CN104037371B - 一种矿用电动轮自卸车低压电源装置 - Google Patents
一种矿用电动轮自卸车低压电源装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104037371B CN104037371B CN201410290199.6A CN201410290199A CN104037371B CN 104037371 B CN104037371 B CN 104037371B CN 201410290199 A CN201410290199 A CN 201410290199A CN 104037371 B CN104037371 B CN 104037371B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power supply
- negative pole
- tin
- coated copper
- copper busbar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/46—Accumulators structurally combined with charging apparatus
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
- H01M50/147—Lids or covers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
- H01M50/147—Lids or covers
- H01M50/148—Lids or covers characterised by their shape
- H01M50/15—Lids or covers characterised by their shape for prismatic or rectangular cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
一种矿用电动轮自卸车低压电源装置,包括电源箱,电源箱左侧区间设有起动蓄电池组、控制蓄电池组,右侧区间设有正极镀锡铜母排、模块电源、起动熔断器箱、空气开关组、起动电源开关、总电源开关、隔离二极管、降压二极管、负极镀锡铜母排;起动蓄电池组的正极、总电源开关、起动电源开关、起动熔断器箱、充电接头正极、正极镀锡铜母排、隔离二极管的阳极、起动蓄电池组的负极、充电接头负极、负极镀锡铜母排按顺序连接;控制蓄电池组的正极、总电源开关、降压二极管、模块电源、空气开关组、充电接头正极、正极镀锡铜母排、隔离二极管的阴极、控制蓄电池组的负极、充电接头负极、负极镀锡铜母排按顺序连接。本发明可提高卡车低压电路稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种矿用电动轮自卸车,尤其是涉及一种矿用电动轮自卸车低压电源装置。
背景技术
矿用电动轮自卸车低压电源由两组蓄电池供电,起动蓄电池组用于起动主发动机起动电机及预供油泵电机,控制蓄电池组为车辆控制系统及卡车其他低压器件提供稳压电源。目前,卡车上两组蓄电池因其各自功能在空间上分散放置,两者之间的线路连接繁多、凌乱,且过热、过流、稳压等保护措施不够齐全,影响了卡车的整体美观,降低了卡车低压电路的稳定性,增加了卡车的维修频率和成本。为确保卡车的行驶安全,提高卡车的实动率,增加露天矿山运输设备的经济效率,设计一个模块化的、便于安装及运输的低压电源装置,势在必行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一个整体的、模块化的、便于安装及运输的矿用电动轮自卸车低压电源装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种矿用电动轮自卸车低压电源装置,包括电源箱,所述电源箱左侧区间分别设有起动蓄电池组、控制蓄电池组,所述起动蓄电池组、控制蓄电池组通过压板及竖直螺杆上下夹紧,通过左右两侧带弯钩压块左右夹紧,通过前后限位角钢前后夹紧;所述电源箱右侧区间分别设有正极镀锡铜母排、模块电源、起动熔断器箱、空气开关组、起动电源开关、总电源开关、隔离二极管、降压二极管、负极镀锡铜母排、充电接头正极、充电接头负极;所述起动蓄电池组的正极、总电源开关、起动电源开关、起动熔断器箱、充电接头正极、正极镀锡铜母排、隔离二极管的阳极、起动蓄电池组的负极、充电接头负极、负极镀锡铜母排按顺序连接构成起动回路;所述控制蓄电池组的正极、总电源开关、降压二极管、模块电源、空气开关组、充电接头正极、正极镀锡铜母排、隔离二极管的阴极、控制蓄电池组的负极、充电接头负极、负极镀锡铜母排按顺序连接构成控制回路;所述电源箱右侧区间端板上设有出线孔,所述出线孔中装有电缆出线保护套。
进一步,所述电源箱的箱盖为由盖板与前挡板构成的整体结构,所述箱盖的盖板通过空气弹簧与电源箱的箱体相连,所述箱盖的前挡板通过铰链结构与电源箱的箱体相连。
进一步,所述电源箱内还设有纵梁、平板,所述平板位于起动蓄电池组、控制蓄电池组的下方,所述纵梁位于平板的下方,组成托举结构。
本发明将两组蓄电池及所有低压控制、保护器件全部置于一个整体的电源箱内,电源箱内设有两个相对独立区间,左侧区间是蓄电池组安装区,右侧区间为低压器件安装和箱体出线区,左右两个区间通过过线通道连接。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
