CN103994255B - 一种船用呼吸阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种使用更为安全的船用呼吸阀，包括阀体，阀体上设有吸气口、泄压口和介质连通口，阀体内设有泄压阀芯组件，泄压阀芯组件包括活动设置在阀体内泄压阀座上的泄压阀盘，泄压阀盘上设有配重组件，配重组件上设有提升杆，阀体内还设有真空阀芯组件，真空阀芯组件包括活动设置在阀体内真空阀芯组件座上的真空阀盘，真空阀盘上设有真空配重块，阀体内在吸气口处至少设有一层防火网。
Description
技术领域
本发明涉及一种船用呼吸阀。
背景技术
船用油舱呼吸阀是真空/压力阀的一种，主要安装在油船、化学品船的透气管上，是液货仓油气的唯一入口和出口。在装载液货和风暴压载时，船用呼吸阀的泄压阀芯组件开启，将液货仓内可燃液货蒸汽/空气混合物通过透气管路排出，并在高空被大气稀释、消散，防止沉降在甲板发生事故；在卸排液货时，船用呼吸阀内的真空阀芯组件开启，能安全的补充液货舱内空气，避免舱内产生过大真空。船舶在航行时，船用呼吸阀可以自动调节因温度变化而引起的舱内压力的波动。但是传统的船用呼吸阀的泄压阀芯组件和真空阀芯组件采用弹簧作为控压部件，开启的压力值难以精确控制到位。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种使用更为安全、紧急情况下可手动开启泄压的船用呼吸阀。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种船用呼吸阀，包括阀体，阀体上设有吸气口、泄压口和介质连通口，阀体内设有泄压阀芯组件，泄压阀芯组件包括活动设置在阀体内泄压阀座上的泄压阀盘，泄压阀盘上设有配重组件，配重组件上设有提升杆，阀体内还设有真空阀芯组件，真空阀芯组件包括活动设置在阀体内真空阀芯组件座上的真空阀盘，真空阀盘上设有真空配重块，阀体内在吸气口处至少设有一层防火网，提升杆的底部设有定位挡块，配重组件在提升杆上套设有压盖，配重组件中部设有安装孔，提升杆底部设置在安装孔中，压盖下部设有嵌设在安装孔与提升杆之间的环形压紧部，提升杆顶端设有提升手柄，提升手柄下部设有定位件，定位件下部设有定位槽，阀体上设有与定位槽配合的定位卡块。
作为一种优选的方案，阀体上设有防火网安装座，防火网安装座中设有四层防火网。
本发明进一步所要解决的技术问题是：提供一种紧急情况下可手动开启吸入空气的船用呼吸阀。
为解决上述进一步技术问题，本发明所采用的技术方案为：阀体上在吸气口设有手动开启部件，包括端盖，端盖中活动穿设有用于顶开真空阀盘的顶杆。
作为一种优选的方案，顶杆内端设有复位块，顶杆外端与端盖间设有复位弹簧。
本发明的有益效果是：由于泄压阀芯组件和真空阀芯组件采用配重组件或配重块作为控压部件，开启的压力值可以精确控制，从而使阀的使用更为安全。
由于设置了防火网，当油船甲板上出现火情时，可以通过呼吸阀的防火网防止外界火焰进入液货仓内。
由于提升杆顶端设有提升手柄，在出现紧急情况而自动开启失灵状态下可手动开启泄压阀芯组件泄压，避免油舱内超压状态的出现，有效保证了油舱安全。由于提升手柄下部设有定位件，定位件下部设有定位槽，阀体上设有与定位槽配合的定位卡块，提升杆下落时可以准确定位。
由于阀体上设有防火网安装座，防火网安装座中设有四层防火网，保证了火焰从下方进入时被防火网隔绝在下方，不能进入泄压阀芯组件处，从而保证系统安全。
由于阀体上在吸气口设有手动开启部件，在出现紧急情况而自动开启失灵状态下可手动开启真空阀芯组件吸入空气，避免油舱内真空状态的出现，有效保证了油舱安全。
顶杆内端设有复位块，顶杆外端与端盖间设有复位弹簧，使得手动开启后顶杆能在复位块重力及复位弹簧弹性力的作用下自动复位。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图(提升手柄开启泄压阀芯组件的状态)。
