CN103985258A - 小区车辆出入示警系统 - Google Patents

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牛福忙
何云廷
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Abstract

本发明涉及自动控制领域,特别是一种能自动开启、关闭住宅小区车辆出入的示警系统;所要解决的技术问题是提供了一种操作简单、无需等待、能节约时间、避免浪费能源以及加强安防的小区车辆出入示警系统;解决该技术问题采用的技术方案为:主机设置在门卫室内,两组摄像头、LED警示灯和读卡器依次设置在进、出通道的两侧,两组地感线圈均位于摄像头和LED示警灯之间,读卡器接收到遥控或读卡信号后LED示警灯的绿色示警灯点亮,车辆驶入地感线圈时,LED示警灯的红色示警灯点亮,同时摄像头拍下相应车牌号,将摄像和照片通过视频卡输入主机并存入相应硬盘;本发明可广泛应用于住宅小区。

Description

小区车辆出入示警系统
技术领域
本发明涉及自动控制领域,特别是一种能自动开启、关闭住宅小区车辆出入的示警系统。
背景技术
随着汽车数量的增加,小区门口车辆出入日趋频繁,高峰期经常排起长队,但小区自动控制的汽车出入起落杆,由于强度低故障率高,司机对起落杆不敏感,时有起落杆被车撞的事件发生。
道闸起落杆为一车一落杆,起落一次最少需2秒钟。待通行车辆排在第二位需等4秒钟,第三位要等6秒钟。而所等待通行的车辆都处于怠速状态,这不仅浪费了时间和能源而且造成空气污染。
发明内容
本发明克服了现有技术存在的不足,提供了一种操作简单、无需等待、能节约时间、避免浪费能源以及加强安防的小区车辆出入示警系统。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:小区车辆出入示警系统,包括主机和两组由摄像头、地感线圈、LED示警灯、读卡器组成的进、出通道示警系统主体,所述主机设置在门卫室内,两组所述摄像头、LED警示灯和读卡器依次设置在进、出通道的一侧,所述进、出通道一侧的读卡器均位于行车方向的最前方,两组所述地感线圈均位于摄像头和LED示警灯之间,且分别位于进、出通道的地面下,所述摄像头输出端与主机的视频卡输入端电连接,所述LED示警灯包括绿色示警灯和红色示警灯,所述LED示警灯上设置有信号控制处理模块,所述读卡器、地感线圈和摄像头的控制端子分别与LED示警灯上的信号控制处理模块电连接,所述读卡器接收到遥控或读卡信号后输入至LED示警灯的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯的绿色示警灯点亮,车辆驶入地感线圈时,地感线圈将感应信号传至LED示警灯的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯的红色示警灯点亮,同时摄像头拍下相应车牌号,将摄像和照片通过视频卡输入主机并存入相应硬盘。
所述LED示警灯的红色示警灯在无车进、出时常亮,所述LED示警灯上设置有报警装置,所述报警装置的输入端与LED示警灯上的信号控制处理模块电连接,在没有刷卡的车辆驶入地感线圈时,地感线圈将感应信号传至LED示警灯的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块在分析到LED示警灯的红色示警点亮时会控制报警装置发出警报声。
所述地感线圈为弧形或凹槽形,所述地感线圈整个埋设在进、出通道的地面下。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是:本发明替代现有落杆系统,取消落杆,依靠读卡器和地感线圈两次检测,对出入车辆放行和拍照备案,车辆出入时无需等待,不仅节约时间,而且使小区的安防得到加强,车辆进出住宅小区速度提高,单次通过时间可减少2秒,全国1500万辆车,按每天进、出小区各一次,日节约时间16666.6小时;怠速一小时油耗按0.57升计算,日节约汽油9500升,并减少了相应的废气排放。且可靠性好,使用方便,占用空间小,便于在用道闸起落杆改装,可广泛应用于车辆管理和防盗场所。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图中,1为主机、2为摄像头、3为地感线圈、4为LED示警灯、5为读卡器。
具体实施方式
如图1所示,本发明小区车辆出入示警系统,包括主机1和两组由摄像头2、地感线圈3、LED示警灯4、读卡器5组成的进、出通道示警系统主体,所述主机1设置在门卫室内,两组所述摄像头2、LED警示灯4和读卡器5依次设置在进、出通道的一侧,所述进、出通道一侧的读卡器5均位于行车方向的最前方,两组所述地感线圈3均位于摄像头2和LED示警灯4之间,且分别位于进、出通道的地面下,所述摄像头2输出端与主机1的视频卡输入端电连接,所述LED示警灯4包括绿色示警灯和红色示警灯,所述LED示警灯4上设置有信号控制处理模块,所述读卡器5、地感线圈3和摄像头2的控制端子分别与LED示警灯4上的信号控制处理模块电连接,所述读卡器5接收到遥控或读卡信号后输入至LED示警灯4的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯4的绿色示警灯点亮,车辆驶入地感线圈3时,地感线圈3将感应信号传至LED示警灯4的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯4的红色示警灯点亮,同时摄像头2拍下相应车牌号,将摄像和照片通过视频卡输入主机1并存入相应硬盘。
