CN104074723A - 一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖 - Google Patents
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Abstract
一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖,包括散热片、进气腔、排气槽及其排气口,进气腔经进气接口与外界相通,排气槽环布在所述进气腔的外围,进气接口设置在所述进气腔的顶部。以距离所述排气口最远处为起点,排气槽的深度呈双向逐渐增加,与排气口交汇处为最深处。本发明改进气接口侧向设置为竖向设置后,避免了原结构的遮挡现象,提高了风冷却效果;再则,槽深结构的变化,使得气缸盖顶部形成了良好的散热迎风面,间隙槽的设置则使进出气体的温度相互影响降到最小,而倒置的“U”字形的排气槽截面通道具有气体流动阻力损失少的优点。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种空气压缩机,尤其是涉及一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖。
【背景技术】
在压缩机行业有下述共识:普遍采用风冷却的微小型空气压缩机,其配用的气缸盖结构直接影响空气压缩机的性能,例如能源效率、可靠性及其使用寿命,为此,一种好的气缸盖至少应该具有气体流动阻力损失少、进出气体的温度相互影响小和散热效果好的优点,且符合结构简单、成本低廉,适合大批量生产的要求。基于这种共识的考虑,本申请人认为在本发明作出之前,现有技术的微小型空气压缩机存在下述问题:1、配用的同心环状阀用气缸盖,由于其进气口设置在气缸盖的侧面,因此,风冷却效果受空气滤清器等组件的阻挡、迎风面结构的影响而难以令人满意;2、气缸盖上的进排气腔相互之间仅一壁相隔,且共用的相隔壁面积过大,助长了热传导,使得进气温度大幅度上升。
【发明内容】
为解决上述技术问题,本发明旨在提供一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖,该气缸盖具有结构简单、散热效果好、气体流动阻力损失少和进排气温度相互影响小的优点。
为解决上述技术问题,本发明采用了下述技术方案,这种空气压缩机同心环状阀用气缸盖,其结构包括散热片、进气腔、排气槽及其排气口,所述进气腔经进气接口与外界相通,所述排气槽环布在所述进气腔的外围,其特征是:所述进气接口设置在所述进气腔的顶部;以距离所述排气口最远处为起点,所述排气槽的深度呈双向逐渐增加,至所述排气口的交汇处终点为最深。
进一步说,所述散热片的窄面与冷却风方向相匹配。
更进一步说,所述排气槽凸出在气缸盖表面上的外壁,形成一个前低后高的迎风面。
再进一步说,所述排气槽的排气口设在迎风面的背面。
再更进一步说,所述进气腔与排气槽之间具有间隙槽。
更具体实施时,所述排气槽的截面形状大体呈倒置的“U”字形。
有益效果:与现有技术相比,本发明将进气接口改为竖向设置后,避免了对冷却风的遮挡现象,空气滤清器、连接管道设置在气缸盖的顶部,不会影响冷却风的作用。再则,通过改变排气槽槽深结构、增设间隙槽、将排气槽的截面形状改为倒置的“U”字形等技术措施,带来了下述效果:1、槽深结构的变化,使得气缸盖顶部形成了有利于良好散热的迎风面。2、间隙槽的设置则使进出气体的温度相互影响降到最小。3、“U”字形的截面通道具有气体流动阻力损失少的优点。
下面结合附图通过实施例对本发明作进一步介绍。
【附图说明】
图1为本发明一个实施例的立体结构示意图。
图2为图1的A-A剖面结构示意图。
图3为图1的B-B剖面结构示意图。
图中:进气腔1,进气阀对接口11,进气接口12,排气槽2,排气槽环面21,排气口22,迎风面23,夹角24,间隙槽25,散热片3。
【具体实施方式】
参见图1、图2和图3。这种空气压缩机同心环状阀用气缸盖,其结构包括散热片3、进气腔1、排气槽2及其排气口22。进气腔1经顶部的进气接口12与外界相通,组装时与空气滤清器相连接。排气槽2环布在进气腔1的外围,以距离排气口22最远处为起点,排气槽2的深度呈双向逐渐增加,最后交汇于排气口22,且与排气口22的交汇处为最深处。从图2可见,排气槽2的深度从左至右逐渐增加,至排气口22交汇处时最深。排气槽2这种深度的变化,所带来的效果是:使排气槽2凸出在气缸盖表面上的外壁,形成一个前低后高的迎风面,旨在增加散热效果。散热片3的窄面应该与冷却风方向(图2中箭头所指)相匹配。
具体实施时,为提高冷却风冷却效果,排气槽2的排气口22最好设在冷却风的最远处,即设在进风面的背面。在进气腔1与排气槽2之间开设间隙槽25,意在增加两者的散热面积,提高散热效果。
将排气槽2的截面形状改为大体呈倒置的“U”字形后,可减少槽壁对气体的流通阻力。实践证明:“倒U形”排气槽2除上述作用外,还具有增大散热面积、提高排气腔1承压强度,以及冷却风导流的作用。
这种结构的气缸盖可以采用上下合模,铝合金压铸工艺大批量生产制造。
上述实施例仅为说明本发明的实质内容,而不应视为对本发明结构的具体限定,任何根据实施例所作出的简单变形设计,都应纳入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种空气压缩机同心环状阀用气缸盖,包括散热片(3)、进气腔(1)、排气槽(2)及其排气口(22),所述进气腔(1)经进气接口(12)与外界相通,所述排气槽(2)环布在所述进气腔(1)的外围,其特征是:所述进气接口(12)设置在所述进气腔(1)的顶部;以距离所述排气口(22)最远处为起点,所述排气槽(2)的深度呈双向逐渐增加,与所述排气口(22)交汇处为最深处。
2.如权利要求1所述的气缸盖,其特征是:所述散热片(3)的窄面与冷却风方向相匹配。
3.如权利要求1所述的气缸盖,其特征是:所述排气槽(2)凸出在气缸盖表面上的外壁,形成一个前低后高的迎风面。
4.如权利要求3所述的气缸盖,其特征是:所述排气槽(2)的排气口(22)设在迎风面的背面。
5.如权利要求1所述的气缸盖,其特征是:所述进气腔(1)与排气槽(2)之间具有间隙槽(25)。
6.如权利要求1或3或4或5所述的气缸盖,其特征是:所述排气槽(2)的截面形状大体呈倒置的“U”字形。
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