CN104092049B - 电缆组件及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种电缆组件及其制作方法，该电缆组件包括：电缆；尾附件，尾附件为管状，且电缆的一端位于尾附件的腔体内；其中，电缆和尾附件之间填充有第一隔热层。本发明中的电缆组件包括电缆和尾附件，并将电缆的一端设置在尾附件的腔体内，且在电缆和尾附件之间填充有第一隔热层，可以对尾附件内的电缆形成较好的高温保护，使得当该电缆组件可以在较高的温度环境工作。
Description
技术领域
本发明涉及电缆领域，更具体地，涉及一种电缆组件及其制作方法。
背景技术
随着科技的发展，某些行业对电缆组件的耐高温性能要求越来越高，如在冶金、金属切割等行业所用的电缆组件长期在高温下工作，温度过高往往会影响到电缆的电气性能，出现跳闸等现象，影响正常生产。
目前，在航空发动机FADEC系统的领域中，连接发动机Np传感器的电缆组件需承受较高的温度，现有技术中的电缆组件无法承受这么高的温度，这就需要研发一种能够承受高温的电缆组件来连接发动机Np传感器。
发明内容
本发明旨在提供一种电缆组件及其制作方法，以解决现有技术的电缆组件不能承受较高的温度的问题。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种电缆组件，包括：电缆；尾附件，尾附件为管状，且电缆的一端位于尾附件的腔体内；其中，电缆和尾附件之间填充有第一隔热层。
进一步地，电缆组件还包括：电连接器，与尾附件固定连接，电缆的位于尾附件的腔体内的导线与电连接器的接触端连接。
进一步地，导线与接触端的连接部分的外侧涂覆有第二隔热层。
进一步地，第一隔热层和第二隔热层的制作材料均为绝缘灌封胶。
进一步地，电缆组件还包括：紧固件，紧固件缠绕在导线和第二隔热层的外侧，且紧固件填充在导线与尾附件之间以及第二隔热层与尾附件之间。
进一步地，紧固件为玻璃纤维管。
进一步地，电缆组件还包括：保护管，保护管套设在电缆的外侧，且保护管与尾附件连接；转接套，转接套套设在电缆的外侧，且转接套连接在保护管远离尾附件的一端；防护套，防护套套设在电缆的外侧，且防护套连接在转接套远离保护管的一端。
进一步地，电缆包括套设在电缆的导线的外侧的第一绝缘层，第一绝缘层的外侧套设有屏蔽层，屏蔽层的外侧套设有第二绝缘层。
根据本发明的另一个方面，提供了一种电缆组件的制作方法，包括：将电缆的一端放置在尾附件的腔体内；在电缆和尾附件之间填充第一隔热层。
进一步地，在将电缆的一端放置在尾附件的腔体内之后，制作方法还包括将电缆的位于一端中的导线与电连接器中的接触端连接。
进一步地，导线与接触端连接的方法包括：将电缆的一端的设定长度的第二绝缘层剥除；将电缆的一端的屏蔽层打散并翻折至第二绝缘层；将紧固线捆绑在导线、屏蔽层和第二绝缘层上。
进一步地，在将紧固线捆绑在导线、屏蔽层和第二绝缘层上之后，制作方法还包括：在导线与接触端的外侧涂覆第二隔热层。
进一步地，在导线与接触端的外侧涂覆第二隔热层之后，制作方法还包括：将紧固件缠绕在导线和第二隔热层的外侧，且使紧固件填充在导线与尾附件之间和第二隔热层与尾附件之间。
本发明中的电缆组件包括电缆和尾附件，并将电缆的一端设置在尾附件的腔体内，且在电缆和尾附件之间填充有第一隔热层，可以对尾附件内的电缆形成较好的高温保护，使得当该电缆组件可以在较高的温度环境工作。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示意性示出了本发明中的电缆组件的结构示意图；
图2示意性示出了图1中的电缆组件的局部剖视图；