所述LED示警灯4的红色示警灯在无车进、出时常亮,所述LED示警灯4上设置有报警装置,所述报警装置的输入端与LED示警灯4上的信号控制处理模块电连接,在没有刷卡的车辆驶入地感线圈3时,地感线圈3将感应信号传至LED示警灯4的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块在分析到LED示警灯4的红色示警点亮时会控制报警装置发出警报声。
所述地感线圈3为弧形或凹槽形,所述地感线圈3整个埋设在进、出通道的地面下。
本发明将两组摄像头2、LED警示灯4和读卡器5依次设置在进、出通道的两侧,两组设备均能独立工作,相互之间不会发生干扰,可同时供车辆进出,无需等待。
本发明中的摄像头2会对每辆进出车的牌照进行拍照备份,加强了小区的安防。
本发明替代现有落杆系统,取消落杆,车辆进出住宅小区速度提高,单次通过时间可减少2秒,全国1500万辆车,按每天进、出小区各一次,日节约时间16666.6小时;怠速一小时油耗按0.57升计算,日节约汽油9500升,并减少了相应的废气排放。且可靠性好,使用方便,占用空间小,便于在用道闸起落杆改装,可广泛应用于车辆管理和防盗场所。
为防止有人不刷卡进出小区,在汽车未进行刷卡进出时,在经过地感线圈3时,系统会发出警报声,提醒保安有陌生人进出小区,保安会及时发现陌生车辆,对陌生车辆的车主进行拦截处理。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.小区车辆出入示警系统,其特征在于:包括主机(1)和两组由摄像头(2)、地感线圈(3)、LED示警灯(4)、读卡器(5)组成的进、出通道示警系统主体,所述主机(1)设置在门卫室内,两组所述摄像头(2)、LED警示灯(4)和读卡器(5)依次设置在进、出通道的一侧,所述进、出通道一侧的读卡器(5)均位于行车方向的最前方,两组所述地感线圈(3)均位于摄像头(2)和LED示警灯(4)之间,且分别位于进、出通道的地面下,所述摄像头(2)输出端与主机(1)的视频卡输入端电连接,所述LED示警灯(4)包括绿色示警灯和红色示警灯,所述LED示警灯(4)上设置有信号控制处理模块,所述读卡器(5)、地感线圈(3)和摄像头(2)的控制端子分别与LED示警灯(4)上的信号控制处理模块电连接,所述读卡器(5)接收到遥控或读卡信号后输入至LED示警灯(4)的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯(4)的绿色示警灯点亮,车辆驶入地感线圈(3)时,地感线圈(3)将感应信号传至LED示警灯(4)的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯(4)的红色示警灯点亮,同时摄像头(2)拍下相应车牌号,将摄像和照片通过视频卡输入主机(1)并存入相应硬盘。
2.根据权利要求1所述的小区车辆出入示警系统,其特征在于:所述LED示警灯(4)的红色示警灯在无车进、出时常亮,所述LED示警灯(4)上设置有报警装置,所述报警装置的输入端与LED示警灯(4)上的信号控制处理模块电连接,在没有刷卡的车辆驶入地感线圈(3)时,地感线圈(3)将感应信号传至LED示警灯(4)的信号控制处理模块,所述信号控制处理模块在分析到LED示警灯(4)的红色示警点亮时会控制报警装置发出警报声。
3.根据权利要求1所述的小区车辆出入示警系统,其特征在于:所述地感线圈(3)为弧形或凹槽形,所述地感线圈(3)整个埋设在进、出通道的地面下。
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Denomination of invention: Community vehicle entrance and exit warning system

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Granted publication date: 20160504

Pledgee: Nantong Productivity Promotion Center

Pledgor: Nantong Zhongde Computer Network Engineering Co., Ltd.

Registration number: 2017980000557

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right
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Granted publication date: 20160504

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