CN104075005A - 翻转止流阀及其应用的一种通用油箱 - Google Patents

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Abstract

翻转止流阀及其应用的一种通用油箱，包括油箱本体，油箱本体上设有油箱口，油箱口上套有胶套，胶套上设有翻转止流阀，翻转止流阀的阀体下端设有凸环，凸环连有下盖，下盖内设有通孔，阀体上端向阀体中心延伸并在延伸处上设有至少一个以上的出气小孔，阀体内嵌有阀芯，阀芯内设有单向进气孔，阀芯上端可以覆盖住出气小孔，阀体上端连有上盖，上盖上设有出气管。本发明的有益效果是：使油箱内外通气顺畅，油箱内压力稳定，在油箱倾倒时不会漏油，提高了油箱使用的安全性；而且将燃油蒸发气体出气管、油箱盖、翻转止流阀三者合为一体，简化了加工工序，降低燃油蒸发污染物控制装置的制造费用，同时只要更换胶套，就可以适应不同型号的油箱口。

Description

翻转止流阀及其应用的一种通用油箱
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，特别是翻转止流阀及其应用的一种通用油箱。
背景技术
通机主要用作园林机械的配套动力，园林机械主要用于园林苗圃、花卉、绿化带、草坪的修剪及造型处理。然而，通机产生的燃油蒸发气体是大气的污染源之一，现已有许多发达国家多已经将其列为强制标准，例如美国的《美国通机EPA第三阶段法规》和《CARB法规》，对通机的燃油蒸发污染物的排放作了强制的法规要求，中国制造的通机主要是出口到美国及欧洲，为了满足相应的排放法规，就是必须要求在通机上加装燃油蒸发污染物控制装置，此类装置的必备部件之一就是油箱翻转止流阀，其作用是通机在遇到意外翻车的情况时，防止燃油由燃油蒸发气体引出口流出机外，危机通机及人身安全。
目前，所有的通机燃油蒸发污染物控制装置都是在现有油箱上设置专用的燃油蒸发气体引出口，然后加装翻转止流阀等系统装置，这种方法需要对油箱进行改造，在油箱生产中增设工艺程序，特别是在通机安装控制装置时，由于使用后的油箱再加工焊接十分危险，为此而更换油箱则会造成费用过高和资源浪费。而且增设燃油蒸发气体引出口也增加了相应的配件费用。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足，本发明提供一种透气性能好且又可以防泄漏的翻转止流阀。
为了实现上述目的，本发明所设计的翻转止流阀，包括带环形凸缘一的T型阀体，该阀体下端上向外延伸出凸环一，所述凸环一与凸缘一形成一凹环，所述阀体上端向阀体中心延伸并形成凸环二，所述凸环二上设有至少一个以上的出气小孔，所述凸环二的内圆嵌有一阀芯，该阀芯包括与阀体同轴设置的阀芯上部、阀芯中部以及阀芯下部，所述阀芯上部设有凸环三，所述凸环三可覆盖住出气小孔并与凸环二形成密封结构，所述阀芯中部设有凸环四，所述凸环四在阀芯被顶起时可抵在出气小孔靠近轴线方向的内壁下，所述凸环三与凸环四之间形成的凹槽的宽度大于凸环二的厚度，所述阀芯内部设有通孔一，所述通孔一内设有单向进气孔，所述凸环一下端设有下盖，所述下盖上设有通孔二，所述阀体上设有上盖，所述上盖上设有将上盖内外相通的出气管。通过单向进气孔以及该阀体与阀芯，可以使油箱盖内外透气，且可以防止在油箱翻转时油箱内的燃油流出。
单向进气孔的一种固定方式，所述通孔一的底部内周壁上设有凸环五，所述单向进气孔位于凸环五上。
阀体与上盖的一种连接方式，所述阀体上端设有向上延伸的凸环六，所述凸环六与上盖内壁相焊接，所述阀体、凸环一、凸环二以及凸环六一体成型。
阀体与下盖的一种连接方式，所述凸环一与所述下盖卡位相连接。
进一步，所述上盖与出气管一体成型。
本发明的另一目的是提供一种应用翻转止流阀的通用油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上端设有油箱口，所述凹环内嵌有带有环形凸缘二的T型胶套，所述凸缘二位于油箱口上，所述胶套下端位于油箱本体内，所述胶套下端设有向外延伸的凸环七，所述凸环七的外径比油箱口的半径大，从而使胶套与油箱口形成密封结构，所述胶套一体成型。通过胶套，可以使油箱盖与油箱口形成密封结构，即使油箱翻转时，胶套仍然挂在油箱口内，不会使油箱盖与油箱脱离。
单向进气孔的一种固定方式，所述通孔一的底部内周壁上设有凸环五，所述单向进气孔位于凸环五上。
阀体与上盖的一种连接方式，所述阀体上端设有向上延伸的凸环六，所述凸环六与上盖内壁相焊接，所述阀体、凸环一、凸环二以及凸环六一体成型。
阀体与下盖的一种连接方式，所述凸环一与下盖卡位相连。
进一步，所述上盖与出气管一体成型。
工作原理：当油箱内的压力达到一定值时，油气通过下盖上的通孔二，进入阀体与阀芯形成的腔室内，再穿过凸环二上的出气小孔，达到一定压力值的油气将阀芯上部的凸环三顶开，此时整个阀芯向上移动，阀芯中部的凸环四被抵在凸环二下方，油气通过上盖上的出气管与大气压相通，保证油箱的安全性。
