CN104080649B - 用于制造一体式座椅靠背结构的方法 - Google Patents

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Abstract

一种使用单件材料来制造座椅靠背结构的方法，其中所述方法包括经由多次冲压工序来弯曲单件材料以便形成座椅靠背结构。所述座椅靠背结构包括围绕中心开口延伸的连结板(26)、围绕连结板的邻近中心开口的内周边延伸的内侧凸缘(38)、以及围绕连结板的外周边延伸的外侧凸缘(40)。内侧凸缘经由第一冲压工序通过弯曲而形成，以及外侧凸缘经由第二冲压工序通过弯曲而形成。

Description

用于制造一体式座椅靠背结构的方法
相关申请的交叉引用
本申请要求于2012年1月26提交的、标题为“用于制造一体式座椅靠背结构的方法(METHOD FOR MANUFACTURING A ONE-PIECE SEAT BACK STRUCTURE)”、序列号为61/591,071的美国临时申请的优先权和权益，在此该申请以其整体通过引用并入本文。
技术领域
本发明通常涉及车辆座椅，以及更具体地涉及制造一体式座椅靠背结构的方法。
背景技术
车辆座椅通常包括用于支撑驾驶员或乘客的座椅底部和座椅靠背。在某些座椅配置中，座椅底部和座椅靠背均包括具有刚性结构、垫子和织物覆盖物的结构组合件。每一结构组合件还可包括各种附属结构，诸如像倾斜度调节机构和头靠支撑件。结构组合件配置成在车辆的正常运行期间用于支撑乘客的重量，以及在发生碰撞期间控制传递到座椅的载荷。
某些座椅靠背结构由金属所形成的组件构造而成。例如，座椅靠背结构可包括左侧构件、右侧构件、顶部横向构件和底部横向构件，每一构件经由金属成形工艺构造而成。构件例如可经由螺栓连接或焊接连接而联接到彼此，以便形成完整的座椅靠背结构。座椅靠背结构也可由单张金属板形成。例如，单张金属板可经由多次拉伸工序形成为座椅靠背结构。遗憾的是，当座椅靠背结构利用拉伸工序形成时，会浪费掉过量的材料，从而增加生产成本。此外，拉伸工序的精度可能不足以确立座椅靠背结构部件的所需的公差。其结果是，这些部件会与车辆座椅组合件的其它部分不能正确地对准。由于在拉伸工序期间将应力施加于材料上，因此对座椅靠背结构上的部件的重塑会是不可行的。
发明内容
本发明涉及制造座椅靠背结构的方法。所述方法包括经由多次冲压工序来弯曲单件材料以便形成座椅靠背结构。座椅靠背结构包括围绕中心开口延伸的连结板、围绕连结板的邻近中心开口的内周边延伸的内侧凸缘，以及围绕连结板的外周边延伸的外侧凸缘。内侧凸缘经由第一冲压工序通过弯曲而形成，以及外侧凸缘经由第二冲压工序通过弯曲而形成。
本发明还涉及由单件材料形成的座椅靠背结构。座椅靠背结构包括围绕中心开口延伸的连结板以及围绕连结板的邻近中心开口的内周边延伸的内侧凸缘。内侧凸缘通过冲压单件材料而形成。座椅靠背结构还包括围绕连结板的外周边延伸的外侧凸缘。外侧凸缘通过冲压单件材料而形成。内侧凸缘、外侧凸缘和连结板形成围绕座椅靠背结构延伸的凹道。
本发明进一步涉及用于制造座椅靠背结构的方法。该方法包括将单件材料切割成所需的形状。该方法还包括在单件材料中冲出一个或多个孔以便形成座椅靠背结构的安装部分。该方法包括冲压单件材料以便形成座椅靠背结构。座椅靠背结构包括围绕中心开口延伸的连结板、围绕连结板的邻近中心开口的内周边延伸的内侧凸缘，以及围绕连结板的外周边延伸的外侧凸缘。内侧凸缘、外侧凸缘和连结板形成围绕座椅靠背结构延伸的凹道。
