CN104087956A - 双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，该工艺包括双相不锈钢分段预酸洗和整体喷淋酸洗钝化两部分。其中分段预酸洗包括下述步骤：⑴将酸洗钝化膏均匀地涂抹在双相不锈钢化学品船船体制造过程中分段上所有热变色部位，上下翻动几次至变色消失；⑵使用洗涤溶液清洗；⑶高压水冲洗后擦拭并抹干；⑷均匀刷涂保护粉，待其干后覆盖三防布；整体喷淋酸洗钝化包括下述步骤：①清洁船体；②清洗所有舱的表面,全部移除当前的保护粉；③清洗货舱；④循环试漏；⑤依次喷淋酸洗钝化所有液货舱、污液舱内表面及舱内所有不锈钢附件外表面和全部管道；⑥冲洗舱内表面及附件；⑦冲洗液货管道；⑧吹干舱内洁净的介质面。本发明工艺高效实用，质量稳定。
Description
技术领域
本发明涉及高端化学品船建造领域，尤其涉及双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺。
背景技术
不锈钢按照组织成分可以分类为：奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、双相不锈钢等，造船用不锈钢一般为：奥氏体不锈钢、双相不锈钢材料。中国自2004年起，开始制造高附加值不锈钢化学品船，当时采用太原钢铁公司生产的316L奥氏体不锈钢材料，这也是国产船将奥氏体不锈钢板首次应用到高端造船业，如中国第一艘自主知识产权的不锈钢化学品船——川东造船厂建造的3000吨“宁化 417 ”轮。该船顺利完成了奥氏体不锈钢板材的表面处理难题（ZL200710018214.1），经过整体抛光和酸洗钝化施工后，货舱表面不锈钢质量得到极大提高，满足了造船、载货需要，其质量获得国际化学品协会（CDI)及中国船级社、中国长航船东、重庆船舶重工的一致好评。随后又陆续完成了中国长航、中化国际、中海油等数十艘船的奥氏体不锈钢表面处理工作，取得了很好的社会、经济效益。
随着科技进步以及造船业重心向中国的转移，新材料、新技术在造船行业也不断得到应用。自2007年开始，太原钢铁公司又尝试生产船用双相不锈钢板材替代进口。双相不锈钢是指奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。与奥氏体不锈钢相比，双相不锈钢具有如下优势：⑴强度比奥氏体不锈钢高一倍多，且具有成型需要的足够的塑韧性；⑵采用双相不锈钢造船的舱壁板厚要比常用的奥氏体减少20~30%，减轻了船的重量，降低了燃料的消耗，有利于降低成本，有很大的优势；⑶具有优异的耐应力腐蚀破裂的能力，尤其在含氯离子（如有海水）的环境中，而应力腐蚀是普通奥氏体不锈钢难以解决的突出问题；⑷在许多介质中应用最普遍的2205双相不锈钢的耐腐蚀性优于316L奥氏体不锈钢，因此可装载的货物品种更多；⑸具有良好的耐局部腐蚀性能，与合金含量相当的奥氏体不锈钢相比，它的耐磨损腐蚀和抗疲劳腐蚀性能都优于奥氏体不锈钢；⑹比奥氏体不锈钢的线膨胀系数低，和碳钢接近，适合与碳钢连接，具有重要的工程意义，如化学品船中的双层分段衬里等；⑺不论在动载或静载条件下，比奥氏体不锈钢具有更高的能量吸收能力，这对结构件应付突发事故如冲撞，爆炸等，双相不锈钢优势明显，有很高实际应用价值。因此，双相不锈钢以其优越的力学与耐腐蚀综合性能赢得了使用者的青睐，已成为既节省重量又节省投资的优良的耐蚀工程材料。如今2205双相不锈钢已代替316L奥氏体不锈钢，成为海上化学品船的标准用材。2008年，中国太原钢铁公司成功生产国产船用2205双相不锈钢板，并首次应用在中化国际9000吨级不锈钢化学品船“中化-重庆号”中。
