CN104080632B - 供暖、通风和/或空气调节单元的壳体和用于车舱的气门 - Google Patents

供暖、通风和/或空气调节单元的壳体和用于车舱的气门 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于供暖、通风/或空气调节单元的壳体，其包括：经由Y形分配区域连接至第一出口通道(10)和第二出口通道(11)的分配通道(5)；和受控的阀(15)，其在所述分配区域(12)中围绕大致位于所述出口通道(10、11)交汇处的旋转轴线(Δ)枢转并且包括大致平行于并径向偏离与旋转轴线(Δ)的第一凸片(20)和第二凸片(21)，所述凸片彼此间隔从而限定中间通道(22)。阀被设计为用于至少三个位置(A、B、C)。

Description

供暖、通风和/或空气调节单元的壳体和用于车舱的气门
技术领域
本发明涉及车辆的乘客舱室的通风和/或空气调节的领域。本发明更特定地涉及壳体，该壳体用于在空气被注入乘客舱室前在空气被调节时，并可适用地在空气被流通时引导空气。
背景技术
在上述领域，使用包括叶轮的系统是已知的，该叶轮吸入空气以将空气吹进通风、供暖和/或空气调节单元，被调节的空气从所述通风、供暖和/或空气调节单元被导引至乘客舱室的内部。
通风、供暖和/或空气调节单元总体包括界定至少一个吸入腔室的壳体，该吸入腔室的周壁形成蜗形并且意图接收电扇单元的叶轮。
壳体还界定连接至吸入腔室的出口的分配腔室，并且还界定连接至分配腔室的出口的分配通道。
此外，分配通道传统地连接至允许空气流被导引至乘客舱室的不同区域(比如，例如朝向挡风玻璃、朝向乘客舱室的上部或朝向乘客舱室的侧面或下部)的出口通道。
通风、供暖和/或空气调节单元的壳体包括阀，该阀允许其中一个或其他的出口通道被选择性地关闭，从而给一些通风区域优先权(例如，当挡风玻璃需要被除雾时)。
因而，使用蝶型阀是已知的，蝶型阀能够使得两个相邻的出口通道以比如这样的方式被控制：当一个出口通道被关闭时另一个打开或反过来，而当阀处于中间位置时，两个相邻的通道都打开。这样的阀总体包括延伸通过两个出口通道并且支承用于每个出口通道的平面阀的纵向轴。两个阀相对于支承它们的轴径向地延伸，被定位为垂直于彼此。对于在彼此旁边沿着平行于阀的旋转轴线的方向上布置的出口通道的开口的控制来说，这样的蝶型阀从是完全地满足的。
然而，出口通道(其开口能够通过蝶型阀控制)的相邻布置并不总是与通风壳体占据的空间上的限制兼容。因而，明显需要新型的壳体和阀，其能够使得另一种布置能够被用于出口通道，同时保持所述通道的选择性打开的可能性。
发明内容
为了实现该目的，本发明涉及通风壳体，其包括：
-分配通道，其通过Y形分配区域连接至第一出口通道和第二出口通道；
-受控的阀，其在分配区域里围绕位置基本位于出口通道的交汇处的旋转轴线枢转，并且其包括大致平行于旋转轴线并且相对于旋转轴线径向地偏移的第一凸片和第二凸片，所述凸片彼此间隔以限定中间通道。
因此，所述阀被采用，从而：
-在第一位置，第一凸片部分地关闭至少第一出口通道，并且第二凸片以空气能够流通、尤其是经由在分配通道和第二出口通道之间的中间通道流通的方式位于分配区域内；
-在第二位置，第一凸片部分地关闭至少第一出口通道，并且第二凸片部分地关闭至少第二出口通道；
-在第三位置，第二凸片部分地关闭至少第二出口通道，并且第一凸片以空气能够在分配通道和第一出口通道之间流通的方式位于分配区域中。
根据本发明的设计的阀使得可以控制相邻或上下定位或前后定位的两个出口通道的交替的打开和关闭，从而可以采用通风、供暖和/或空气调节单元的壳体的构造比根据现有技术的构造更紧凑。
根据本发明的特征，在第二位置中，第一凸片完全地关闭第一出口通道，同时第二凸片部分地关闭第二出口通道，使得允许少量的空气在分配通道和第二出口通道之间流通。根据本发明的这个特征使得，可以在第二出口通道应对于朝向挡风玻璃的空气流方向时，保持朝向所述挡风玻璃的空气的小的流动，从而防止在冷空气中形成雾。此外，这种构造防止了所有的出口通道被同时关闭，从而允许足够的空气流保持补充乘客舱室中的空气，尤其是为了保持乘客舒适。