图3示意性示出了电缆与电连接器连接的示意图；以及
图4示意性示出了电缆的结构示意图。
图中附图标记：10、电缆；11、导线；12、第一绝缘层；13、屏蔽层；14、第二绝缘层；15、紧固线；16、线芯；17、第三绝缘层；20、尾附件；31、第一隔热层；32、第二隔热层；40、电连接器；41、接触端；50、紧固件；60、保护管；70、转接套；80、防护套；90、卡环。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本发明的一个方面，提供了一种电缆组件，请参考图1至图4，该电缆组件包括：电缆10；尾附件20，尾附件20为管状，且电缆10的一端位于尾附件20的腔体内；其中，电缆10和尾附件20之间填充有第一隔热层31。
本发明中的电缆组件包括电缆10和尾附件20，并将电缆10的一端设置在尾附件20的腔体内，且在电缆10和尾附件20之间填充有第一隔热层31，可以对尾附件20内的电缆10形成较好的高温保护，使得当该电缆组件可以在较高的温度环境工作。
其次，在电缆10和尾附件20之间填充第一隔热层31可以对尾附件20内的剩余空间进行密封，防止该电缆组件在使用过程中电缆10的屏蔽层13与尾附件20之间发生接触，进而使得电缆10受到尾附件20的侧壁的高温的影响。优选地，采用高温烘胶的方式形成所述第一隔热层31，这样可以排除尾附件20与电缆10之间残存的空气，减少电缆组件装配的时间。
为了避免高温导线的屏蔽层13与尾附件20的壳体之间出现短路的故障，导线11与尾附件20之间应保持一定的空间距离。而在发动机工作期间，将对电缆10造成一定幅度的振动，如果不采取措施，高温电缆10的寿命将缩短，因此，最有效的方式是将尾附件20的剩余空间用灌封胶进行填充、密封。这样，不仅可以防止电缆10的振动幅度过大还可以对电缆10形成高温保护。
优选地，电缆组件还包括：电连接器40，与尾附件20固定连接，电缆10的位于尾附件20的腔体内的导线11与电连接器40的接触端41连接。这样，电缆组件便可以通过该电连接器40与其他部件连接，如电缆组件通过电连接器40与Np传感器连接。优选地，电连接器40与尾附件20焊接。
高温区的电缆组件中选用国产化GRT系列的电连接器40(温度范围为-55℃～500℃)，该电连接器40选用陶瓷管作为产品的封线体，而陶瓷管与接触端41通过卡环、定位槽等零件进行固定，故该电连接器尾端不具有密封性，同时，由于导线11具有一定的吸湿性，因此，如不采取第一隔热层31的对其填充或第一隔热层31的填充方式不当，将导致外界环境的湿气进入尾附件20内，进而降低产品的绝缘性能。另外，如果形成第一隔热层31的灌封胶的灌封方式不当的话，将导致灌封胶从电连接器40的缝隙中流出。
当尾附件20与电连接器40焊接完成后，将电连接器40通过夹具固定在桌面上，同时确保尾附件20的出线口平行于桌面，导线11摆放于尾附件20的中心位置，用吸管将形成第一隔热层31的胶液搅拌均匀后注入尾附件20内，当注胶后的胶面离尾附件20的端面距离为8mm时，应停止注胶。
优选地，导线11与接触端41的连接部分的外侧涂覆有第二隔热层32。这样，既可以加固导线11与接触端41的连接，还可以对导线11与接触端41的连接部分形成较好的高温保护。
优选地，第一隔热层31和第二隔热层32的制作材料均为绝缘灌封胶。优选地，第一隔热层31和第二隔热层32浇灌而成。优选地，该绝缘灌封胶为GW-500绝缘灌封胶。该绝缘灌封胶由灌封胶、固化剂两组分进而稀释剂组分组成，这是一种无机胶，可承受的温度范围为-55℃～500℃。为了加快GW-500绝缘灌封胶固化的时间，有效排除固化前留存在灌封胶的空气，将灌封好的电缆10固定后放入鼓风烘箱中，用100℃烘干1小时后升温，每小时升温20℃，到180℃后保持2小时后放至室温。
