CN103963608B - 一种用于车辆的空调出风口装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于车辆的空调出风口装置，所述空调出风口装置包括：具有出风口的出风口壳体，所述壳体具有相对的两个侧壁；安装在至少一个所述侧壁上的气道调节元件，所述气道调节元件位于所述出风口的调节叶片的内侧，所述气道调节元件相对于所述侧壁具有沿着垂直于空调出风口装置的高度方向截取的截面形状；其中所述气道调节元件是根据流出所述出风口的气流处于沿着车辆的横向方向和高度方向上的一个范围而从一系列具有不同大小和形状的所述截面形状的气道调节元件中选取的一个气道调节元件。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的空调出风口装置，特别是涉及一种安装到车辆仪表板上的空调出风口装置。
背景技术
当今，在设计汽车出风口的时候，出风口的导流结构的形状完全依据计算流体动力学CFD的计算结果来进行。如果在出风口的设计阶段，CFD计算结果不够精准，那么在工业化阶段的时候就会出现汽车的出风口吹出的风无法达到设计目标的问题，这样在工业化阶段就需要花费大量时间和财力对出风口重新进行设计，以使得出吹的风达到设计目标。另外，汽车出风口的设计的适用范围随着不同的国家和地区的规定而不同，比如中国和欧洲对吹出的风要求不一样，这样在工业化阶段就需要花费大量时间和财力对相同车型的出风口重新进行设计。
发明内容
为了克服上述现有技术的不利之处，本发明要解决的技术问题是提供一种车辆的空调出风口装置，通过该出风口装置可以用较为简单、经济的手段调整出风口吹出的风的方向和压力降，从而节省由于CFD计算不准而导致工业化阶段的实物样件的物理实验中对出风口进行调节而花费的时间和费用，并提高汽车出风口的适用范围。
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种用于车辆的空调出风口装置，所述空调出风口装置包括：具有出风口的出风口壳体，所述壳体具有相对的两个侧壁；安装在至少一个所述侧壁上的气道调节元件，所述气道调节元件位于所述出风口的调节叶片的内侧，所述气道调节元件相对于所述侧壁具有沿着垂直于空调出风口装置的高度方向截取的截面形状；其中所述气道调节元件是根据流出所述出风口的气流处于沿着车辆的横向方向和高度方向上的一个范围而从一系列具有不同大小和形状的所述截面形状的气道调节元件中选取的一个气道调节元件。
优选的是，所述气道调节元件包括彼此成一定角度连接在一起的具有平面的第一壁和具有平面的第二壁。
优选的是，所述气道调节元件包括在所述截面形状相对于所述侧壁的外部上形成的凸出的方形或者曲线形的外壁面。
优选的是，所述曲线形的外壁面包括弧形或者流线型的外壁面。
优选的是，所述气道调节元件的所述截面形状沿着空调出风口装置的高度方向保持恒定。
优选的是，所述气道调节元件的所述截面形状沿着空调出风口装置的高度方向不同。
优选的是，所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的上部的所述截面形状面积大于所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的下部的所述截面形状面积，或者所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的上部的所述截面形状面积小于所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的下部的所述截面形状面积。
优选的是，所述气道调节元件包括垂直于所述壳体的气道的气流方向的截面形状，所述垂直于所述壳体的气道的气流方向的截面形状在相对于所述侧壁的外部上形成凸出的方形或者曲线形的外壁面。
