CN104015156A - 一种液压拉马 - Google Patents

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吴海东
曹进
陈勇
唐兴
熊锦林
聂肖虎
高巍
解新民
郭勇
梁志勇
曹海铭
李学军
田小明
孙海青
王慧力
刘祝
沈红华
刘斌
张波
韩峰
孙大鹏
张瑜
龚则
王家奎
孙洪
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    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/02—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same
    • B25B27/026—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same fluid driven

Abstract

本发明的名称是一种液压拉马，涉及一种可以在狭小空间进行操作，用于拆卸电机与泵之间的传动部件——靠背轮的一种液压工具。它主要是解决已知的电机与泵之间的传动部件，即靠背轮的拆卸方法是用火焰加热，再用铜棒敲击将其退出，由于靠背轮与轴承同时受热膨胀而无法顺利退出，敲击时易损伤靠背轮和轴承，既费力费时，还会给泵的运行带来安全隐患。本发明包括拉马背板和连接在拉马背板上的液压缸,其特征是:沿拉马背板的径向设有与液压缸相连通的注油孔，在拉马背板两端的拉杆梁上设有“U”型螺栓孔。本发明将传统的液压拉马的注油孔改为背板的侧面，缩短了液压拉马的安装长度，节省了空间，在拉杆梁上设有“U”型螺栓孔，使液压拉马能够拆卸不同直径的靠背轮，本发明工作效率高，拆卸方便。

Description

一种液压拉马
技术领域
本发明涉及一种液压拉马，具体的是涉及一种可以在狭小空间内进行操作，利用拉杆螺栓的调节来补偿液压顶杆行程的局限，并有效利用液压能转换为机械能，分次、分段地将靠背轮、轴承等轴套类部件从轴承上平稳退出的液压工具。
背景技术
输油管线上设有多台增压泵，在对增压泵进行维修时经常要拆卸电机与泵之间的传动部件——靠背轮。由于两靠背轮之间的距离较近，通常在200mm左右，通常的机械拉马受空间限制无法使用。传统的拆卸方式为火焰加热或热风加热使其膨胀后再用铜棒敲击将其退出，但是靠背轮与轴承的材质相同且结合紧密，在加热靠背轮时轴承往往也一同受热并膨胀，靠背轮与轴承之间的过盈配合仍然非常紧密，靠背轮无法顺利推出，使用铜棒敲击又会损伤靠背轮和轴承，费时、费力，严重时会给增压泵运行带来安全隐患。 
发明内容
本发明的目的是针对上述不足，而提出的一种可以在较为狭小空间使用，工作效率高，降低劳动强度，提高安全系数，降低对泵轴损伤的液压工具。
本发明的技术解决方案是：液压拉马包括拉马背板和连接在拉马背板上的液压缸，其特征是：沿拉马背板的径向设有与液压缸相连通的注油孔，在拉马背板两端的拉杆梁上设有 “U”型螺栓孔。
本发明的液压工具是：1、将传统的背板后侧注油孔改为背板侧面注油，以缩短液压拉马的安装长度，节省安装空间；2、将传统的拉马拉爪改为可调节螺栓，使得拆卸轴套类部件的总行程可以分解为多级、多次地进行操作；3、在拉杆梁上设置 “U”型螺栓孔，使拉杆螺栓在泵轴径向的调节能够适应各类轴套类部件；因此本发明的液压拉马只需增加对中垫块和延长拉杆螺栓，即可实现作业空间长度减被拆卸工件长度小于30mm以内的所有轴套类部件； 液压缸的设计可承受70MPa压力，根据活塞截面直径D(cm)可产生：πD2/4×7  (KN)推力； 动力源易匹配，液压拉马的注油孔设置为1/2’的锥形管螺纹。可根据需要连接各类液压动力源；本发明工作效率高，拆卸方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中拉马背板和拉杆梁的左视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本发明的拉马背板2、拉杆梁3和注油孔8三功能部件由整体机械加工而成，拉杆梁3设在拉马背板2的两对称侧，拉杆梁2上分别设有“U”型螺栓孔13，拉马背板2上的注油孔8设在拉马背板2的侧面，即沿拉马背板2的径向设置，如图2所示；液压缸5采用焊接固定在拉马背板2的轴向，注油孔8与液压缸5相连通，液压缸5另一端上设有端盖10，液压缸5内部的传动部件包括活塞6、与活塞6相连接的液压顶杆7和连接在液压顶杆7端部件的对中顶针9，在活塞6上设有“O”型圈11和四氟环12，保证活塞6与液压缸5的紧密配合，从而使来自注油孔8的液压能转换为稳定的机械能。
靠背轮拉马使用方法：因液压拉马的单次行程为50mm，故需先后三次调整拉杆螺栓，具体流程如下：
①使用前先将卸载阀按顺时针方向旋紧；
②把液压缸5内的液压顶杆7上的对中顶针9对准在靠背轮1的中孔上，通过拉杆梁3上的“U”型螺栓孔13用拉杆螺栓4将液压缸体和靠背轮1连接固定；
③来回压动手动油泵，使液压顶杆7向前平稳推进，靠背轮1相应后退50mm；
④将卸载阀按逆时针方向微微旋松，释放液压缸5油压，液压顶杆7渐渐回缩复位；
⑤旋紧拉杆螺栓4，压动手动油泵，使液压顶杆7向前平稳推进，靠背轮1相应后退100 mm；
⑥将卸载阀按逆时针方向微微旋松，释放液压缸5油压，液压顶杆7渐渐回缩复位；
⑦旋紧拉杆螺栓4，压动手动油泵，使液压顶杆7向前平稳推进，靠背轮1完全拔出。

Claims (1)

1.一种液压拉马，包括拉马背板（2）和连接在拉马背板（2）上的液压缸（5），其特征是：沿拉马背板（2）的径向设有与液压缸（5）相连通的注油孔（8），在拉马背板（2）两端的拉杆梁（3）上设有 “U”型螺栓孔（13）。
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