CN104048832B - 一种自行车车把转角灵活性测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自行车车把转角灵活性测试装置，包括带刻度的指南针和连接组件，所述连接组件包括相互连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部连接所述指南针；所述第二连接部连接所述自行车的立管；所述指南针与所述自行车的立管同轴设置,通过将指南针固定于自行车上并且与自行车立管同轴设置，不但能够准确的对自行车车把转角灵活性进行测试，而且测试不受场地限制，非常方便。

Description

一种自行车车把转角灵活性测试装置
技术领域
本发明涉及一种测试装置，特别是涉及一种自行车车把转角灵活性测试装置。
背景技术
在对自行车的各项性能进行检测时，需要测试自行车的车把稳定性，车把经正确调整后，应在正前方位置的左右两侧各不小于60°的范围内转向灵活，即轴承处不出现紧点、僵呆或松弛现象，传统的测试方法是在地面上画出角度图，然后对应该角度图在左右两侧各不小于60°的范围那转动自行车车进行测试，通过这种方法虽然可以进行测试，但是容易受场地限制，测试不是很方便，且自行车的车轮与角度图的位置比较难定位。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种测试准确，且可以随时随地进行测试的自行车车把转角灵活性测试装置。
本发明的技术方案如下：一种自行车车把转角灵活性测试装置，包括带刻度的指南针和连接组件，所述连接组件包括相互连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部连接所述指南针；所述第二连接部连接所述自行车的立管；所述指南针与所述自行车的立管同轴设置。
优选的，所述第一连接部设有凹陷部，所述指南针卡设于所述凹陷部中。
优选的，所述凹陷部的中心设有连接孔；所述第二连接部连接于所述连接孔中。
优选的，所述自行车的立管螺丝为内六角螺丝，所述第二连接部为外六角轴；所述外六角轴的上端插接于所述连接孔中；所述外六角轴的下端插接于所述内六角螺丝的内六角中。
优选的，所述外六角轴的中心还开设有螺孔；所述螺孔中旋接有自攻螺丝。
优选的，所述外六角轴的外侧还开设有轴向延伸的应力槽。
优选的，所述自行车的立管螺丝为外六角螺丝，所述第二连接部为内六角轴；所述内六角轴的上端插接于所述连接孔中；所述内六角轴的下端套接于所述外六角螺丝的外六角上。
优选的，所述内六角轴的外侧还加工有螺纹；所述螺纹上旋接有螺母。
优选的，所述第一连接部和第二连接部为尼龙材质。
采用以上技术方案的有益效果：一、通过将指南针固定于自行车上并且与自行车立管同轴设置，不但能够准确的对自行车车把转角灵活性进行测试，而且测试不受场地限制，非常方便；二、当自行车的立管螺丝为内六角螺丝时，第二连接部为外六角轴，当外六角轴插接于内六角螺丝的内六角时，再将自攻螺丝旋入外六角轴中，可以时外六角轴膨胀，从而使外六角轴与内六角螺丝的内六角配合的更加牢固；三、在外六角轴的外侧设置应力槽，可以减小自攻螺丝产生的膨胀力对外六角轴的影响；四、当自行车的立管螺丝为外六角螺丝时，第二连接部为内六角轴，当内六角轴套接于外六角螺丝的外侧时，再通过螺母旋紧于内六角轴的外侧，从而是那六角轴与外六角螺丝配合的更加牢固。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的工作示意图；
图2为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的主视结构示意图；
图3为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的俯视结构示意图；
图4为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的仰视结构示意图；
图5为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的工作示意图；
图6为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的主视结构示意图；
图7为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的俯视结构示意图；
图8为本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的仰视结构示意图。