不锈钢化学品船，载货多是易燃、易爆的危险化学品，且经常有使用海水洗舱的工序，这就要求船舱材料既能耐腐蚀，又有高的强度。正如碳钢板材需要做特涂油漆一样，不锈钢表面也需要进行酸洗钝化处理，去除表面的锈蚀、污染物等，并在板材表面产生一层致密的钝化膜，与外界隔绝，达到耐腐蚀的目的。
因此，为了最大程度发挥双相不锈钢的优势，亟待解决双相不锈钢板表面处理、酸洗钝化的难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种高效实用、质量稳定的双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺。
为解决上述问题，本发明所述的双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，其特征在于：包括双相不锈钢分段预酸洗和整体喷淋酸洗钝化两部分；其中
所述分段预酸洗包括下述步骤：⑴用毛刷将酸洗钝化膏均匀地涂抹在双相不锈钢化学品船船体制造过程中分段上所有热变色部位，每kg酸洗钝化膏处理热变色部位80~100米，上下翻动几次，反应1.5~2.5小时后，变色消失；⑵使用洗涤溶液清洗，去除残留及有机物污染；⑶使用7KW手持枪式清洗机吸入自来水，利用喷出的高压水进行冲洗，同时冲洗掉分段上的污垢和尘土，随后擦拭并抹干；⑷均匀刷涂保护粉，待保护粉干后，在分段上覆盖三防布；
所述整体喷淋酸洗钝化包括下述步骤：
①清洁船体；②清洗所有舱的表面, 全部移除当前的保护粉；③用0.5%白猫牌洗洁剂循环清洗货舱；④循环试漏：向系统内注水，启动深井泵，向舱内送水试喷淋，当保持完全循环半小时管系正常时，即可泵出水；⑤用移液泵及软管将双相不锈钢酸洗钝化液泵到一个舱内，并在温度为25~30℃的条件下依次喷淋酸洗钝化所有液货舱、污液舱内表面及舱内所有不锈钢附件外表面和全部管道；其中每个舱循环酸洗钝化时间为100~120分钟；⑥每个货舱酸洗钝化结束后，用洗舱系统冲洗舱内表面及附件；⑦用船上的液货泵冲洗液货管道；⑧利用通风系统吹干舱内洁净的介质面即可。
所述双相不锈钢分段预酸洗步骤⑴中的酸洗钝化膏是指将重量百分比为10~15%的浓硝酸、2~6%的工业氢氟酸、2~6%的增稠剂聚丙烯酰胺、0.5~1.5%的多聚磷酸钠溶液、余量为自来水混合后，搅拌均匀至呈透明膏状即得；所述工业浓硝酸的质量浓度为68%；所述工业氢氟酸的质量浓度为65%；所述多聚磷酸钠溶液的质量浓度为2%。
所述双相不锈钢分段预酸洗步骤⑵中的洗涤溶液是指白猫牌碱性洗涤剂用水稀释1000倍而成的洗涤溶液。
所述双相不锈钢分段预酸洗步骤⑷中的保护粉是指每1公斤氧化钙细粉添加4公斤水，搅拌成糊状而成；所述氧化钙细粉的粒度为400目，其纯度为99%。
所述整体喷淋酸洗钝化步骤⑤中的双相不锈钢酸洗钝化液是指将重量百分比为10~15%的浓硝酸、2~6%的工业氢氟酸、0.5~1.5%的光亮剂磺基水杨酸钠、0.5~1.5%的缓蚀剂、0.2~0.6%的乙二胺四乙酸、余量为自来水混合均匀后制得；所述工业浓硝酸的质量浓度为68%；所述工业氢氟酸的质量浓度为65%；所述缓蚀剂是指将2 mL分析纯苯胺、3g分析纯乌洛托品、1g分析纯硫氰酸钾混合后，加入自来水定容至1000mL毫升并搅拌均匀而得的溶液。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、由于在造船过程中，一块块不锈钢板都需要经过下料、切割、弯折、焊接加工等工序后才能形成船体的一部分，而不锈钢板在此过程中，会因为高温烧焊、热加工而变色，在相应部位产生变色氧化物，与原表面相比，该部位保护性能变弱；同时，大多数船厂位于沿江沿海，且造船周期一般在1~2年，在湿热条件下，极易发生锈蚀，因此，本发明采用酸洗钝化膏去除分段上所有热变色区，从而有效恢复其防腐性能。
