CN104005812A - 一种机油滤芯回收处理的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了机油滤芯回收处理的方法，包括：S1.拆除机油滤芯的金属部件；S2.加热、蒸馏、冷凝；S3.再次加热，收集炭粉；S4.磁化、收集铁质。将残渣破碎至5mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3500高斯～3800高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。本技术方案中的机油滤芯的回收处理的方法能通过采用加热、蒸馏、冷凝的方式收集机油，较之于传统的压挤出油的方式，纯度更高，更洁净，将滤纸炭化，更环保卫生，磁化收集铁粉，收集率更高，整个技术方案机油滤芯回收充分，高效，节能环保。
Description
技术领域
本发明涉及机油滤芯处理领域，特别涉及一种机油滤芯的回收处理的方法。
背景技术
机油的作用不仅是起到润滑作用，它还有冷却和要将机器磨损下来的碎屑带走的作用。发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。
由于长期使用后机油和机油滤芯的性能会逐渐退化，难以保证发动机正常工作，使燃油效率降低，增加油耗量。因此，必须定期更换机油和机油滤芯，众所周知的，每次更换机油，都要更换汽车的机油滤芯，成千上万的废弃汽车机油滤芯的安置问题成了一个关键事物，这些废弃的汽车机油滤芯，里边含有大量废弃机油，里边的滤芯材质有铜、有合金，甚至还有纸质，如果大量废弃，肯定对环境造成污染，尤其里边的各种金属、油等有用物质更是白白浪费掉了。
如何高效充分回收利用机油滤芯，成为摆在人们面前的一个研究课题。
发明内容
为了解决以上的问题，本发明提供能高效充分的机油滤芯的回收处理的方法。
本发明的技术方案是这样实现的：
本发明公开了机油滤芯的回收处理的方法，包括：
S1.拆除机油滤芯的金属部件；
S2.加热、蒸馏、冷凝
破碎滤芯，加热到预设的第一温度达到机油的沸点后停止加热，在预设的压力下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到预设的第二温度，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0～5mm的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3500高斯～3800高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
进一步地，所述的金属部件包括:外部金属筒、两侧金属盖、滤芯压紧弹簧、螺母。
进一步地，所述的预设的第一温度为350～400度，所述的预设的压力为10mm Hg柱。
进一步地，所述的预设的第二温度为420～600度。
实施本发明的机油滤芯的回收处理的方法，具有以下有益的技术效果：
采用加热、蒸馏、冷凝的方式收集机油，较之于传统的压挤出油的方式，纯度更高，更洁净，将滤纸炭化，更环保卫生，磁化收集铁粉，收集率更高，
整个技术方案机油滤芯回收充分，高效，节能环保。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
机油滤芯的组成部件包括：上盖、外壳、滤芯密封圈、纸质滤芯、托板、拉杆、滤芯压紧弹簧、螺母等。由于本整体技术方案要粉碎机油滤芯，故先要拆除不易粉碎的金属部件。拆除下的金属部件包括外部金属筒、两侧金属盖、滤芯压紧弹簧、螺母等。
现有技术中，收集机油一般通过压挤滤芯的方式获得出油的。本技术方案采用加热、蒸馏、冷凝的方式获得的机油洁净度更高。
拆除金属部件，可以人工拆除，也可以机械拆除。
不同的机油，在不同的大气压下，其沸点是不同的，在常压下，一般的机油在240～400度之间，经实践证实，预设的第一温度为350～400度，且预设的压力为10mm Hg～12mm Hg柱时进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油时纯度最高。
实施例一，
S1.拆除机油滤芯的金属部件；
S2.加热、蒸馏、冷凝
破碎滤芯，加热到360度时达到机油的沸点后停止加热，在10.5mm Hg下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到430度时，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0.1mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3500高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
实施例二，
S1.拆除机油滤芯的金属部件；
S2.加热、蒸馏、冷凝
破碎滤芯，加热到380度时达到机油的沸点后停止加热，在11.0mm Hg下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到500度时，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0.3mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3700高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
实施例三，
S1.拆除机油滤芯的金属部件；
S2.加热、蒸馏、冷凝
破碎滤芯，加热到390度时达到机油的沸点后停止加热，在11.9mm Hg下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到580度时，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0.45mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3790高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
实施例四
与实施例一步骤基本相同，不同的是，S2中加热到沸点的温度,本实施例加热至250度，停止加热，在10.7mm Hg下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到440度时，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0.15mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3500高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
实施例五
与实施例二步骤基本相同，不同的是，S2中加热到沸点的温度,本实施例加热至300度，停止加热，在11.8mm Hg下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到510度时，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0.30mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3500高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
实施例六
与实施例三步骤基本相同，不同的是，S2中加热到沸点的温度,本实施例加热至345度，停止加热，在11.2mm Hg下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到580度时，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0.5mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3700高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
实验技术效果如下：
| 实施例一 | 90％(机油纯度) | 85％(铁粉收集率) |
| 实施例二 | 92％(机油纯度) | 89％(铁粉收集率) |
| 实施例三 | 94％(机油纯度) | 90％(铁粉收集率) |
| 实施例四 | 70％(机油纯度) | 73％(铁粉收集率) |
| 实施例五 | 75％(机油纯度) | 77％(铁粉收集率) |
| 实施例六 | 76％(机油纯度) | 80％(铁粉收集率) |
实施本发明的机油滤芯的回收处理的方法，具有以下有益的技术效果：
采用加热、蒸馏、冷凝的方式收集机油，较之于传统的压挤出油的方式，纯度更高，更洁净，将滤纸炭化，更环保卫生，磁化收集铁粉，收集率更高，
整个技术方案机油滤芯回收充分，高效，节能环保。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种机油滤芯回收处理的方法，其特征在于，包括：
S1.拆除机油滤芯的金属部件；
S2.加热、蒸馏、冷凝
破碎滤芯，加热到预设的第一温度达到机油的沸点后停止加热，在预设的压力下进行蒸馏、冷凝、收集冷凝后的机油；
S3.再次加热，收集炭粉；
加热到预设的第二温度，达到滤纸的炭化点后停止加热，筛选出滤纸炭化粉，余下破碎滤芯的残渣；
S4.磁化、收集铁质
将残渣破碎至0～5mm以下的颗粒，送入磁选机中，利用磁通量为3500高斯～3800高斯的磁选中进行干选，获得铁粉。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的金属部件包括:外部金属筒、两侧金属盖、滤芯压紧弹簧、螺母。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的预设的第一温度为350～400度，所述的预设的压力为10 mm Hg～12mm Hg柱。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的预设的第二温度为420～600度。
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2014
- 2014-05-21 CN CN201410215569.XA patent/CN104005812B/zh active Active
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