CN104029821B - 飞机地面空调电源动力综合保障设备 - Google Patents

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Abstract

本发明具体公开了一种飞机地面空调电源动力综合保障设备，包括一个拖车底盘，在所述的拖车底盘上安装一个车厢体，在车厢体内设有动力系统、空调制冷系统、航空电源系统和自动监控系统，所述的空调制冷系统、航空电源系统分别与为其提供动力的动力系统和对其进行监控的自动监控系统相连；且所述的动力系统也与对其进行监控的自动监控系统相连。该发明体积小、重量轻，长距离运输时，可机动牵引或空运，短距离移动时可自行助力移动，机动性强，可以使用市电作为动力，经济性好、噪音低，又可使用自备发电机组作为动力，应急性强，保障能力强，适用于机堡、飞机大修厂等场合使用。

Description

飞机地面空调电源动力综合保障设备
技术领域
    本发明涉及一种飞机地面电源动力设备，尤其涉及一种与飞机配套的地面空调电源动力综合保障设备。
背景技术
现有的飞机地面保障设备体积大、重量重、种类多，保障功能单一，在飞机转场训练、飞行表演、应急维修等情况下需要转场时，空转携行存在很大困难，进行地面保障时，车辆较多，体积又大，容易发生刮蹭等事故。
发明内容
    本发明的目的是为解决飞机的地面保障设备体积大、重量重、种类多，不宜于空转携行的问题，提供冷风、热风、航空中频电源、航空直流电源、动力工频电源等综合保障的拖车设备。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
飞机地面空调电源动力综合保障设备，包括一个拖车底盘，在所述的拖车底盘上安装一个车厢体，在车厢体内设有动力系统、空调制冷系统、航空电源系统和自动监控系统，所述的空调制冷系统、航空电源系统分别与为其提供动力的动力系统和对其进行监控的自动监控系统相连；且所述的动力系统也与对其进行监控的自动监控系统相连。
所述的动力系统设有多个为飞机提供冷风、热风、检测、航空起动电源的供电插接口。
所述的空调系统上设置了多个供风口。
所述的拖车底盘上安装有能利用自备动力或者市电实现短距离移动的液压助力系统；
所述的动力系统由包括柴油发电机组和与市电相连的输入、输出接口；所述的柴油发电机组或市电的220V/380V 50Hz三相交流电源经三相全桥整流，然后经过高频逆变，变为供应给飞机的115V/200V 400Hz三相四线制交流电源和28.5V直流电源。
所述的空调制冷系统包括鼓风机、过滤消音器和制冷空调器，所述的鼓风机的入口与供风口相连，鼓风机的出口与过滤消音器相连，所述的过滤消音器的出口与制冷空调器相连。所述的制冷空调器内包括对空气进行处理的制冷机组、蒸发器、电加热器和冷凝器，处理完的空气由安装制冷空调器上的通风口输送到飞机控制系统中，所述的供风口设置有多个。
所述的航空电源系统包括通过电力电子高频开关进行切换的交流电源和直流电源。
所述的制冷空调器其内部结构与现有技术的一样，在此不详细展开。
本发明的有益效果如下：
a、具有供冷风、供热风、提供航空中频交流电源、提供航空28.5V直流电源、提供工频380V交流电源等多种功能的保障；
b、底盘上的液压助力机构，整车体积小、重量轻，便于运输，短距离移动方便；
c、自动监控系统具有自动检测和故障报警功能，工作安全可靠，连续作业时间长，操作简便，使用维护方便。
附图说明
图1 本发明的结构图；
图中：1.底盘， 2.车厢体， 3.鼓风机， 4.冷凝器， 5.排气过滤消声器， 6.制冷机组，7.制冷空调器，8.蒸发器， 9.温度控制器， 10.出风口， 11.柴油发电机组， 12.自动监控系统， 13.航空电源系统。
具体实施方式
下面结合附图渡本发明进行详细说明：
空调电源动力综合保障设备，它包括拖车底盘1，在拖车底盘上安装有车厢体2，在车厢体内安装有动力系统、空调制冷系统、航空电源系统13、自动监控系统12等。动力系统与空调制冷系统和航空电源系统相连接，自动监控系统与动力电源系统、空调制冷系统和航空电源系统相连接，动力电源系统为空调制冷、航空电源以及辅助设施提供动力，在空调系统上设置了多个供风口，在电源系统上设置了多个供电插接口，为飞机提供冷风、热风、检测、航空起动电源，为机场其他设备提供工频动力电源。
其中，拖车底盘上安装有小型液压助力系统，可利用自备动力或者市电实现短距离移动，机动性强；工频动力系统由柴油发电机组11和市电输入输出口组成；空调系统由鼓风机3、冷凝器4、制冷机组6、温度控制器9、出风口10等。电源系统分为交流电源和直流电源，采用了电力电子高频开关变换技术实现。
参照附图1，所述空调系统的结构及其连接关系是：空气由空气过滤消音器被鼓风机3吸入，经排气过滤消声器5，进入制冷空调器7。在制冷空调器7内由制冷机组6、蒸发器8、电加热器9、冷凝器4对空气进行处理，然后由通风口10输送到飞机环控系统中去。
电源系统的特征是：航空电源系统包括通过电力电子高频开关进行切换的交流电源和直流电源采，主电路采取交-直-交结构。市电或柴油发电机组220V/380V 50Hz的三相交流电源经三相全桥整流，然后经过高频逆变，变为115V/200V 400Hz三相四线制交流电源和28.5V直流电源，通过供电口输送给飞机。
该发明体积小、重量轻，长距离运输时，可机动牵引或空运，短距离移动时可自行助力移动，机动性强，可以使用市电作为动力，经济性好、噪音低，又可使用自备发电机组作为动力，应急性强，保障能力强，适用于机堡、飞机大修厂等场合使用。

Claims (5)

1.飞机地面空调电源动力综合保障设备，其特征在于：包括一个拖车底盘，在所述的拖车底盘上安装一个车厢体，在车厢体内设有动力系统、空调制冷系统、航空电源系统和自动监控系统，所述的空调制冷系统、航空电源系统分别与为其提供动力的动力系统和对其进行监控的自动监控系统相连；且所述的动力系统也与对其进行监控的自动监控系统相连;
所述的动力系统包括柴油发电机组和与市电相连的输入、输出接口；所述的柴油发电机组或市电的220V/380V、 50Hz三相交流电源经三相全桥整流，然后经过高频逆变，变为供应给飞机的115V/200V、 400Hz三相四线制交流电源和28.5V直流电源。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于：所述的动力系统设有多个为飞机提供冷风、热风、检测、航空起动电源的供电插接口。
3. 如权利要求1所述的设备，其特征在于：所述的拖车底盘上安装有能利用自备动力或者市电实现短距离移动的液压助力系统。
4. 如权利要求1所述的设备，其特征在于：所述的空调制冷系统包括鼓风机、过滤消音器和制冷空调器，所述的鼓风机的入口与供风口相连，鼓风机的出口与过滤消音器相连，所述的过滤消音器的出口与制冷空调器相连，所述的制冷空调器包括对空气进行处理的制冷机组、蒸发器、电加热器和冷凝器，处理完的空气由安装制冷空调器上的通风口输送到飞机控制系统中，所述的供风口设置有多个。
5. 如权利要求1所述的设备，其特征在于：所述的航空电源系统包括通过电力电子高频开关进行切换的交流电源和直流电源。
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