根据本发明的另一个特征，在第三位置，第二凸片完全地关闭第二出口通道。这个特征使得分配通道中可用的全部空气流在所述第二出口通道被关闭时朝着第一出口通道导引。
根据本发明的又一特征，第一出口通道包括用于处于第一位置的第一凸片的至少一个内支撑止动部。该止动部的使用使得阀的第三位置能够被确定地限定。
同样地并且根据本发明的特征，第二出口通道包括用于处于第三位置的第二凸片的至少一个内部支撑止动部。该内止动部使得阀的第一位置能够被确定地限定。
根据本发明的另一个特征，第一出口通道包括成形为与阀的旋转轴线共轴的转筒的壁的一部分。第一出口通道的壁的这种构造防止当阀在其第一和第二位置之间运动时，空气从分配通道泄漏至第一出口通道。
同样地并且根据本发明的再一特征，第二出口通道包括成形为与阀的旋转轴线共轴的转筒的壁的一部分。第二出口通道的壁的构造允许当阀在其第二和第三位置之间运动时，空气从分配通道至第二出口通道的泄露能够被控制。
根据本发明的实施例，阀包括具有轴线Δ的纵轴，其支承至少两个板，所述板径向延伸并且在两个相对的边缘处，第一支承第一凸片，和第二支承第二凸片。
根据本实施例的变型，两个凸片位于轴的两侧。
根据本实施例的另一个变型，第一凸片比第二凸片更接近纵轴。
根据本实施例的又一变型，纵轴具有成形为转筒的外壁，所述转筒与轴线Δ共轴并且紧邻分配区域中的第一出口通道的边缘。阀轴的这种构造使得可以阻挡大量的空气在阀轴与第一出口通道的相应边缘之间的流通。
本发明还涉及用于供暖、通风和/或空气调节单元的壳体的阀。
根据本发明，该阀包括具有轴线Δ的纵轴，其支承至少两个板，所述板径向延伸并且在两个相对的边缘处，第一，支承至少部分地关闭平行于轴的第一出口通道的第一凸片，第二，支承至少部分地关闭平行于轴的第二出口通道的第二凸片。
根据本阀的特征，两个凸片位于轴的两侧。
根据本阀的另一个特征，第一凸片比第二凸片更靠近纵轴。
根据本阀的又一特征，纵轴具有外壁，所述外壁成形为与轴线Δ共轴的转筒。
当然，本发明的不同的特征、变型和实施例能够多得它们不能够与其他的特征、变型和实施例不兼容或相排斥的多种组合中与其他的特征、变型和实施例关联。
附图说明
此外，本发明的多种其他特征将根据所附的通过参考例示了根据本发明的阀和根据本发明的供暖、通风和/或空气调节单元的壳体的非限制性实施例的附图的说明而变得显见。
-图1是根据本发明的通风单元壳体的示意性透视图；
-图2是图1中示出的壳体的部分分解的示意性透视图；
-图3是示出了图1中示出的壳体的构造细节的示意性部分剖面图；
-图4和5是用于图1和2中示出的壳体的根据本发明的阀的透视图；和
-图6和7是图1例示的壳体的示意性部分剖面图，其示出了图2和3中示出的阀的两个其他位置。
具体实施方式
根据本发明的用于车辆乘客舱室的通风、供暖和/或空气调节单元的壳体(其全部在图1和2中用附图标记1标识)意图被定位在车辆的发动机舱室和乘客舱室之间，通常在仪表盘或前挡风玻璃架下方。
为了占据尽可能少的空间，壳体1的设计是紧凑的，并且将向乘客舱室提供通风、供暖或空气调节所需的主要功能集合在一起。
因而，壳体1结合了吸入腔室2，该吸入腔室意图接收电机驱动的风扇的至少一个离心叶轮。吸入腔室2的出口3连接至分配腔室4，分配腔室4连接至用于分配来自吸入腔室2的脉冲空气的通道5。分配通道5然后被出口通道6连接至乘客舱室中的通风开口(未示出)。
根据例示的示例，通风单元壳体1在其上部包括第一出口通道10，该第一出口通道10引导朝向例如乘客舱室的上部和该第一出口通道10的后方，第二出口通道11引导朝向例如车辆的挡风玻璃。第一出口通道10和第二出口通道11经由Y形分配区域12连接至单个分配通道5，如图3所示。
为了允许选择性地供给出口通道10和11中的一个或另一个，壳体1包括阀15，该阀在分配区域12内围绕大致位于出口通道10和11的交汇处的旋转轴线Δ枢转。
