CN104019071B - 一种用于液压挖掘机的节能液压阀 - Google Patents
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Abstract
一种用于液压挖掘机的液压阀，包括A片阀和B片阀，A片阀中设置有动臂Ⅱ阀芯和斗杆Ⅰ阀芯，B片阀中设置有动臂Ⅰ阀芯、铲斗阀芯和斗杆Ⅱ阀芯，动臂Ⅰ阀芯的两处档位槽宽度为21mm-25mm和21.5mm-25.5mm，直径均为φ13mm-16mm；动臂Ⅱ阀芯的档位槽宽度为31mm-35mm，直径为φ13mm-16mm；斗杆Ⅰ阀芯的档位槽宽度为19.5mm-23.5mm，直径为φ13mm-16mm；斗杆Ⅱ阀芯的两处档位槽宽度为17mm-21mm和18mm-22mm，直径为φ13mm-16mm；铲斗阀芯的两处档位槽宽度为23mm-27mm和22mm-26mm，直径均为φ13mm-16mm。该液压阀由于档位槽宽度及直径经优化设计，过油面积增大，压力损失减小，主泵在同功率情况下流量变大，工作效率提高。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于液压挖掘机的液压阀，属于液压阀技术领域。
背景技术
液压阀是普通挖掘机上的重要部件，但是现有的液压阀在使用中都存在一些问题，如铲斗油缸小腔、斗杆油缸小腔以及动臂油缸大腔的回油都存在很大的背压，这造成较大能量的消耗，液压系统油温上升，润滑情况受到影响，造成磨损，工作效率降低，整个液压系统容易造成故障。
针对上述问题，研发一种节能型液压阀显得非常必要。
发明内容
本发明针对现有用于液压挖掘机的液压阀存在的不足，提供一种压力损失小、工作效率高的用于液压挖掘机的节能液压阀。
本发明的用于液压挖掘机的液压阀，采用以下技术方案：
该节能液压阀，为整体式多路阀，包括连接在一起的A片阀和B片阀，A片阀中设置有动臂Ⅱ阀芯和斗杆Ⅰ阀芯，B片阀中设置有动臂Ⅰ阀芯、铲斗阀芯和斗杆Ⅱ阀芯，各个阀芯分别安装在A片阀和B片阀中对应的阀芯腔中；所述动臂Ⅰ阀芯的两处档位槽宽度为21mm-25mm和21.5mm-25.5mm，直径均为φ13mm-16mm；所述动臂Ⅱ阀芯的档位槽宽度为31mm-35mm，直径为φ13mm-16mm；所述斗杆Ⅰ阀芯的档位槽宽度为19.5mm-23.5mm，直径为φ13mm-16mm；所述斗杆Ⅱ阀芯的两处档位槽宽度为17mm-21mm和18mm-22mm，直径为φ13mm-16mm；所述铲斗阀芯的两处档位槽宽度为23mm-27mm和22mm-26mm，直径均为φ13mm-16mm。
相对比现有技术，本发明由于档位槽宽度及直径经优化设计进行了加大，其过油面积增大，压力损失减小；同时部分动作由于回油及进油压力损失的降低，使的主泵在同功率情况下流量变大，其工作效率著得到提高。
附图说明
图1是本发明节能液压阀中A片阀的剖面结构示意图。
图2是本发明节能液压阀中B片阀的剖面结构示意图。
图3是本发明中Ⅱ动臂阀芯的结构示意图。
图4是本发明中斗杆Ⅰ阀芯的结构示意图。
图5是本发明中动臂Ⅰ阀芯的结构示意图。
图6是本发明中铲斗阀芯的结构示意图。
图7是本发明中斗杆Ⅱ阀芯的结构示意图。
图8是本发明中A片阀的阀芯位移示意图。
图9是本发明中B片阀的阀芯位移示意图。
图中：1、动臂Ⅱ阀芯，2、斗杆Ⅰ阀芯，3、动臂Ⅰ阀芯，4、铲斗阀芯，5、斗杆Ⅱ阀芯。
具体实施方式
本发明的用于液压挖掘机的节能液压阀，为整体式多路阀，包括连接在一起的A片阀和B片阀，A片阀的结构如图1所示，B片阀的结构如图2所示。A片阀中设置有动臂Ⅱ阀芯1和斗杆Ⅰ阀芯2，B片阀中设置有动臂Ⅰ阀芯3、铲斗阀芯4和斗杆Ⅱ阀芯5，各个阀芯分别安装在A片阀和B片阀中对应的阀芯腔中。动臂Ⅱ阀芯1、斗杆Ⅰ阀芯2、动臂Ⅰ阀芯3、铲斗阀芯4和斗杆Ⅱ阀芯5的结构分别如图3、图4、图5、图6和图7所示。
