CN104033273A - 一种新型二元可调收敛喷管 - Google Patents

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Abstract

一种新型二元可调收敛喷管，属于航空发动机喷管领域，包括圆转方筒体(1)、固定流道板(2)、侧壁(3)、作动筒(4)、连杆机构(5)、收敛调节板(6)、喷管外罩(7)和遮挡导流板(8)。其中，圆转方筒体(1)作为整个喷管的支撑构件；作动筒(4)、连杆机构(5)和收敛调节板(6)作为主要承力调节机构实现出口面积调节以及矢量偏转；遮挡导流板(8)用于对喷管前端热端构件进行遮挡，同时对排气进行导流。本发明优点在于：保证常规二元喷管喉道面积调节范围，具有良好的隐身能力，弥补常规二元可调收敛喷管隐身功能缺陷，同时兼具外廓尺寸小、重量轻、结构简单、可靠性高的优点。

Description

一种新型二元可调收敛喷管
技术领域
本发明涉及属于航空发动机喷管领域，涉及一种新型二元可调收敛喷管。
背景技术
传统的航空发动机二元可调收敛喷管由于内部为中空结构，不能对前端热端构件进行有效遮挡，致使其隐身能力很弱。而常规的二元塞式矢量喷管，仅是在喷管中心增加了封闭中心体，此种封闭中心体横截面积较大，严重影响了喷管喉道面积的调节范围，从而影响发动机的工作点；航空发动机为保证正常的喉道调节范围，需要增大喷管的结构尺寸，致使喷管的重量增大。而常规的S弯二元喷管，虽对前端的高温构件进行有效遮挡，但此种喷管外轮廓尺寸较大，长度较长，重量较重。所以为了弥补传统二元可调收敛喷管、常规二元塞式喷管和常规S弯二元喷管的缺陷，需设计一种不影响常规二元喷管喉道面积调节范围，具有良好隐身能力、外廓尺寸小、重量轻的新型二元可调收敛喷管。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型二元可调收敛喷管，保证常规二元喷管喉道面积调节范围，具有良好的隐身能力，弥补常规二元可调收敛喷管隐身功能缺陷，同时兼具外廓尺寸小、重量轻、结构简单、可靠性高的优点。
本发明的技术方案是：一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，包括圆转方筒体1、收敛调节机构、固定流道板2、侧壁3、喷管外罩7和遮挡导流板8。具体为：
圆转方筒体1前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件。
收敛调节机构由作动筒4、连杆机构5和收敛调节板6组成，其中，作动筒4沿收敛调节板转轴轴线方向布置，前端通过机械连接方式连接在筒体1或固定流道板2外壁上，后端通过转动副与连杆机构5连接；收敛调节板6前端通过转动副与固定流道板2连接；连杆机构5沿收敛调节板转轴轴线方向布置，另一端通过转动副与收敛调节板6外侧中段连接；喷管两侧作动筒4同步伸缩，实现喷管出口面积的调节，异步伸缩，实现矢量偏转。
遮挡导流板8用于对喷管前端热端构件进行遮挡，同时对排气进行导流，从而实现良好的隐身功能。
侧壁3采用固定连接，用于构成内流道，同时起到固定喷管外罩7和遮挡导流板8的作用。
喷管外罩7用于喷管外侧气流的整流和遮挡高温收敛调节板的作用；其中，喷管外罩7固定连接在侧壁3上。
所述作动筒4沿收敛调节板转轴方向布置，上下对称分布，数量为2～8个。
所述连杆机构5沿收敛调节板转轴方向布置，上下对称分布，数量与作动筒4相同。
所述收敛调节板6尾部进行锯齿修型。
所述遮挡导流板8在圆转方筒体1后的过渡段区域，固定于侧壁3上。
所述遮挡导流板8外型面为圆滑过渡的曲面，其前端和后端边缘为尖边结构。
所述遮挡导流板8沿垂直收敛调节板转轴轴线方向布置，数量为3～15个。
所述遮挡导流板8为薄壁中空结构，并通有冷却气。
所述遮挡导流板8壁面布置冷却气膜孔。
所述侧壁3内布置冷气流道，侧壁3内流道面布置气膜孔。
所述侧壁3锯齿修型。
本发明提供的一种新型二元可调收敛喷管，其优点在于：保证常规二元喷管喉道面积调节范围，具有良好的隐身能力，弥补常规二元可调收敛喷管隐身功能缺陷，同时兼具外廓尺寸小、重量轻、结构简单、可靠性高的优点。
附图说明
图1 一种新型二元可调收敛喷管主视图
图2 一种新型二元可调收敛喷管正等测轴向视图
图3 一种新型二元可调收敛喷管后视图
图4 一种新型二元可调收敛喷管遮挡导流板8正等测视图
具体实施方式
实施例
一种新型二元可调收敛喷管，主要由圆转方筒体1、收敛调节机构、固定流道板2、侧壁3、喷管外罩7、遮挡导流板8组成。具体为：
圆转方筒体1前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件。
收敛调节机构由作动筒4、连杆机构5和收敛调节板6组成，其中，作动筒4沿收敛调节板转轴轴线方向布置，前端通过机械连接方式连接在筒体1或固定流道板2外壁上，后端通过转动副与连杆机构5连接；收敛调节板6前端通过转动副与固定流道板2连接；连杆机构5沿收敛调节板转轴轴线方向布置，另一端通过转动副与收敛调节板6外侧中段连接；喷管两侧作动筒4同步伸缩，实现喷管出口面积的调节，异步伸缩，实现矢量偏转。
遮挡导流板8用于对喷管前端热端构件进行遮挡，同时对排气进行导流，从而实现良好的隐身功能。
侧壁3采用固定连接，用于构成内流道，同时起到固定喷管外罩7和遮挡导流板8的作用。
喷管外罩7用于喷管外侧气流的整流和遮挡高温收敛调节板的作用；其中，喷管外罩7固定连接在侧壁3上。
所述作动筒4沿收敛调节板转轴方向布置，上下对称分布，数量为2～8个。
所述连杆机构5沿收敛调节板转轴方向布置，上下对称分布，数量与作动筒4相同。
所述收敛调节板6尾部进行锯齿修型。
所述遮挡导流板8在圆转方筒体1后的过渡段区域，固定于侧壁3上。
所述遮挡导流板8外型面为圆滑过渡的曲面，其前端和后端边缘为尖边结构。
所述遮挡导流板8沿垂直收敛调节板转轴轴线方向布置，数量为3～15个。
所述遮挡导流板8为薄壁中空结构，并通有冷却气。
所述遮挡导流板8壁面布置冷却气膜孔。
所述侧壁3内布置冷气流道，侧壁3内流道面布置气膜孔。
所述侧壁3锯齿修型。