根据本发明，阀15包括平行于轴线Δ的纵轴16。轴16支承从大致垂直于轴线Δ的轴16径向延伸的两个板17和18。两个板17和18在轴16的一侧上支承第一凸片20，该第一凸片20大致平行于轴线Δ并且意图部分地关闭至少第一出口通道10。两个板17和18在轴16的另一侧上支承第二凸片21，该第二凸片也大致平行于轴线Δ并且意图部分地关闭至少第二通道11。两个凸片20和21因而由每个板17、18的两个相对的侧部负担并且彼此间隔以便限定中间通道22，中间通道的功能将在下文中变得显见。
根据本发明的阀15能够在分配区域12内在图3示出的第一位置A和图6示出的第三位置C之间、穿过图7示出的第二位置B旋转运动。阀15被控制臂23旋转地运动，所述控制臂牢固地连接至轴16并且连接至诸如具有波顿钢绳(Bowden cable)或伺服马达的系统的控制装置(未示出)。这样的控制装置对于本领域技术人员来说是周知的并且因此不需要更详细的描述。
根据本发明，阀15和其凸片20和21调整使得在第一位置A，第一凸片20部分地关闭至少第一出口通道10。
根据图3例示的示例，处于第一位置A的第一凸片20被支撑在位于第一出口通道10内的内周向止动部24上，从而所述出口通道被完全地关闭。在该第一位置A，第二凸片22位于分配区域内从而其不能够关闭第二通道11，并且从而空气能够从分配通道5朝着第二出口通道11经过中间通道22以及在第二凸片22和分配区域12的壁之间流通。
根据本发明，阀15和其凸片20和21还被调整为使得在第二位置B，第一凸片20和第二凸片21分别部分地关闭至少第一出口通道10和第二出口通道11。
根据图7例示的示例，从而第一出口通道10也在第二位置B中被完全地关闭，轴16具有成形为转筒的外壁25，该转筒与轴线Δ共轴并且紧邻分配区域中第一出口通道10的边缘。此外，第一出口通道10的壁(其位于第一凸片20的远侧边缘26的附近)被成形为具有轴线Δ的转筒，从而第一凸片20的远侧边缘26在其在第一位置A和第二位置B之间的旋转期间保持为尽可能地与轴线Δ靠近。因而，在第一凸片20的这种运动期间，第一出口通道10被保持为完全地关闭，除了泄漏。
在第二位置B，第二凸片21仅部分地关闭第二出口通道11，从而允许少许空气流朝向第二出口通道21流通。为此，第二凸片21、第二出口通道11和轴16成形为使得这些少许空气流流动流经中间通道以到达在通路27的出口通道，所述通路27由第二凸片21的接近边缘28和出口通道11的壁界定。将注意到，为了防止该少许空气流的过多气压损失，第一凸片20比第二凸片21更接近轴16。
根据本发明，阀15和其凸片20和21也被调整为使得在第三位置C，第二凸片21部分地关闭至少第二出口通道11。
根据图6例示的示例，在第三位置C，第二凸片21被支撑在周向止动部29上，该周向止动部29在第二出口通道11内延伸，使得所述通道被第二凸片21完全地关闭。应注意到，根据例示的示例，为了使得空气在第二出口通道11中的流动被适当地控制，当第二凸片21从第二位置B运动到第三位置C时，第二出口通道11的壁的部分(靠近第二凸片21的远侧边缘30定位)被成形为具有轴线Δ的转筒。
因而，在第二凸片21在第二位置B和第三位置C之间运动期间，远侧边缘30与第二出口通道11的面向的壁之间的距离保持不变。
此外，在阀15的第三位置C，第一凸片20位于分配区域12中并且完全让开第一出口通道10，使得空气能够在所述第一出口通道10和分配通道5之间自由地流通。
根据上述示例，在阀的第二位置B，第二凸片21不完全地关闭第二出口通道11。然而，根据本发明，第二凸片21的尺寸还被设计为在第二位置B完全地关闭第二出口通道11。
同样地，第一凸片20的尺寸能够被设计为使得在该第二位置B，第一凸片20仅部分地而非完全地关闭第一出口通道10。
当然，能够对用于根据本发明的供暖、通风和/或空气调节单元的壳体和阀在所附权利要求的范围内进行多种其他的改型。

Claims (15)

1.一种用于供暖、通风和/或空气调节单元的壳体，包括：