本发明对动臂Ⅱ阀芯1、斗杆Ⅰ阀芯2、动臂Ⅰ阀芯3、铲斗阀芯4、斗杆Ⅱ阀芯5档位槽进行优化设计，增大档位槽宽度以及减小档位槽阀芯直径。
如图3，所述动臂Ⅱ阀芯1的档位槽宽度Lb3为31mm-35mm；直径D为φ13mm-16mm。
如图4，所述斗杆Ⅰ阀芯2的档位槽宽度La1为19.5mm-23.5mm；直径D为φ13mm-16mm。
如图5，所述动臂Ⅰ阀芯3两处档位槽宽度Lb1为21mm-25mm；Lb2为21.5mm-25.5mm；直径D均为φ13mm-16mm。
如图6，所述铲斗阀芯4的两处档位槽宽度Lk1为23mm-27mm，Lk2为22mm-26mm；直径均D为φ13mm-16mm。
如图7，所述斗杆Ⅱ阀芯5的两处档位槽宽度La2为17mm-21mm，La3为18mm-22mm；直径D为φ13mm-16mm。
如图8和图9，当操纵手柄推至动臂升位置，先导信号传递至液压阀，先导油推动动臂Ⅰ阀芯3至限位处，此时动臂Ⅰ阀芯3档位槽开口宽度分别为Sb3＝7.8mm和Sb4＝7.6mm。当操纵手柄推至动臂降，先导信号传递至液压阀，先导油推动动臂Ⅰ阀芯3、动臂Ⅱ阀芯1至限位处，此时动臂Ⅰ阀芯3档位槽开口宽度为及Sb1＝7.8mm和Sb2＝7.5mm，动臂Ⅱ阀芯1档位槽开口宽度为Sb5＝4mm和Sb6＝8mm。
如图8和图9，当操纵手柄推至斗杆升，先导信号传递至液压阀，先导油推动斗杆Ⅰ阀芯2、斗杆Ⅱ阀芯5至限位处，此时斗杆Ⅰ阀芯2档位槽开口宽度为Sa7＝7.7mm，Sa8＝8mm；斗杆Ⅱ阀芯5档位槽宽度为Sa3＝3mm和Sa4＝5mm。当操纵手柄推至斗杆展，先导信号传递至液压阀，先导油推动斗杆Ⅰ阀芯2、斗杆Ⅱ阀芯5至限位处，此时斗杆Ⅰ阀芯2档位槽宽度为Sa5＝4mm，Sa6＝7mm；斗杆Ⅱ阀芯5档位槽宽度仍为Sa1＝5mm，Sa2＝7mm。
如图9，当操纵手柄推至铲斗升，先导信号传递至液压阀，先导油推动铲斗阀芯4至限位处，此时铲斗阀芯4档位槽开口宽度为Sk3＝8mm，Sk4＝8mm。当操纵手柄推至铲斗展，先导信号传递至液压阀，先导油推动铲斗阀芯4至限位处，此时铲斗阀芯4档位槽开口宽度为Sk1＝8mm和Sk2＝7.5mm。
本发明经对液压阀阀芯优化设计，阀芯开口明显增大，可带来两个积极效果，一是在相同流量的情况下，开口面积增大，压力损失减小，系统可达到节能效果，另外由于压力损失少，液压系统热平衡性好，可有效延长系统寿命，系统容积效率和润滑性也达到大大改善。二是由于液压挖掘机为恒功率控制，已知功率＝压力x流量，所以当压力损失降低后，系统流量会明显加大，工作效率得以提高。
Claims (1)
1.一种用于液压挖掘机的液压阀，为整体式多路阀，包括连接在一起的A片阀和B片阀，A片阀中设置有动臂Ⅱ阀芯和斗杆Ⅰ阀芯，B片阀中设置有动臂Ⅰ阀芯、铲斗阀芯和斗杆Ⅱ阀芯，各个阀芯分别安装在A片阀和B片阀中对应的阀芯腔中；其特征是：所述动臂Ⅰ阀芯的两处档位槽宽度为21mm-25mm和21.5mm-25.5mm，直径均为φ13mm-16mm；所述动臂Ⅱ阀芯的档位槽宽度为31mm-35mm，直径为φ13mm-16mm；所述斗杆Ⅰ阀芯的档位槽宽度为19.5mm-23.5mm，直径为φ13mm-16mm；所述斗杆Ⅱ阀芯的两处档位槽宽度为17mm-21mm和18mm-22mm，直径为φ13mm-16mm；所述铲斗阀芯的两处档位槽宽度为23mm-27mm和22mm-26mm，直径均为φ13mm-16mm。
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