CN104008683A - 车轮定位调整仿真教学装置 - Google Patents

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Abstract

一种车轮定位调整仿真教学装置，由基座面板、立柱、调节臂和多连杆悬挂装置组成，在基座面板的上表面靠近其一侧的位置处固接立柱，在立柱的内部设有立轴；调节臂由竖臂、横臂和短轴组成，横臂套装在立柱内部光轴的表面，竖臂中部与转向控制装置相连，上部与上拉臂相连，下部与下拉臂相连；上拉臂和下拉臂另一端与主销连接，转向控制装置另一端与转向节连接，在转向节另一端车轮轴连接车轮。在教学过程中，无需实体车辆就能够直观展示车轮定位的结构。本发明的有益效果是：在车轮定位教学中，较之于实体车辆更加实用。可以直观地展示车轮定位的结构及其作用；直观地演示对车轮定位参数调整的操作方法，显示出参数的变化数值。

Description

车轮定位调整仿真教学装置
技术领域  本发明涉及一种汽车检测与维修的教具，尤其是一种车轮定位调整仿真教学装置。 
背景技术  目前，现有关于车轮定位的实训教具基本上都是以实车为主，或者采用实车拆解部件展示的方式，虽然可直接看到实物，但对其定位结构及作用展示不直观，对车轮定位的主销后倾及内倾参数展示不明显，车轮定位参数调整操作也不能完整展示，学生对定位结构的认知和对定位参数的理解比较困难，而且，由于实车及部件体积相对较大，安装位置相对固定，不易移动，只能用于现场教学，不方便应用于课堂教学。 
发明内容  针对现在车轮定位教学使用整车或采用拆解部件展示的方法所存在的弊端，本发明提供一种车轮定位调整仿真教学装置，方便教学操作演示。 
本发明由基座面板、立柱、调节臂和多连杆悬挂装置组成，在基座面板的上表面靠近其一侧的位置处固接立柱，在立柱的内部设有立轴，且立轴上部为螺纹杆，下部为光轴；调节臂由竖臂、横臂和短轴组成，横臂套装在立柱内部光轴的表面，并在横臂的内部设有直线轴承，竖臂远离横臂一侧的中部与多连杆悬挂装置的转向控制装置相连，上部与多连接杆悬挂装置的上拉臂相连，下部与多连杆悬挂装置的下拉臂相连；上拉臂和下拉臂远离竖臂的一端与多连杆悬挂装置的主销连接，转向控制装置远离竖臂的一端与多连杆悬挂装置的转向节连接，在转向节和主销的顶面活动连接角度测量仪；在转向节远离转向控制装置的一端车轮轴连接车轮；基座面板的上表面设有水平校正装置，在其下表面设有可锁紧轮；立柱由立柱底座、立轴、下弹簧、上弹簧、弹簧座、螺母、 立柱罩、立柱罩盖组成，且立轴垂直固定在立柱底座正中，立柱底座通过螺栓与基座固接；立轴上部螺纹杆的直径小于其下部光轴的直径；调节臂的横臂由两个横竖相贯的圆柱体组成，并在竖圆柱体的中心加工通孔，通孔内装有直线轴承，竖圆柱体套装于立轴的光轴表面，直线轴承的直径与立轴光轴部分的外径尺寸一致，其配合关系为间隙配合；上拉臂由短臂、伸缩轴、长臂及手扭紧固螺钉组成，伸缩轴的左端固定在短臂的右端，伸缩轴的右端插入长臂的圆孔内；在基座面板的上表面设有基座水平校正座，并在基座水平校正座的中心位置处设有插槽，插槽与角度测量仪的底端相匹配。 
采用上述结构后，在教学过程中，无需实体车辆就能够直观展示车轮定位的结构，车轮定位参数调整操作过程及操作方法，参数的变化也可以通过角度测量仪上的数值显示出来，能够在不拆卸汽车实体的情况下，让学生了解和掌握汽车转弯时车轮定位的作用，以及怎样保证车辆的稳定行驶，怎样有效降低轮胎的摩擦。 
本发明的有益效果是： 
1、在车轮定位教学中，较之于车辆更加实用。可以直观地展示车轮定位的结构及其作用；直观地演示对车轮定位参数调整的操作方法，显示出参数的变化数值。 
2、操作方便，可以模拟车辆载荷变化时，定位参数对车轮回正的作用关系，方便学生更直观的掌握和了解。 
3、本发明还具有体积小，便于移动和搬运的特点，方便教学演示操作。 
附图说明  图1为本发明的主视图。 
图2为本发明立柱的剖面图。 
图3为本发明上拉臂的剖面图。 
图4为本发明调节臂的剖面图。 
附图标记说明： 
1.基座面板、2.立柱、3.立轴、4.竖臂、5.横臂、6.短轴、7.直线轴承、8.转向控制装置、9.上拉臂、10.下拉臂、11.主销、12.转向节、13.角度测量仪、14.车轮、15.水平校正装置、16.可锁紧轮、17.立柱底座、18-1.下弹簧、18-2.上弹簧、19.弹簧座、20.螺母、21.立柱罩、22.立柱罩盖、23.通孔、24.圆孔、25.插槽。 
具体实施方式  如图所示，在车轮定位仿真教学调整装置中，由基座面板1、立柱2、调节臂和多连杆悬挂装置组成，在基座面板的上表面靠近其一侧的位置处固接立柱，在立柱的内部设有立轴3，且立轴上部为螺纹杆，下部为光轴；调节臂由竖臂4、横臂5和短轴6组成，横臂套装在立柱内部光轴的表面，并在横臂的内部设有直线轴承7，竖臂远离横臂一侧的中部与多连杆悬挂装置的转向控制装置8相连，上部与多连接杆悬挂装置的上拉臂9相连，下部与多连杆悬挂装置的下拉臂10相连；上拉臂和下拉臂远离竖臂的一端与多连杆悬挂装置的主销11连接，转向控制装置远离竖臂的一端与多连杆悬挂装置的转向节12连接，在转向节和主销的顶面活动连接角度测量仪13；在转向节远离转向控制装置的一端车轮轴连接车轮14。 
在所述基座面板的上表面设有水平校正装置15，在其下表面设有可锁紧轮16。 
立柱由立柱底座17、立轴、下弹簧18-1、上弹簧18-2、弹簧座19、螺母20、立柱罩21、立柱罩盖22组成，且立轴垂直固定在立柱底座正中，立柱底座通过螺栓与基座固接。 
所述立轴上部螺纹杆的直径小于其下部光轴的直径。 
所述调节臂的横臂由两个横竖相贯的圆柱体组成，并在竖圆柱体的中心加工通孔23，通孔内装有直线轴承，竖圆柱体套装于立轴的光轴表面，直线轴承的直径与立轴光轴部分的外径尺寸一致，其配合关系为间隙配合，直线轴承的作用是防止横臂在光轴表面做纵向运动时，出现卡壳的现象。 
所述的上拉臂由短臂、伸缩轴、长臂及手扭紧固螺钉组成，伸缩轴的左端固定在短臂的右端，伸缩轴的右端插入长臂的圆孔24内，并在长臂的顶面设有手扭坚固螺钉。 
在基座面板的上表面设有基座水平校正座，并在基座水平校正座的中心位置处设有插槽25，插槽与角度测量仪的底端相匹配。 
实施例：当把车轮定位调整仿真教学装置移动到指定位置后，首先锁紧可锁紧轮，再将角度测量仪插入到基座表面的水平校正座的锥孔中，利用角度测量仪将基座调整成水平状态，然后可开始演示操作。 
在演示过程当中，可摘下立柱罩盖，拧紧或放松螺母，调整其拧紧力度，使车轮对基座所产生的压力达到要求，以此模拟车辆载荷变化的状态，然后盖上立柱罩盖。 
为了方便角度测量仪与主销和转向节连接，可在主销与转向节的顶面设有方便插放角度测量仪的锥孔，将角度测量仪的底端插入到主销的锥孔内，调整角度测量仪的表盘为正面位置，读出主销的内倾角，调整上拉臂的长度，改变主销内倾角，其角度值通过角度测量仪读出，两个角度值之差就是主销内倾角变化值。 
将角度测量仪的表盘调整成侧面位置，读出主销后倾角数值，通过调节调节臂来改变主销后倾角，其角度值可通过角度测量仪读出，两个数值之差，就是主销后倾角变化值。 
将角度测量仪插入转向节顶面的锥孔中，调整表盘成侧面位置，读出车轮的外倾角数值，调整转向节与主销间的角度，读出车轮外倾角的数值，两个角度值之差，即是车轮外倾角的变化值。 
车轮的前束变化可以通过调整转向控制装置来实现。在调节臂和立柱罩上相近处分别用铅笔画一直线，调整转向控制装置，使车轮发生偏转，由于主销内倾的作用，使车辆抬起，车辆重力使前轮回正，这个现象可以模拟出来并通过所画铅笔线的上下位置变化显示出来。 