2、本发明用分段预酸洗取代以前常用的分段抛光工序，不仅大大地节省了人力、物力，提高了工效，而且有效地减少了不锈钢外层氧化皮的过多磨损（该氧化皮指不锈钢出厂时，外表面本身就存在的一层白色表皮，是不锈钢在钢厂高温冶炼、冷却酸洗过程中产生的一层很厚的表皮层，是不锈钢的天然保护屏障），同时还可以满足欧洲船东要求：不锈钢表面打磨、抛光数量越少越好。
以一块100平方米的分段为例，2个工人将不锈钢表面全部抛光一遍，约需5天时间，其中还另外需要一个工人辅助给抛光轮粘抛光砂粒、烘烤干抛光轮。采用本发明预酸洗的方法，只需在不锈钢变色部位涂抹酸洗钝化膏，放置，反应2小时以后，冲洗即可。变色氧化物被酸洗掉，该部位又被同时钝化，恢复了损伤表面的防腐性能，其余没有变色的不锈钢原始表皮得以保留，省时、省力、有效。同样100平方米的分段，2个工人一天可以处理2块，大大地提高了生产效率和建造周期，使3万吨以上不锈钢化学品船在国内建造，成为可能。
3、本发明刷涂保护粉来保护不锈钢，可防止后续制造过程中的飞溅、铁锈、有机物等污染表面。
4、本发明在保护粉干后，在分段上覆盖三防布，可防止冲砂转运、吊装等过程中损伤。
5、本发明在整体喷淋酸洗钝化工序中采用新配比酸洗钝化液，使用新方法，应用3组喷头在货舱中360°循环喷淋，不仅能酸洗钝化处理到所有不锈钢表面，而且解决了舱内扶梯、附件、人孔等死角部位的酸洗难题，同时，溶液在货管中循环流动过程也将所有货管、透气管等管线一同酸洗钝化好，不但操作方式简便，不再单独占用工期，省去了单独去封闭酸洗每条货管线路的施工过程，而且安全、环保、高效，质量稳定可靠，尤其适用5000吨以上大型船舶。
6、本发明工艺高效实用，质量稳定，得到世界不锈钢造船权威挪威奥德费尔（ODFJELL)监造公司的高度认可及好评，为国内上万吨大型不锈钢化学品船的建造施工奠定了坚实的基础。
7、本发明已成功应用于多家公司的双相不锈钢化学品船中。
⑴中化国际：
第一艘国产化双相不锈钢高端船：9000吨双相不锈钢化学品船“中化-重庆”号 （2008-2010年）
9000吨双相不锈钢化学品船：“中化-成都”号
（2008-2010年）
⑵上海万邦：
9000吨双相不锈钢化学品船：“润泽”号
（2010-2011年）
9000吨双相不锈钢化学品船：“瑞祥”号
（2011-2012年）
⑶挪威-BRØVIG 船运公司：
4350吨双相不锈钢化学品船：“BRØVIG BARAT” （2009-2011年）
4350吨双相不锈钢化学品船：“BRØVIG CERZO” （2010-2011年）
4350吨双相不锈钢化学品船：“BRØVIG LEVANTO” （2010-2011年）
4350吨双相不锈钢化学品船：“BRØVIG MISTRAL” （2010-2011年）
⑷中外运长航：
5500吨双相不锈钢化学品船：“宁化421”轮
（2009-2010年）
5500吨双相不锈钢化学品船：“宁化422”轮
（2009-2010年）
5500吨双相不锈钢化学品船：“宁化423”轮
（2010-2011年）
5500吨双相不锈钢化学品船：“宁化424”轮
（2010-2011年）
⑸中船万邦航运公司：
7200吨双相不锈钢化学品船：“善时”号
（2011-2012年）
7200吨双相不锈钢化学品船：“善义”号
（2011-2012年）
⑹挪威-奥德菲尔（世界化学品船运输、管理、吨位排位第一）：
在中国造的首艘高端船：9000吨双相不锈钢化学品船“BOW-FULING” （2009-2012年）
9000吨双相不锈钢化学品船：“BOW-DALIAN” （2010-2012年）
9000吨双相不锈钢化学品船：“BOW-NANGANG” （2011-2013年）
⑺中海-海盛：
7800吨双相不锈钢化学品船：“金海涛”号
（2011-2013年）
7800吨双相不锈钢化学品船：“金海澜”号
（2011-2013年）
