CN104057965B - 一种电机车变频司控器 - Google Patents

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Abstract

一种电机车变频司控器，包含面板、底板、手柄、调速转盘、转轴、角度传感器、微动开关；面板与底板的中部均设有同心的轴孔，在面板的外侧面轴孔外围设有安装手柄的手柄套，在面板的内侧面轴孔外围设有铜套；底板内侧面轴孔外围设有底板垫块，在底板垫块的内侧面设有调速转盘；转轴轴身与调速转盘连接，且转轴的一端依次贯穿调速转盘、底板垫块、底板、铜套和手柄套的中心轴孔后与手柄连接，转轴的另一端与角度传感器连接；微动开关通过微动开关垫块固定在底板内侧面的底板垫块外围；所述的司控器操作简便，故障率低。

Description

一种电机车变频司控器
【技术领域】
本发明涉及工矿机车领域，尤其是涉及一种电机车变频器司机控制器。
【背景技术】
公知的，老式的电机车司控器不但机械结构较为复杂，接线较为困难，而且在长期使用过程中，其复杂的机械结构配合还会引发异常现象，从而造成电位器、干簧管或强磁等部件出现故障，甚至是损坏，在实际应用中，这些情况直接导致了老式电机车司控器必须要进行频繁的维修才能满足其正常运行的需要，即其使用成本较高；此外，老式的电机车司控器需要双手控制才能操作，即电机车司机在操作时需要一只手控制方向，同时另一手控制速度，这极大的增加了司机的劳动量。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种在应用中故障率较低，同时还操作简便的电机车变频司控器。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
一种电机车变频司控器，所述的司控器包含面板、底板、手柄、调速转盘、挡块、转轴、角度传感器、微动开关、连杆和复位弹簧；所述的面板通过四根固定柱与底板的四个边角分别对应固定连接，面板与底板的中部均设有同心的轴孔，在面板的外侧面轴孔外围设有用于安装手柄的手柄套，在面板的内侧面轴孔外围设有通过铜套垫块固定的铜套，该铜套不接触底板；所述的底板内侧面轴孔外围设有底板垫块，在底板垫块的内侧面设有调速转盘，且底板的内侧面对应底板垫块下部两侧的位置分别设有一挡块；所述的转轴轴身与调速转盘连接，且转轴的一端依次贯穿调速转盘、底板垫块、底板、铜套和手柄套的中心轴孔后与手柄连接，转轴的另一端与位于调速转盘内侧的角度传感器连接；所述的微动开关分为零位微动开关、前进位微动开关和后退位微动开关，这三个微动开关分别通过微动开关垫块固定在底板的内侧面，并有间距的对应围绕在底板垫块的外围；所述的角度传感器与相应的变频器连接，且当角度传感器为零角度时，零位微动开关的触头与调速转盘接触；所述的连杆对应位于挡块与调速转盘之间，连杆的一端铰接在底板的内侧面一底角处，连杆的中心轴对应与调速转盘滑动接触，连杆的另一端对应位于底板内侧面的另一底角处，且该端设有复位弹簧。
进一步，所述角度传感器的角度设为0～±120°，输出电压为0～10V。
进一步，所述的零位微动开关对应设于底板垫块的上部，所述的前进位微动开关和后退位微动开关分别设于底板垫块的中部两侧。
由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明所述的电机车变频司控器结构简单，设计巧妙，其不但能够进行单手操作，而且还能够有效的保障加减速过程的平稳可靠，同时，所述的司控器不但便于维修，而且还能够有效的降低其出现故障的机率。
【附图说明】
图1是本发明的示意图；
图2是图1的A向示意图。
图中：1、面板；2、底板；3、固定柱；4、手柄；5、手柄套；6、铜套垫块；7、铜套；8、底板垫块；9、调速转盘；10、挡块；11、转轴；12、角度传感器；13、零位微动开关；14、前进位微动开关；15、后退位微动开关；16、微动开关垫块；17、连杆；18、中心轴；19、复位弹簧。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例：
结合附图1～2所述的电机车变频司控器，所述的司控器包含面板1、底板2、手柄4、调速转盘9、挡块10、转轴11、角度传感器12、微动开关、连杆17和复位弹簧19；所述的面板1通过四根固定柱3与底板2的四个边角分别对应固定连接，面板1与底板2的中部均设有同心的轴孔，在面板1的外侧面轴孔外围设有用于安装手柄4的手柄套5，在面板1的内侧面轴孔外围设有通过铜套垫块6固定的铜套5，该铜套5不接触底板2；所述的底板2内侧面轴孔外围设有底板垫块8，在底板垫块8的内侧面设有调速转盘9，且底板2的内侧面对应底板垫块8下部两侧的位置分别设有一挡块10，即利用这两个挡块10达到对调速转盘9进行限位，避免调速转盘9在转动时超出设定角度的目的；所述的转轴11轴身与调速转盘9连接，且转轴11的一端依次贯穿调速转盘9、底板垫块8、底板2、铜套7和手柄套5的中心轴孔后与手柄4连接，转轴11的另一端与位于调速转盘9内侧面的角度传感器12连接，从而达到通过转动手柄4来带动转轴11、调速转盘9及角度传感器12转动的目的；
所述的微动开关分为零位微动开关13、前进位微动开关14和后退位微动开关15，这三个微动开关分别通过微动开关垫块16固定在底板2的内侧面，且有间距的对应围绕在底板垫块8的外围，根据需要，能够将零位微动开关13对应设置在底板垫块8的上部，将前进位微动开关14和后退位微动开关15分别对应设置在底板垫块8的中部两侧；所述的角度传感器12与相应的变频器连接，且角度传感器12的角度设为0～±120°，输出电压为0～10V，即角度传感器12在由0到＋120°或0到－120°之间转动时，其输出电压均为0～10V；同时，当角度传感器12处于零角度时，零位微动开关13的触头与调速转盘9接触，即手柄4不动作时，调速转盘9和零位微动开关13的触头始终接触，此时，零位微动开关13处于闭合状态，角度传感器12的角度为0，输出电压为0，从而能够通过控制变频器使电机车处于静止状态；当通过转动手柄4带动转轴11及调速转盘9转动时，调速转盘9能够触发相应的前进位微动开关14或后退位微动开关15，从而利用这两个微动开关的通断达到通过变频器控制电机车前进与后退的目的，同时，还能够利用角度传感器12在角度变化时所输出电压的大小来达到通过变频器控制电机车运行速度的目的；
为保障调速转盘9的转动速度不会太快，能够在底板2的内侧面一底角处铰接一连杆17的一端，该连杆的杆身对应位于挡块与调速转盘之间，且连杆17的中心轴18向内侧方向突出，并对应与调速转盘9滑动接触，同时在对应位于底板2内侧面的另一底角处的连杆17另一端设置复位弹簧19，即在通过手柄4转动调速转盘9时，复位弹簧19的作用力会使调速转盘9始终处于受力状态，这有效的保证了调速转盘9的转动速度不会太快，进而也有效的避免了电机车出现动作过速的现象。
实施本发明所述的电机车变频司控器时，只需通过单手操作手柄4来控制转轴11、调速转盘9和角度传感器12转动就能够完成对电机车的控制，例如：当角度传感器12随着调速转盘9在0到＋120°的角度转动时，角度传感器12会随着角度的改变而相应输出0～10V的电压，从而通过变频器完成对电机车的速度逐渐增加的操作，此时，由于调速转盘9在离开零位微动开关13的同时会和前进位微动开关14接触，因此，电机车会在向前动作的同时随着角度传感器12输出电压的变化而相应改变速度；当角度传感器12随着调速转盘9在0到－120°的角度内转动时，角度传感器12同样会输出0～10V的电压，但由于此时调速转盘9在离开零位微动开关13时是和后退位微动开关15接触，因此，电机车会在向后动作的同时随着角度传感器12输出电压的变化而相应的改变速度。
本发明未详述部分为现有技术，故本发明未对其进行详述。

