CN104088672A - 一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮 - Google Patents

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Abstract

一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构；轮壁机构的轮壁2设置于叶轮1的两侧；叶轮机构设置于轮壁2的中间，设置有轮叶3，轮叶3上设置有叶尖6、推力面4、叶背5，轮叶3中设置有轮叶冷却腔7，叶轮1中设置有叶轮冷却腔10；轴孔机构设置有叶轮轴轴孔8，叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9；制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成；本发明一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮采用轮壁连接轮叶，对轮叶进行结构加强，有效提高叶轮的工作强度；采用设置于轮叶中的轮叶冷却腔对轮叶进行冷却，有效提高轮叶的高温耐久性，提高了叶轮发动机的工作温度、提高能源利用率，制作成本低。

Description

一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮
技术领域
本发明涉及发动机，具体地说是一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮。
背景技术
目前汽、柴油发动机都是由活塞的直线运动经曲轴转换成圆周运动，其结构复杂，体积大，使用一次性燃料，面受石油危机；而使用再生式推进剂的叶轮发动机需用超高温合金制作空心叶轮，但超高温合金材料成本高，由于结构复杂制作难度大。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，成本低。
按照本发明的技术方案：一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构。
所述轮壁机构设置有轮壁2，设置于叶轮1的两侧。
所述叶轮机构设置于轮壁2的中间，设置有轮叶3，轮叶3上设置有叶尖6、推力面4、叶背5，轮叶3中设置有轮叶冷却腔7，叶轮1中设置有叶轮冷却腔10。
所述轴孔机构设置有叶轮轴轴孔8，叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9。
制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成。
所述两模设置有轮壁轮叶模模具、轮壁模模具各一付。
所述两模压坯，采用轮壁轮叶模模具压制成坯，轮壁模模具压制成坯，两坯粘接成型，烧结制成。
本发明的技术效果在于：一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮采用轮壁2连接轮叶3，对轮叶3进行结构加强，有效提高叶轮1的工作强度；采用设置于轮叶3中的轮叶冷却腔7对轮叶3进行冷却，有效提高轮叶3的高温耐久性，提高了叶轮发动机的工作温度、提高能源利用率；轮叶背面采用流线型导流面，不但对推进剂发出的推力起到导流作用，还减少了旋转阻力，减少能耗；采用叶轮冷却腔10，便于对轮叶进行冷却，使轮叶的机械性能得到延续；采用叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9用于连接叶轮轴，确保其连接强度传递输出动力，制作成本低。
附图说明
图1是本发明的剖面结构示意图。
图2是图1的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明中的具体实施方式作进一步说明。
图1、图2中，包括轮叶1、轮壁2、轮叶3、推力面4、叶背5、叶尖6、轮叶冷却腔7、叶轮轴轴孔8、轴榫9、叶轮冷却腔10等。
如图1、图2所示，本发明是一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构。
所述轮壁机构设置有轮壁2，设置于叶轮1的两侧。
所述叶轮机构的轮叶3包装括叶尖6、推力面4、叶背5、轮叶冷却腔7、叶轮冷却腔10；轮叶3设置于轮壁2的中间，轮叶3的叶尖6设置于轮叶3的外端，推力面4、叶背5设置于轮叶3的两面，轮叶3两侧与轮壁2连接；轮叶冷却腔7设置于每个轮叶3中，叶轮冷却腔10设置于叶轮1中，轮叶冷却腔7与叶轮冷却腔10一体。
所述轴孔机构包装叶轮轴轴孔8、轴榫9，叶轮轴轴孔8设置于两侧轮壁2的中央，轴榫9设置于叶轮轴轴孔8上。
制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成。
所述两模设置有轮壁轮叶模模具、轮壁模模具各一付。
所述两模压坯，采用轮壁轮叶模模具压制成坯，轮壁模模具压制成坯，两坯粘接成型，烧结制成。
本发明的技术效果在于：一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮采用轮壁2连接轮叶3，对轮叶3进行结构加强，有效提高叶轮1的工作强度；采用设置于轮叶3中的轮叶冷却腔7对轮叶3进行冷却，有效提高轮叶3的高温耐久性，提高了叶轮发动机的工作温度、提高能源利用率；轮叶背面采用流线型导流面，不但对推进剂发出的推力起到导流作用，还减少了旋转阻力，减少能耗；采用叶轮冷却腔10，便于对轮叶进行冷却，使轮叶的机械性能得到延续；采用叶轮轴轴孔8上设置有轴榫9用于连接叶轮轴，确保其连接强度传递输出动力，制作成本低。

Claims (2)

1.一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，其特征是，包括轮壁机构，叶轮机构，轴孔机构；
所述轮壁机构设置有轮壁(2)，设置于叶轮(1)的两侧；
所述叶轮机构设置于轮壁(2)的中间，设置有轮叶(3)，轮叶(3)上设置有叶尖(6)、推力面(4)、叶背(5)，轮叶(3)中设置有轮叶冷却腔(7)，叶轮(1)中设置有叶轮冷却腔(10)；
所述轴孔机构设置有叶轮轴轴孔(8)，叶轮轴轴孔(8)上设置有轴榫(9)。
2.按照权利要1所述一种叶轮发动机用氮化硅结合碳化硅叶轮，其制作特征是：制作时采用两模压坯粘接成型，烧结制成；
所述两模设置有轮壁轮叶模模具、轮壁模模具各一付；
所述两模压坯，采用轮壁轮叶模模具压制成坯，轮壁模模具压制成坯，两坯粘接成型，烧结制成。
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