⑻其它：如正在交工的上海三瀚2450吨“合众1”号，正在施工的“合众2”号、“合众3”号、“合众4”号等大量不锈钢化学品船。
具体实施方式
实施例 1 双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，包括双相不锈钢分段预酸洗和整体喷淋酸洗钝化两部分。其中
分段预酸洗包括下述步骤：
⑴用毛刷将酸洗钝化膏均匀地涂抹在双相不锈钢化学品船船体制造过程中分段上所有热变色部位，每kg酸洗钝化膏处理热变色部位80米，上下翻动几次，反应1.5小时后，变色消失。
酸洗钝化膏是指将重量百分比为10%的浓硝酸、2%的工业氢氟酸、2%的增稠剂聚丙烯酰胺、0.5%的多聚磷酸钠溶液、余量为自来水混合后，搅拌均匀至呈透明膏状即得。工业浓硝酸的质量浓度为68%；工业氢氟酸的质量浓度为65%；多聚磷酸钠溶液的质量浓度为2%。
⑵使用洗涤溶液清洗，去除残留及有机物污染。洗涤溶液是指白猫牌碱性洗涤剂用水稀释1000倍而成的洗涤溶液。
⑶使用7KW手持枪式清洗机吸入自来水，利用喷出的高压水进行冲洗，同时冲洗掉分段上的污垢和尘土，随后擦拭并抹干。
⑷均匀刷涂保护粉，待保护粉干后，在分段上覆盖三防布。
保护粉是指每1公斤氧化钙细粉添加4公斤水，搅拌成糊状而成；氧化钙细粉的粒度为400目，其纯度为99%。
整体喷淋酸洗钝化包括下述步骤：
①清洁船体。去除油脂、泥土、砂石及其他污染物。油漆、墨水标记、胶带等不能用水冲洗掉的，要提前单独去除。液货管道、洗舱管线也要冲洗干净。
②清洗所有舱的表面，然后采用掺加醋或柠檬酸的弱酸性水对当前的保护粉进行全部移除。
③用0.5%白猫牌洗洁剂循环清洗货舱。
④循环试漏：向系统内注水，启动深井泵，向舱内送水试喷淋，当保持完全循环半小时管系正常时，即可泵出水。
⑤用移液泵及软管将双相不锈钢酸洗钝化液泵到一个舱内，并在温度为25~30℃的条件下依次喷淋酸洗钝化所有液货舱、污液舱内表面及舱内所有不锈钢附件外表面和全部管道；其中每个舱循环酸洗钝化时间为100分钟。
双相不锈钢酸洗钝化液是指将重量百分比为10%的浓硝酸、2%的工业氢氟酸、0.5%的光亮剂磺基水杨酸钠、0.5%的缓蚀剂、0.2%的乙二胺四乙酸、余量为自来水混合均匀后制得。工业浓硝酸的质量浓度为68%；工业氢氟酸的质量浓度为65%；缓蚀剂是指将2 mL分析纯苯胺、3g分析纯乌洛托品、1g分析纯硫氰酸钾混合后，加入自来水定容至1000mL毫升并搅拌均匀而得的溶液。
⑥每个货舱酸洗钝化结束后，用洗舱系统冲洗舱内表面及附件，每个舱需干净自来水20吨。
⑦用船上的液货泵冲洗液货管道，确保所有酸性的残留物都从船舱和管道中清除。
⑧利用通风系统吹干舱内洁净的介质面即可。在货舱被认可之后的, 关闭并上锁。为了防止玷污或损伤，货舱的钥匙要控制，未经批准不能进入。
实施例 2 双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，包括双相不锈钢分段预酸洗和整体喷淋酸洗钝化两部分。其中
分段预酸洗包括下述步骤：
⑴用毛刷将酸洗钝化膏均匀地涂抹在双相不锈钢化学品船船体制造过程中分段上所有热变色部位，每kg酸洗钝化膏处理热变色部位100米，上下翻动几次，反应2.5小时后，变色消失。
酸洗钝化膏是指将重量百分比为15%的浓硝酸、6%的工业氢氟酸、6%的增稠剂聚丙烯酰胺、1.5%的多聚磷酸钠溶液、余量为自来水混合后，搅拌均匀至呈透明膏状即得。工业浓硝酸的质量浓度为68%；工业氢氟酸的质量浓度为65%；多聚磷酸钠溶液的质量浓度为2%。
⑵使用洗涤溶液清洗，去除残留及有机物污染。洗涤溶液是指白猫牌碱性洗涤剂用水稀释1000倍而成的洗涤溶液。
⑶使用7KW手持枪式清洗机吸入自来水，利用喷出的高压水进行冲洗，同时冲洗掉分段上的污垢和尘土，随后擦拭并抹干。