优选的是，其特征在于，所述气道调节元件包括多个卡接接头，所述卡接接头以卡扣方式的安装到设置在所述壳体的侧壁的多个开口中。
根据本发明的另一方面，提出了一种机动车辆，包括根据上述的空调出风口装置。
附图说明
图1A、1B和1C是显示了根据本发明一个实施例的汽车的空调出风口装置的气道调节元件的立体示意图；
图2A和2B是显示了一种根据本发明一个实施例的汽车的空调出风口装置的立体示意图；
图3是显示了根据本发明一个实施例的安装有气道调节元件的空调出风口装置的俯视剖面示意图；
图4是显示了图3中气道调节元件的安装示意图；
图5是显示了根据本发明一个实施例的空调出风口装置调节出风口压力降并调节在车辆横向方向的风流示意图；
图6是显示了图5中的空调出风口装置的气道调节元件的不同位置的示意图；
图7是显示了根据本发明一个实施例的空调出风口装置调节出风口压力降并调节在车辆高度方向的风流示意图；
图8A、8B、8C是显示了图7中的空调出风口装置的气道调节元件的不同位置的示意图。
图9是显示了根据本发明一个实施例的带有封闭件的空调出风口装置的示意图。
图10A、10B、10C是显示了根据本发明其它实施例的用于空调出风口装置的气道调节元件的示意图。
具体实施方式
如图1A、1B、1C所示，根据本发明的一个实施例的用于汽车的空调出风口装置的气道调节元件10。该实施例的气道调节元件10具有彼此成一定角度连接在一起的具有平面的第一壁11和具有平面的第二壁12，以及在第二壁12的内侧设置的两个第一卡接接头12和了两个第二卡接接头14。
图2A和2B显示了根据本发明的一个汽车的空调出风口装置20，图2A显示了空调出风口装置20的壳体的一个侧面，图2B显示了空调出风口装置20的壳体的另一个相对的侧面。在出风口装置20的壳体的两个侧面上设置了具有用于安装气道调节元件10的开口的开口区域21，该开口区域21位于出风口装置20的出口调节叶片的内侧。于是一个气道调节元件10的两个第一卡接接头13和两个第二卡接接头14分别卡接到一个所述侧壁的开口区域21的开口中，从而将气道调节元件10固定安装到出风口装置20的壳体的一个侧面。在图3中，显示了在出风口装置20的壳体的两个侧面上的开口区域21上分别安装有一个气道调节元件10。在图4中进一步显示了气道调节元件10通过卡接接头14固定安装到出风口装置的壳体的侧壁的开口区域21的开口上，其中卡接接头14带有可弹性变形的卡扣端部并且卡接头14为逆止型卡接头，该端部从开口中伸出从而与壳体的侧壁的开口区域形成卡扣连接。
图5和图6的示意图显示了根据本发明的一个实施例的汽车的空调出风口装置通过在其上安装的气道调节元件调节出风口压力降并调节在车身坐标的横向方向（Y方向）的气流。在图5的出风口装置20的壳体的两个侧面上的开口区域21上分别安装有一个气道调节元件10，该气道调节元件10位于出风口装置的出口的调节叶片的内侧，气道调节元件10的第一壁和第二壁与壳体的侧壁沿着垂直于该出风口装置的高度方向（即车身坐标的高度Z方向）形成大致三角形截面形状。在图6中，通过改变气道调节元件10的第一壁和第二壁的相交的角度的大小和第一壁和第二壁的各自的长度，于是第一壁和第二壁与壳体的侧壁形成的所述三角形截面形状的大小和形状发生改变，如图6中的实线和多个不同的虚线所示的三角形截面，从而在图5中的从出风口装置20吹出的风沿着车辆的横向Y方向在图5的虚线接头所指示的不同的流动范围进行调节并同时调节气流的压力降。
