CN205578807U - 组合式减压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合式减压阀，包括减压阀本体和进气阀，减压阀本体的第一端设置有与输气管连接的出气孔，减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部，进气阀嵌入连接部中，进气阀与连接部的主气道连通。减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部，进气阀嵌入连接部中，进气阀与连接部的主气道连通，从而使得本实用新型的组合式减压阀在具有减压功能的同时，能够直接通过进气阀连接进气管道，使得本实用新型的组合式减压阀具有集成度高、多功能的特点，进而使得采用本实用新型的组合式减压阀构建气压系统时，能够减少进气阀等元器件的使用，降低整个气压系统的成本，也使得整个气压系统结构更紧凑，占地面积更小。

Description

组合式减压阀

技术领域

本实用新型涉及气压零部件技术领域，具体而言，涉及一种组合式减压阀。

背景技术

减压阀在气压系统和液压系统中应用广泛，是改变气体压力常用的一种元器件。现有技术中的减压阀一般只具有改变气体压力的功能，集成度较低，结构功能较为单一。当构建一个气压系统时，往往需要多种气压元器件，当元器件的集成度较低时，就会导致整个气压系统的结构庞大，不紧凑，占地面积大，从而也提高了整个气压系统的成本。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组合式减压阀，以解决现有技术中的减压阀集成度低、功能单一的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种组合式减压阀，包括减压阀本体和进气阀，减压阀本体的第一端设置有与输气管连接的出气孔，减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部，进气阀嵌入连接部中，进气阀与连接部的主气道连通。

进一步地，组合式减压阀还包括安全阀，安全阀嵌入连接部中，安全阀与主气道连通。

进一步地，组合式减压阀还包括压力表，压力表嵌入连接部中，压力表与主气道连通。

进一步地，连接部与气瓶之间通过螺纹连接，连接部的螺纹处设置有与主气道相垂直的横向辅气道。

进一步地，减压阀本体包括第一壳体和减压阀芯组件，第一壳体的第一端与连接部的远离气瓶的一端螺纹连接，减压阀芯组件设置于第一壳体的第一端的第一腔体内，减压阀芯组件包括减压阀芯本体和减压橡胶，减压橡胶嵌入减压阀芯本体的第一端内，连接部的远离气瓶的一端形成环形腔体，环形腔体的中间的柱状圆环的空腔的底部与主气道连通，减压阀芯本体的第一端设置于柱状圆环的空腔内并与柱状圆环的空腔滑动密封连接，减压阀芯本体的第二端的外壁面与第一壳体之间滑动密封连接，减压阀芯本体的第二端的中间开设有气室，气室的直径大于减压阀芯本体内的通气孔的直径并相通，环形腔体的底面与减压阀芯本体的第二端设置有第一弹簧。

进一步地，柱状圆环的空腔的底部与主气道的连通处形成一个凸起部，减压橡胶与凸起部顶接。

进一步地，减压阀本体还包括第二壳体和出气阀芯，第一壳体的第二端设置于第二壳体的内部并与第二壳体之间螺纹连接，出气阀芯的内部设置有出气孔且出气阀芯设置于第一壳体的第二端的第二腔体内，出气阀芯包括输气管连接段、滑动段和圆锥段，输气管连接段、滑动段和圆锥段顺次连接并相通，输气管连接段从第二壳体的避让孔穿出，滑动段的直径大于避让孔的直径和圆锥段的直接并与第二腔体的壁面滑动密封连接，圆锥段的锥部与第一壳体的通气孔之间形成锥面连接，滑动段的靠近圆锥段一侧的环形端面与第二腔体底面之间设置有第二弹簧。

进一步地，输气管连接段的外壁面设置为锯齿形且直径向远离第二壳体的一侧逐渐减小。

应用本实用新型的技术方案，减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部，进气阀嵌入连接部中，进气阀与连接部的主气道连通，从而使得本实用新型的组合式减压阀在具有减压功能的同时，能够直接通过进气阀连接进气管道，使得本实用新型的组合式减压阀具有集成度高、多功能的特点，进而使得采用本实用新型的组合式减压阀构建气压系统时，能够减少进气阀等元器件的使用，降低整个气压系统的成本，也使得整个气压系统结构更紧凑，占地面积更小。同时，本实用新型的组合式减压阀还具有结构简单、制造成本低、便于推广使用的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的组合式减压阀的带进气阀和安全阀时的示意图；

图2示出了本实用新型的组合式减压阀的带压力表时的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、进气阀；20、安全阀；30、压力表；40、连接部；41、主气道；42、横向辅气道；43、环形腔体；44、柱状圆环；441、凸起部；50、第一壳体；51、第一腔体；52、第二腔体；60、减压阀芯组件；61、减压阀芯本体；611、气室；62、减压橡胶；70、第二壳体；80、出气阀芯；81、输气管连接段；82、滑动段；83、圆锥段；90、第一弹簧；100、第二弹簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为解决现有技术中的减压阀集成度低、功能单一的问题，本实用新型提供了一种组合式减压阀。

