarovo a rozmerovo odlišné (smerom od menšej po väčšiu) a sú vzájomne od seba dielektricky odizolované vymedzovacou vrstvou 5.

Následne sa na takejto tabuľke, pri pohľade smerom na jej svetlo -odrazovú vrstvu známym spôsobom dopredu predlisuje a vhodnou farbou nafarbí výstupok obvodového rámika 7 a príslušná alfanumerika 8 vo vyznačených plochách na jej svetlo -odrazovej fólii 3 pre evidenčné číslo príslušného motorového a/alebo prípojného vozidla. Takáto tabuľka sa potom známym spôsobom osadí v držiaku príslušného motorového a/alebo prípojného vozidla a v prípade potreby sa známym spôsobom overuje, napríklad jej pravosť, formou diaľkového bezkontaktného snímania dát z jej rádio -frekvenčného pasívneho pamäťového čipu 1 bežnými externými čítačkami.

Zobrazené a opísané príklady uskutočnenia svetlo -odrazovej tabuľky s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorový ch a prípojných vozidiel, podľa technického rieš enia nie sú pritom jedinými možnými príkladmi uskutočnenia tohto technického riešenia, lebo osadenie pasívneho pamäťového čipu 1, s nezobrazeným elektronickým obvodom dátového nosiča do vymedzovacej vrstvy 5 dátového nosiča na hliníkovú vrstvu svetlo-odrazovej fólie 3, môže tvoriť integrálnu súčasť svetlo -odrazovej fólie 3, t. j. osadenie pamäťového čipu 1 vykoná už výrobca svetlo -odrazovej fólie 3, napríklad bez použitia lepiacej vrstvy 4 medzi hliníkovou vrstvou svetlo-odrazovej fólie 3 a vymedzovacou vrstvou 5 s rôznou hrúbkou svetlo - odrazovej fólie 3 na jej ploche a podobne. Vodivé spojenie druhej strany elektronického obvodu pasívneho pamäťového čipu 1 dátového nosiča s kovovým podkladom 2, môže byť vyriešené nerozoberateľne, napríklad pružením kovového podkladu 2, výhodne cez jeho postriebrený alebo pozlátený dotykový kontakt, alebo spájkovaním v jeho montážnom otvore, príp. cez montážny otvor, ktorý sa potom zakryje fóliou, napríklad nalamrnuje alebo vyrieši rozoberateľne, napríklad skrutkovým spojom v kovovom podklade 2 a podobne. Svetlo-odrazová fólia 3 môže byť osadená na inej ako zobrazenej a opísanej časti kovového podkladu 2. Ďalej na svetlo- odrazovej fólii 3 svetlo-odrazovej tabuľky, môže byť vytvorená odlišná, príp. žiadna grafika a rozdielna alfanumerika evidenčného čísla motorových a prípojných alebo iných vozidiel, v štruktúre svetlo -odrazovej fólie 3 môžu byť vytvorené aj iné čiastočne vizuálne skryté autorizačné emblémy alebo štruktúra svetlo -odrazovej fólie 3 nemusí spĺňať fotometrické a kolorimetrické vlastnosti podľa STN ISO 7591 Z4, alebo v štruktúre svetlo odrazovej fólie 3 nemusia byť vytvorené čiastočne vizuálne skryté autonzačné emblémy tvaru matných štvorcových plôch s umiestnenou dvojicou písmen SK farby podkladu a/alebo jej ďalšie bezpečnostné prvky. Nakoľko svetlo-odrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel podľa technického riešenia neovplyvňuje dizajny svetlo - odrazových tabuliek, môže byť použitá aj v iných nezobrazených zahraničných svetlo- odrazových tabuľkách s evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, vrátane plavidiel a lietadiel určených na dopravu osôb a/alebo vecí. Taktiež, výstupok obvodového rámika 7 kovového podkladu 2 a svetlo-odrazová fólia 3 môžu byť vybavené spoločnou vonkajšou ochrannou vrstvou 6 alebo len farbou obvodového rámika 7 a kovový podklad 2 nemusí byť vytvorený výlučne z hliníka, ale z ľubovoľného kovového materiálu. Technické riešenie umožňuje tiež použitie aktívneho pamäťového čipu 1, dátového nosiča s bezdrôtovým prívodom elektrickej energie magnetickou indukciou a/alebo magnetickou rezonanciou, alebo kontaktnými spojmi z elektrického zdroja vozidla.

Priemyselná využiteľnosť

Svetlo-odrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, podľa technického riešenia má rozličné využitie, najmä v bežných a špeciálnych motorových a/alebo prípojných vozidlách, vrátane plavidiel a lietadiel určených na dopravu osôb a/alebo vecí. Takúto identifikáciu vozidiel je vhodné použiť pri výbere mýta, napríklad na záchytných cestách alebo vo forme poplatku za preťaženie cestných komunikácií, alebo ich prehustení, ďalej pri vstupe do garáží, na parkovacie miesta a cesty (kde napríklad niektoré autá môžu mať povolenie zúčastňovať sa premávky iba v určitom čase alebo v konkrétnych dňoch), pri sledovaní a pri predchádzaní podvodom a krádežiam vozidiel a podobne.

Claims (5)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Svetlo-odrazová tabuľka s dátovým nosičom a evidenčným číslom motorových a prípojných vozidiel, zložená z aktívneho alebo pasívneho pamäťového čipu s elektronickým obvodom dátového nosiča a kovového podkladu s prilepenou svetlo-odrazovou fóliou, ktorá môže byť vybavená farebnou grafikou a je vytvorená hliníkovou vrstvou a svetlo -odrazovou vrstvou s vonkajšou ochrannou vrstvou, na ktorej je z vonku dopredu predlisovaný a nafarbený výstupok obvodového rámika aj príslušná alfanumerika evidenčného čísla motorových a prípojných vozidiel, vyznačujúca sa tým, že svetlo-odrazová fólia (3) je osadená len na časti kovového podkladu (2), pričom pamäťový čip (1) s elektronickým obvodom je osadený vo vymedzovacej vrstve (5) a spojený s hliníkovou vrstvou svetlo - odrazovej fólie (3) a kovovým podkladom (2)· , _v .
2. 2. Svetlo-odrazová tabuľka podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že lepiaca vrstva (4) je umiestnená nad vymedzovacou vrstvou (5).
3. 3. Svetlo-odrazová tabuľka podľa nároku 1 a/alebo 2, vyznačujúca sa tým, že lepiaca vrstva (4) je umiestnená pod vymedzovacou vrstvou (5).
4. 4. Svetlo-odrazová tabuľka podľa nároku 2 alebo 3, vyznačujúca sa tým, že výstupok obvodového rámika (7) kovového podkladu (2) a svetlo-odrazová fólia (3) sú vybavené spoločnou vonkajšou ochrannou vrstvou (6).
5. 5. Svetlo-odrazová tabuľka podľa nároku 1 až 4, v y z n a č u j ú c a s a t ý m , že kovový podklad (2) je z hliníka·