当发动机工作时，空气通过出气管进入上盖与阀体以及阀芯形成的腔室，此时由于阀芯上部的凸环三将出气小孔盖住并与凸环二密封，空气无法通过出气小孔进入油箱，只能通过阀芯内的通孔一内设置的单向进气孔进入油箱内，单向进气孔可以使气体只进不出，从而保证油箱的燃油的正常供给，可以使发动机正常工作。
当发动机倾倒或者高频工作时，外界的大气压通过出气管进入上盖与阀体以及阀芯形成的腔室内，对阀芯形成一个大的压强，在这个压强的作用下，使凸环三仍然将出气小孔覆盖住，油箱内的空气无法将凸环三顶出，因此在油箱内形成一定的气压，使燃油无法流出，从而保证了发动机的安全性。
本发明得到的翻转止流阀及其应用的一种通用油箱，其技术效果是：1、使用该翻转止流阀，既可以使油箱内外通气顺畅，油箱内压力稳定，又可以油箱在倾倒时不会漏油，提高了油箱使用的安全性；2、翻转止流阀与油箱之间的安装方便，可以更换不同型号的胶套，就可以适应不同型号的油箱，经济实用；3、将燃油蒸发气体出气管、油箱盖、翻转止流阀三者合为一体，不需要再在油箱上另外专门设置燃油蒸汽引出口，不但简化了加工工序，而且可以降低通机的燃油蒸发污染物控制装置的制造费用。
附图说明
图1是本发明翻转止流阀的结构示意图；
图2是本发明工作状态时一种结构示意图；
图3是本发明工作状态时另一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，本发明提供的一种翻转止流阀，包括带环形凸缘一1的T型阀体2，该阀体2下端上向外延伸出凸环一3，所述凸环一3与凸缘一1形成一凹环4，所述阀体2上端向阀体中心延伸并形成凸环二5，所述凸环二5上设有四个出气小孔6，所述凸环二5的内圆嵌有一阀芯，该阀芯包括与阀体2同轴设置的阀芯上部7、阀芯中部8以及阀芯下部9，所述阀芯上部7设有向下倾斜设置的凸环三10，所述凸环三10可覆盖住出气小孔6并与凸环二5形成密封结构，所述阀芯中部8设有向上倾斜设置的凸环四11，所述凸环四11在阀芯被顶起时可抵在出气小孔6靠近轴线方向的内壁下，所述凸环三10与凸环四11之间形成的凹槽的宽度大于凸环二5的厚度，所述阀芯内部设有通孔一12，所述通孔一12内设有单向进气孔，单向进气孔属于现有技术，在此不再赘述，所述凸环一3下端设有下盖13，所述下盖13上设有通孔二14，所述阀体2上设有上盖15，所述上盖15上设有将上盖内外相通的出气管16，出气管16的出气口采用阶梯式设计，可以满足多种口径的胶管安装。通过单向进气孔以及该阀体2与阀芯，可以使油箱盖内外透气，且可以防止在油箱翻转时油箱内的燃油流出。
单向进气孔的一种固定方式，所述通孔一12的底部内周壁上设有凸环五17，所述单向进气孔位于凸环五17上。
阀体与上盖的一种连接方式，所述阀体2上端设有向上延伸的凸环六18，所述凸环六18与上盖15内壁相焊接，所述阀体2、凸环一3、凸环二5以及凸环六18一体成型。
阀体与下盖的一种连接方式，所述凸环一3与所述下盖13卡位相连接。
所述上盖15与出气管16一体成型。
如图1-3所示，本发明还涉及一种使用上述翻转止流阀的通用油箱，包括油箱本体19，所述油箱本体19上端设有油箱口，所述凹环4内嵌有带有环形凸缘二20的T型胶套21，所述凸缘二20位于油箱口上，所述胶套21下端位于油箱本体19内，所述胶套21下端设有向外延伸的凸环七22，所述凸环七22的外径比油箱口的半径大，从而使胶套21与油箱口形成密封结构，所述胶套21一体成型。通过胶套21，可以使油箱盖与油箱口形成密封结构，即使油箱翻转时，胶套仍然挂在油箱口内，不会使油箱盖与油箱脱离。
工作原理：当油箱内的压力达到一定值时，油气通过下盖13上的通孔二14，进入阀体2与阀芯形成的腔室内，再穿过凸环二5上的出气小孔6，达到一定压力值的油气将阀芯上部的凸环三10顶开，此时整个阀芯向上移动，阀芯中部的凸环四11被抵在凸环二5下方，油气通过上盖15上的出气管16与大气压相通，保证油箱的安全性，如图2。
当发动机工作时，空气通过出气管16进入上盖15与阀体2以及阀芯形成的腔室，此时由于阀芯上部的凸环三10将出气小孔6盖住并与凸环二5密封，空气无法通过出气小孔6进入油箱，只能通过阀芯内的通孔一12内设置的单向进气孔进入油箱内，单向进气孔可以使气体只进不出，从而保证油箱的燃油的正常供给，可以使发动机正常工作，如图3。
当发动机倾倒或者高频工作时，外界的大气压通过出气管16进入上盖15与阀体2以及阀芯形成的腔室内，对阀芯形成一个大的压强，在这个压强的作用下，使凸环三10仍然将出气小孔6覆盖住，油箱内的空气无法将凸环三10顶出，因此在油箱内形成一定的气压，使燃油无法流出，从而保证了发动机的安全性。
本实施例得到的翻转止流阀及其应用的一种通用油箱，其技术效果是：1、使用该翻转止流阀，既可以使油箱内外通气顺畅，油箱内压力稳定，又可以油箱在倾倒时不会漏油，提高了油箱使用的安全性；2、翻转止流阀与油箱之间的安装方便，可以更换不同型号的胶套21，就可以适应不同型号的油箱，经济实用；3、将燃油蒸发气体出气管16、油箱盖、翻转止流阀三者合为一体，不需要再在油箱上另外专门设置燃油蒸汽引出口，不但简化了加工工序，而且可以降低通机的燃油蒸发污染物控制装置的制造费用。