⑷均匀刷涂保护粉，待保护粉干后，在分段上覆盖三防布。
保护粉是指每1公斤氧化钙细粉添加4公斤水，搅拌成糊状而成；氧化钙细粉的粒度为400目，其纯度为99%。
整体喷淋酸洗钝化包括下述步骤：
①清洁船体。去除油脂、泥土、砂石及其他污染物。油漆、墨水标记、胶带等不能用水冲洗掉的，要提前单独去除。液货管道、洗舱管线也要冲洗干净。
②清洗所有舱的表面，然后采用掺加醋或柠檬酸的弱酸性水对当前的保护粉进行全部移除。
③用0.5%白猫牌洗洁剂循环清洗货舱。
④循环试漏：向系统内注水，启动深井泵，向舱内送水试喷淋，当保持完全循环半小时管系正常时，即可泵出水。
⑤用移液泵及软管将双相不锈钢酸洗钝化液泵到一个舱内，并在温度为25~30℃的条件下依次喷淋酸洗钝化所有液货舱、污液舱内表面及舱内所有不锈钢附件外表面和全部管道；其中每个舱循环酸洗钝化时间为120分钟。
双相不锈钢酸洗钝化液是指将重量百分比为15%的浓硝酸、6%的工业氢氟酸、1.5%的光亮剂磺基水杨酸钠、1.5%的缓蚀剂、0.6%的乙二胺四乙酸、余量为自来水混合均匀后制得。工业浓硝酸的质量浓度为68%；工业氢氟酸的质量浓度为65%；缓蚀剂是指将2 mL分析纯苯胺、3g分析纯乌洛托品、1g分析纯硫氰酸钾混合后，加入自来水定容至1000mL毫升并搅拌均匀而得的溶液。
⑥每个货舱酸洗钝化结束后，用洗舱系统冲洗舱内表面及附件，每个舱需干净自来水25吨。
⑦用船上的液货泵冲洗液货管道，确保所有酸性的残留物都从船舱和管道中清除。
⑧利用通风系统吹干舱内洁净的介质面即可。在货舱被认可之后的, 关闭并上锁。为了防止玷污或损伤，货舱的钥匙要控制，未经批准不能进入。
实施例 3 双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，包括双相不锈钢分段预酸洗和整体喷淋酸洗钝化两部分。其中
分段预酸洗包括下述步骤：
⑴用毛刷将酸洗钝化膏均匀地涂抹在双相不锈钢化学品船船体制造过程中分段上所有热变色部位，每kg酸洗钝化膏处理热变色部位90米，上下翻动几次，反应2.0小时后，变色消失。
酸洗钝化膏是指将重量百分比为13%的浓硝酸、4%的工业氢氟酸、4%的增稠剂聚丙烯酰胺、1.0%的多聚磷酸钠溶液、余量为自来水混合后，搅拌均匀至呈透明膏状即得。工业浓硝酸的质量浓度为68%；工业氢氟酸的质量浓度为65%；多聚磷酸钠溶液的质量浓度为2%。
⑵使用洗涤溶液清洗，去除残留及有机物污染。洗涤溶液是指白猫牌碱性洗涤剂用水稀释1000倍而成的洗涤溶液。
⑶使用7KW手持枪式清洗机吸入自来水，利用喷出的高压水进行冲洗，同时冲洗掉分段上的污垢和尘土，随后擦拭并抹干。
⑷均匀刷涂保护粉，待保护粉干后，在分段上覆盖三防布。
保护粉是指每1公斤氧化钙细粉添加4公斤水，搅拌成糊状而成；氧化钙细粉的粒度为400目，其纯度为99%。
整体喷淋酸洗钝化包括下述步骤：
①清洁船体。去除油脂、泥土、砂石及其他污染物。油漆、墨水标记、胶带等不能用水冲洗掉的，要提前单独去除。液货管道、洗舱管线也要冲洗干净。
②清洗所有舱的表面，然后采用掺加醋或柠檬酸的弱酸性水对当前的保护粉进行全部移除。
③用0.5%白猫牌洗洁剂循环清洗货舱。
④循环试漏：向系统内注水，启动深井泵，向舱内送水试喷淋，当保持完全循环半小时管系正常时，即可泵出水。
⑤用移液泵及软管将双相不锈钢酸洗钝化液泵到一个舱内，并在温度为25~30℃的条件下依次喷淋酸洗钝化所有液货舱、污液舱内表面及舱内所有不锈钢附件外表面和全部管道；其中每个舱循环酸洗钝化时间为110分钟。
双相不锈钢酸洗钝化液是指将重量百分比为13%的浓硝酸、4%的工业氢氟酸、1.0%的光亮剂磺基水杨酸钠、1.0%的缓蚀剂、0.4%的乙二胺四乙酸、余量为自来水混合均匀后制得。工业浓硝酸的质量浓度为68%；工业氢氟酸的质量浓度为65%；缓蚀剂是指将2 mL分析纯苯胺、3g分析纯乌洛托品、1g分析纯硫氰酸钾混合后，加入自来水定容至1000mL毫升并搅拌均匀而得的溶液。