附图说明
图1是包括座椅的示例性车辆的透视图，所述座椅可采用经由冲压工艺通过弯曲制成的一体式座椅靠背结构。
图2是图1中所示座椅之一的透视图。
图3是可在图2所示座椅中采用的一体式座椅靠背结构的一个实施例的后侧透视图。
图4是图3所示座椅靠背结构的前侧透视图。
图5是图4所示座椅靠背结构沿着线5-5所取的横截面视图。
图6是形成为一体式座椅靠背结构的一部分的头靠组合件的安装部件的一个实施例的透视图。
图7是形成为一体式座椅靠背结构的一部分的头靠组合件的安装部件的另一实施例的透视图。
图8是形成为一体式座椅靠背结构的一部分的头靠组合件的安装部件的另一实施例的透视图。
图9是使用顺序冲模用于制造一体式座椅靠背结构的方法的一个实施例的工艺流程图。
具体实施方式
座椅靠背结构可由单张金属板形成，如于2011年2月18日提交的、标题为“一体式座椅靠背结构(ONE PIECE SEAT BACK STRUCTURE)”、序列号为PCT/US11/25531的国际申请中所述，在此该申请以其整体通过引用并入本文。图1是包括座椅的示例性车辆的透视图，所述座椅可采用一体式座椅靠背结构。如图所示，车辆10包括具有座椅14的内部12。如在下面详细论述的那样，座椅14包括由单件材料制成的座椅靠背结构。例如，座椅靠背结构可通过经由多次冲压工序来弯曲单件材料而形成。与通过其它工艺诸如拉伸所形成的座椅靠背相比，这种配置可显著降低座椅的构建成本。例如，通过拉伸所形成的座椅靠背可使用坯料，该坯料具有足够的材料以促使在坯料被拉伸时形成所需的部件。其结果是，坯料尺寸会显著地大于成品的座椅靠背结构。此外，拉伸工艺会采用高吨位压机和/或传递模，从而显著增加与形成座椅靠背结构相关联的成本。此外，拉伸工序的精度可能不足以建立座椅靠背结构部件所需的公差。其结果是，这些部件会与车辆座椅组合件的其它部分不能正确地对准。
相比之下，本实施例采用顺序冲模来通过经由多次冲压工序使得所述单件材料弯曲成所需的配置以由所述单件材料(例如，金属板)来形成座椅靠背结构。其结果是，坯料可显著小于在拉伸工序中所用的坯料，以及可用强度更小/更低的压机来使得材料弯曲成所需的形状。更小的坯料尺寸可显著降低材料成本，以及由于材料的重量减轻压机会受到更少程度的磨损。此外，与传递模相比，由于顺序冲模可提供增加的冲数(例如，每分钟的冲数)，因此冲压工艺的效率可显著大于拉伸工艺的效率。此外，经由冲压工艺的弯曲会形成具有的公差高于拉伸工艺的一体式座椅靠背结构。此外应该注意的是可容易地对所述结构部分的平整度和位置上的差异重新进行调整以便减少任何所检测到的差异。因此，与通过拉伸工序所形成的座椅靠背结构相比，通过弯曲所形成的一体式座椅靠背结构的制造成本更少以及在尺寸上更准确。
图2是图1中所示座椅14之一的透视图。如图所示，座椅15包括座椅底部16和座椅靠背18。在当前实施例中，座椅底部16和座椅靠背18包括刚性结构、一个或多个垫子以及织物覆盖层。刚性结构用于在车辆的正常运行期间以及在发生车辆碰撞(例如，快速加速或减速等)期间支撑乘客的重量。此外，座椅底部结构用于将座椅底部16固定到车辆10的地板上，并提供适于座椅靠背18的安装表面。如将被意识到的那样，图1的任何座椅14可以类似于图2的座椅15的方式来构建。此外，如在下面详细论述的那样，座椅靠背结构可通过经由多次冲压工序使得单件材料弯曲而形成，与通过拉伸工序所形成的结构相比降低了构建成本。
