CN104019210A - 一种新型齿轮 - Google Patents
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Abstract
一种新型齿轮,涉及齿轮技术领域,用于解决齿轮轴不能转动时,齿轮安装不方便的问题。包括齿轮板和齿轮座,在所述齿轮板的中心设有安装孔,在以齿轮板的中心为圆心的圆周上设有至少三个螺纹孔;所述齿轮座为圆形金属板,在所述齿轮座一端面的中心设有一与所述安装孔配合的圆形突台,一与齿轮轴及平键配合的轮轴孔贯穿突台和齿轮座,在所述突台外部的齿轮座上沿周向均匀设有与螺纹孔数目相同的弧形槽,若干所述弧形槽分别与若干螺纹孔相对设置,在所述弧形槽与对应的螺纹孔上配合安装有螺钉。可通过转动齿轮座使得轮轴孔与对应的齿轮轴及平键相适应,使得齿轮能够准确的啮合,同时主从动齿轮安装方便。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮技术领域,具体地说是一种安装方便的齿轮。
背景技术
安装相互啮合的齿轮的过程中,当齿轮轴转动不灵活,或者齿轮轴不能转动的状况下,在保证齿轮准确啮合的条件下,将齿轮通过键槽安装在齿轮轴上比较困难。如果先将齿轮通过键槽安装在齿轮轴上,则两齿轮很难保证比较准确的啮合,甚至不能啮合。特别是当一根齿轮轴上有多个齿轮需要啮合时,同时保证每个齿轮都能较准确的啮合是比较困难的。现在机械行业很多地方都会用到齿轮啮合的情况,一些精度要求较高的机器上对齿轮啮合的准确性要求越来越高。因此,急需一种既能保证啮合准确又安装方便的齿轮。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型齿轮,用于解决齿轮轴不能转动时,齿轮安装不方便的问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种新型齿轮,其特征是,包括齿轮板和齿轮座,所述齿轮板为圆形的金属件,在所述齿轮板的外圆柱面设有齿廓,在所述齿轮板的中心设有一安装孔,在以齿轮板的中心为圆心的圆周上设有至少三个螺纹孔;所述齿轮座为圆形的金属板,在所述齿轮座一端面的中心设有一与所述安装孔配合的圆形突台,一与齿轮轴及平键配合的轮轴孔贯穿突台和齿轮座,在所述突台外部的齿轮座上沿周向均匀设有与螺纹孔数目相同的弧形槽,若干所述弧形槽分别与若干螺纹孔相对设置,在所述弧形槽与对应的螺纹孔上配合安装有螺钉。
进一步地,所述弧形槽和螺纹孔的数目为三个。
进一步地,所述突台与齿轮座一体成型。
进一步地,所述齿轮座的一端面与齿轮板的一端面接触配合。
进一步地,所述螺钉为内六角螺钉。
本发明的有益效果是:本发明提供的新型齿轮,在齿轮板的外圆周上设有齿廓,在齿轮板的中心设有安装孔,在所述安装孔中配合安装齿轮座,齿轮座的中心设有与齿轮轴配合安装的轮轴孔,所述齿轮座与齿轮板可相对转动,当齿轮板上与其它齿轮啮合配合后,可通过转动齿轮座调节轮轴孔的位置,以使得轮轴孔与对应的齿轮轴及平键相适应,使得齿轮能够准确的啮合,同时主从动齿轮安装方便。
附图说明
图1为本发明的三维图;
图2为图1的正视图;
图3为齿轮板的三维图;
图4为图3的正视图;
图5为齿轮座的三维图;
图6为图5的正视图;
图7为本发明应用之一的三维图;
图8为现有齿轮应用之一的三维图;
图中:1齿轮板,11螺纹孔,12安装孔,2齿轮座,21突台,22弧形槽,23轮轴孔,3螺钉,41第一连杆,42作动杆,43第二连杆,51主动齿轮,52第一从动齿轮,53第二从动齿轮,61主动齿轮轴,62第一从动齿轮轴,63第二从动齿轮轴,7螺栓组件。
具体实施方式
如图1、图2所示,本发明包括齿轮板1、齿轮座2和螺钉3,下面结合附图对本发明进行描述。
如图3、图4所示,齿轮板1为圆形的金属件,在齿轮板的外圆周上设有齿廓,在齿轮板的中心设有一安装孔12,在以齿轮板的中心为圆心的圆周上均匀设有三个螺纹孔11,螺纹孔贯穿齿轮板的两端面。如图5、图6所示,齿轮座2的主体为一圆形的金属板,在齿轮座的一端面上设有一圆形的突台21,突台与齿轮座共轴线设置。在齿轮座的中心设有一轮轴孔23,轮轴孔贯穿齿轮座的两端面和突台的两端面,轮轴孔用于与齿轮轴和键配合安装。在突台外部的齿轮座上沿周向均匀设有三个弧形槽22,三个弧形槽的圆心与齿轮座的中心重合。安装时,将齿轮座上的突台与齿轮板的安装孔配合,使得突台的外圆柱面与齿轮板安装孔的内圆柱面接触配合;确保齿轮座的一端面与齿轮板的一端面重合,并确保三个弧形槽分别与三个螺纹孔对应,然后通过与弧形槽和螺纹孔配合的螺钉实现齿轮板和齿轮座之间的固定。