图2是本发明的右视结构示意图(关闭泄压阀芯组件的状态)。
图1至图2中：1.阀体，11.吸气口，12.泄压口，13.介质连通口，14.定位卡块，2.泄压阀芯组件，21.泄压阀盘，22.配重组件，23.提升杆，231.定位挡块，24.压盖，3.提升手柄，31.定位件，4.真空阀芯组件，41.真空阀盘，42.真空配重块，5.手动开启部件，51.端盖，52.顶杆，53.复位块，54.复位弹簧，6.防火网安装座，7.防火网。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图1-2所示，一种船用呼吸阀，包括阀体1，阀体1上设有吸气口11、泄压口12和介质连通口13。阀体1内设有泄压阀芯组件2，泄压阀芯组件2包括活动设置在阀体1内泄压阀座上的泄压阀盘21，泄压阀盘21上设有配重组件22，配重组件22上设有提升杆23，提升杆23的底部设有定位挡块231，配重组件22在提升杆23上套设有压盖24，配重组件22中部设有安装孔，提升杆23底部设置在安装孔中，压盖24下部设有嵌设在安装孔与提升杆23之间的环形压紧部。提升杆23顶端设有提升手柄3，提升手柄3下部设有定位件31，定位件31下部设有定位槽，阀体1上设有与定位槽配合的定位卡块14。
阀体1内还设有真空阀芯组件4，真空阀芯组件4包括活动设置在阀体1内真空阀芯组件4座上的真空阀盘41，真空阀盘41上设有真空配重块42。阀体1上在吸气口11设有手动开启部件5，包括端盖51，端盖51中活动穿设有用于顶开真空阀盘41的顶杆52。顶杆52内端设有复位块53，顶杆52外端与端盖51间设有复位弹簧54。阀体1内在吸气口11处还设有防火网安装座6，防火网安装座6中设有四层防火网7，所述顶杆52从防火网安装座6中穿过。
工作原理：油船在装载货油时，由于货油舱是密封的，随着货油舱内油位的升高，舱内空气逐渐压缩，压力随之增大。当舱内压力增至泄压阀芯组件2设定开启压力10KPa时，泄压阀芯组件2自动提升，舱内的油气迅速通过排气管路排放，泄压阀芯组件2随着舱内压力的升降而升降，同时真空阀芯组件4由于货油舱压力的作用而更加密封。
油船在卸载货油时，货油舱内随着货油的减少逐渐形成负压。当舱内负压力达到真空阀芯组件4设定的开启压力-3.5KPa时，真空阀芯组件4自动打开，经金属防火网7吸入外界空气进入货油舱，此时真空阀芯组件4阀盘会自动启闭，吸入外界少量空气以平衡油舱压力。同时，泄压阀芯组件2阀下方在受舱内负压力的作用下更加密封。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种船用呼吸阀，包括阀体，阀体上设有吸气口、泄压口和介质连通口，阀体内设有泄压阀芯组件，泄压阀芯组件包括活动设置在阀体内泄压阀座上的泄压阀盘，其特征在于：所述泄压阀盘上设有配重组件，配重组件上设有提升杆，阀体内还设有真空阀芯组件，真空阀芯组件包括活动设置在阀体内真空阀芯组件座上的真空阀盘，真空阀盘上设有真空配重块，阀体内在吸气口处至少设有一层防火网，所述提升杆的底部设有定位挡块，配重组件在提升杆上套设有压盖，配重组件中部设有安装孔，提升杆底部设置在安装孔中，压盖下部设有嵌设在安装孔与提升杆之间的环形压紧部，所述提升杆顶端设有提升手柄，提升手柄下部设有定位件，定位件下部设有定位槽，阀体上设有与定位槽配合的定位卡块。
2.如权利要求1所述的一种船用呼吸阀，其特征在于：所述阀体上设有防火网安装座，防火网安装座中设有四层防火网。
3.如权利要求2所述的一种船用呼吸阀，其特征在于：所述阀体上在吸气口设有手动开启部件，包括端盖，端盖中活动穿设有用于顶开真空阀盘的顶杆。
4.如权利要求3所述的一种船用呼吸阀，其特征在于：所述顶杆内端设有复位块，顶杆外端与端盖间设有复位弹簧。
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