CN104061669A - 立式空调器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种立式空调器，包括：出风面板体，具有出风口；面板，可滑动地设置在出风面板体上以封堵或避让出风口；相对设置的第一齿条和第二齿条，可移动地设置在出风面板体内；第一驱动组件，包括第一电机、第一驱动齿轮、被第一驱动齿轮驱动的第一传动齿轮以及设置在第一驱动齿轮和第一传动齿轮之间的第一减速齿轮组，第一传动齿轮与第一齿条啮合；第二驱动组件，包括第二电机、连接在第二电机的输出轴上的第二驱动齿轮、被第二驱动齿轮驱动的第二传动齿轮以及设置在第二驱动齿轮和第二传动齿轮之间的第二减速齿轮组，第二传动齿轮与第二齿条啮合。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中面板受力不均、运动不平稳的问题。

Description

立式空调器

技术领域

本发明涉及空调器技术领域，具体而言，涉及一种立式空调器。

背景技术

现有技术中，空调器具有出风面板体，在出风面板体上设置有出风口，通过该出风口向室内提供热风或者冷风。当空调器处于关闭状态时，出风口仍然暴露在外，这时灰尘等污染物质容易进入至空调器内，进而影响空调器的正常工作。同时，出风口暴露在外也会影响空调器的美观。

现有技术中针对上述情况，在出风口处设置有遮挡其的面板。当空调器关闭时，使得面板将出风面板体上的出风口封堵，这样有效地避免了空调器关闭时出风口暴露在外使灰尘等污染物质容易进入至空调器内的问题。同时，面板封堵住出风口，还增强空调器的完整性和美观度。当空调器开启时，使得面板移动至避让出风口的位置，这时出风口暴露在外，这样能够保证空气经过出风口吹出，进而保证空调器的正常工作。

在上述结构中，一般采用电机作为动力源，电机通过传动部件驱动齿条带动面板运动，或者通过连杆与齿条配合带动面板运动，或者通过连接摆臂及齿轮配合带动面板。上述结构的共同特点是采用单电机结构，单电机结构使得面板受力不均，运行不平稳，甚至会导致出现面板闭合不到位等问题。

发明内容

本发明旨在提供一种立式空调器，以解决现有技术中面板受力不均、运动不平稳的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种立式空调器，包括：出风面板体，具有出风口；面板，可滑动地设置在出风面板体上以封堵或避让出风口；相对设置的第一齿条和第二齿条，可移动地设置在出风面板体内，第一齿条和第二齿条分别于面板的两侧连接，以驱动面板滑动；第一驱动组件，包括第一电机、连接在第一电机的输出轴上的第一驱动齿轮、被第一驱动齿轮驱动的第一传动齿轮以及设置在第一驱动齿轮和第一传动齿轮之间的第一减速齿轮组，第一传动齿轮与第一齿条啮合；第二驱动组件，包括第二电机、连接在第二电机的输出轴上的第二驱动齿轮、被第二驱动齿轮驱动的第二传动齿轮以及设置在第二驱动齿轮和第二传动齿轮之间的第二减速齿轮组，第二传动齿轮与第二齿条啮合。

进一步地，第一减速齿轮组包括同轴设置的第一减速轮和第二减速轮，第二减速轮的半径小于第一减速轮的半径，第一减速轮与第一驱动齿轮啮合，第二减速轮与第一传动齿轮啮合。

进一步地，第二减速齿轮组包括同轴设置的第三减速轮和第四减速轮，第四减速轮的半径小于第三减速轮的半径，第三减速轮与第二驱动齿轮啮合，第四减速轮与第二传动齿轮啮合。

进一步地，还包括基板和齿轮盖，第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第一减速齿轮组、第二驱动齿轮、第二传动齿轮以及第二减速齿轮组安装在基板和齿轮盖之间。

进一步地，基板与第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第一减速齿轮组、第二驱动齿轮、第二传动齿轮以及第二减速齿轮组之间设置有第一防卡死结构；齿轮盖与第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第一减速齿轮组、第二驱动齿轮、第二传动齿轮以及第二减速齿轮组之间设置有第二防卡死结构。

进一步地，第一防卡死结构包括第一垫片。

进一步地，第二防卡死结构包括叠置的第二垫片和第三垫片以及设置在第二垫片和第三垫片之间的弹簧垫片。

进一步地，第一减速齿轮组通过第一齿轮轴安装在基板上，第二减速齿轮组通过第二齿轮轴安装在基板上。

进一步地，第一齿轮轴具有第一台阶面，第一减速齿轮组具有第二台阶面，第一台阶面高于第二台阶面，第二防卡死结构位于齿轮盖和第一台阶面之间并与第二台阶面之间具有第一间隙；第二齿轮轴具有第三台阶面，第二减速齿轮组具有第四台阶面，第三台阶面高于第四台阶面，第二防卡死结构位于齿轮盖和第三台阶面之间并与第四台阶面之间具有第二间隙。