优选地，电缆组件还包括：紧固件50，紧固件50缠绕在导线11和第二隔热层32的外侧，且紧固件50填充在导线11与尾附件20之间以及第二隔热层32与尾附件20之间。
优选地，紧固件50为玻璃纤维管。优选地，该玻璃纤维管的直径为φ8mm。选用φ8mm的玻璃纤维管对距离接触端41的5mm处的导线11进行缠绕，以该导线11为轴缠绕多圈后，再用紧固线15进行绑扎，这样，可以防止GW-500绝缘灌封胶从电连接器40的缝隙中流出。优选地，用玻璃纤维管以导线11为轴缠绕4圈。优选地，紧固线15为MKB-18耐高温缝纫线。
优选地，电缆组件还包括：保护管60，保护管60套设在电缆10的外侧，且保护管60与尾附件20连接；转接套70，转接套70套设在电缆10的外侧，且转接套70连接在保护管60远离尾附件20的一端；防护套80，防护套80套设在电缆10的外侧，且防护套80连接在转接套70远离保护管60的一端。本发明通过设置套设在电缆外侧的保护管60、转接套70和防护套80可以对电缆10形成良好的保护，既可以对电缆10形成高温保护，还可以减缓电缆10的磨损。优选地，该电缆组件还包括卡环90，该卡环90缠绕在保护管60的外侧，用于与发动机连接。
优选地，电缆10包括套设在电缆10的导线11的外侧的第一绝缘层12，第一绝缘层12的外侧套设有屏蔽层13，屏蔽层13的外侧套设有第二绝缘层14。本发明通过设置屏蔽层13可以对电缆10的导线11中传输的信号形成良好的屏蔽作用，防止其受到电磁的干扰。另外，本发明通过在屏蔽层13的内外设置第一绝缘层12和第二绝缘层14，可以防止屏蔽层13与导线11或外部的其他装置之间形成通路，进而造成短路等电路事故。优选地，导线11包括线芯16和第三绝缘层17。
为了承受450℃的高温，电缆10中的第一绝缘层12、第二绝缘层14和第三绝缘层17的材料选用云母片、玻璃纤维丝、有机胶等，在装配过程中，如果电缆10的屏蔽层13的处理不当或受到外力的影响，将破坏电缆的各个绝缘层，导致导线11的线芯16与屏蔽层13之间或屏蔽层13与尾附件20之间短路，影响产品的绝缘性能。
本发明的另一个方面，提供了一种电缆组件的制作方法，包括：将电缆的一端放置在尾附件的腔体内；在电缆和尾附件之间填充第一隔热层。
优选地，在将电缆的一端放置在尾附件的腔体内之后，制作方法还包括：将电缆的位于一端中的导线与电连接器中的接触端连接。通过使尾附件20与电连接器40的接触端41的连接，使其满足键位要求，可实现该电缆组件与发动机Np传感器进行对接，进而传输可靠信号。
优选地，导线与接触端连接的方法包括：将电缆的一端的设定长度的第二绝缘层剥除；将电缆的一端的屏蔽层打散并翻折至第二绝缘层；将紧固线捆绑在导线、屏蔽层和第二绝缘层上。当导线11的线芯16装配到电连接器40上后，将距离接触端41的尾端8mm～12mm处的导线11的第二绝缘层14剥离；并将屏蔽层13打散后保留其中的5mm，将5mm的总屏蔽层向后翻折至导线11的第二绝缘层14上，用MKB-18耐高温缝纫线绑扎25mm长。
优选地，在将紧固线捆绑在导线、屏蔽层和第二绝缘层上之后，制作方法还包括：在导线与接触端的外侧涂覆第二隔热层。根据实际情况，也可以在装配尾附件20前，先用玻璃管粘取GW-500绝缘灌封胶涂覆在导线11的第三绝缘层17与电连接器40中的接触端41的装配处。