安装时,可以先安装齿轮板,使其和另一个齿轮较准确的啮合,确定好齿轮板的位置后,再根据齿轮轴上键的位置旋转齿轮座,进而调整齿轮座上键槽的位置,最后通过螺钉将齿轮板与齿轮座紧固连接,这样就能很好的保证两个齿轮较准确地啮合。
下面举例说明,如图8所示,主动齿轮51通过键安装在主动齿轮轴61上,主动齿轮与第一从动齿轮52和第二从动齿轮53啮合配合,第一从动齿轮52通过键安装在第一从动齿轮轴62上,第二从动齿轮53通过键安装在第二从动齿轮轴63上。在第一从动齿轮轴上通过螺钉固定安装有一第一连杆41,在第二从动齿轮轴上通过螺钉固定安装一第二连杆43,第一连杆与第一从动齿轮轴同步运动,第二连杆与第二从动齿轮轴同步运动。一作动杆42的两端通过螺栓组件7分别与第一连杆和第二连杆的另一端连接,第一连杆与作动杆、作动杆与第二连杆之间可相对转动,第一连杆、第二连杆、作动杆和第一、第二从动齿轮轴组成一平行四边形机构。
平行四边形机构在安装和运行过程中有严格的位置要求,在运动过程中,要求作动杆始终平行于一平面。在此传动机构中,为了保证作动杆的严格位置要求,首先按要求将作动杆位置固定,然后再将第一连杆和第二连杆安装在第一、第二从动齿轮轴上,再将两从动齿轮分别安装在第一、第二从动齿轮轴上,最后安装主动齿轮。通过主动齿轮轴的转动带动主动齿轮转动,进而带动从动齿轮转动,最后带动连杆的运动。现实安装过程中,作动杆位置确定后,从动齿轮的齿轮轴也随之确定,将从动齿轮安装在齿轮轴上后,齿轮轴与从动齿轮相对静止,而安装主动齿轮的时候,确保主动齿轮与第一从动齿轮精确啮合之后,很难保证主动齿轮与第二从动齿轮准确啮合,甚至不能啮合,此时需要稍微转动第二从动齿轮才能实现第二从动齿轮与主动齿轮的啮合。
如图7所示,本发明齿轮在应用时,安装好第一从动齿轮52和第二从动齿轮53,然后安装主动齿轮51,使得主动齿轮与第一从动齿轮啮合配合,然后根据需要松开第二从动齿轮上的螺钉,使得第二从动齿轮的齿轮板与主动齿轮啮合配合,然后转动第二从动齿轮的齿轮座使得齿轮座上的轮轴孔与从动齿轮轴及键相适应,随后锁紧第二从动齿轮上的螺钉,最终使得主动齿轮与第一、第二从动齿轮都能比较准确的啮合。
Claims (5)
1.一种新型齿轮,其特征是,包括齿轮板和齿轮座,所述齿轮板为圆形的金属件,在所述齿轮板的外圆柱面设有齿廓,在所述齿轮板的中心设有一安装孔,在以齿轮板的中心为圆心的圆周上设有至少三个螺纹孔;所述齿轮座为圆形的金属板,在所述齿轮座一端面的中心设有一与所述安装孔配合的圆形突台,一与齿轮轴及平键配合的轮轴孔贯穿突台和齿轮座,在所述突台外部的齿轮座上沿周向均匀设有与螺纹孔数目相同的弧形槽,若干所述弧形槽分别与若干螺纹孔相对设置,在所述弧形槽与对应的螺纹孔上配合安装有螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮,其特征是,所述弧形槽和螺纹孔的数目为三个。
3.根据权利要求1所述的一种新型齿轮,其特征是,所述突台与齿轮座一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种新型齿轮,其特征是,所述齿轮座的一端面与齿轮板的一端面接触配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型齿轮,其特征是,所述螺钉为内六角螺钉。
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CN201410294484.5A CN104019210A (zh) | 2014-06-25 | 2014-06-25 | 一种新型齿轮 |
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