CN103963788A - 一种新型的风洞管道式高速交通运输工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型的风洞管道式高速交通运输工具,包括多个风洞、风洞串联管和运载体；风洞由风洞穿梭管和风动驱动装置构成，多个风洞穿梭管用风洞串联管连接起来构成运输管道，运载体在运输管道内可以是非悬浮或半悬浮或悬浮的状态，并能在风动驱动装置的驱动下能在运输管道内做高速运动。采用上述结构，由于在运输管道内单向运行，安全度高，在使用时，还不受气象条件影响，全天候运行，还可以根据实际需要选择合适的运输速度，以满足不同距离不同物品的输送。

Description

一种新型的风洞管道式高速交通运输工具

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，尤其是一种新型的风洞管道式高速交通运输工具。

背景技术

目前，人们出行需乘坐汽车、火车、高铁、飞机等，但这些交通工具都受气象条件影响而时常出现延误。凡是节假日，人员流动量大，交通工具密集，时常造成交通阻塞，耽误行程，影响出行情绪。对于平时人们在城市上下班，在人流高峰时段，迟到是常事。为了缓解现有交通的不便，亟需设计一种新型的交通运输工具。

“真空管道运输”在1997年由达里尔.奥斯特提出的一项专利技术，到了2013年美国工程师马斯克对这项专利技术进行了丰富并着手研制开发。目前国内许多院校也在研究开发“真空管道运输”。由于车厢在真空管道中运行需要绝对的密封，长距离管道中要保持一定的真空度，这在建造使用过程中，难度极高，万一失去真空度，后果不堪设想，安全度低。由于管道真空度及车厢密封技术的限制，“真空管道运输”还只能停留在理论研究阶段。

发明内容

本发明的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种运输速度快的新型的风洞管道式高速交通运输工具。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新型的风洞管道式高速交通运输工具,包括多个风洞、风洞串联管和运载体，其特征在于：所述风洞包括风洞穿梭管和风动驱动装置，多个风洞穿梭管用风洞串联管连接起来构成运输管道，风动驱动装置包括风洞引流罩、风机和风机安装架，风洞引流罩与风洞穿梭管的外壁密封连接，风机安装架固定安装在风洞穿梭管外壁上且置于风洞引流罩内，在风机安装架上均布安装有多个风机，在每一风洞穿梭管上均开设有连通风洞引流罩的进风口和出风口，进风口和出风口分别设置在风洞穿梭管的前后端，运载体在风动驱动装置的驱动下能在运输管道内移动。

在所述风洞穿梭管的管内中部设置有一感应自动门。

进一步地，所述风洞引流罩包括内部相连通的风洞进气锥形罩、风机室外罩和风洞出气锥形罩，风机室外罩的两端分别与风洞进气锥形罩、风洞出气锥形罩密封连接，所述风机安装架设置在风机室外罩内。在所述风洞进气锥形罩上设有多个进气风门，在所述风洞出气锥形罩上设有多个排气风门，

进一步地，所述运载体为运输车厢，在所述运输管道内设置有运输车厢的运行轨道。在所述运输管道的末端内设有液压阻尼停车装置；所述运输管道末端上的多个风动驱动装置上的风机均反向安装。

所述运输车厢的前端设置有气垫装置，后端设置有涡轮风扇发动机或冲压发动机。

更进一步地，也可以在运输管道内设置有磁悬浮装置，所述运载体悬浮在运输管道内。为使运载体达到更高速度，运载体的后端可以设置涡轮风扇发动机、冲压发动机和火箭发动机，提供推力。

本发明的有益效果是：采用上述结构，通过风动驱动装置的工作，使置于运输管道内的运载体前后产生压力差，在这压力差及惯性的作用下，运载体便能在运输管道内做高速运动，大大提高了运输速度。由于在运输管道内单向运行，安全度高，在使用时，还不受气象条件影响，全天候运行，而且还可以根据实际需要选择合适的运输速度，以满足不同距离不同物品的输送。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中安装有气垫及发动机的运载车厢的结构示意图。

图3为本发明中运载体的一种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种新型的风洞管道式高速交通运输工具,包括多个风洞1、风洞串联管10和运载体12。具体的，风洞1包括风洞穿梭管13和风动驱动装置，多个风动1上的风动穿梭管13用风洞串联管10连接起来。风洞穿梭管13及风洞串联管10构成运输管道，运载体12在风动驱动装置的驱动下能在运输管道内移动。

