CN104014577B - 汽车油箱刺破-钻孔两用机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车油箱刺破-钻孔两用机，其特征在于它包括轮子（1）、底座（2）、脚踏千斤顶（3）、外套（5）、升降杆（7）顶锥（20）、和钻头（21）等组成。当油箱材质是金属时，可采用顶锥刺破的方式工作，当油箱材质是塑料时，可采用钻头钻孔的方式工作。本发明的优点是结构简单，性能安全可靠。

Description

汽车油箱刺破-钻孔两用机

技术领域

本发明涉及一种汽车油箱刺破-钻孔两用机，可以应用在汽车拆解工况中。

背景技术

在汽车的拆解过程中，由于有些油箱是金属材料制作的，油箱刺破可采用顶锥的形式，而当油箱采用塑料材料制作后，采用顶锥就不容易顶破。所以，需采用钻孔的方式来进行。而目前还没有这样一机多用的设备。

发明内容

本发明的目的在于根据上述的需求，提供一种既能刺破，又能钻孔的汽车油箱刺破-钻孔两用机，其优点是结构简单，性能安全可靠。

本发明的目的是这样实现的，一种汽车油箱刺破-钻孔两用机，它包括轮子、底座、脚踏千斤顶、连接套、外套、内升降套、升降杆、定位机构、手扶套、连接板、箱体组件、手摇机构、齿轮组件Ⅰ、齿轮组件Ⅱ、接油盘、传动套、轴承、连接套、安装座、密封罩、导向管、阀Ⅰ和阀Ⅱ。

所述轮子设置在底座下部；脚踏千斤顶设置在底座上；外套与脚踏千斤顶的外壳相连接；连接套一端与脚踏千斤顶的头部相连接，另一端与内升降套相连接；升降杆安装在内升降套内，一端与连接板相连接；定位机构设置在内升降套上；手扶套设置在升降杆上；箱体组件与连接板相连接；手摇机构设置在箱体组件上，并与齿轮组件Ⅰ相连接；齿轮组件Ⅰ和齿轮组件Ⅱ安装在箱体组件中；接油盘设置在箱体组件上，传动套一端与齿轮组件Ⅱ相连接，另一端与安装座相连接；轴承安装在接油盘上；安装座与连接套相连接；连接套通过轴承安装在接油盘上；顶锥或钻头安装在安装座上；密封罩安装在接油盘上；导向管与接油盘相连接。

导向管连接有三通，所述三通的另两端分别设置阀Ⅰ和阀Ⅱ。

所述阀Ⅰ的一端连接氮气贮罐。

所述阀Ⅱ的一端连接抽油机。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明当油箱材质是金属时，可采用顶锥刺破的方式工作，当油箱材质是塑料时，可采用钻头钻孔的方式工作。本发明的优点是结构简单，性能安全可靠。

附图说明

图1为本发明汽车油箱刺破-钻孔两用机结构示意图。

图2为图1的C部放大图。

图中：1轮子、2底座、3脚踏千斤顶、4连接套、5外套、6内升降套、7升降杆、8定位机构、9手扶套、10连接板、11箱体组件、12手摇机构、13齿轮组件Ⅰ、14齿轮组件Ⅱ、15接油盘、16传动套、17轴承、18连接套、19安装座、20顶锥、21钻头、22密封罩、23导向管、24阀Ⅰ、25阀Ⅱ。

具体实施方式

参见附图1和2，本发明涉及一种汽车油箱刺破-钻孔两用机，主要由轮子1、底座2、脚踏千斤顶3、连接套4、外套5、内升降套6、升降杆7、定位机构8、手扶套9、连接板10、箱体组件11、手摇机构12、齿轮组件Ⅰ13、齿轮组件Ⅱ14、接油盘15、传动套16、轴承17、连接套18、安装座19、顶锥20、钻头21、密封罩22、导向管23、阀Ⅰ24、阀Ⅱ25所组成。

所述轮子1设置在底座2下部；脚踏千斤顶3设置在底座2上；外套5与脚踏千斤顶3的外壳相连接；连接套4一端与脚踏千斤顶3的头部相连接，另一端与内升降套6相连接；内升降套6设置于外套5内；升降杆7安装在内升降套6内，升降杆7顶端与连接板10相连接；定位机构设置8在内升降套6上；手扶套9位于连接板10下方定位机构设置8上方，并套装在升降杆7上；箱体组件11与连接板10相连接；手摇机构12设置在箱体组件11上，并与齿轮组件Ⅰ13相连接；齿轮组件Ⅰ13和齿轮组件Ⅱ14安装在箱件组件11中；接油盘15设置在箱体组件11上；传动套16一端与齿轮组件Ⅱ相连接，另一端与安装座19相连接；轴承17安装在接油盘15上；安装座19与连接套18相连接；连接套18通过轴承17安装在接油盘15上；顶锥20或钻头21安装在安装座19上；密封罩22安装在接油盘15上；导向管23与接油盘15相连接；阀Ⅰ24和阀Ⅱ25与导向管23相连接。