图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：
1.第一连接部 11.凹陷部 12.连接孔 2.外六角轴 21.螺孔 22.应力槽3.自攻螺丝 4.内六角轴 41.螺纹 5.螺母 6.指南针 7.自行车的立管 71.内六角螺丝 72.外六角螺丝 。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参见图1-图4，如其中的图例所示，一种自行车车把转角灵活性测试装置，包括带刻度的指南针6和连接组件，连接组件包括相互连接的一第一连接部1和一第二连接部；第一连接部1设有凹陷部11，指南针6卡设于凹陷部11中；
凹陷部11的中心设有一连接孔12；
自行车的立管螺丝为一内六角螺丝71，
第二连接部为一外六角轴2；
外六角轴2的上端插接于连接孔12中；
外六角轴2的下端插接于内六角螺丝71的内六角中。
指南针6与所述自行车的立管7同轴设置。
外六角轴2的中心还开设有一螺孔21；螺孔21中旋接有一自攻螺丝3。
外六角轴2的外侧还开设有轴向延伸的多条应力槽22。
第一连接部1和外六角轴2均为尼龙材质。
下面介绍本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置的安装过程。
一、将外六角轴2的上端连接于第一连接部1的连接孔12中，将外六角轴2的下端插接于内六角螺丝71的内六角中；
二、将自攻螺丝3自外六角轴2的上端旋入螺孔21中，形成膨胀力，从而使外六角轴2和内六角螺丝71紧固配合。
实施例2
参见图5-图8，如其中的图例所示，其余与所述实施例1相同，不同之处在于，自行车的立管螺丝为一外六角螺丝72，第二连接部为一内六角轴4；内六角轴4的上端插接于连接孔12中；内六角轴4的下端套接于外六角螺丝72的外六角上。
内六角轴4的外侧还加工有螺纹41；螺纹41上旋接有螺母5。
第一连接部1和内六角轴4均为尼龙材质。
下面介绍本发明公开的自行车车把转角灵活性测试装置的安装过程。
一、将内六角轴4的上端连接于第一连接部1的连接孔12中，将外六角轴2的下端套接于外六角螺丝72的外六角上；
二、将螺母5自内六角轴4的上端旋入螺纹41上，形成紧缩力力，从而使内六角轴4和外六角螺丝72紧固配合。
采用以上技术方案的有益效果：一、通过将指南针固定于自行车上并且与自行车立管同轴设置，不但能够准确的对自行车车把转角灵活性进行测试，而且测试不受场地限制，非常方便；二、当自行车的立管螺丝为内六角螺丝时，第二连接部为外六角轴，当外六角轴插接于内六角螺丝的内六角时，再将自攻螺丝旋入外六角轴中，可以时外六角轴膨胀，从而使外六角轴与内六角螺丝的内六角配合的更加牢固；三、在外六角轴的外侧设置应力槽，可以减小自攻螺丝产生的膨胀力对外六角轴的影响；四、当自行车的立管螺丝为外六角螺丝时，第二连接部为内六角轴，当内六角轴套接于外六角螺丝的外侧时，再通过螺母旋紧于内六角轴的外侧，从而是那六角轴与外六角螺丝配合的更加牢固。
以上为对本发明实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种自行车车把转角灵活性测试装置，其特征在于，包括带刻度的指南针和连接组件，所述连接组件包括相互连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部连接所述指南针；所述第二连接部连接所述自行车的立管；所述指南针与所述自行车的立管同轴设置；所述第一连接部设有凹陷部，所述指南针卡设于所述凹陷部中；所述凹陷部的中心设有连接孔；所述第二连接部连接于所述连接孔中；
所述自行车的立管螺丝为内六角螺丝，所述第二连接部为外六角轴；所述外六角轴的上端插接于所述连接孔中；所述外六角轴的下端插接于所述内六角螺丝的内六角中；或
所述自行车的立管螺丝为外六角螺丝，所述第二连接部为内六角轴；所述内六角轴的上端插接于所述连接孔中；所述内六角轴的下端套接于所述外六角螺丝的外六角上。
2.根据权利要求1所述的自行车车把转角灵活性测试装置，其特征在于，所述外六角轴的中心还开设有螺孔；所述螺孔中旋接有自攻螺丝。
3.根据权利要求2所述的自行车车把转角灵活性测试装置，其特征在于，所述外六角轴的外侧还开设有轴向延伸的应力槽。
4.根据权利要求1所述的自行车车把转角灵活性测试装置，其特征在于，所述内六角轴的外侧还加工有螺纹；所述螺纹上旋接有螺母。
5.根据权利要求1-4任一所述的自行车车把转角灵活性测试装置，其特征在于，所述第一连接部和第二连接部为尼龙材质。
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