CN104074773A - 一种燃油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明一种燃油泵，设有一壳体，所述壳体一内设有电机，所述壳体一端为出油口设有泄压阀，所述壳体另一端为进油口依次设有泵体、叶轮和泵盖，所述泵体和叶轮套设于电机一端的传动轴上，所述泵盖盖设于叶轮的外部，所述泵体和泵盖上均设有用于提高流量和压力的扇齿形复合旋转槽，所述泵体和泵盖边缘设有进油口。本发明一种燃油泵上油速度快、转速慢、流量高、流量稳定、电流小和噪声低，可外置油箱使用，通过泵体、叶轮和泵盖结构上的改进提高燃油泵的了效率，同时降低了泵室的摩擦，延长了燃油泵的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车燃油箱内部件制造领域，具体涉及一种燃油泵。
背景技术
目前，燃油泵已广泛应用于汽车上，其主要作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，设置于燃油箱内，所以一个燃油泵的好坏会直接影响整部车的性能。现有的燃油泵往往存在以下问题：
1、燃油泵泵体和泵盖上均设有旋式槽，旋式槽主要功能为燃油的流动增加压力和流量，但是由于旋式槽结构设计结构不理想，导致压力和流量小；
2、泵体和泵盖一端为进油端口，进油时燃油流过电枢会产生阻力和形成涡流式阻力，这样大大影响了电机的工作；
3、燃油泵上的叶轮目前往往会因油泵内部压力产生摆动，这样就造成叶轮磨损和噪音；
4、在燃油泵行业领多是采取内旋斜齿对焦叶片加泵体泵盖内旋试油槽结构，但是这种结构中间内侧容易出油。
5、叶轮外沿的定位外圈与叶轮不能紧密配合。
所以现在急需解决上述问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的提出一种上油速度快、转速慢、流量高、电流小、噪音低的燃油泵。
一种燃油泵，设有一壳体，所述壳体一内设有电机，所述壳体一端为出油口设有泄压阀，所述壳体1另一端为进油口依次设有泵体、叶轮和泵盖，所述泵体和叶轮套设于电机一端的传动轴上，所述泵盖盖设于叶轮的外部，所述泵体和泵盖上均设有用于提高流量和压力的扇齿形复合旋转槽，所述泵体和泵盖边缘均设有进油口。
所述叶轮中心设有定位中心孔，所述定位中心性孔两侧对称设有平衡传动孔，所述叶轮周边设有与扇齿形复合旋转槽相配合的外旋齿。
所述叶轮外部套设有增压定位外圈，所述增压定位外圈的内圆中径设有用于与叶轮紧密配合的连接筋；所述增压定位外圈通过连接筋与叶轮紧密配合，并通过泵体和泵盖的扇齿形复合旋转槽，增加了燃油泵的压力和流量。
所述泵体和泵盖采用复合塑料制成。
所述叶轮与电机的传动轴通过一叶轮传动齿连接，所述叶轮传动齿使传动轴与定位中心孔紧密配合保证了叶轮的同心度，所述叶轮传动齿固定在传动轴上与平衡传动孔配合传动更有效的保证了叶轮的运动平衡。
所述泄压阀内的锥孔与密封钢球的接触面为一呈度的圆锥面，使密封钢球正好处于锥角中心密封线上。
所述泵体与电机刷架之间连接的钢管采用无缝精拉管，保证了泵体与电机刷架的同心度。
所述电机刷架采用泵体和泵盖生产过程中产生的二料注塑成型。
采用塑料支架固定电抗绕阻的结构，使没有被完全包裹的电抗绕阻通过汽油降温。
本发明一种燃油泵上油速度快、转速慢、流量高、流量稳定、电流小和噪声低，可外置油箱使用，通过泵体、叶轮和泵盖结构上的改进提高燃油泵的了效率，同时降低了泵室的摩擦，延长了燃油泵的使用寿命。
附图说明
图1是本发明一种燃油泵的整体结构示意图。
图2是本发明一种燃油泵泵体的俯视结构示意图。
图3是本发明一种燃油泵泵体的剖面结构示意图。
图4是本发明一种燃油泵泵盖的俯视结构示意图。
图5是本发明一种燃油泵泵盖的剖面结构示意图。
图6是本发明一种燃油泵叶轮的俯视结构示意图。
图7是本发明一种燃油泵叶轮的剖面结构示意图。
图8是本发明一种燃油泵定位外圈的俯视结构示意图。
图9是本发明一种燃油泵定位外圈的剖面结构示意图。
图10是本发明一种燃油泵叶轮传动齿的俯视结构示意图。
图11是本发明一种燃油泵叶轮传动齿的剖面结构示意图。
图12是本发明一种燃油泵泄压阀锥孔的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
如图1所示，为本发明一种燃油泵的结构示意图，设有一壳体1，所述壳体一内设有电机2，所述壳体1一端为喷头设有泄压阀3，所述壳体1另一端为进油口依次设有泵体4、叶轮5、增压定位外圈9和泵盖6，所述泵体4和叶轮5套设于电机2一端的传动轴21上，所述泵盖6盖设于叶轮5的下部。
如图2，和图3、图4和图5所示，所述泵体4和泵盖6上均设有扇齿形复合旋试槽7，所述泵体4和泵盖6边缘均设有进油口8。所述泵体4和泵盖6采用扇齿形复合旋试槽7，大大提高了泵的压力和流量，克服了高排量车子所用的高流量和所需高压力；同时泵体4和泵盖6采用旁边出油，使油流绕过了电机电枢，避免了油流对电枢所产生的阻力或形成的涡流产生的阻力；所述泵体4和泵盖6采用优质复合塑料制成，摩擦系数小，大大提高了使用寿命，使用复合塑料提高了生产效率降低了使用成本，提高性价比。
