CN104006036A - 一种高压电气比例压力调节系统设计 - Google Patents
一种高压电气比例压力调节系统设计 Download PDFInfo
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Abstract
本发明属于高压气体精密压力调节控制技术领域，提出了一种高压电气比例压力调节系统设计。本发明针对高压气体减压时常用的手动调节方法不能保证所需调节压力的情况，设计高压电气比例压力调节系统，该系统能够保证高压系统精确的输出压力。
Description
技术领域
本发明属于高压气动系统技术领域，涉及一种高压电气比例压力调节系统，目的是解决高压系统的精确压力调节问题。
背景技术
目前，低压气动元件(工作压力低于1.0MPa)的设计已经比较成熟，而对于高压气动元件的研究和应用则还比较少。随着各个行业特别是国防工业对系统高速度、高压的要求不断增加，同时也由于高压气动技术可以有效改善气动系统动态性能和刚度，具有输出力系统重量比小，可以实现高速化和元件小型化，从而节省安装空间等优点，高压气动技术越来越受到重视。
在气动发动机进气压力控制装置中，为了保证发动机的输出扭矩和速度的要求，必须对高压气瓶输出气体的压力和流量进行实时控制，要求控制元件具有响应时间短、动态性能好等特点。由于目前高压气动技术的应用主要体现在国防工业领域，近10年来，国外在高压气动技术领域的研究少有报道。国内对高压气动元件的研究工作目前主要集中在高压气动减压阀方面，对于高压气动电气比例阀的研究未见报道。
针对这种情况，本发明提出了一种高压电气比例调节系统。
发明内容
本发明的目的：提出了一种高压电气比例压力调节系统的设计方法，以便精确控制系统的输出压力。
本发明的技术方案：
所述系统包括：压力调节阀(1)、低压电气比例阀(2)、气控减压阀(3)以及连接三者的气体管路。气控减压阀(3)接入控制支路和工作支路，其中压力调节阀(1)和低压电气比例阀(2)串联作为控制支路，而直接流向气控减压阀的气体管路为工作支路。在控制支路中，高压气体通过气体管路通向压力调节阀(1)，气体压力随后下降到低压电气比例阀(2)的工作压力范围供其工作，低压电气比例阀(2)根据所接收到的电信号和输入压力信号对其输出气体压力进行调节，然后该输出气体作为一路输入，通过气体管路供给气控减压阀(3)进行工作；在工作支路中，气源设备输出的高压气体通过气体管路直接连接气控减压阀(3)，气控减压阀(3)根据控制回路接收到的气体压力信号，使阀芯相应的下移进而得到相应的开度，进而调节系统的输出压力。
本发明的优点：
本发明可以利用目前低压电气比例阀控制精确的优点控制高压电气比例阀，工作上比较可靠，实现容易。
附图说明：
图1是本发明的系统原理图。
1.压力调节阀，2.低压电气比例阀，3.气控减压阀
具体实施方式
气动发动机电气比例进气系统如图1所示，气源设备贮存的高压气体释放后，通过气体管路进入高压电气比例压力调节系统。高压气体进入高压电气比例压力调节系统后分为两路，高压气体流经压力调节阀(1)和低压电气比例阀(2)的一路称为控制支路，高压气体通过气体管路直接流向气控减压阀(3)的一路称为工作支路。在控制支路中，高压气体通过气体管路通向压力调节阀(1)，气体压力随后下降到低压电气比例阀(2)的工作压力范围供其工作，低压电气比例阀(2)根据所接收到的电信号和输入压力信号对其输出气体压力进行调节，然后该输出气体作为一路输入，通过气体管路供给气控减压阀(3)进行工作；在工作支路中，气源设备输出的高压气体通过气体管路直接连接气控减压阀(3)，气控减压阀(3)根据控制回路接收到的气体压力信号，使阀芯相应的下移进而得到相应的开度，进而调节系统的输出压力。
Claims (1)
1.一种高压电气比例压力调节系统，其特征在于：所述系统由压力调节阀(1)、低压电气比例阀(2)和气控减压阀(3)以及连接三者的气体管路组成；气控减压阀(3)接入控制支路和工作支路，其中压力调节阀(1)和低压电气比例阀(2)串联作为控制支路，而直接流向气控减压阀的气体管路为工作支路；在控制支路中，高压气体通过气体管路通向压力调节阀(1)，气体压力随后下降到低压电气比例阀(2)的工作压力范围供其工作，低压电气比例阀(2)根据所接收到的电信号和输入压力信号对其输出气体压力进行调节，然后该输出气体作为一路输入，通过气体管路供给气控减压阀(3)进行工作；在工作支路中，气源设备输出的高压气体通过气体管路直接连接气控减压阀(3)，气控减压阀(3)根据控制回路接收到的气体压力信号，使阀芯相应的下移进而得到相应的开度，进而调节系统的输出压力。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2014
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