卡车上分散放置的蓄电池组集中在一个箱体内,并对放入箱体内的蓄电池组夹紧方式改进,防止在运输过程中晃动;进一步,箱盖为由盖板与前挡板构成的整体结构,空气弹簧支撑箱盖运动时在90°范围内任意定位,便于电源箱电气检修和蓄电池组更换,箱盖完全落下时通过铰链结构固定;进一步,在箱体底部增加由纵梁、平板组成的托举结构,便于蓄电池组散热和通风;
完善卡车两个电气回路的保护措施,将分散在卡车上各个位置的总电源开关、起动电源开关、空气开关组、起动熔断器箱、充电接头等器件集中在一个电源箱内,缩短或减少了电气线路;增加一个模块电源,替代之前卡车低压器件前置的单电压输出稳压电源;增加降压二极管和隔离二极管,降压二极管将控制电池组电压降到DC24V,隔离二极管在卡车起动时将两个蓄电池组分开,防止发动机起动时所需大电流拉低控制蓄电池组的电压,影响卡车主要控制系统部件的正常运行;
箱体右侧区间端板设有出线孔,在出线孔中有电缆出线保护套,箱体内部所有出线全部从这个区间引出,走线规范,外形美观。
附图说明
图1为本发明实施例的等轴测图;
图2为图1所示实施例去掉箱盖后的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
参照附图,本实施例包括电源箱1,所述电源箱1左侧区间分别设有起动蓄电池组18(共4组)、控制蓄电池组19(共2组),所述起动蓄电池组18、控制蓄电池组19通过压板16及竖直螺杆17上下夹紧,通过左右两侧带弯钩压块4左右夹紧,通过前后限位角钢13前后夹紧;所述电源箱1右侧区间分别设有正极镀锡铜母排5、模块电源6、起动熔断器箱7、空气开关组8、起动电源开关9、总电源开关11、隔离二极管20、降压二极管24(共3个)、负极镀锡铜母排23、充电接头正极10、充电接头负极12;所述起动蓄电池组18的正极、总电源开关11、起动电源开关9、起动熔断器箱7、充电接头正极10、正极镀锡铜母排5、隔离二极管20的阳极、起动蓄电池组18的负极、充电接头负极12、负极镀锡铜母排23按顺序连接构成起动回路;所述控制蓄电池组19的正极、总电源开关11、降压二极管24、模块电源6、空气开关组8、充电接头正极10、正极镀锡铜母排5、隔离二极管20的阴极、控制蓄电池组19的负极、充电接头负极12、负极镀锡铜母排23按顺序连接构成控制回路;所述电源箱1右侧区间端板上设有出线孔,所述出线孔中装有电缆出线保护套(如图2所示的第一电缆出线保护套21、第二电缆出线保护套22)。
所述电源箱1的箱盖3为由盖板与前挡板构成的整体结构,所述箱盖3的盖板通过空气弹簧2与电源箱1的箱体相连,所述箱盖3的前挡板通过铰链结构与电源箱1的箱体相连。其中,空气弹簧2支撑箱盖3运动时在90°范围内任意定位,便于电源箱电气检修和蓄电池组更换,箱盖3完全落下时通过铰链结构固定。
本实施例还设有纵梁14、平板15,所述平板15位于起动蓄电池组18、控制蓄电池组19的下方,所述纵梁14位于平板15的下方,组成托举结构,便于起动蓄电池组18、控制蓄电池组19散热和通风。
所述起动回路通过第二电缆出线保护套22连接到发动机起动电机和预供油泵电机;所述隔离二极管20在发动机起动时隔离起动蓄电池组18和控制蓄电池组19;发动机长期不工作蓄电池亏电时通过充电接头正极10、充电接头负极12对控制蓄电池组19补充充电。
所述控制回路通过第一电缆出线保护套21连接到卡车控制系统和其他低压器件;发动机长期不工作蓄电池亏电时通过充电接头正极10、充电接头负极12对起动蓄电池组18补充充电。
Claims (3)
1.一种矿用电动轮自卸车低压电源装置,包括电源箱,其特征在于:所述电源箱左侧区间分别设有起动蓄电池组、控制蓄电池组,所述起动蓄电池组、控制蓄电池组通过压板及竖直螺杆上下夹紧,通过左右两侧带弯钩压块左右夹紧,通过前后限位角钢前后夹紧;所述电源箱右侧区间分别设有正极镀锡铜母排、模块电源、起动熔断器箱、空气开关组、起动电源开关、总电源开关、隔离二极管、降压二极管、负极镀锡铜母排、充电接头正极、充电接头负极;所述起动蓄电池组的正极、总电源开关、起动电源开关、起动熔断器箱、充电接头正极、正极镀锡铜母排、隔离二极管的阳极、起动蓄电池组的负极、充电接头负极、负极镀锡铜母排按顺序连接构成起动回路;所述控制蓄电池组的正极、总电源开关、降压二极管、模块电源、空气开关组、充电接头正极、正极镀锡铜母排、隔离二极管的阴极、控制蓄电池组的负极、充电接头负极、负极镀锡铜母排按顺序连接构成控制回路;所述电源箱右侧区间端板上设有出线孔,所述出线孔中装有电缆出线保护套。
2.根据权利要求1所述的矿用电动轮自卸车低压电源装置,其特征在于:所述电源箱的箱盖为由盖板与前挡板构成的整体结构,所述箱盖的盖板通过空气弹簧与电源箱的箱体相连,所述箱盖的前挡板通过铰链结构与电源箱的箱体相连。
3.根据权利要求1或2所述的矿用电动轮自卸车低压电源装置,其特征在于:所述电源箱内还设有纵梁、平板,所述平板位于起动蓄电池组、控制蓄电池组的下方,所述纵梁位于平板的下方,组成托举结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410290199.6A CN104037371B (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种矿用电动轮自卸车低压电源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410290199.6A CN104037371B (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种矿用电动轮自卸车低压电源装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104037371A CN104037371A (zh) | 2014-09-10 |