如图1所示，组合式减压阀包括减压阀本体和进气阀10，减压阀本体的第一端设置有与输气管连接的出气孔，减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部40，进气阀10嵌入连接部40中，进气阀10与连接部40的主气道41连通。由于减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部40，进气阀10嵌入连接部40中，进气阀10与连接部的主气道41连通，从而使得本实用新型的组合式减压阀在具有减压功能的同时，能够直接通过进气阀10连接进气管道，使得本实用新型的组合式减压阀具有集成度高、多功能的特点，进而使得采用本实用新型的组合式减压阀构建气压系统时，能够减少单独购买进气阀等元器件的使用，降低整个气压系统的成本，也使得整个气压系统结构更紧凑，占地面积更小。

如图1所示，组合式减压阀还包括安全阀20，安全阀20嵌入连接部40中，安全阀20与主气道41连通，当减压阀本体发生堵塞，气瓶内的气压达到设置值时，安全阀20会自动打开进行泄压，从而避免发生危险，保证使用安全。

如图2所示，组合式减压阀还包括压力表30，压力表30嵌入连接部40中，压力表30与主气道41连通，通过压力表30，用户可以随时掌握气瓶内的气体压力，当压力过小时，用户可以及时知道并充气。

如图1和图2所示，连接部40与气瓶之间通过螺纹连接，连接部40的螺纹处设置有与主气道41相垂直的横向辅气道42。由于连接部40的螺纹处设置有与主气道41相垂直的横向辅气道42，因而当本实用新型的组合式减压阀发生损坏时，用户需要将组合式减压阀从气瓶上卸下来，当连接部40往外拧到横向辅气道42时，气体即从横向辅气道42进行泄压，从而使得组合式减压阀从气瓶上卸下来时，气瓶内的压强与外部相同，避免在组合式减压阀从气瓶上卸下来时气瓶内的压强大于外部压强而使得本实用新型的组合式减压阀从气瓶飞出而发生安全事故，保证拆卸组合式减压阀的安全。

如图1和图2所示，减压阀本体包括第一壳体50和减压阀芯组件60，第一壳体50的第一端与连接部40的远离气瓶的一端螺纹连接，减压阀芯组件60设置于第一壳体50的第一端的第一腔体51内，减压阀芯组件60包括减压阀芯本体61和减压橡胶62，减压橡胶62嵌入减压阀芯本体61的第一端内，连接部40的远离气瓶的一端形成环形腔体43，环形腔体43的中间的柱状圆环44的空腔的底部与主气道41连通，减压阀芯本体61的第一端设置于柱状圆环44的空腔内并与柱状圆环44的空腔滑动密封连接，减压阀芯本体61的第二端的外壁面与第一壳体50之间滑动密封连接，减压阀芯本体61的第二端的中间开设有气室611，气室611的直径大于减压阀芯本体61内的通气孔的直径并相通，环形腔体43的底面与减压阀芯本体61的第二端设置有第一弹簧90。

在使用本实用新型的组合式减压阀时，气瓶内的气体通过主气道41进入柱状圆环44的空腔内，然后通过减压阀芯本体61内的通气孔进入到气室611中，由于气室611的直径大于减压阀芯本体61内的通气孔的直径，气体进入气室611后会对气室611的内壁形成压力，从而克服第一弹簧90的弹力，使得减压阀芯本体61沿第一壳体50和柱状圆环44向主气道41一侧滑动，使得减压橡胶62压合与主气道41连通的通气孔上，达到减压的作用。在这个过程中，气室611的压力和第一弹簧90的弹力之间形成动态平衡，从而使得减压橡胶62与主气道41连通的通气孔之间的压力达到动态稳定，从而使得本实用新型的组合式减压阀减压比保持恒定，使得出气孔的气压稳定。

如图1和图2所示，柱状圆环44的空腔的底部与主气道41的连通处形成一个凸起部441，减压橡胶62与凸起部441顶接。通过设置凸起部441，减压橡胶62能够更好地与主气道41接触，从而使得达到更好的减压效果。

如图1和图2所示，减压阀本体还包括第二壳体70和出气阀芯80，第一壳体50的第二端设置于第二壳体70的内部并与第二壳体70之间螺纹连接，出气阀芯80的内部设置有出气孔且出气阀芯80设置于第一壳体50的第二端的第二腔体52内，出气阀芯80包括输气管连接段81、滑动段82和圆锥段83，输气管连接段81、滑动段82和圆锥段83顺次连接并相通，输气管连接段81从第二壳体70的避让孔穿出，滑动段82的直径大于避让孔的直径和圆锥段83的直接并与第二腔体52的壁面滑动密封连接，圆锥段83的锥部与第一壳体50的通气孔之间形成锥面连接，滑动段82的靠近圆锥段83一侧的环形端面与第二腔体52底面之间设置有第二弹簧100。

