CN103965631A - 一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料 - Google Patents

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CN103965631A CN201410165242.6A CN201410165242A CN103965631A CN 103965631 A CN103965631 A CN 103965631A CN 201410165242 A CN201410165242 A CN 201410165242A CN 103965631 A CN103965631 A CN 103965631A
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章云
张娃妮
柯模松
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Abstract

本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，该材料由下列重量份的原料制成：聚苯硫醚100、聚乙二醇6-8、多聚甲醛12-14、尿素1-2、N、N-二甲基乙醇胺2-3、防老剂4020 1-2、石蜡3-4、聚丙烯纤维20-24、助剂12-15；本发明结合了聚苯硫醚、聚丙烯纤维等原料的优点，制备的材料刚性好，耐磨，耐热老化，耐化学腐蚀，绝缘性良好，使用寿命长，安全可靠，能够广泛的用于制作各类汽车用塑料件，尤其适合用于工作环境温度较高的部件。

Description

一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料
技术领域
本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料及其制备方法。
背景技术
PPS 树脂具有高强度、高刚性，并且在高温条件下刚性降低很小，具有出色的耐疲劳性能和抗蠕变性能；在汽车零部件中得到广泛应用，是具有良好发展潜力与竞争能力。但是聚苯硫醚树脂也存在脆性大、韧性差、耐冲击强度低的缺点，因而在应用中受到了一定的限制。
为了提高PPS 树脂材料的性能，拓宽材料使用范围，需要对PPS 树脂材料进行改性处理，使其能广泛的应用于汽车各个部位。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，提升了传统聚苯硫醚材料的性能，使其具备优良的机械性能，能够适应特定的使用环境，为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，其特征在于，本发明材料由以下重量份的原料制成：聚苯硫醚 100、聚乙二醇6-8、多聚甲醛12-14、尿素1-2、N、N-二甲基乙醇胺2-3、防老剂4020 1-2、石蜡3-4、聚丙烯纤维20-24、助剂12-15。
所述的助剂由下列重量份的原料制成：粘土300-320、碳化硅9-11、玉石粉6-8、抗氧剂565 0.2-0.5、三羟甲基乙烷6-8、聚异丁烯3-4、N-（β一氨乙基）-γ-氨丙基三甲（乙）氧基硅烷2-3、壬基苯酚2-3、异佛尔酮二异氰酸酯2-4、甲基丙烯酸羟乙酯8-10、氢氧化铝8-10、丁香油1-2、硬脂酸钙1-2；制备方法是将粘土放入煅烧炉中在710-740℃下煅烧3-4小时，冷却，放入10-12%盐酸溶液中浸泡1-2小时，过滤取出，用清水洗净烘干，粉碎成200-400目粉末，与其它剩余成分混合，研磨分散均匀，即得。
所述的一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，其制备方法为：
（1）将聚丙烯纤维、聚乙二醇、石蜡、助剂混合熔融搅拌10-15分钟，送入双螺杆挤出机造粒，得到A料；
（2）将聚苯硫醚、多聚甲醛及其它剩余成分混合熔融搅拌5-8分钟后，送入双螺杆挤出机挤出造粒，得到B料；
（3）将A、B料混合均匀后，在双螺杆挤出机上熔融挤出造粒，即得。
本发明结合了聚苯硫醚、聚丙烯纤维等原料的优点，改进了传统聚苯硫醚材料的性能，使其具有良好的加工性能和机械性能，制备的材料刚性好，耐磨，耐热老化，耐化学腐蚀，绝缘性良好，使用寿命长，能够满足特定的使用环境条件，市场应用前景广阔。
具体实施方式
实施例
本实施例材料由下列重量份的原料制成：聚苯硫醚 100、聚乙二醇8、多聚甲醛14、尿素2、N、N-二甲基乙醇胺3、防老剂4020 2、石蜡4、聚丙烯纤维24、助剂15。本例所用到的聚苯硫醚为高分子量交联PPS 树脂，重均分子量3.0-5×105。
所述的助剂由下列重量份的原料制成：粘土300、碳化硅9、玉石粉6、抗氧剂565 0.2、三羟甲基乙烷8、聚异丁烯4、N-（β一氨乙基）-γ-氨丙基三甲（乙）氧基硅烷3、壬基苯酚2、异佛尔酮二异氰酸酯2、甲基丙烯酸羟乙酯8、氢氧化铝8、丁香油1、硬脂酸钙2；制备方法是将粘土放入煅烧炉中在740℃下煅烧4小时，冷却，放入12%盐酸溶液中浸泡2小时，过滤取出，用清水洗净烘干，粉碎成400目粉末，与其它剩余成分混合，研磨分散均匀，即得。
所述的一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，其制备方法为：
（1）将聚丙烯纤维、聚乙二醇、石蜡、助剂混合熔融搅拌12分钟，送入双螺杆挤出机造粒，得到A料；
（2）将聚苯硫醚、多聚甲醛及其它剩余成分混合熔融搅拌8分钟后，送入双螺杆挤出机挤出造粒，得到B料；
（3）将A、B料混合均匀后，在双螺杆挤出机上熔融挤出造粒，即得。
本发明材料的性能测试结果为：本发明性能指标；
拉伸强度(MPa) 156
断裂伸长率(％ ) 2.6
弯曲强度(MPa) 226
弯曲模量(MPa) 11900
缺口冲击强度(KJ/m2) 10.7。

Claims (2)

1.一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，其特征在于，该材料由以下重量份的原料制成：聚苯硫醚 100、聚乙二醇6-8、多聚甲醛12-14、尿素1-2、N、N-二甲基乙醇胺2-3、防老剂4020 1-2、石蜡3-4、聚丙烯纤维20-24、助剂12-15；
所述的助剂由下列重量份的原料制成：粘土300-320、碳化硅9-11、玉石粉6-8、抗氧剂565 0.2-0.5、三羟甲基乙烷6-8、聚异丁烯3-4、N-（β一氨乙基）-γ-氨丙基三甲（乙）氧基硅烷2-3、壬基苯酚2-3、异佛尔酮二异氰酸酯2-4、甲基丙烯酸羟乙酯8-10、氢氧化铝8-10、丁香油1-2、硬脂酸钙1-2；制备方法是将粘土放入煅烧炉中在710-740℃下煅烧3-4小时，冷却，放入10-12%盐酸溶液中浸泡1-2小时，过滤取出，用清水洗净烘干，粉碎成200-400目粉末，与其它剩余成分混合，研磨分散均匀，即得。
2.如权利要求1所述的一种汽车塑料件用聚丙烯纤维改性聚苯硫醚材料，其制作工艺为：
（1）将聚丙烯纤维、聚乙二醇、石蜡、助剂混合熔融搅拌10-15分钟，送入双螺杆挤出机造粒，得到A料；
（2）将聚苯硫醚、多聚甲醛及其它剩余成分混合熔融搅拌5-8分钟后，送入双螺杆挤出机挤出造粒，得到B料；
（3）将A、B料混合均匀后，在双螺杆挤出机上熔融挤出造粒，即得。
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