-分配通道(5)，其通过Y形分配区域(12)连接至第一出口通道(10)和第二出口通道(11)；和
-受控的阀(15)，其在所述分配区域(12)内围绕大致位于所述出口通道(10、11)的交汇处的旋转轴线(Δ)枢转，并且所述阀包括第一凸片(20)和第二凸片(21)，所述第一凸片(20)和第二凸片(21)大致平行于所述旋转轴线(Δ)并且相对于所述旋转轴线(Δ)径向偏移，所述第一凸片(20)和第二凸片(21)彼此相隔以限定中间通道(22)；
所述阀(15)适于使得：
-在第一位置(A)，所述第一凸片(20)部分地关闭至少所述第一出口通道(10)，并且所述第二凸片(21)位于所述分配区域(12)内，使得空气能够从分配通道(5)朝着第二出口通道(11)经过中间通道(22)以及在第二凸片(21)和分配区域(12)的壁之间流通；
-在第二位置(B)，所述第一凸片(20)部分地关闭至少所述第一出口通道(10)，并且所述第二凸片(21)部分地关闭至少所述第二出口通道(11)；
-在第三位置(C)，所述第二凸片(21)部分地关闭至少所述第二出口通道，并且所述第一凸片(20)位于所述分配区域(12)内，使得空气能够在所述第一出口通道(10)与所述分配通道(5)之间流通。
2.如权利要求1所述的通风单元壳体，其特征在于，在所述第二位置(B)，所述第一凸片(20)完全地关闭所述第一出口通道(10)，并且所述第二凸片(21)部分地关闭所述第二出口通道(11)，使得允许少量的空气在所述分配通道(5)与所述第二出口通道(11)之间流通。
3.如权利要求1所述的通风单元壳体，其特征在于，在所述第三位置(C)，所述第二凸片(21)完全地关闭所述第二出口通道(11)。
4.如权利要求1至3的任意一项所述的通风单元壳体，其特征在于，所述第一出口通道(10)包括用于处于第一位置(A)的第一凸片(20)的至少一个内支撑止动部。
5.如权利你要求1至3的任意一项所述的通风单元壳体，其特征在于，所述第二出口通道(11)包括用于处于第三位置(C)的所述第二凸片(21)的至少一个内支撑止动部。
6.如权利要求1至3的任意一项所述的通风单元壳体，其特征在于，所述第一出口通道(10)包括成形为与所述阀(15)的所述旋转轴线(Δ)共轴的转筒的壁的一部分。
7.如权利要求1至3的任意一项所述的通风单元壳体，其特征在于，所述第二出口通道(11)包括成形为与所述阀(15)的所述旋转轴线(Δ)共轴的转筒的壁的一部分。
8.如权利要求1至3的任意一项所述的通风单元壳体，其特征在于，所述阀(15)包括具有轴线Δ的纵轴(16)，所述纵轴支承至少两个板(17、18)，所述板径向延伸并且在两个相对的边缘处，第一，支承所述第一凸片(20)，第二，支承所述第二凸片(21)。
9.如权利要求8所述的通风单元壳体，其特征在于，所述两个凸片(20、21)位于所述纵轴(16)的两侧。
10.如权利要求8所述的通风单元壳体，其特征在于，所述第一凸片(20)比所述第二凸片(21)更靠近所述纵轴。
11.如权利要求8所述的通风单元壳体，其特征在于，所述纵轴具有成形为转筒的外壁，所述转筒与所述轴线Δ共轴并且紧邻所述分配区域(12)内的所述第一出口通道(10)的边缘定位。
12.一种阀，用于根据权利要求1至11的任意一项所述的用于供暖、通风和/或空气调节单元的壳体，包括具有轴线Δ的纵轴，该纵轴支承至少两个板，所述板径向延伸，并且在两个相对的边缘处，第一，支承至少部分地关闭第一出口通道(10)的平行于所述纵轴的第一凸片(20)，第二，支承至少部分地关闭第二出口通道(11)的平行于所述纵轴的第二凸片(21)。
13.如权利要求12所述的阀，其特征在于，所述两个凸片位于所述纵轴的两侧。
14.如权利要求12所述的阀，其特征在于，所述第一凸片(20)比所述第二凸片(21)更靠近所述纵轴。
15.如权利要求12至14的任意一项所述的阀，其特征在于所述纵轴具有外壁，所述外壁成形为与所述轴线Δ共轴的转筒。
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