当需要打开本实用新型的组合式减压阀时，通过转动第二壳体70，从而第二壳体70往出气孔的一侧运动，出气阀芯80在第二弹簧100的弹力的作用下，滑动段82沿第二腔体52的壁面向出气口的一侧滑动，从而使得圆锥段83与第一壳体50的通气孔之间相离，进而使得气室611与第二腔体52之间连通，与出气口连通。当需要关闭本实用新型的组合式减压阀时，只需要将第二壳体70往反向拧动，从而使得出气阀芯80朝向出气口的反方向运动，滑动段82沿第二腔体52的壁面向出气口的反方向一侧滑动，使得圆锥段83的锥部压合于与第一壳体50的通气孔上，阻断气体的通道，实现减压阀的关闭。因此，本实用新型的组合式减压阀还具有开关的功能，从而使得集成度更高，使得整个气压系统更加紧凑。

如图1和图2所示，输气管连接段81的外壁面设置为锯齿形且直径向远离第二壳体70的一侧逐渐减小。由于输气管连接段81的外壁面设置为锯齿形且直径向远离第二壳体70的一侧逐渐减小，当输气管与输气管连接段81连接时，锯齿形与输气管之间形成咬合，从而使得输气管与输气管连接段81之间紧密连接，避免输气管与输气管连接段81之间脱离。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的组合式减压阀具有多种功能，集成度高，结构紧凑，能够大大降低气压系统构建的成本。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组合式减压阀，其特征在于，包括：

减压阀本体，所述减压阀本体的第一端设置有与输气管连接的出气孔，所述减压阀本体的第二端设置有与气瓶连接的连接部（40）；

进气阀（10），所述进气阀（10）嵌入所述连接部（40）中，所述进气阀（10）与所述连接部（40）的主气道（41）连通。

2.根据权利要求1所述的组合式减压阀，其特征在于，所述组合式减压阀还包括安全阀（20），所述安全阀（20）嵌入所述连接部（40）中，所述安全阀（20）与所述主气道（41）连通。

3.根据权利要求1所述的组合式减压阀，其特征在于，所述组合式减压阀还包括压力表（30），所述压力表（30）嵌入所述连接部（40）中，所述压力表（30）与所述主气道（41）连通。

4.根据权利要求1所述的组合式减压阀，其特征在于，所述连接部（40）与所述气瓶之间通过螺纹连接，所述连接部（40）的螺纹处设置有与所述主气道（41）相垂直的横向辅气道（42）。

5.根据权利要求1所述的组合式减压阀，其特征在于，所述减压阀本体包括：

第一壳体（50），所述第一壳体（50）的第一端与所述连接部（40）的远离所述气瓶的一端螺纹连接；

减压阀芯组件（60），所述减压阀芯组件（60）设置于所述第一壳体（50）的第一端的第一腔体（51）内，所述减压阀芯组件（60）包括减压阀芯本体（61）和减压橡胶（62），所述减压橡胶（62）嵌入所述减压阀芯本体（61）的第一端内，所述连接部（40）的远离所述气瓶的一端形成环形腔体（43），所述环形腔体（43）的中间的柱状圆环（44）的空腔的底部与所述主气道（41）连通，所述减压阀芯本体（61）的第一端设置于所述柱状圆环（44）的空腔内并与所述柱状圆环（44）的空腔滑动密封连接，所述减压阀芯本体（61）的第二端的外壁面与所述第一壳体（50）之间滑动密封连接，所述减压阀芯本体（61）的第二端的中间开设有气室（611），所述气室（611）的直径大于所述减压阀芯本体（61）内的通气孔的直径并相通，所述环形腔体（43）的底面与所述减压阀芯本体（61）的第二端设置有第一弹簧（90）。

6.根据权利要求5所述的组合式减压阀，其特征在于，所述柱状圆环（44）的空腔的底部与所述主气道（41）的连通处形成一个凸起部（441），所述减压橡胶（62）与所述凸起部（441）顶接。

7.根据权利要求5所述的组合式减压阀，其特征在于，所述减压阀本体还包括：

第二壳体（70），所述第一壳体（50）的第二端设置于所述第二壳体（70）的内部并与所述第二壳体（70）之间螺纹连接；

出气阀芯（80），所述出气阀芯（80）的内部设置有所述出气孔且所述出气阀芯（80）设置于所述第一壳体（50）的第二端的第二腔体（52）内，所述出气阀芯（80）包括输气管连接段（81）、滑动段（82）和圆锥段（83），所述输气管连接段（81）、所述滑动段（82）和所述圆锥段（83）顺次连接并相通，所述输气管连接段（81）从所述第二壳体（70）的避让孔穿出，所述滑动段（82）的直径大于所述避让孔的直径和所述圆锥段（83）的直接并与所述第二腔体（52）的壁面滑动密封连接，所述圆锥段（83）的锥部与所述第一壳体（50）的通气孔之间形成锥面连接，所述滑动段（82）的靠近所述圆锥段（83）一侧的环形端面与所述第二腔体（52）底面之间设置有第二弹簧（100）。

8.根据权利要求7所述的组合式减压阀，其特征在于，所述输气管连接段（81）的外壁面设置为锯齿形且直径向远离所述第二壳体（70）的一侧逐渐减小。