CN104028947B - 一种侧滑式舱盖齿条安装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种侧滑式舱盖齿条安装工艺，包括以下步骤：齿条拼接，第一次调直，定位、焊接支撑座，油漆，安装橡皮块，第二次调直，组装节点，喷砂。本发明具有工艺流程简单，安装工期短，容易操作，齿条的安装精度高，同时提高整体制作效率的优点。
Description
技术领域
本发明是一种安装工艺，特别是一种侧滑式舱盖齿条安装工艺。
背景技术
目前，根据常规化的齿条安装工艺，短齿条在车间装配焊接后因应力导致齿条弯曲，从而造成齿条安装精度不够高，且油漆后的重新装配不能满足检验要求，在完工阶段的安装必然产生二次校正的制作，工序复杂，安装工期时间长。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种工艺流程简单，容易操作，齿条的安装精度高，同时提高整体制作效率的侧滑式舱盖齿条安装工艺。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种侧滑式舱盖齿条安装工艺，包括以下步骤：
A、齿条拼接：
将短齿条进行小组拼接为长齿条，采用1-2根长齿条/舱盖的方式进行拼接；
B、第一次调直：
短齿条拼接后使用油压机进行校正，确保齿条直线度的精度要求（1mm/m）；
C、定位、焊接支撑座：
使用方管工装将两件需要装配在一起的支撑座用螺栓进行固定装配，此工装确保后续橡皮垫块的可装配，控制装配尺寸（60±1mm）和支撑座侧面平行，然后使用千斤顶将长齿条固定在舱盖大梁面板下方，根据图纸尺寸要求将连接固定好的支撑座单元放置对应位置；对支撑座单元进行定位；
1）确保整体齿条的水平度、直线度，采用“拉线法”进行测量；
2）确保长齿条的接头的“形位公差”；
3）给予支撑座点焊、定位，一件与大梁面板点焊定位，另一件与齿条点焊定位；
4）拆除支撑座单元的方管工装；
5）对支撑座与大梁面板、齿条的连接处进行焊接，焊接工艺为标准C02焊接，同时对长齿条的接头进行焊接；
6）焊接完成后，对支撑座单元进行装配，对齿条整体的直线度、水平度进行测量，长齿条接头处焊接变形的调直；
D、油漆：
将方管工装进行拆除，对两件支撑座进行油漆工序施工，使用钢丝轮进行表面抛磨，根据舱盖的油漆配套采用刷涂的方法进行此结构件的油漆施工确保油漆膜厚；
E、安装橡皮块：
待油漆完全固化，即油漆完全干固后进行橡皮垫块的安装，根据图纸要求领用对应的橡皮垫块、螺栓、垫片等构件，橡皮垫块安装在支撑座单元的两支撑座之间，使用螺栓、垫片将支撑座与橡皮垫块进行装配、固定，橡皮垫用于连接固定支撑座，在舱盖齿条的运行过程中给予缓冲、平衡传动力的作用；
F、第二次调直：
在橡皮垫块安装完成后，即齿条已与舱盖完全装配为一体，此时需对齿条与舱盖之间的数据、齿条本身的直线度、水平度等进行检测；
G、组装节点：
组装节点实为橡皮垫块与两件支撑座之间的装配，因整体齿条与舱盖之间的组装点为6-8个；
H、喷砂：
组装节点因装有橡皮垫块，因此在喷砂过程中必须给予保护，否则橡皮垫块将会被钢砂破损，在喷砂前对组装节点使用布块、厚橡皮保护套进行包裹保护，同时在喷砂过程中尽量避免直接对此结构进行喷砂，整体舱盖与齿条的喷砂等级为Sa2.5。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
工艺流程简单，容易操作，安装工期短，齿条的安装精度高，同时提高整体制作效率。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本发明一种侧滑式舱盖齿条安装工艺的一种实施方式：包括以下步骤：
A、齿条拼接：
将短齿条进行小组拼接为长齿条，采用1-2根长齿条/舱盖的方式进行拼接；
B、第一次调直：
短齿条拼接后使用油压机进行校正，确保齿条直线度的精度要求（1mm/m）；
C、定位、焊接支撑座：
使用方管工装将两件需要装配在一起的支撑座用螺栓进行固定装配，此工装确保后续橡皮垫块的可装配，控制装配尺寸（60±1mm）和支撑座侧面平行，然后使用千斤顶将长齿条固定在舱盖大梁面板下方，根据图纸尺寸要求将连接固定好的支撑座单元放置对应位置；对支撑座单元进行定位；
1）确保整体齿条的水平度、直线度，采用“拉线法”进行测量；
2）确保长齿条的接头的“形位公差”；
3）给予支撑座点焊、定位，一件与大梁面板点焊定位，另一件与齿条点焊定位；
4）拆除支撑座单元的方管工装；
5）对支撑座与大梁面板、齿条的连接处进行焊接，焊接工艺为标准C02焊接，同时对长齿条的接头进行焊接；
