CN104088738A - 一种工程机械及其燃油系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种工程机械及其燃油系统，其中，燃油系统包括顺序连接的燃油箱、输油管和燃油滤清器，所述燃油箱的出油口内侧设置有电加热装置。本发明能够以较低的成本，方便有效的完成工程机械车辆的冷启动。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械，特别是涉及一种工程机械及其燃油系统。
背景技术
工程机械，例如装载机、挖掘机等等，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。
现有的装载机一般采用柴油驱动，油箱裸露在外，受外界温度影响较大，因此，发动机冬季启动困难一直是影响装载机在北方地区冬季作业的因素之一，导致启动困难的原因除了电瓶容量问题、发动机温度太低之外，还有一个可能的原因就是燃油被冻住，尤其是所用柴油油品较差时，更为严重。
目前市场已有的针对工程机械冷启动问题的进气加热装置(例如炽热或火焰预热)和燃油预热系统。其中燃油预热系统的工作原理是：备电机带动油泵、阻燃风扇和雾化器转动，油泵吸入燃油经输油管到雾化器，雾化后与阻燃风扇吸入的空气在主燃烧室内会和，之后被电热塞点燃，充分燃烧后产生的热能通过水套内壁导热片传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质进入车辆管路系统循环供暖。该装置虽能解决发动机冷启动和燃油被冻住问题，但是该装置价格较高，大约每套2000-3000元，一般仅用于卡车，在工程机械车辆中应用较少。进气加热装置则是从发动杌内部燃烧方面改善冷启动问题。而如果燃油上冻，以上装置都难于解决。
因此，如何以较低的成本，来方便有效的完成工程机械车辆的冷启动，以使柴油发动机在寒冷的冬天能够方便有效的启动，是有待解决的技术问题。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种工程机械及其燃油系统，能够以较低的成本，来方便有效的完成工程机械车辆的冷启动。
为了实现上述目的，本发明提供了一种工程机械的燃油系统，包括顺序连接的燃油箱、输油管和燃油滤清器，所述燃油箱的出油口内侧设置有电加热装置。
优选的，上述的燃油系统中，所述输油管内部设置有电热丝。
优选的，上述的燃油系统中，还包括：温度传感器，设置在所述燃油箱内；电子控制单元，连接所述温度传感器、所述电加热装置和所述电热丝。
优选的，上述的燃油系统中，所述电子控制单元设置在所述燃油箱的上表面，所述电子控制单元具有启动开关。
优选的，上述的燃油系统中，所述电加热装置为包覆有陶瓷绝缘层的电热棒。
为了实现上述目的，本发明还提供了一种工程机械，包括有燃油系统，所述燃油系统包括顺序连接的燃油箱，输油管和燃油滤清器，所述燃油箱的出油口内侧设置有电加热装置。
优选的，上述的工程机械中，所述输油管内部设置有电热丝。
优选的，上述的工程机械中，还包括：温度传感器，设置在所述燃油箱内；电子控制单元，连接所述温度传感器、所述电加热装置和所述电热丝。
优选的，上述的工程机械中，
所述电子控制单元设置在所述燃油箱的上表面，所述电子控制单元具有启动开关，所述电加热装置为包覆有陶瓷绝缘层的电热棒。
优选的，上述的工程机械中，所述工程机械为装载机或挖掘机。
本发明实施例至少存在以下技术效果：
1)电加热装置设置在燃油箱出油口内侧，可以使靠近出油口的燃油先解冻，从而可以尽快提供燃油。
2)在输油管内设置电热丝，保障燃油管不被冻油阻塞，充分保障供油，有效解决了燃油被冻住的问题，尤其适用与超低温的环境，有效解决了国内燃油品质不过关所引起的启动困难问题。
3)整个控制盒安装在燃油箱上面，启动开关也集成在控制盒内部，因此避免了繁杂的控制线束，成本较低，大部分用户能够接受，作为装载机的选装件，市场前景广阔。
4)可以根据装备工作的环境情况，适当选装，拆装维修方便。
附图说明
图1为本发明捉供的燃油系统的结构图；
图2为本发明提供的电子控制单元的连接示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
图1为本发明提供的燃油系统的结构图，如图所示，本发明的工程机械的燃油系统，包括顺序连接的燃油箱210、输油管220和燃油滤清器230，其中，所述燃油箱210的出油口内侧设置有电加热装置211。
本发明将电加热装置211设置在出油口内侧，可以使靠近出油口的燃油先解冻，从而可以尽快提供燃油。
所述输油管220内部设置有电热丝221，从而能够对输油管220内的燃油进行加热，防止燃油管冻住后阻塞。