上述风动驱动装置包括风洞引流罩、风机3和风机安装架2，风洞引流罩与风洞穿梭管13的外壁密封连接，风机安装架2固定安装在风洞穿梭管外壁上且置于风洞引流罩内，在风机安装架2上均布安装有多个风机3。在风洞穿梭管13上开设有连通风洞引流罩的进风口和出风口，进风口和出风口分别设置在风洞穿梭管13的前后端。在进风口设置有进风口风栅7，在出风口上设置有出风口风栅16。在风洞穿梭管的管内中部设置有一感应自动门8，该感应自动门8能隔断气流逆流，防止出风口的气流经风洞穿梭管13逆流到进风口处；并且在运载体12接近时感应自动门8能自动打开，待运载体12通过后关闭。

上述风洞引流罩包括内部相连通的风洞进气锥形罩5、风机室外罩14和风洞出气锥形罩17，风机室外罩14的两端分别与风洞进气锥形罩5、风洞出气锥形罩17密封连接；风机安装架2设置在风机室外罩内。其中，在风洞进气锥形罩5上设有多个进气风门4，在风洞出气锥形罩17上设有多个排气风门15。

本实施例中，运载体为运输车厢，在运输管道内设置有运输车厢的运行轨道20，运输车厢12置于运行轨道上且在外厢壁上安装有定位轮11。在运输管道的末端内设有液压阻尼停车装置19。在运输管道末端上的风洞为反向风洞18，具体结构与风洞1相同，只是将风动驱动装置上的所有风机反向安装，如此便能提供反向阻力，用于降低接近终点站的运行车厢的速度，起刹车作用。当然，在运输车厢内还可以设置有电瓶驱动装置6，增加动力源，其运行时能提高运行车厢的速度。

如图2所示，为了更达到更高速度，在运输车厢12的前端设置有气垫装置21，后端设置有涡轮风扇发动机22，运行时，后端的涡轮风扇发动机22增强动力，前端的气垫装置21上浮，使运输车厢12处于半悬浮状态，运行效果好。当然，在具体使用时，涡轮风扇发动机22也可以由冲压发动机代替。

当然，也可以在运输管道内设置有磁悬浮装置，运载体12则悬浮在运输管道内。如图3所所示，在运载体12的后端设置有涡轮风扇发动机23、冲压发动机24和火箭发动机25，如此能提供强大的推力，达到超高速度。

具体实施时，将风洞1安装在风洞固定墩9上，下面以运输车箱在运输管道内的运行来进行说明本发明的工作原理：启动时，通过风动驱动装置的工作，使置于运输管道内起始点上的运输车厢前后产生压力差，在这压力差及惯性的作用下，运输车厢12便能在运输管道内做高速运动；直至接近站点时，由运输管道末端上的多个反向风洞降低运行车厢的速度，使其降为低速运行，再由液压阻尼停车装置发挥作用，使车厢定点到站停车。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种新型的风洞管道式高速交通运输工具,包括多个风洞、风洞串联管和运载体，其特征在于：所述风洞包括风洞穿梭管和风动驱动装置，多个风洞穿梭管用风洞串联管连接起来构成运输管道，风动驱动装置包括风洞引流罩、风机和风机安装架，风洞引流罩与风洞穿梭管的外壁密封连接，风机安装架固定安装在风洞穿梭管外壁上且置于风洞引流罩内，在风机安装架上均布安装有多个风机，在每一风洞穿梭管上均开设有连通风洞引流罩的进风口和出风口，进风口和出风口分别设置在风洞穿梭管的前后端，运载体在风动驱动装置的驱动下能在运输管道内移动。

2.根据权利要求1所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：在所述风洞穿梭管的管内中部设置有一感应自动门。

3.根据权利要求1所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：所述风洞引流罩包括内部相连通的风洞进气锥形罩、风机室外罩和风洞出气锥形罩，风机室外罩的两端分别与风洞进气锥形罩、风洞出气锥形罩密封连接，所述风机安装架设置在风机室外罩内。

4.根据权利要求3所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：在所述风洞进气锥形罩上设有多个进气风门，在所述风洞出气锥形罩上设有多个排气风门。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：所述运载体为运输车厢，在所述运输管道内设置有运输车厢的运行轨道。

6.根据权利要求5所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：在所述运输管道的末端内设有液压阻尼停车装置。

7.根据权利要求6所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：所述运输管道末端上的多个风动驱动装置上的风机均反向安装。

8.根据权利要求7所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：所述运输车厢的前端设置有气垫装置，后端设置有涡轮风扇发动机或冲压发动机。

9.根据权利要求根据权利要求1-4任一权利要求所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：在所述运输管道内设置有磁悬浮装置，所述运载体悬浮在运输管道内。

10.根据权利要求9任一权利要求所述的新型的风洞管道式高速交通运输工具，其特征在于：所述运载体的后端设置有涡轮风扇发动机、冲压发动机和火箭发动机。