进一步地，第一齿轮轴的两端与齿轮盖和基板分别连接，第二齿轮轴的两端与齿轮盖和基板分别连接。

应用本发明的技术方案，第一齿条和第二齿条分别于面板的两侧连接用于驱动面板滑动。第一齿条由第一驱动组件驱动，第二齿条由第二驱动组件驱动。其中，第一驱动组件包括第一电机、连接在第一电机的输出轴上的第一驱动齿轮、被第一驱动齿轮驱动的第一传动齿轮以及设置在第一驱动齿轮和第一传动齿轮之间的第一减速齿轮组，第一传动齿轮与第一齿条啮合。驱动第一齿条运动时，第一电机带动第一驱动齿轮，第一驱动齿轮通过第一减速齿轮组减速后带动第一传动齿轮，进而带动第一齿条运动，通过第一减速齿轮组进行减速使得运动更加平稳。第二驱动组件驱动第二齿条运动的方式与上述方式基本相同，第二电机带动第二驱动齿轮，第二驱动齿轮通过第二减速齿轮组减速后带动第二传动齿轮，进而带动第二齿条运动，通过第二减速齿轮组进行减速使得运动更加平稳。在本申请的技术方案中，通过两个电机分别带动两个齿条，形成单独的运动系，共同作用于同一面板上，实现面板的运动。这样，有效地提高了运动的可靠性。由于面板两侧由第一齿条和第二齿条分别驱动，进而面板受力均匀，运动平稳。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的立式空调器的实施例的整体结构示意图；

图2示出了图1的立式空调器的内部结构示意图；

图3示出了图2的立式空调器的A处放大示意图；

图4示出了图2的立式空调器的横向剖视示意图；以及

图5示出了图1的立式空调器的第一减速齿轮组的剖视示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、出风面板体；20、面板；31、第一齿条；32、第二齿条；40、第一驱动组件；41、第一电机；42、第一驱动齿轮；43、第一传动齿轮；44、第一减速齿轮组；441、第一减速轮；442、第二减速轮；50、第二驱动组件；51、第二电机；52、第二驱动齿轮；53、第二传动齿轮；54、第二减速齿轮组；541、第三减速轮；542、第四减速轮；60、基板；70、齿轮盖；81、第一垫片；82、第二垫片；83、第三垫片；84、弹簧垫片；91、第一齿轮轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至图4所示，本实施例的立式空调器包括：出风面板体10、面板20、第一齿条31、第二齿条32、第一驱动组件40以及第二驱动组件50。在上述结构中，出风面板体10具有出风口，面板20可滑动地设置在出风面板体10上以封堵或避让出风口，第一齿条31和第二齿条32相对设置并可移动地设置在出风面板体10内，第一齿条31和第二齿条32分别于面板20的两侧连接，以驱动面板20滑动，第一驱动组件40用于驱动第一齿条31，第二驱动组件50用于驱动第二齿条32。

其中，第一驱动组件40包括第一电机41、连接在第一电机41的输出轴上的第一驱动齿轮42、被第一驱动齿轮42驱动的第一传动齿轮43以及设置在第一驱动齿轮42和第一传动齿轮43之间的第一减速齿轮组44，第一传动齿轮43与第一齿条31啮合。第二驱动组件50包括第二电机51、连接在第二电机51的输出轴上的第二驱动齿轮52、被第二驱动齿轮52驱动的第二传动齿轮53以及设置在第二驱动齿轮52和第二传动齿轮53之间的第二减速齿轮组54，第二传动齿轮53与第二齿条32啮合。

应用本实施例的技术方案，第一齿条31和第二齿条32分别于面板20的两侧连接用于驱动面板20滑动。第一齿条31由第一驱动组件40驱动，第二齿条32由第二驱动组件40驱动。驱动第一齿条31运动时，第一电机41带动第一驱动齿轮42，第一驱动齿轮42通过第一减速齿轮组44减速后带动第一传动齿轮43，进而带动第一齿条31运动，通过第一减速齿轮组44进行减速使得运动更加平稳。第二驱动组件40驱动第二齿条32运动的方式与上述方式基本相同，第二电机51带动第二驱动齿轮52，第二驱动齿轮52通过第二减速齿轮组54减速后带动第二传动齿轮53，进而带动第二齿条32运动，通过第二减速齿轮组54进行减速使得运动更加平稳。在本申请的技术方案中，通过两个电机分别带动两个齿条，形成单独的运动系，共同作用于同一面板上，实现面板的运动。这样，有效地提高了运动的可靠性。由于面板两侧由第一齿条31和第二齿条32分别驱动，进而面板受力均匀，运动平稳。

