CN103987576A - 遮盖元件 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了一种用于在机动车车身中的进气开口和/或出气开口的、优选为散热器格栅形式的遮盖元件，具有以下特征：遮盖元件的跨越开口的薄板或设计元件(2)朝着车辆外侧在至少一个子区域(3)中具有透光的表面或者其被构造成透光的，从而来自位于其后的、布置在薄板或设计元件(2)内部的光源(4)的光可以出射。

Description

遮盖元件
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的、用于机动车车身中的进气开口和/或出气开口的遮盖元件。
背景技术
从DE10 2007 018 678A1中公知了一种以用于机动车的散热器格栅形式的遮盖元件，其由基本上互相平行延伸的薄板构成，其中，至少一个薄板包括发光装置或者作为发光装置构成。发光装置可以通过光导体提供照射，或者也可以直接作为自发光的元件、例如以发光薄膜的形式构造。作为发光装置也可以设置LED。
DE103 37 617 B4描述了车身中用于进气和/或出气的开口的照明。环绕开口的元件至少部分地构造成发光装置。也设置了引导光的元件。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提出一种以改善的实施方式的、具有集成的照明装置的散热器格栅，特别是应当可以多样化地构造。
该技术问题通过权利要求1的特征得以解决。由从属权利要求给出扩展方案。
根据本发明的、用于机动车车身中的进气开口和/或出气开口的遮盖元件(优选以散热器格栅的形式)具有以下特征：跨越该开口的薄板或设计元件朝着车辆外侧在至少一个子区域中具有透光的表面或者被构造成透光的，从而来自位于其后的、布置在设计元件内部的光源的光可以向外侧出射。光源优选是LED，其被布置在设于薄板后面或者设计元件后面的支承元件上。从后面安装在薄板或设计元件处的支承元件除了发光装置、LED外还包括为此的供电线，并且有利地给予薄板、设计元件预定的稳定性。于是尤其可能的是，不为遮盖元件、散热器格栅装备照明元件，则从后面将没有发光装置的支承元件安装到薄板、设计元件上。如果应当构造具有发光效果的遮盖元件，则使用具有照明元件的支承元件。在简单的方式中可以如此实现不同的装备级别。
根据本发明的遮盖元件可以具有线形构造的出光区域，其从后面被位于支承元件上并按行布置的发光装置、LED照射。也可以将线形构造的出光区域与一或两个发光装置对应，其耦合输入光导体并且该光导体关于光出射区域的长度从背后照亮其。因此能够产生非常精细并均匀辐射的线。
设计元件、薄板可以通过粘接与支承元件连接。于是，该粘接也承担了密封作用，从而使具有发光装置的设计元件的、薄板的内部空间防水或防尘。特别需要和有意义的是，如果出光区域不是开口，而是以透明的塑料形式或者被构造成具有减少的壁厚的区域，则薄板、设计元件的内部构成了密封的内部空间。用于布置在内部的发光装置的供电线于是被引导穿过密封部、粘接部。
薄板、设计元件与支承元件的连接也可以通过焊接(塑料焊接)进行，同样可以使用卡夹和/或铆钉连接。在该情况下，根据要求的密封性还需要附加的密封措施、密封装置，其密封所谓的尤其在电缆或线路穿通部的区域中的部分。
最后可以设置组合的密封装置和线路装置，即位于设计元件与支承元件之间的、作为条纹或作为垫子构造的元件，在该元件中集成了用于发光装置的电线。发光装置也可以已经布置在该元件上。在安装时，该元件位于支承元件之上，然后薄板、设计元件的成型件位于其上，并且这些部件然后被连接。
具体实施方式
以下结合附图解释本发明的实施例。
图1示出了位于未另外示出的散热器格栅的散热器格栅面1上的、以截棱锥形突起形式的设计元件2。散热器格栅面1在其表面上具有按照预定的结构和大小分布的未示出的透气开口。同样，按照预定的形状和/或大小和/或分布在散热器格栅面上布置了设计元件2。
这里以截面给出的设计元件2被实施为塑料成型件并被构造成相对于车辆车身的外侧突起的结构。设计元件2的平坦的上侧具有作为透光区域的开口3，通过它可以出射布置在设计元件2的内部的光源4的光。光源4在这里只是象征性示出，优选是LED。
光源4(发光装置)被布置在支承元件5上，该支承元件从后面定位到支承设计元件2的散热器格栅面1处，并且优选与其通过粘接部6连接。支承元件可以跨越待由散热器格栅、散热器格栅面1遮盖的开口的整个表面，并且具有与散热器格栅面1的透气开口对应构造的开口，从而这样构成的散热器格栅面1与支承元件5的连接能够实现预定的透气并具有要求的稳定性。
除了布置在支承元件5上的光源4还设置了电线7，其被构造成线缆或者优选构造成直接在支承元件上敷设的线路。连接散热器格栅面1与支承元件5的粘接部6同样引起设计元件2的内部空间的密封和相应密封的线路穿通部。
在按照图2的构造中，以按照盘形的透明层8的形式构成了在设计元件2的上侧上的透光区域，其插入上侧的开口或填充其。可以在特殊的喷涂法期间按照为产生预定的光出射所需的层厚度来产生透明层8。通过选择在透明层8的一个或两个表面处(下侧和/或上侧)的材料以及结构化部也可以影响光分布、照射方向、照射特性。对材料和/或表面结构化部的选择可以如下进行，即这样产生的透光区域不明显，或者在不被照明的运行中取得预定的光学观感。
按照图3的变化，在透光的、透明的层8上方设置覆盖层9作为装饰层，其同样被构造成透光的，并且在不被照明的运行期间产生预定的光学观感。
在按照图4的构造中，通过材料削薄10、即层厚减少来产生在设计元件2的上侧处的透光区域。这可以通过基于物理气相沉积(PVD)原理的制造方法进行。在此，根据塑料材料如下地执行层厚减少，即如下地减少层厚，使得可以实现预期的光透射。透光区域优选是在不被照射的运行中不可见，即设计元件2的表面呈现实心的。
如按照图3解释的实施例，在设计元件2中的材料削薄10可以附加利用透光的覆盖层11作为以薄膜形式的装饰层来遮盖(图5)。
最后还指出如图6所示的构造可能性。设计元件2的材料在为光透过所设的区域处(这里在上侧12处)透光地构造，这通过合适的材料选择结合壁厚实现。这里也设置了透光的覆盖层作为装饰层。
附图标记列表
1  散热器格栅面，散热器格栅元件，薄板
2  设计元件
3  开口(光出射处)
4  发光装置，光源，LED
5  支承元件
6  粘接部，密封部
7  线路
8  透明层，盘
9  覆盖层，装饰层，薄膜
10 材料削薄，层厚减少
11 覆盖层，装饰层，薄膜
12 上侧，透光区域(光出射处)

