CN103691728A - 油箱刺破机专用顶锥 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种油箱刺破机专用顶锥，其特征在于它包括上部的圆锥体和下部的圆柱体；所述圆锥体部分为八等分，加工有四个刃口面，所述刃口面和圆锥体面（3）交错相隔；每个刃口面由直刃口面（1）与锥刃口面（2）形成，直刃口面（1）与圆锥体中截面重合，锥刃口面（2）顶部从圆锥体顶开始，底部大面顶点位于八等分点上，并且与直刃口面（1）形成90°的夹角。其优点是，在刺破孔的四周形成有规律的撕裂口，不造成上翻的边缘阻碍油的释放，结构加工方便，提高了残油的收集率。

Description

油箱刺破机专用顶锥
技术领域
  本发明涉及一种汽车油箱刺破机专用顶锥，可应用在汽车拆解工况中。
背景技术
在汽车的拆解过程中，将油箱中的残液抽取出来需要采用油箱刺破机，其顶锥一般采用简单圆锥体结构，因此在刺破过程中，刺破孔的四周容易留下一定高度上翻的边缘，使油液不能放尽，造成油液残留的情况。
发明内容
     本发明的目的在于根据上述需求，提供一种油箱刺破机专用顶锥，其优点是，在刺破孔的四周形成有规律的撕裂口，不造成上翻的边缘阻碍油的释放，结构加工方便，提高了残油的收集率。
本发明的目的是这样实现的，一种油箱刺破机专用顶锥，它由上部的圆锥体和下部的圆柱体组合而成。
圆锥体部分为八等分，加工有四个刃口，刃口和圆锥体面交错相隔；每个刃口由直刃口面与锥刃口面形成，直刃口面与圆锥体中截面重合，锥刃口面顶部从圆锥体顶开始，底部大面顶点位于八等分点上，并且与直刃口面形成90°的夹角；圆柱体设在圆锥体的下部，设置有定位槽。专用顶锥采用经过热处理的铍铜合金制造，即使在刺破铁制油箱时也不会产生火花，保证操作安全。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
顶锥安装在油箱刺破机上，通过圆柱体上的定位槽安装定位。刺破机在对油箱进行刺破时顶锥穿透油箱底部，由于顶锥圆锥体面和直刃口面组成的主刃对破口处的撕裂，顶锥形成的刺孔虽然有卷起的翻边，但由于翻边之间的不连续性，在顶锥退出油箱后，残油能顺利从孔口和裂口处向外流出，提高了残油的收取率。
附图说明
图1为本发明油箱刺破机专用顶锥结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图1的俯视图。
其中：直刃口面1，锥刃口面2，圆锥体面3，定位槽4。
具体实施方式
参见图1-3，本发明涉及一种汽车油箱刺破机专用顶锥，由上部的圆锥体和下部的圆柱体组合而成。圆锥体部分为八等分，加工有四个刃口，刃口和圆锥体面交错相隔；每个刃口由直刃口面1与锥刃口面2形成，直刃口面1与圆锥体中截面重合，锥刃口面2顶部从圆锥体顶开始，底部大面顶点位于八等分点上，并且与直刃口面1形成90°的夹角；圆柱体设在圆锥体的下部，设置有定位槽4。专用顶锥采用经过热处理的铍铜合金制造，即使在刺破铁制油箱时也不会产生火花，保证操作安全。
工作原理：顶锥安装在油箱刺破机上，通过圆柱体上的定位槽安装定位。刺破机在对油箱进行刺破时顶锥穿透油箱底部，由于锥刃口面2和直刃口面1组成的刃口对破口处的撕裂，顶锥形成的刺孔虽然有卷起的翻边，但由于翻边之间的不连续性，在顶锥退出油箱后，残油能顺利从孔口和裂口处向外流出，提高了残油的收取率。

Claims (3)

1.一种油箱刺破机专用顶锥，其特征在于它包括上部的圆锥体和下部的圆柱体；所述圆锥体部分为八等分，加工有四个刃口，所述刃口和圆锥体面（3）交错相隔；每个刃口由直刃口面（1）与锥刃口面（2）形成，所述直刃口面（1）与圆锥体中截面重合，所述锥刃口面（2）顶部从圆锥体顶开始，底部大面顶点位于八等分点上，并且与直刃口面（1）形成90°的夹角。
2.根据权利要求1所述的一种油箱刺破机专用顶锥，其特征在于所述圆柱体上设置有定位槽（4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种油箱刺破机专用顶锥，其特征在于所述专用顶锥采用经过热处理的铍铜合金制造。
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