Claims (9)

1.一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，包括圆转方筒体(1)、固定流道板(2)、侧壁(3)、作动筒(4)、连杆机构(5)、收敛调节板(6)、喷管外罩(7)和遮挡导流板(8)，其中：
圆转方筒体(1)前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；
收敛调节机构由作动筒(4)、连杆机构(5)和收敛调节板(6)组成，其中，作动筒(4)沿收敛调节板转轴轴线方向布置，前端通过机械连接方式连接在筒体(1)或固定流道板(2)外壁上，后端通过转动副与连杆机构(5)连接；收敛调节板(6)前端通过转动副与固定流道板(2)连接；连杆机构(5)沿收敛调节板转轴轴线方向布置，另一端通过转动副与收敛调节板(6)外侧中段连接；喷管两侧作动筒(4)同步伸缩，实现喷管出口面积的调节，异步伸缩，实现矢量偏转；
遮挡导流板(8)用于对喷管前端热端构件进行遮挡，同时对排气进行导流，从而实现良好的隐身功能；
侧壁(3)采用固定连接，用于构成内流道，同时起到固定喷管外罩(7)和遮挡导流板(8)的作用；
喷管外罩(7)用于喷管外侧气流的整流和遮挡高温收敛调节板的作用；其中，喷管外罩(7)固定连接在侧壁(3)上。
2.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，作动筒(4)沿收敛调节板转轴方向布置，上下对称分布，数量为2～8个。
3.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，连杆机构(5)沿收敛调节板转轴方向布置，上下对称分布，数量与作动筒(4)相同。
4.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，遮挡导流板(8)在圆转方筒体(1)后的过渡段区域，固定于侧壁(3)上。
5.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，遮挡导流板(8)外型面为圆滑过渡的曲面，其前端和后端边缘为尖边结构。
6.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，遮挡导流板(8)沿垂直收敛调节板转轴轴线方向布置，数量为3～15个。
7.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，遮挡导流板(8)为薄壁中空结构，并通有冷却气，壁面布置冷却气膜孔。
8.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，侧壁(3)内布置冷气流道，侧壁(3)内流道面布置气膜孔。
9.按照权利要求1所述的一种新型二元可调收敛喷管，其特征在于，侧壁(3)和收敛调节板(6)尾部进行锯齿修型。
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