如图6和图7所示，所述叶轮5中心设有定位中心孔51，定位中心孔51两侧对称设有平衡传动孔52，所述叶轮5周边设有外旋齿53。
所述叶轮5采用外旋齿53与泵体4和泵盖6的扇齿形复合旋转槽7相结合设计，使叶轮5不会因燃油泵内部压力产生摆动，有效的保证了叶轮5运动平衡，克服了以往因燃油泵内压力引响叶轮5摆动与上下泵体和泵盖摩擦损坏及噪音，提高的叶轮5与泵盖6的使寿命同时减少叶轮5摩擦带来的噪音；同时叶轮5的定位中心孔51两侧对称设有平衡传动孔52，避免了因传动所引响的运动平衡。
如图8和图9所示，所述叶轮5外部套设有所述增压定位外圈9，所述增压定位外圈9的内圆中径设有用于与叶轮紧密配合的连接筋91。所述增压定位外圈9通过连接筋91与叶轮5紧密配合形成有效的油路，并配泵体4和泵盖6的油槽设计，增加了燃油泵的压力和流量。
如图10和图11所示，所述叶轮5与电机2的传动轴21通过一叶轮传动齿10连接，这样使传动轴21与定位中心孔51紧密配合保证了叶轮5的同心度，设有独立的叶轮传动齿10固定在传动轴21上与平衡传动孔52配合传动更有效的保证了叶轮5的运动平衡。
如图12所示，所述泄压阀3内的锥孔31与密封钢球32的接触面为一呈60度的圆锥面33，使密封钢球32正好处于锥角中心密封线上，更有效的达到阀压及保压效果。
本发明一种燃油泵在泵体1与电机刷架(图未示)之间连接的钢管(图未示)采用无缝精拉管，保证了泵体1与电机刷架的同心度。所述电机刷架采用泵体4和泵盖6生产过程中产生的二料注塑成型，树脂材料是种光滑耐磨、耐高温及注塑稳定型材料，从而减小了对电机输出轴的摩擦，降低电流，也达到了废料再利用的效果。电机刷架内侧设有电机输出轴固定孔，树脂材料注塑稳定可以保证产品生产的同心度，在运转过程中达到了同轴同心噪声小的效。
本发明一种燃油泵内采用塑料支架固定电抗绕阻，电抗绕阻没有完全被包裹，易通过汽油降温，不易烧坏，解决了原样件电抗挠阻，被注塑包裹，不利于散温，易产生烧坏现象等现象。
本发明仅以上述实施例进行示意说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本发明技术方案的基础上，凡根据本发明原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本发明的保护范围之外。
Claims (9)
1.一种燃油泵，设有一壳体，所述壳体一内设有电机，所述壳体一端为出油口设有泄压阀，所述壳体1另一端为进油口依次设有泵体、叶轮和泵盖，所述泵体和叶轮套设于电机一端的传动轴上，所述泵盖盖设于叶轮的外部，其特征在于：所述泵体和泵盖上均设有用于提高流量和压力的扇齿形复合旋转槽，所述泵体和泵盖边缘均设有进油口。
2.如权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于：所述叶轮中心设有定位中心孔，所述定位中心性孔两侧对称设有平衡传动孔，所述叶轮周边设有与扇齿形复合旋转槽相配合的外旋齿。
3.如权利要求1或2所述的一种燃油泵，其特征在于：所述叶轮外部套设有增压定位外圈，所述增压定位外圈的内圆中径设有用于与叶轮紧密配合的连接筋；所述增压定位外圈通过连接筋与叶轮紧密配合，并通过泵体和泵盖的扇齿形复合旋转槽，增加了燃油泵的压力和流量。
4.如权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于：所述泵体和泵盖采用复合塑料制成。
5.如权利要求1或2所述的一种燃油泵，其特征在于：所述叶轮与电机的传动轴通过一叶轮传动齿连接，所述叶轮传动齿使传动轴与定位中心孔紧密配合保证了叶轮的同心度，所述叶轮传动齿固定在传动轴上与平衡传动孔配合传动更有效的保证了叶轮的运动平衡。
6.如权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于：所述泄压阀内的锥孔与密封钢球的接触面为一呈度的圆锥面，使密封钢球正好处于锥角中心密封线上。
7.如权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于：所述泵体与电机刷架之间连接的钢管采用无缝精拉管，保证了泵体与电机刷架的同心度。
8.如权利要求7所述的一种燃油泵，其特征在于：所述电机刷架采用泵体和泵盖生产过程中产生的二料注塑成型。
9.如权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于：采用塑料支架固定电抗绕阻的结构，使没有被完全包裹的电抗绕阻通过汽油降温。
Priority Applications (1)
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| CN201310106793.0A CN104074773A (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种燃油泵 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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