CN205592046U - 机动车燃油调节器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车燃油调节器,包括固定在一起的上壳体和下壳体,上壳体与下壳体形成的空腔内设有中空阀芯,上壳体与下壳体的连接处设有卡设在中空阀芯外壁上的橡胶垫,上壳体的顶端面设有出油口,下壳体的底端面中部设有固定端头,下壳体的底端面上设有若干围绕固定端头呈圆周均匀分布的进油口,中空阀芯的底端面嵌入与固定端头接触的环形封门,中空阀芯的外壁上套设弹簧,弹簧的顶端套设上座套,上座套的侧壁上设有若干圆孔,弹簧的底端套设有卡设在中空阀芯外壁上的下座套。本实用新型的机动车燃油调节器结构新颖,燃油由进油口进入下壳体内部,并将中孔阀芯向上顶起,燃油由环形封门处进入中孔阀芯内部,工作稳定,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车燃油调节器。
背景技术
机动车内部的燃油管道上大都安装有燃油调节器,燃油调节器主要用于稳定油压。而传统燃油调节器主要包括由压缩弹簧支撑的金属阀芯构成,利用压缩弹簧的弹力控制金属阀芯的关闭与导通,但是在具体使用时产生很大的噪音,工作不稳定,使用寿命短。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种新颖的机动车燃油调节器。
本实用新型的机动车燃油调节器,包括固定在一起的上壳体和下壳体,所述上壳体与下壳体形成的空腔内设有中空阀芯,上壳体与下壳体的连接处设有卡设在中空阀芯外壁上的橡胶垫,上壳体的顶端面设有出油口,下壳体的底端面中部设有固定端头,下壳体的底端面上设有若干围绕固定端头呈圆周均匀分布的进油口,中空阀芯的底端面嵌入与固定端头接触的环形封门,中空阀芯的外壁上套设弹簧,弹簧的顶端套设上座套,上座套的侧壁上设有若干圆孔,弹簧的底端套设有卡设在中空阀芯外壁上的下座套,下座套的底端面抵靠在所述橡胶垫的顶端面上。
本实用新型的机动车燃油调节器,所述下壳体的顶端口外沿设有一圈用于固定上壳体的翻边。
本实用新型的机动车燃油调节器,所述上座套的底端口内部设有固定在中空阀芯外壁上的固定套。
本实用新型的机动车燃油调节器,所述下座套的外壁上设有若干开口槽。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的机动车燃油调节器结构新颖,壳体内部设置中孔阀芯,中孔阀芯的外壁上套设有上座套和下座套固定的弹簧,下座套卡设在中孔阀芯的外壁上,燃油由进油口进入下壳体内部,并将中孔阀芯向上顶起,燃油由环形封门处进入中孔阀芯内部,并最终由出油口排出,设计合理,结构简单,工作稳定,噪音低,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的机动车燃油调节器的结构示意图之一;
图2是本实用新型实施例所述的机动车燃油调节器的结构示意图之二。
图中:
1、上壳体;2、下壳体;3、中空阀芯;4、橡胶垫;5、出油口;6、固定端头;7、进油口;8、环形封门;9、弹簧;10、上座套;11、圆孔;12、下座套;13、翻边;14、固定套;15、开口槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-2所示,一种机动车燃油调节器,包括固定在一起的上壳体1和下壳体2,所述上壳体1与下壳体2形成的空腔内设有中空阀芯3,上壳体1与下壳体2的连接处设有卡设在中空阀芯3外壁上的橡胶垫4,橡胶垫4将上壳体1与下壳体2之间形成的空腔分成上下两部分;上壳体1的顶端面设有出油口5,下壳体2的底端面中部设有固定端头6,下壳体2的底端面上设有若干围绕固定端头6呈圆周均匀分布的进油口7,中空阀芯3的底端面嵌入与固定端头6接触的环形封门8,中空阀芯3的外壁上套设弹簧9,弹簧9的顶端套设上座套10,上座套10的侧壁上设有若干圆孔11,弹簧9的底端套设有卡设在中空阀芯3外壁上的下座套12,下座套12的底端面抵靠在所述橡胶垫4的顶端面上。
本实用新型的机动车燃油调节器,所述下壳体2的顶端口外沿设有一圈用于固定上壳体1的翻边13。
本实用新型的机动车燃油调节器,所述上座套10的底端口内部设有固定在中空阀芯3外壁上的固定套14。
本实用新型的机动车燃油调节器,所述下座套12的外壁上设有若干开口槽15。
本实用新型的机动车燃油调节器结构新颖,壳体内部设置中孔阀芯,中孔阀芯的外壁上套设有上座套和下座套固定的弹簧,下座套卡设在中孔阀芯的外壁上,燃油由进油口进入下壳体内部,并将中孔阀芯向上顶起,燃油由环形封门处进入中孔阀芯内部,并最终由出油口排出,设计合理,结构简单,工作稳定,噪音低,使用寿命长。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种机动车燃油调节器,包括固定在一起的上壳体(1)和下壳体(2),其特征在于:所述上壳体(1)与下壳体(2)形成的空腔内设有中空阀芯(3),上壳体(1)与下壳体(2)的连接处设有卡设在中空阀芯(3)外壁上的橡胶垫(4),上壳体(1)的顶端面设有出油口(5),下壳体(2)的底端面中部设有固定端头(6),下壳体(2)的底端面上设有若干围绕固定端头(6)呈圆周均匀分布的进油口(7),中空阀芯(3)的底端面嵌入与固定端头(6)接触的环形封门(8),中空阀芯(3)的外壁上套设弹簧(9),弹簧(9)的顶端套设上座套(10),上座套(10)的侧壁上设有若干圆孔(11),弹簧(9)的底端套设有卡设在中空阀芯(3)外壁上的下座套(12),下座套(12)的底端面抵靠在所述橡胶垫(4)的顶端面上。
2.根据权利要求1所述的机动车燃油调节器,其特征在于:所述下壳体(2)的顶端口外沿设有一圈用于固定上壳体(1)的翻边(13)。
3.根据权利要求1所述的机动车燃油调节器,其特征在于:所述上座套(10)的底端口内部设有固定在中空阀芯(3)外壁上的固定套(14)。
4.根据权利要求1所述的机动车燃油调节器,其特征在于:所述下座套(12)的外壁上设有若干开口槽(15)。
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CN105952555A (zh) * | 2016-04-07 | 2016-09-21 | 宁波旭友交通电器有限公司 | 机动车燃油调节器 |
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