Claims (10)

1.一种用于在机动车车身中的进气开口和/或出气开口的、优选为散热器格栅形式的遮盖元件，具有以下特征：所述遮盖元件的跨越该开口的薄板或设计元件(2)朝着车辆外侧在至少一个子区域(3,8,9,10,11,12)中具有透光的表面或者其被构造成透光的，从而来自位于其后的、布置在所述薄板或所述设计元件(2)内部的光源(4)的光能够出射。
2.按照权利要求1所述的遮盖元件，所述薄板或所述设计元件(2)具有能够实现光出射的开口(3)。
3.按照权利要求1所述的遮盖元件，所述薄板或所述设计元件(2)在至少一个区域具有能够实现光出射的透光的或透明的表面(8,10,12)。
4.按照权利要求1或2所述的遮盖元件，能够实现光出射的区域是通过插入开口的透光的盘(8)构成的。
5.按照权利要求3所述的遮盖元件，透光的、透明的区域是通过在所述薄板、所述设计元件(2)的材料中产生的材料削薄、层厚减少(10)而引起的。
6.按照权利要求3至5中任一项所述的遮盖元件，所述薄板、所述设计元件(2)的透光、透明构造的区域(8,10,12)是利用特别是以薄膜形式的透光的覆盖层、装饰层(9,11)来覆盖的。
7.按照权利要求4、5或6所述的遮盖元件，所述薄板、所述设计元件(2)的透光、透明构造的区域(8,10,12)或者覆盖这些区域的覆盖层、装饰层(9,11)在不被透射的运行中不被识别为透光的。
8.按照上述权利要求中任一项所述的遮盖元件，发光装置被布置在支承元件(5)上，所述支承元件支承所述薄板、所述设计元件(2)。
9.按照权利要求8所述的遮盖元件，所述支承元件(5)具有用于为所述发光装置(4)供电的线路(7)。
10.按照上述权利要求中任一项所述的遮盖元件，在所述支承元件(5)与所述薄板、所述设计元件(2)之间布置了密封装置，其优选包含用于所述发光装置(4)的电连接部，并且特别是也支承所述发光装置(5)本身。
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