图3是可在图2所示座椅15中采用的一体式座椅靠背结构24的实施例的后侧透视图。如将被意识到的那样，任何座椅14均可采用类似的座椅靠背结构。如图所示，座椅靠背结构24包括连结板，诸如围绕中心开口28延伸的所示形状的连结板26。在所示的实施例中，连结板26包括形成大致矩形的结构的左侧构件30、右侧构件32、顶部横向构件34和底部横向构件36。座椅靠背结构24还包括围绕连结板26的邻近中心开口28的内周边延伸的内侧凸缘38。具体而言，内侧凸缘沿着左侧构件30、右侧构件32、顶部横向构件34和底部横向构件36的内侧延伸。此外，座椅靠背结构24包括沿左侧构件30、右侧构件32、顶部横向构件34和底部横向构件36的外侧围绕连接板26的外周边延伸的外侧凸缘40。如下面详细论述的那样，内侧凸缘38、外侧凸缘40和连结板26形成围绕座椅靠背结构24延伸的凹道。该凹道增强了座椅靠背结构24的强度，从而与具有仅沿着连结板一部分延伸的内侧凸缘或外侧凸缘的结构相比，提供了更轻和/或更结实的结构。凹道还提供用于将垫子安装到座椅靠背结构上的合适区域。
在所示的实施例中，从左侧构件30和右侧构件32延伸的外侧凸缘40包括第一区域42和第二区域44。第二区域44大致垂直于连结板26取向，由此提供配置成便于附属结构精确安装的表面。例如，座椅靠背结构的垫子可利用设置于座椅靠背结构24相对侧上的安装浮雕环形件45安装到第二区域44上。另外，倾斜度调节机构也可邻近底部横向构件36安装到第二区域44上。此外，倾斜度调节机构可经由各种安装装置联接到外侧凸缘40的第二区域44，从而使得座椅靠背结构24能够相对于座椅底部底板倾斜。相比之下，位于第二区域44上方的第一区域42从连结板侧向向外成超过90度的角度。
左侧构件30和右侧构件32均可包括开口，以便于将装置附连到所述座椅靠背结构24和/或以便于安装座椅靠背结构24。例如，座椅靠背结构24可包括开口46、48和50。具体而言，开口50可用于将倾斜度调节机构安装到座椅靠背结构24上。
座椅靠背结构24还包括配置成增强结构的结构刚性而不增加重量的各种加强筋。如图所示，加强筋52沿着左侧构件30、右侧构件32、顶部横向构件34和底部横向构件36延伸。虽然在所示的实施例中单个加强筋沿着每个侧构件延伸，但应意识到替代性的实施例可包括更多或更少的加强筋。例如，每个侧构件、顶部构件和底部构件可包括1，2，3，4或更多的加强筋以便增强座椅靠背结构24的纵向刚性。如将意识到的那样，每一加强筋的长度、宽度和形状可具体配置成建立座椅靠背结构24的所需结构刚性。
如图所示，从连结板26的顶部横向构件34延伸的内侧凸缘38包括配置成接收和支撑头靠组合件的两个开口54。如下面详细论述的那样，座椅靠背结构24可形成为用于支撑头靠组合件的各种配置。例如，顶部横向构件34可包括开口和突片，以便使得操作员或自动化系统能够将头靠组合件联接到顶部横向构件34。虽然在所示的实施例中包括两个开口54，但是应当意识到在替代性的实施例可采用更多或更少的开口(例如，1，2，3，4或更多)。
在所示的实施例中，所述座椅靠背结构24由单件材料形成。具体而言，座椅靠背结构24的每一部件(例如，连结板26，内侧凸缘38，外侧凸缘40，加强筋52等)通过经由相应冲压工艺的单次弯曲或一系列弯曲而形成，诸如通过使用顺序冲模形成。与诸如通过使用传递模的拉伸工序相比，以这种方式，与座椅靠背结构构建相关联的制造成本可以显著降低。此外，与使用拉伸工艺的制造相比，由于所示的一体式座椅靠背结构通过经由相应的冲压工艺来弯曲而形成，因此所浪费掉的材料会显著减少。