工作原理：将汽车油箱刺破-钻孔两用机推入待拆解汽车的底部，根据燃油箱材质的不同选择顶锥20或钻头21。如果是金属质燃油箱，可选用顶锥20安装在安装座19上；找准油箱位置，先用手扶住手扶套9向上拉伸，升降杆7带动箱体组件11等向上移动，当密封罩22接近或接触到油箱底部时，松手，停止上拉；定位机构8将升降杆7定位，并通过操作定位机构8上的锁定手轮，将升降杆7锁定；然后操作脚踏千斤顶3向上顶起工作；脚踏千斤顶3头部带动连接套4、内升降套6和升降杆7等一起向上升起；当密封罩22贴紧油箱底部时，打开阀Ⅰ24，从“A”口通入氮气；继续操作脚踏千斤顶3向上举升工作，直到顶锥20将油箱刺破，并形成一定的破口深度时，停止上顶工作，关闭阀Ⅰ24；打开阀Ⅱ25，并接通抽油机；操作脚踏千斤顶3回程踏板；顶锥20下降，破口落出，在密封罩22还未脱离油箱底面时，停止操作脚踏千斤顶3回程踏板；抽油机从“B”口进行抽油工作；抽油完毕，继续操作脚踏千斤顶3回程踏板，升降杆7和内升降套6带动顶锥20、密封罩22等回到原位。如果是塑料质燃油箱，可选用钻头21安装在安装座19上；同样找准油箱位置，用手扶住手扶套9向上拉伸，升降杆7带动箱体组件11等向上移动，当密封罩22接近或接触到油箱底部时，松手，停止上拉；定位机构8将升降杆7定位，并通过操作定位机构8上的锁定手轮，将升降杆7锁定；然后操作脚踏千斤顶3向上举升工作；脚踏千斤顶3头部带动连接套4、内升降套6和升降杆7一起向上升起；当密封罩22贴紧油箱底部时，关闭阀Ⅰ24打开阀Ⅱ25；继续操作脚踏千斤顶3向上举升工作，直至钻头21顶紧油箱底部，并有一定量的弹性变形时，停止上顶工作；然后操作手摇机构12的手柄，通过齿轮组件Ⅰ13、齿轮组件Ⅱ14、传动套16、安装座19，带动钻头21转动，对油箱底部进行钻孔，当钻通后，停止手摇机构12的手摇操作，然后操作脚踏千斤顶3回程踏板，使钻头21下降，孔口落出，在密封罩22还未脱离油箱底面时，停止操作脚踏千斤顶3回程踏板；抽油机同时从“B”口进行抽油工作；抽油完毕，继续操作脚踏千斤顶3回程踏板，升降杆7和内升降套6带动钻头21、密封罩22等回到原位。工作完毕。

Claims (4)

1.一种汽车油箱刺破-钻孔两用机，其特征在于它包括轮子（1）、底座（2）、脚踏千斤顶（3）、连接套（4）、外套（5）、内升降套（6）、升降杆（7）、定位机构（8）、手扶套（9）、连接板（10）、箱体组件（11）、手摇机构（12）、齿轮组件Ⅰ（13）、齿轮组件Ⅱ（14）、接油盘（15）、传动套（16）和密封罩（22）；

所述轮子（1）设置在底座（2）下部；

所述脚踏千斤顶（3）设置在底座（2）上；

所述外套（5）与脚踏千斤顶（3）的外壳相连接；

所述连接套（4）安装在外套（5）内，一端与脚踏千斤顶（3）的头部相连接，另一端与内升降套（6）相连接，连接套（4）可以在外套（5）内上下滑动；

所述升降杆（7）安装在内升降套（6）内，一端与连接板（10）相连接，升降杆（7）可以在内升降套（6）内上下滑动；

所述定位机构（8）设置在内升降套（6）上；

所述内升降套（6）安装在外套（5）内，并可以上下滑动；

所述手扶套（9）设置在升降杆（7）上；

所述箱体组件（11）与连接板（10）相连接；

所述手摇机构（12）设置在箱体组件（11）上，并与齿轮组件Ⅰ（13）相连接；所述齿轮组件Ⅰ（13）和齿轮组件Ⅱ（14）配合安装在箱体组件（11）内；

所述接油盘（15）设置有箱体组件（11）上；

所述传动套（16）设置在接油盘（15）内，一端与齿轮组件Ⅱ（14）相连接，另一端与安装座（19）相连接；

所述安装座（19）与连接套（18）相连接；

所述连接套（18）通过轴承（17）安装在接油盘（15）上；

顶锥（20）或钻头（21）安装在安装座（19）上；

所述密封罩（22）安装在接油盘（15）上；接油盘（15）上连接有导向管（23）。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱刺破-钻孔两用机，其特征在于：所述导向管（23）连接有三通，所述三通的另两端分别设置阀Ⅰ（24）和阀Ⅱ（25）。

3.根据权利要求2所述的汽车油箱刺破-钻孔两用机，其特征在于：所述阀Ⅰ的一端连接氮气贮罐。

4.根据权利要求2所述的汽车油箱刺破-钻孔两用机，其特征在于：所述阀Ⅱ的一端连接抽油机。