6）焊接完成后，对支撑座单元进行装配，对齿条整体的直线度、水平度进行测量，长齿条接头处焊接变形的调直；
D、油漆：
将方管工装进行拆除，对两件支撑座进行油漆工序施工，使用钢丝轮进行表面抛磨，根据舱盖的油漆配套采用刷涂的方法进行此结构件的油漆施工确保油漆膜厚；
E、安装橡皮块：
待油漆完全固化，即油漆完全干固后进行橡皮垫块的安装，根据图纸要求领用对应的橡皮垫块、螺栓、垫片等构件，橡皮垫块安装在支撑座单元的两支撑座之间，使用螺栓、垫片将支撑座与橡皮垫块进行装配、固定，橡皮垫用于连接固定支撑座，在舱盖齿条的运行过程中给予缓冲、平衡传动力的作用；
F、第二次调直：
在橡皮垫块安装完成后，即齿条已与舱盖完全装配为一体，此时需对齿条与舱盖之间的数据、齿条本身的直线度、水平度等进行检测；
G、组装节点：
组装节点实为橡皮垫块与两件支撑座之间的装配，因整体齿条与舱盖之间的组装点为6-8个；
H、喷砂：
组装节点因装有橡皮垫块，因此在喷砂过程中必须给予保护，否则橡皮垫块将会被钢砂破损，在喷砂前对组装节点使用布块、厚橡皮保护套进行包裹保护，同时在喷砂过程中尽量避免直接对此结构进行喷砂，整体舱盖与齿条的喷砂等级为Sa2.5。
本发明工艺流程简单，容易操作，安装工期短，齿条的安装精度高，同时提高整体制作效率。
Claims (1)
1.一种侧滑式舱盖齿条安装工艺，其特征在于：包括以下步骤：
A、齿条拼接：
将短齿条进行小组拼接为长齿条，采用1-2根长齿条与舱盖进行拼接；
B、第一次调直：
短齿条拼接后使用油压机进行校正，确保齿条直线度的精度要求为1mm/m；
C、定位、焊接支撑座：
使用方管工装将两件需要装配在一起的支撑座用螺栓进行固定装配，此工装确保后续橡皮块的可装配，控制装配尺寸60±1mm和支撑座侧面平行，然后使用千斤顶将长齿条固定在舱盖大梁面板下方，根据图纸尺寸要求将连接固定好的支撑座单元放置对应位置；对支撑座单元进行定位；
1）确保整体齿条的水平度、直线度，采用“拉线法”进行测量；
2）确保长齿条的接头的“形位公差”；
3）给予支撑座点焊、定位，一件与舱盖大梁面板点焊定位，另一件与齿条点焊定位；
4）拆除支撑座单元的方管工装；
5）对支撑座与舱盖大梁面板、齿条的连接处进行焊接，焊接工艺为标准C02焊接，同时对长齿条的接头进行焊接；
6）焊接完成后，对支撑座单元进行装配，对齿条整体的直线度、水平度进行测量，长齿条接头处焊接变形的调直；
D、油漆：
将方管工装进行拆除，对两件支撑座进行油漆工序施工，使用钢丝轮进行表面抛磨，根据舱盖的油漆配套采用刷涂的方法进行此支撑座的油漆施工确保油漆膜厚；
E、安装橡皮块：
待油漆完全固化，即油漆完全干固后进行橡皮块的安装，根据图纸要求领用对应的橡皮块、螺栓、垫片构件，橡皮块安装在支撑座单元的两支撑座之间，使用螺栓、垫片将支撑座与橡皮块进行装配、固定，橡皮块用于连接固定支撑座，在舱盖齿条的运行过程中给予缓冲、平衡传动力的作用；
F、第二次调直：
在橡皮块安装完成后，即齿条已与舱盖完全装配为一体，此时需对齿条与舱盖之间的数据、齿条本身的直线度、水平度进行检测；
G、组装节点：
组装节点实为橡皮块与两件支撑座之间的装配，因整体齿条与舱盖之间的组装点为6-8个；
H、喷砂：
组装节点因装有橡皮块，因此在喷砂过程中必须给予保护，否则橡皮块将会被钢砂破损，在喷砂前对组装节点使用布块、厚橡皮保护套进行包裹保护，同时在喷砂过程中尽量避免直接对此结构进行喷砂，整体舱盖与齿条的喷砂等级为Sa2.5。
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| CN104028947A CN104028947A (zh) | 2014-09-10 |
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| CN101623806A (zh) * | 2009-07-31 | 2010-01-13 | 北京市三一重机有限公司 | 一种将拼接齿条段焊接于钻机桅杆两侧的方法及其工装 |
| CN101987409A (zh) * | 2009-07-31 | 2011-03-23 | 中国商用飞机有限责任公司 | 用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的安装方法 |
| CN103846672A (zh) * | 2012-12-03 | 2014-06-11 | 中联重科股份有限公司 | 将齿条安装到标准节的方法及其工艺装备 |
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