而现有的工程机械，多是仅在燃油滤清器230内设置加热装置，其无法对燃油箱和输油管进行加热，在油箱冻住后只能用明火烤，非常危险。即使有些工程机械能够对油箱加热，其加热装置是对整个油箱进行加热，而不是优先考虑解冻出油口附近的燃油，不但解冻时间慢、而且浪费能源。
图2为本发明提供的电子控制单元的连接示意图，如图1和图2所示，本发明的燃油系绕还包括：
温度传感器212，设置在所述燃油箱210内；
电子控制单元240，连接所述温度传感器212、所述电加热装置211和所述电热丝221。所述电子控制单元240设置在所述燃油箱的上表面，所述电子控制单元240连接启动开关250。
所述电子控制单元240可以位于一个控制盒内。整个控制盒安装在燃油箱上面，启动开关也集成在控制盒内部，因此避免了繁杂的控制线束，成本较低，由于是自动检测油温控制加热情况，操作人员只需要进行一次打开开关的操作，因此不影响舒适性；整个装置的安装可以利用燃油箱原有结构，稍加改装即可实现。
在气温较低的情况下，操作人员根据外界温度情况，选择性打开启动开关250，系统通过温度传感器212自动检测燃油箱内的油温，当油温低于0度时，则自动接通电路，对电加热装置211和燃油管内电热丝221进行通电加热；当温度高于5度时，则自动停止加热。以后每5分钟(可以根据需要设定)检测一次温度传感器212的信号，重复上述加热过程。
由此可见，本发明是针对燃油被冻住的问题，在燃油箱和燃油输油管内分别增加加热装置或电热丝，在发动机启动前，对油箱出油口和燃油管内的柴油进行加热，在发动机工作的过程中，根据油箱内的温度，对油箱出油口处的燃油进行加热，从而根本上解决燃油上冻的问题。
本发明中，所述电加热装置为包覆有陶瓷绝缘层的电热棒。通过支架213固定在出油口内侧。所述电热丝也包覆有绝缘层，电加热装置的形式有多种，只要能安全加热即可。
本发明还提供了一种工程机械，包括上述的燃油系统。所述燃油系统包括顺序连接的燃油箱、输油管和燃油滤清器，其中，所述燃油箱的出油口内侧设置有电加热装置。其中，所述输油管内部还设置有电热丝。
本发明的工程机械为使用柴油的野外作业车辆，例如装载机或挖掘机等等。
由上可知，本发明具有以下优势：
1)电加热装置设置在燃油箱出油口内侧，可以使靠近出油口的燃油先解冻，从而可以尽快提供燃油。
2)在输油管内设置电热丝，保障燃油管不被冻油阻塞，充分保障供油，有效解决了燃油被冻住的问题，尤其适用与超低温的环境，有效解决了国内燃油品质不过关所引起的启动困难问题。
3)整个控制盒安装在燃油箱上面，启动开关也集成在控制盒内部，因此避免了繁杂的控制线束，成本较低，大部分用户能够接受，作为装载机的选装件，市场前景广阔。
4)可以根据装备工作的环境情况，适当选装，拆装维修方便。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种工程机械的燃油系统，包括顺序连接的燃油箱、输油管和燃油滤清器，其特征在于，所述燃油箱的出油口内侧设置有电加热装置。
2.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述输油管内部设置有电热丝。
3.根据权利要求2所述的燃油系统，其特征在于，还包括：
温度传感器，设置在所述燃油箱内；
电子控制单元，连接所述温度传感器、所述电加热装置和所述电热丝。
4.根据权利要求3所述的燃油系统，其特征在于，
所述电子控制单元设置在所述燃油箱的上表面，所述电子控制单元具有启动开关。
5.根据权利要求3所述的燃油系统，其特征在于，所述电加热装置为包覆有陶瓷绝缘层的电热棒。
6.一种工程机械，包括有燃油系统，所述燃油系统包括顺序连接的燃油箱、输油管和燃油滤清器，其特征在于，
所述燃油箱的出油口内侧设置有电加热装置。
7.根据权利要求6所述的工程机械，其特征在于，所述输油管内部设置有电热丝。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106050513A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-26 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种油路系统冷启动装置 |
| CN110486352A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-22 | 杭叉集团股份有限公司 | 内燃叉车辅助预热系统及内燃叉车 |
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2014
- 2014-06-07 CN CN201410263799.3A patent/CN104088738A/zh active Pending
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