Claims (1)

1.一种电机车变频司控器，其特征是：所述的司控器包含面板(1)、底板(2)、手柄(4)、调速转盘(9)、挡块(10)、转轴(11)、角度传感器(12)、微动开关、连杆(17)和复位弹簧(19)；所述的面板(1)通过四根固定柱(3)与底板(2)的四个边角分别对应固定连接，面板(1)与底板(2)的中部均设有同心的轴孔，在面板(1)的外侧面轴孔外围设有用于安装手柄(4)的手柄套(5)，在面板(1)的内侧面轴孔外围设有通过铜套垫块(6)固定的铜套(7)，该铜套(7)不接触底板(2)；所述的底板(2)内侧面轴孔外围设有底板垫块(8)，在底板垫块(8)的内侧面设有调速转盘(9)，且底板(2)的内侧面对应底板垫块(8)下部两侧的位置分别设有一挡块(10)；所述的转轴(11)轴身与调速转盘(9)连接，且转轴(11)的一端依次贯穿调速转盘(9)、底板垫块(8)、底板(2)、铜套(7)和手柄套(5)中心轴孔后与手柄(4)连接，转轴(11)的另一端与位于调速转盘(9)内侧的角度传感器(12)连接；所述的微动开关分为零位微动开关(13)、前进位微动开关(14)和后退位微动开关(15)，这三个微动开关分别通过微动开关垫块(16)固定在底板(2)的内侧面，并有间距的对应围绕在底板垫块(8)的外围；所述的角度传感器(12)与相应的变频器连接，且当角度传感器(12)为零角度时，零位微动开关(13)的触头与调速转盘(9)接触；所述的连杆(17)对应位于挡块(10)与调速转盘(9)之间，连杆(17)的一端铰接在底板(2)的内侧面一底角处，连杆(17)的中心轴(18)对应与调速转盘(9)的边缘滑动接触，连杆(17)的另一端对应位于底板(2)内侧面的另一底角处，且在该端设有复位弹簧(19)；所述角度传感器(12)的角度设为0～±120°，输出电压为0～10V；所述的零位微动开关(13)对应设于底板垫块(8)的上部，所述的前进位微动开关(14)和后退位微动开关(15)分别设于底板垫块(8)的中部两侧。
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