CN104037371B true CN104037371B (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=51468062
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410290199.6A Expired - Fee Related CN104037371B (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种矿用电动轮自卸车低压电源装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104037371B (zh) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BRPI0412958A (pt) * | 2003-08-11 | 2006-09-26 | Reserve Power Cell Ilc | sistema de bateria múltipla, sistema de gerenciamento de bateria múltipla, sistema de anexação de bateria auxiliar e sistema de bateria múltipla controlada por rede |
JP5254568B2 (ja) * | 2007-05-16 | 2013-08-07 | 日立ビークルエナジー株式会社 | セルコントローラ、電池モジュールおよび電源システム |
CN102278250B (zh) * | 2011-06-01 | 2016-03-02 | 中国第一汽车集团公司 | 双蓄电池管理系统 |
CN203932161U (zh) * | 2014-06-26 | 2014-11-05 | 湘电重型装备有限公司 | 矿用电动轮自卸车低压电源装置 |
-
2014
- 2014-06-26 CN CN201410290199.6A patent/CN104037371B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104037371A (zh) | 2014-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107910860B (zh) | 一种单发直升机电源系统 | |
US10933764B2 (en) | Converter configuration for an electricity charging station and corresponding electricity charging station | |
CN203932161U (zh) | 矿用电动轮自卸车低压电源装置 | |
CN104037371B (zh) | 一种矿用电动轮自卸车低压电源装置 | |
CN201465913U (zh) | 本安型万向联控继电器 | |
CN104377460B (zh) | 移动式防漏电、防触电接地卡扣装置 | |
CN103618221B (zh) | 一种ups系统 | |
CN203384059U (zh) | 一种太阳能水泵 | |
CN205303994U (zh) | 便捷式配电柜 | |
CN205149730U (zh) | 电动汽车的动力集成控制器 | |
CN204897340U (zh) | 防压伤保护装置 | |
CN204588345U (zh) | 一种小机房控制柜 | |
CN201466479U (zh) | 三相联动开关箱 | |
CN103545904B (zh) | 一种大功率车载供电系统 | |
CN207149835U (zh) | 一种起重机用地沟导电装置 | |
CN203015246U (zh) | 一种飞机泛光灯应急供电转换电路 | |
CN205248618U (zh) | 直流电源系统中的监控单元 | |
CN103342109B (zh) | 日行灯变压控制装置 | |
CN102829421A (zh) | 太阳能航空障碍灯 | |
CN204103546U (zh) | 无人机遥感监视监测移动平台专用供电系统 | |
CN202424233U (zh) | 一种微型直流电源装置 | |
CN207853469U (zh) | 一种高效节电器 | |
CN208806629U (zh) | 一种带Type-C PD功能电源 | |
CN208401072U (zh) | 一种充电桩内部接地装置 | |
CN205945222U (zh) | 一种电源系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160511 Termination date: 20210626 |