CN204064075U - 一种中冷器翅片结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于内燃机中冷器技术领域，具体地说是一种中冷器翅片结构。所述翅片为波浪形弯曲结构，所述翅片上沿宽度方向设有多段天窗，相邻天窗之间的翅片上设有多个凸包。所述翅片上天窗之间还设有多个坑，所述凸包和坑交替设置。本实用新型可以提高散热量，使凸包对气流产生阻流作用，又加大了翅片与空气的接触面积，达到更好的散热效果。

Description

一种中冷器翅片结构

技术领域

本实用新型属于内燃机中冷器技术领域，具体地说是一种中冷器翅片结构。

背景技术

中冷器是涡轮增压器发动机冷却系统的一个重要部件，随着汽车制造业的发展，和环保的要求，中冷器的需求量也在不断增大，但是还有许多不足之处制约着产品的性能。传统中冷器翅片(如图1所示)为带有简单的开窗，当今中冷器为了提高散热量大部分都会加大散热面积来提高散热量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种中冷器翅片结构。该中冷器翅片结构可以提高散热量。避免为提高散热量而增大散热面积，使其需要更大的空间来放置中冷器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种中冷器翅片结构，所述翅片为波浪形弯曲结构，所述翅片上沿宽度方向设有多段天窗，相邻天窗之间的翅片上设有多个凸包。

所述翅片上相邻天窗之间还设有多个坑。所述凸包和坑交替设置。

本发明的优点及有益效果是：

1.本实用新型在翅片上增加了很多凸包，使空气与翅片的接触面积大大提高，也更容易使空气带走翅片上热量，从而提高散热效率。

2.本实用新型加工时没有增加任何工序只有在翅片成型机上做一些加工即可。从而达到更高的散热效率，原有的中冷器采用本实用新型翅片，可以缩小中冷器体积也可以达到同样的散热效果，可以有效的减小空间，也可以略微的减轻了汽车的重量。

附图说明

图1为传统中冷器翅片的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的B-B剖视图。

其中：1为天窗，2为凸包，3为坑。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图3、图4所示，本实用新型中冷器翅片结构为波浪形弯曲结构，所述翅片上沿宽度方向设有多段天窗1，相邻天窗1之间的翅片上均布设置多个凸包2。所述翅片上天窗1之间还设有多个坑3，凸包2和坑3交替设置。

本实用新型在原有的翅片基础上增加了很多凸包2和坑3，使凸包2对气流产生阻流作用，又使空气与翅片的接触面积大大提高。因为是凸包，也更容易使空气带走翅片上热量，从而提高散热效率。本实用新型的优势在于加工时没有增加任何工序只有在翅片成型机上做一些加工即可。从而达到更高的散热效率，原有的中冷器采用本实用新型翅片，可以缩小中冷器体积也可以达到同样的散热效果，可以有效的减小空间，也可以略微的减轻了汽车的重量。

Claims (3)

1.一种中冷器翅片结构，其特征在于：所述翅片为波浪形弯曲结构，所述翅片上沿宽度方向设有多段天窗(1)，相邻天窗(1)之间的翅片上设有多个凸包(2)。

2.按权利要求1所述的中冷器翅片结构，其特征在于：所述翅片上相邻天窗(1)之间还设有多个坑(3)。

3.按权利要求2所述的中冷器翅片结构，其特征在于：所述凸包(2)和坑(3)交替设置。