图4是图3所示座椅靠背结构24的前侧透视图。在所示的实施例中，内侧凸缘38包括围绕凸缘38的一部分延伸的唇缘56。具体而言，唇缘56邻近左侧构件30、右侧构件32、顶部横向构件34和底部横向构件36形成。唇缘56给座椅靠背结构24提供附加的结构刚性而不会显著增加重量。此外，外侧凸缘40包括唇缘58，其邻近左侧构件30、右侧构件32、顶部横向构件34和底部横向构件36围绕凸缘40的一部分延伸。类似于内侧唇缘56，外侧唇缘58增加座椅靠背结构24的刚性，从而使得所述结构能够抵抗与车辆碰撞(例如快速加速或减速)相关联的载荷。左侧构件30和右侧构件32包括侧面突片60，其便于将座椅15的部分安装到座椅靠背结构24，从而省除了用于抵抗载荷的某些附加的结构构件。此外，顶部横向构件34包括顶部突片62，以给头靠组合件提供结构支撑，以及便于将头靠组合件安装到座椅靠背结构24而无需某些附加的结构构件。
在一些实施例中，座椅靠背结构24可由拼焊坯料形成。拼焊坯料包括钢和/或其它材料(例如铝等)的多个层，其被焊接到一起以便形成具有所需结构性质的坯料。例如，坯料的某些区域可具有增加的厚度(例如，经由将附加的材料层焊接到坯料)以便增强结构刚性。坯料的其它区域可包括具有更大的延展性和/或可锻性以便于形成复杂形状的材料。其结果是，一旦拼焊坯料形成(例如，经由冲压工艺)为所需的形状，所得到的结构(例如，座椅靠背结构24)就可包括复杂的几何形状，同时提供所需的强度和结构刚性。
图5是图4所示的座椅靠背结构沿着线5-5所取的横截面视图。如图所示，内侧凸缘38、外侧凸缘40和连结板32形成围绕座椅靠背结构24延伸的凹道66。如前面所论述的那样，凹道66增强座椅靠背结构24的结构刚性，从而与具有仅围绕连结板一部分延伸的内侧凸缘或外侧凸缘的结构相比提供更轻和/或更强的结构。在所示的实施例中，内侧凸缘38从连结板26侧向向内成角度68取向。虽然在所示的实施例中角度68约为90度，但应当意识到在替代性的实施例中可采用更大或更小的角度。此外，外侧凸缘40的第一区域42从连结板26侧向向内成大于90度的角度70取向，从而与垂直的外侧凸缘相比提供更刚性的结构。如将被意识到的那样，角度68和70可具体选择成提供所需的刚性和/或强度。类似地，可选择连结板26的宽度、内侧凸缘38的长度和/或外侧凸缘40的长度来提供具有所需结构性能的座椅靠背结构24。
图6是形成为一体式座椅靠背结构24一部分的头靠组合件的安装部件实施例的透视图。示出座椅靠背结构24的上部部分。头靠组合件的安装部件包括前面所述的开口54和唇缘56。在该实施例中，开口54是方形或矩形的以便于安装具有方形或矩形的支撑杆的头靠组合件。此外，侧面突片60给头靠组合件提供额外的支撑。如图所示，侧面突片60朝向凹道66弯曲，并包括大致平行于凹道66延伸的平坦端部71。头靠组合件的安装部件还包括邻近槽74的顶部突片72。顶部突片72和引导突片76形成槽74，槽74用于将头靠杆朝向开口54引导。如图所示，顶部突片72和引导突片76平行于外侧凸缘40且朝向凹道66延伸。此外，槽74形成为具有大致直角。然而，在其它实施例中，槽74和/或开口54可为任何合适的形状，诸如圆形，三角形，梯形等。通过诸如开口54、槽74和突片72，76和60的部件，座椅靠背结构24为头靠组合件提供结构支撑和安装位置而无需使用额外的安装硬件。因此与制造座椅靠背结构24相关联的持续时间和材料的量可被显著降低，从而导致制造成本降低。