优选地，在导线与接触端的外侧涂覆第二隔热层之后，制作方法还包括：将紧固件缠绕在导线和第二隔热层的外侧，且使紧固件填充在导线与尾附件之间和第二隔热层与尾附件之间。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种电缆组件，其特征在于，包括：
电缆(10)；
尾附件(20)，所述尾附件(20)为管状，且所述电缆(10)的一端位于所述尾附件(20)的腔体内；
保护管(60)，所述保护管(60)套设在所述电缆(10)的外侧，且所述保护管(60)与所述尾附件(20)连接；
转接套(70)，所述转接套(70)套设在所述电缆(10)的外侧，且所述转接套(70)连接在所述保护管(60)远离所述尾附件(20)的一端；
防护套(80)，所述防护套(80)套设在所述电缆(10)的外侧，且所述防护套(80)连接在所述转接套(70)远离所述保护管(60)的一端；
其中，所述电缆(10)和所述尾附件(20)之间填充有第一隔热层(31)。
2.根据权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述电缆组件还包括：
电连接器(40)，与所述尾附件(20)固定连接，所述电缆(10)的位于所述尾附件(20)的腔体内的导线(11)与所述电连接器(40)的接触端(41)连接。
3.根据权利要求2所述的电缆组件，其特征在于，所述导线(11)与所述接触端(41)的连接部分的外侧涂覆有第二隔热层(32)。
4.根据权利要求3所述的电缆组件，其特征在于，所述第一隔热层(31)和第二隔热层(32)的制作材料为绝缘灌封胶。
5.根据权利要求3所述的电缆组件，其特征在于，所述电缆组件还包括：
紧固件(50)，所述紧固件(50)缠绕在所述导线(11)和所述第二隔热层(32)的外侧，且所述紧固件(50)填充在所述导线(11)与所述尾附件(20)之间以及所述第二隔热层(32)与所述尾附件(20)之间。
6.根据权利要求5所述的电缆组件，其特征在于，所述紧固件(50)为玻璃纤维管。
7.根据权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述电缆(10)包括套设在所述电缆(10)的导线(11)的外侧的第一绝缘层(12)，所述第一绝缘层(12)的外侧套设有屏蔽层(13)，所述屏蔽层(13)的外侧套设有第二绝缘层(14)。
8.一种如权利要求1至7中任一项所述的电缆组件的制作方法，其特征在于，包括：
将电缆的一端放置在尾附件的腔体内；
在电缆和尾附件之间填充第一隔热层。
9.根据权利要求8所述的制作方法，其特征在于，在将所述电缆的一端放置在所述尾附件的腔体内之后，所述制作方法还包括：
将电缆的位于所述一端中的导线与电连接器中的接触端连接。
10.根据权利要求9所述的制作方法，其特征在于，所述导线与所述接触端连接的方法包括：
将所述电缆的所述一端的设定长度的第二绝缘层剥除；
将所述电缆的所述一端的屏蔽层打散并翻折至所述第二绝缘层；
将紧固线捆绑在所述导线、所述屏蔽层和所述第二绝缘层上。
11.根据权利要求10所述的制作方法，其特征在于，在将紧固线捆绑在所述导线、所述屏蔽层和所述第二绝缘层上之后，所述制作方法还包括：
在所述导线与所述接触端的外侧涂覆第二隔热层。
12.根据权利要求11所述的制作方法，其特征在于，在所述导线与所述接触端的外侧涂覆所述第二隔热层之后，所述制作方法还包括：
将紧固件缠绕在所述导线和所述第二隔热层的外侧，且使所述紧固件填充在所述导线与所述尾附件之间和所述第二隔热层与所述尾附件之间。
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