Claims (10)

1.一种翻转止流阀，其特征在于：包括带环形凸缘一的T型阀体，该阀体下端上向外延伸出凸环一，所述凸环一与凸缘一形成一凹环，所述阀体上端向阀体中心延伸并形成凸环二，所述凸环二上设有至少一个以上的出气小孔，所述凸环二的内圆嵌有一阀芯，该阀芯包括与阀体同轴设置的阀芯上部、阀芯中部以及阀芯下部，所述阀芯上部设有凸环三，所述凸环三可覆盖住出气小孔并与凸环二形成密封结构，所述阀芯中部设有凸环四，所述凸环四在阀芯被顶起时可抵在出气小孔靠近轴线方向的内壁下，所述凸环三与凸环四之间形成的凹槽的宽度大于凸环二的厚度，所述阀芯内部设有通孔一，所述通孔一内设有单向进气孔，所述凸环一下端设有下盖，所述下盖上设有通孔二，所述阀体上设有上盖，所述上盖上设有将上盖内外相通的出气管。
2.根据权利要求1所述的翻转止流阀，其特征在于：所述通孔一的底部内周壁上设有凸环五，所述单向进气孔位于凸环五上。
3.根据权利要求1所述的翻转止流阀，其特征在于：所述阀体上端设有向上延伸的凸环六，所述凸环六与上盖内壁相焊接，所述阀体、凸环一、凸环二以及凸环六一体成型。
4.根据权利要求1所述的翻转止流阀，其特征在于：所述凸环一与所述下盖卡位连接。
5.根据权利要求1所述的翻转止流阀，其特征在于：所述上盖与出气管一体成型。
6.一种使用权利要求1所述的翻转止流阀的通用油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上端设有油箱口，其特征在于：所述凹环内嵌有带有环形凸缘二的T型胶套，所述凸缘二位于油箱口上，所述胶套下端位于油箱本体内，所述胶套下端设有向外延伸的凸环七，所述凸环七的外径比油箱口的半径大，从而使胶套与油箱口形成密封结构，所述胶套一体成型。
7.根据权利要求6所述的使用翻转止流阀的通用油箱，其特征在于：所述通孔一的底部内周壁上设有凸环五，所述单向进气孔位于凸环五上。
8.根据权利要求6所述的使用翻转止流阀的通用油箱，其特征在于：所述阀体上端设有向上延伸的凸环六，所述凸环六与上盖内壁相焊接，所述阀体、凸环一、凸环二以及凸环六一体成型。
9.根据权利要求6所述的使用翻转止流阀的通用油箱，其特征在于：所述凸环一与下盖卡位相连。
10.根据权利要求6所述的使用翻转止流阀的通用油箱，其特征在于：所述上盖与出气管一体成型。
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