图7是形成为一体式座椅靠背结构24一部分的头靠组合件的安装部件的另一实施例的透视图。所示的安装部件包括开口54、唇缘56和侧面突片60，如图所示以及如前面参照图6所述的那样。在所示的实施例中，槽74由突片62和76形成。相比于在前面参照图6所述的实施例，突片62和76成一定的角度地远离外侧凸缘40并朝向内侧凸缘38延伸。此外，顶部突片62包括大致平行于凹道66延伸的平坦端部77。这些安装部件使得座椅靠背结构24能够给头靠组合件提供结构支撑和安装位置而无需使用额外的安装硬件。
图8是形成为一体式座椅靠背结构24一部分的头靠组合件安装部件的另一实施例的透视图。所示的安装部件包括具有开口80的延伸的顶部表面78。头靠组合件的安装部件还包括侧面突片60和开口54。如图所示，开口54和80大致是圆形的。然而在替代性实施例中开口54和80可为任何其它合适的形状。类似于上面参照图6和图7所述的实施例，座椅靠背结构24能够给头靠组合件提供结构支撑和安装位置而无需使用额外的安装硬件。
图9是使用顺序冲模用于制造一体式座椅靠背结构的方法86的一个实施例的工艺流程图。如将被意识到的那样，顺序冲模可包括一系列的多项操作，诸如冲压、切割、弯曲、冲孔等等。所示的工艺流程图提供了座椅靠背结构24的某些部分可使用顺序冲模如何来形成的通常示图。例如，操作88，90，92，94和96可作为顺序冲模的一部分来执行。在某些实施例中，操作88，90，92，94和96均可包括一次或多次冲压操作。
在操作88期间，单件材料98(例如金属板)进入到顺序冲模内。然后，在操作90期间，材料98被切割以便能够形成座椅靠背结构24的各种部件。例如，可从材料98切出中心开口28。如图所示，在执行各项切割操作之后，材料98的部分99可延伸到中心开口28内。如将意识到的那样，这些部分99可在后一阶段弯曲以便形成内侧凸缘38。此外，可对材料98的周边进行切割以便能够形成座椅靠背结构24的其它部件。例如，可对材料98进行切割，使得突片100在角部处从材料98延伸出来，以及材料98的部分101沿着边缘延伸。突片100和部分101在该工艺中的后一阶段用于形成外侧凸缘40。如图所示，对材料98进行切割以便形成顶部突片62。应当指出的是可利用顺序冲模的一次或多次冲压工序来执行上述的切割阶段。
接下来，在操作92期间，材料98进入冲孔阶段，在该冲孔阶段中冲出穿过材料98的开口。例如，可在该阶段中冲出开口46，48，50，54和80。同样的，应该指出的是利用冲压操作来对材料98冲孔。此外示出潜在的弯曲位置102，在操作94期间材料98沿着该弯曲位置弯曲。具体而言，在操作94期间，部分99可弯曲以便形成内侧凸缘，以及部分101可弯曲以便形成外侧凸缘40。在操作94完成之后，突片100将在材料98的角部处向外延伸。类似于其它操作，操作94可利用冲压工艺来形成所需的弯曲。
在操作96期间，材料98可进一步弯曲以便形成唇缘56和58、侧面突片60、以及顶部突片62。此外，突片100可被弯曲到围绕外侧凸缘40的位置内。在某些实施例中，突片100可被焊接到外侧凸缘40以便将突片100保持在位。如将被意识到的那样，在将突片100焊接到外侧凸缘40之前，可基于所需的公差来对座椅靠背结构24的宽度进行调节。同样的，该弯曲阶段可使用冲压工序。因此，可利用包括各种操作的顺序冲模来形成座椅靠背结构24。与诸如拉伸的其它制造技术相比，利用这种制造方法允许快速地形成座椅靠背结构24，同时限制材料的浪费。如将意识到的那样，上述制造方法是顺序冲模的某些特征可如何操作的简化示例。在实际的实施过程中，上述操作可组合到更少的操作内和/或扩展到其它操作内。例如，操作的数量可取决于所执行操作的复杂性。