本申请的技术方案中的第一驱动组件40以及第二驱动组件50尤其适用于尺寸更大、质量更重的面板，如图1所示，在本实施例中，面板较现有技术中的面板尺寸和质量均增大了近三倍，现有技术中的面板仅比出风口大一点，本实施例中的面板尺寸远大于出风口的尺寸。现有技术的单电机结构驱动本实施例的面板更容易出现受力不均、平稳性差的问题，而本实施例的双电机双齿条结构能够很好的解决上述问题，能够增加面板运动的可靠性，延长电机寿命，使得面板受力平衡，保证运动准确到位。

在本实施例中，如图3所示，第一减速齿轮组44包括同轴设置的第一减速轮441和第二减速轮442，第二减速轮442的半径小于第一减速轮441的半径，第一减速轮441与第一驱动齿轮42啮合，第二减速轮442与第一传动齿轮43啮合。第一减速齿轮组44能够改变传动比，降低传动速度，同时使得传动更加平稳。

同样地，如图3所示，第二减速齿轮组54包括同轴设置的第三减速轮541和第四减速轮542，第四减速轮542的半径小于第三减速轮541的半径，第三减速轮541与第二驱动齿轮52啮合，第四减速轮542与第二传动齿轮53啮合。第二减速齿轮组54与第一减速齿轮组44的作用相同，也是能够改变传动比，降低传动速度，同时使得传动更加平稳。

如图4所示，本实施例的立式空调器还包括基板60和齿轮盖70，第一驱动齿轮42、第一传动齿轮43、第一减速齿轮组44、第二驱动齿轮52、第二传动齿轮53以及第二减速齿轮组54安装在基板60和齿轮盖70之间。基板60的设置便于第一驱动齿轮42、第一传动齿轮43、第一减速齿轮组44、第二驱动齿轮52、第二传动齿轮53以及第二减速齿轮组54的固定，齿轮盖70的设置避免了上述部件与其他部件的干涉，同时齿轮盖70还起到一定的限位作用。

本实施例的第一减速齿轮组44、第二减速齿轮组54、第一齿条31及第二齿条32的装配顺序为：基板60、第一电机41、第一驱动齿轮42、第一减速齿轮组44、第一传动齿轮43、第二电机51、第二驱动齿轮52、第二减速齿轮组54、第二传动齿轮53、齿轮盖70、第一齿条31、第二齿条32以及齿条盖。

为了防止齿轮与基板60之间卡死，在本实施例中，基板60与第一驱动齿轮42、第一传动齿轮43、第一减速齿轮组44、第二驱动齿轮52、第二传动齿轮53以及第二减速齿轮组54之间设置有第一防卡死结构。为了防止齿轮与齿轮盖70，在本实施例中，齿轮盖70与第一驱动齿轮42、第一传动齿轮43、第一减速齿轮组44、第二驱动齿轮52、第二传动齿轮53以及第二减速齿轮组54之间设置有第二防卡死结构。

在本实施例中，第一防卡死结构包括第一垫片81。上述第一垫片81结构简单，成本较低。第一垫片81优选为铜垫片。

第二防卡死结构也可以包括垫片，或者，在本实施例中，第二防卡死结构包括叠置的第二垫片82和第三垫片83以及设置在第二垫片82和第三垫片83之间的弹簧垫片84。上述结构能够有效地防止齿轮与齿轮盖70卡死，同时，弹簧垫片84使得齿轮(第一驱动齿轮42、第一传动齿轮43、第一减速齿轮组44、第二驱动齿轮52、第二传动齿轮53以及第二减速齿轮组54)在转动过程中能够在轴向方向上具有一定的窜动量，并且该窜动量能够受到有效约束，进而保证啮合重合度。另外，弹簧垫片84能够有效地防止齿轮与齿轮盖70硬性碰撞，消除碰撞异响。

如图5所示，第一减速齿轮组44通过第一齿轮轴91安装在基板60上，第二减速齿轮组54通过第二齿轮轴安装在基板60上。上述方式结构简单，容易实现。

如图5所示，在本实施例中，第一齿轮轴91具有第一台阶面，第一减速齿轮组44具有第二台阶面，第一台阶面高于第二台阶面，第二防卡死结构位于齿轮盖70和第一台阶面之间并与第二台阶面之间具有第一间隙。上述结构能够防止第二防卡死结构与第一减速齿轮组44之间的干涉，使两者不会产生不必要的摩擦。

同样地，第二齿轮轴具有第三台阶面，第二减速齿轮组54具有第四台阶面，第三台阶面高于第四台阶面，第二防卡死结构位于齿轮盖70和第三台阶面之间并与第四台阶面之间具有第二间隙。