⑥每个货舱酸洗钝化结束后，用洗舱系统冲洗舱内表面及附件，每个舱需干净自来水23吨。
⑦用船上的液货泵冲洗液货管道，确保所有酸性的残留物都从船舱和管道中清除。
⑧利用通风系统吹干舱内洁净的介质面即可。在货舱被认可之后的, 关闭并上锁。为了防止玷污或损伤，货舱的钥匙要控制，未经批准不能进入。
Claims (5)
1.双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，其特征在于：包括双相不锈钢分段预酸洗和整体喷淋酸洗钝化两部分；其中
所述分段预酸洗包括下述步骤：⑴用毛刷将酸洗钝化膏均匀地涂抹在双相不锈钢化学品船船体制造过程中分段上所有热变色部位，每kg酸洗钝化膏处理热变色部位80~100米，上下翻动几次，反应1.5~2.5小时后，变色消失；⑵使用洗涤溶液清洗，去除残留及有机物污染；⑶使用7KW手持枪式清洗机吸入自来水，利用喷出的高压水进行冲洗，同时冲洗掉分段上的污垢和尘土，随后擦拭并抹干；⑷均匀刷涂保护粉，待保护粉干后，在分段上覆盖三防布；
所述整体喷淋酸洗钝化包括下述步骤：
①清洁船体；②清洗所有舱的表面, 全部移除当前的保护粉；③用0.5%白猫牌洗洁剂循环清洗货舱；④循环试漏：向系统内注水，启动深井泵，向舱内送水试喷淋，当保持完全循环半小时管系正常时，即可泵出水；⑤用移液泵及软管将双相不锈钢酸洗钝化液泵到一个舱内，并在温度为25~30℃的条件下依次喷淋酸洗钝化所有液货舱、污液舱内表面及舱内所有不锈钢附件外表面和全部管道；其中每个舱循环酸洗钝化时间为100~120分钟；⑥每个货舱酸洗钝化结束后，用洗舱系统冲洗舱内表面及附件；⑦用船上的液货泵冲洗液货管道；⑧利用通风系统吹干舱内洁净的介质面即可。
2.如权利要求1所述的双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，其特征在于：所述双相不锈钢分段预酸洗步骤⑴中的酸洗钝化膏是指将重量百分比为10~15%的浓硝酸、2~6%的工业氢氟酸、2~6%的增稠剂聚丙烯酰胺、0.5~1.5%的多聚磷酸钠溶液、余量为自来水混合后，搅拌均匀至呈透明膏状即得；所述工业浓硝酸的质量浓度为68%；所述工业氢氟酸的质量浓度为65%；所述多聚磷酸钠溶液的质量浓度为2%。
3.如权利要求1所述的双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，其特征在于：所述双相不锈钢分段预酸洗步骤⑵中的洗涤溶液是指白猫牌碱性洗涤剂用水稀释1000倍而成的洗涤溶液。
4.如权利要求1所述的双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，其特征在于：所述双相不锈钢分段预酸洗步骤⑷中的保护粉是指每1公斤氧化钙细粉添加4公斤水，搅拌成糊状而成；所述氧化钙细粉的粒度为400目，其纯度为99%。
5.如权利要求1所述的双相不锈钢化学品船的酸洗钝化工艺，其特征在于：所述整体喷淋酸洗钝化步骤⑤中的双相不锈钢酸洗钝化液是指将重量百分比为10~15%的浓硝酸、2~6%的工业氢氟酸、0.5~1.5%的光亮剂磺基水杨酸钠、0.5~1.5%的缓蚀剂、0.2~0.6%的乙二胺四乙酸、余量为自来水混合均匀后制得；所述工业浓硝酸的质量浓度为68%；所述工业氢氟酸的质量浓度为65%；所述缓蚀剂是指将2 mL分析纯苯胺、3g分析纯乌洛托品、1g分析纯硫氰酸钾混合后，加入自来水定容至1000mL毫升并搅拌均匀而得的溶液。
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