虽然已经示出和描述了本发明的仅仅某些特征和实施例，但是对于本领域的那些技术人员而言在实质上不偏离在权利要求中所述主题的新颖性教导和优点的情况下可进行许多修改和变化(例如，在下述上的改变：各种元件的大小，维度，结构，形状和比例，参数(例如温度，压力等)的值，安装布置，材料的使用，颜色，取向等)。根据备选实施例任何过程或方法步骤的次序或顺序可被改变或进行重新排序。因此应当理解所附的权利要求书意图覆盖落入本发明真实精神内的所有这些修改和变化。此外，在试图提供对示例性实施例的简要说明时，可以不对实际实施方式的所有特征进行描述(即与实施本发明的当前预期的最佳模式无关的特征，或与实现所要求保护的本发明不相关的特征)。应当意识到在任何这种实际实施方式的改进中，如在任何工程或设计项目中，可以做出许多具体的实施决策。这种改进工作会是复杂和耗时的，但对于受益于本发明的那些普通技术人员而言是无需过多的实验就可进行设计、制造和制备的常规事务。

Claims (20)

1.一种制造座椅靠背结构的方法，包括：
通过多次冲压工序弯曲单件材料以形成所述座椅靠背结构，其中，所述座椅靠背结构包括围绕中心开口延伸的连结板、围绕所述连结板的邻近所述中心开口的内周边延伸的内侧凸缘、以及围绕所述连结板的外周边延伸的外侧凸缘，其中，所述内侧凸缘经由所述多次冲压工序中的第一冲压工序通过弯曲形成，以及所述外侧凸缘经由所述多次冲压工序中的第二冲压工序通过弯曲形成；
其中，弯曲所述单件材料包括弯曲多个支撑突片，每个支撑突片从所述外侧凸缘延伸；以及
其中，弯曲所述多个支撑突片包括朝向所述连结板弯曲所述多个支撑突片的每一个突片，使得所述多个支撑突片的每一个突片朝着所述连结板成角度并且包括基本平行于所述连结板延伸至所述支撑突片的远端的平坦部。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，弯曲所述单件材料包括：经由所述第一冲压工序使得第一唇缘沿着所述内侧凸缘的至少一部分弯曲，经由所述第二冲压工序使得第二唇缘沿着所述外侧凸缘的至少一部分弯曲，或它们的组合。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，弯曲所述单件材料包括：经由所述第二冲压工序使得所述外侧凸缘的一部分大致垂直于所述连结板弯曲，以便于将倾斜度调节机构安装到所述座椅靠背结构上。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，弯曲所述单件材料包括：使用顺序冲模来弯曲所述单件材料。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在弯曲所述单件材料之前将所述单件材料切割成所需的形状。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，切割所述单件材料包括：切割所述单件材料以形成所述中心开口。
7.根据权利要求1所述的方法，包括：在所述单件材料中冲出一个或多个孔，以便形成所述座椅靠背结构的安装部分。
8.根据权利要求1所述的方法，包括：将所述单件材料的角部突片焊接到所述外侧凸缘以便形成所述座椅靠背结构的角部。
9.一种制造座椅靠背结构的方法，包括：
将单件材料切割成所需的形状；