如图5所示，在本实施例中，第一齿轮轴91的两端与齿轮盖70和基板60分别连接，第二齿轮轴的两端与齿轮盖70和基板60分别连接。上述方式使得第一齿轮轴91和第二齿轮轴的固定更加牢靠，同时，便于将齿轮盖70和基板60连接在一起。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种立式空调器，其特征在于，包括：

出风面板体(10)，具有出风口；

面板(20)，可滑动地设置在所述出风面板体(10)上以封堵或避让所述出风口；

相对设置的第一齿条(31)和第二齿条(32)，可移动地设置在所述出风面板体(10)内，所述第一齿条(31)和所述第二齿条(32)分别于所述面板(20)的两侧连接，以驱动所述面板(20)滑动；

第一驱动组件(40)，包括第一电机(41)、连接在所述第一电机(41)的输出轴上的第一驱动齿轮(42)、被所述第一驱动齿轮(42)驱动的第一传动齿轮(43)以及设置在所述第一驱动齿轮(42)和所述第一传动齿轮(43)之间的第一减速齿轮组(44)，所述第一传动齿轮(43)与所述第一齿条(31)啮合；

第二驱动组件(50)，包括第二电机(51)、连接在所述第二电机(51)的输出轴上的第二驱动齿轮(52)、被所述第二驱动齿轮(52)驱动的第二传动齿轮(53)以及设置在所述第二驱动齿轮(52)和所述第二传动齿轮(53)之间的第二减速齿轮组(54)，所述第二传动齿轮(53)与所述第二齿条(32)啮合。

2.根据权利要求1所述的立式空调器，其特征在于，所述第一减速齿轮组(44)包括同轴设置的第一减速轮(441)和第二减速轮(442)，所述第二减速轮(442)的半径小于所述第一减速轮(441)的半径，所述第一减速轮(441)与所述第一驱动齿轮(42)啮合，所述第二减速轮(442)与所述第一传动齿轮(43)啮合。

3.根据权利要求1所述的立式空调器，其特征在于，所述第二减速齿轮组(54)包括同轴设置的第三减速轮(541)和第四减速轮(542)，所述第四减速轮(542)的半径小于所述第三减速轮(541)的半径，所述第三减速轮(541)与所述第二驱动齿轮(52)啮合，所述第四减速轮(542)与所述第二传动齿轮(53)啮合。

4.根据权利要求1所述的立式空调器，其特征在于，还包括基板(60)和齿轮盖(70)，所述第一驱动齿轮(42)、所述第一传动齿轮(43)、所述第一减速齿轮组(44)、所述第二驱动齿轮(52)、所述第二传动齿轮(53)以及第二减速齿轮组(54)安装在所述基板(60)和所述齿轮盖(70)之间。

5.根据权利要求4所述的立式空调器，其特征在于，

所述基板(60)与所述第一驱动齿轮(42)、所述第一传动齿轮(43)、所述第一减速齿轮组(44)、所述第二驱动齿轮(52)、所述第二传动齿轮(53)以及第二减速齿轮组(54)之间设置有第一防卡死结构；

所述齿轮盖(70)与所述第一驱动齿轮(42)、所述第一传动齿轮(43)、所述第一减速齿轮组(44)、所述第二驱动齿轮(52)、所述第二传动齿轮(53)以及第二减速齿轮组(54)之间设置有第二防卡死结构。

6.根据权利要求5所述的立式空调器，其特征在于，所述第一防卡死结构包括第一垫片(81)。

7.根据权利要求5所述的立式空调器，其特征在于，所述第二防卡死结构包括叠置的第二垫片(82)和第三垫片(83)以及设置在所述第二垫片(82)和所述第三垫片(83)之间的弹簧垫片(84)。

8.根据权利要求5所述的立式空调器，其特征在于，所述第一减速齿轮组(44)通过第一齿轮轴(91)安装在所述基板(60)上，所述第二减速齿轮组(54)通过第二齿轮轴安装在所述基板(60)上。

9.根据权利要求8所述的立式空调器，其特征在于，

所述第一齿轮轴(91)具有第一台阶面，所述第一减速齿轮组(44)具有第二台阶面，所述第一台阶面高于所述第二台阶面，所述第二防卡死结构位于所述齿轮盖(70)和所述第一台阶面之间并与所述第二台阶面之间具有第一间隙；

所述第二齿轮轴具有第三台阶面，所述第二减速齿轮组(54)具有第四台阶面，所述第三台阶面高于所述第四台阶面，所述第二防卡死结构位于所述齿轮盖(70)和所述第三台阶面之间并与所述第四台阶面之间具有第二间隙。

10.根据权利要求8所述的立式空调器，其特征在于，所述第一齿轮轴(91)的两端与所述齿轮盖(70)和所述基板(60)分别连接，所述第二齿轮轴的两端与所述齿轮盖(70)和所述基板(60)分别连接。