Claims (8)

1.一种车轮定位调整仿真教学装置，由基座面板、立柱、调节臂和多连杆悬挂装置组成，其特征在于：在基座面板的上表面靠近其一侧的位置处固接立柱，在立柱的内部设有立轴，且立轴上部为螺纹杆，下部为光轴；调节臂由竖臂、横臂和短轴组成，横臂套装在立柱内部光轴的表面，并在横臂的内部设有直线轴承，竖臂远离横臂一侧的中部与多连杆悬挂装置的转向控制装置相连，上部与多连接杆悬挂装置的上拉臂相连，下部与多连杆悬挂装置的下拉臂相连；上拉臂和下拉臂远离竖臂的一端与多连杆悬挂装置的主销连接，转向控制装置远离竖臂的一端与多连杆悬挂装置的转向节连接，在转向节和主销的顶面活动连接角度测量仪；在转向节远离转向控制装置的一端车轮轴连接车轮。
2.根据权利要求1所述的一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：在所述基座面板的上表面设有水平校正装置，在其下表面设有可锁紧轮。
3.根据权利要求1所述的一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：所述的立柱由立柱底座、立轴、下弹簧、上弹簧、弹簧座、螺母、立柱罩、立柱罩盖组成，且立轴垂直固定在立柱底座正中，立柱底座通过螺栓与基座固接。
4.根据权利要求2所述的一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：所述立轴上部螺纹杆的直径小于其下部光轴的直径。
5.根据权利要求1所述的一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：所述调节臂的横臂由两个横竖相贯的圆柱体组成，并在竖圆柱体的中心加工通孔，通孔内装有直线轴承，竖圆柱体套装于立轴的光轴表面，直线轴承的直径与立轴光轴部分的外径尺寸一致，其配合关系为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：所述的上拉臂由短臂、伸缩轴、长臂及手扭紧固螺钉组成，伸缩轴的左端固定在短臂的右端，伸缩轴的右端插入长臂的圆孔内。
7.根据权利要求1所述的一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：在基座面板的上表面设有基座水平校正座，并在基座水平校正座的中心位置处设有插槽。
8.根据权利要求6所述一种车轮定位调整仿真教学装置，其特征在于：所述的插槽与角度测量仪的底端相匹配。
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