在所述单件材料中冲出一个或多个孔，以便形成所述座椅靠背结构的安装部分；以及
经由多次冲压工序冲压所述单件材料以便形成所述座椅靠背结构，其中，所述座椅靠背结构包括围绕中心开口延伸的连结板、围绕所述连结板的邻近所述中心开口的内周边延伸的内侧凸缘、以及围绕所述连结板的外周边延伸的外侧凸缘，其中，所述内侧凸缘、所述外侧凸缘和所述连结板形成围绕所述座椅靠背结构延伸的凹道；
其中，所述内侧凸缘经由所述多次冲压工序中的第一冲压工序通过弯曲形成，以及所述外侧凸缘经由所述多次冲压工序中的第二冲压工序通过弯曲形成；
其中，冲压所述单件材料包括弯曲多个支撑突片，每个支撑突片从所述外侧凸缘延伸；以及
其中，弯曲所述多个支撑突片包括朝向所述连结板弯曲所述多个支撑突片的每一个突片，使得所述多个支撑突片的每一个突片朝着所述连结板成角度并且包括基本平行于所述连结板延伸至所述支撑突片的远端的平坦部。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，冲压所述单件材料包括：使得第一唇缘沿着所述内侧凸缘的至少一部分弯曲，使得第二唇缘沿着所述外侧凸缘的至少一部分弯曲，或它们的组合。
11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，冲压所述单件材料包括：使得所述外侧凸缘的一部分大致垂直于所述连结板弯曲，以便于将倾斜度调节机构安装到所述座椅靠背结构上。
12.根据权利要求9所述的方法，包括将所述单件材料的角部突片焊接到所述外侧凸缘，以形成所述座椅靠背结构的角部。
13.根据权利要求9所述的方法，其中，冲压所述单件材料包括通过将头靠杆接收槽的第一侧上的第一突片朝向所述连结板弯曲并且将头靠杆接收槽的第二侧上的第二突片朝向所述连结板弯曲而在所述外侧凸缘中形成头靠杆接收槽。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述多个支撑突片包括第一突片。
15.根据权利要求1所述的方法，其中，弯曲所述单件材料包括通过将头靠杆接收槽的第一侧上的第一突片朝向所述连结板弯曲并且将头靠杆接收槽的第二侧上的第二突片朝向所述连结板弯曲而在所述外侧凸缘中形成头靠杆接收槽。
16.根据权利要求1所述的方法，包括在所述外侧凸缘中冲孔形成头靠杆接收开口。
17.一种由单件材料形成的座椅靠背结构，包括：
围绕中心开口延伸的连结板；
围绕所述连结板的邻近所述中心开口的内周边延伸的内侧凸缘，所述内侧凸缘通过冲压所述单件材料而形成；以及
围绕所述连结板的外周边延伸的外侧凸缘，所述外侧凸缘通过冲压所述单件材料而形成，其中，所述内侧凸缘、所述外侧凸缘和所述连结板形成围绕所述座椅靠背结构延伸的凹道；以及
多个支撑突片，每个支撑突片从所述外侧凸缘朝向所述连结板延伸，其中，所述多个支撑突片的每一个突片朝着所述连结板成角度并且包括基本平行于所述连结板延伸至所述支撑突片的远端的平坦部。
18.根据权利要求17所述的座椅靠背结构，其中，所述外侧凸缘包括朝向所述连结板弯曲的第一突片、朝着所述连结板弯曲的第二突片、以及在所述第一突片与第二突片之间形成的头靠杆接收槽。
19.根据权利要求18所述的座椅靠背结构，其中，所述多个支撑突片包括第一突片。
20.根据权利要求17所述的座椅靠背结构，其中，所述外侧凸缘包括头靠杆接收开口。
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