图7和图8A、8B、8C的示意图显示了根据本发明的一个实施例的汽车的空调出风口装置通过在其上安装的气道调节元件调节出风口压力降并调节在车身坐标的高度方向（Z方向）的气流。在图7中示出了在出风口装置20的壳体的一个侧面上的开口区域上安装的一个气道调节元件10，该气道调节元件10位于出风口装置的出口的调节叶片的内侧，同样气道调节元件10的第一壁和第二壁与壳体的侧壁沿着垂直于该出风口装置的高度方向（即车身坐标的高度方向Z方向）形成大致三角形截面形状。在图8A中，气道调节元件10的第一壁11和第二壁12与壳体的侧壁沿着垂直于出风口装置的高度方向形成的三角形截面形状基本保持恒定；在图8B中，风流调节元件10的第一壁11和第二壁12与壳体的侧壁形成的所述三角形截面形状沿着该出风口装置的高度方向（车身坐标的高度方向Z方向）发生变化，此时沿着该出风口装置的高度方向在风流调节元件10的顶部与壳体的侧壁形成的三角形截面形状8的面积小于风流调节元件10的底部与壳体的侧壁形成的三角形截面形状9的面积；在图8C中，风流调节元件10的第一壁11和第二壁12与壳体的侧壁形成的三角截面形形状沿着空调出风口装置的高度方向（即车辆的高度Z方向）发生变化，此时沿着空调出风口装置的高度方向在风流调节元件10的顶部与壳体的侧壁形成的三角形截面形状8的面积大于风流调节元件10的底部与壳体的侧壁形成的三角形截面9的面积，根据风流调节元件的三角形断面在垂直方向的变化，从出风口装置20中吹出的风在图7的虚线接头所指示的不同的流动范围进行调节并同时调节气流的压力降。
根据本发明的另一个实施例，如果工业化阶段空调出风口装置吹出的风可以达到设计要求，则将气道调节元件换成一个诸如平板构件16的封闭构件安装在出风口壳体上，如图9所示，以便在不影响风流的前提下堵塞住在壳体的侧壁上的开口以防止漏风。
根据本发明的上述实施例的气道调节构件不仅限于三角件形状，如图10A、10B、10C所示，在根据本发明的其它实施例中，气道调节构件还可以包括一个诸如弧形或者流线形的曲线形的侧壁或者一个方块形的侧壁，从而替代上述实施例的以一定角度相连的两个具有平面的侧壁，如图10A所示，气道调节构件在垂直于壳体内气流流动方向（即汽车的纵向方向）的截面形状具有沿着汽车的高度方向的直线或者方形等。在本发明的其它的替换实施例中，气道调节构件包括沿着汽车的高度方向（Z方向）弯曲的曲线形的侧壁，如图10B或10C所示，气道调节构件在垂直于壳体内气流流动方向（即汽车的纵向方向）的截面形状具有沿着汽车的高度方向的弧形、流线型等。另外，在本发明的其它替换实施例中，空调出风口装置的壳体的两个相对的侧壁上设置有向内突出的卡接部，在气道调节元件上设置有与该卡接部配合的接合部，从而实现气道调节元件在空调出风口装置的壳体的两个相对的侧壁上风的安装。
总之，只要是实现在汽车工业化阶用气道调节元件卡接在出风口装置的壳体上，通过调节气道调节元件的本身的形状和大小以较为经济、省时的方式来实现风流导向和压力降调节以满足出风口吹出的风达到设计要求或者是防止风流泄露的手段，都属于本发明的应用范围。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。
Claims (10)
1.一种用于车辆的空调出风口装置，所述空调出风口装置包括：
具有出风口的出风口壳体，所述壳体具有相对的两个侧壁；以及
安装在至少一个所述侧壁上的气道调节元件，所述气道调节元件位于所述出风口的调节叶片的内侧，所述气道调节元件相对于所述侧壁具有沿着垂直于空调出风口装置的高度方向截取的截面形状；
其中所述气道调节元件是根据流出所述出风口的气流处于沿着车辆的横向方向和高度方向上的一个范围而从一系列具有不同大小和形状的所述截面形状的气道调节元件中选取的一个气道调节元件。
2.根据权利要求1所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件包括彼此成一定角度连接在一起的具有平面的第一壁和具有平面的第二壁。
3.据权利要求1所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件包括在所述截面形状相对于所述侧壁的外部上形成的凸出的方形或者曲线形的外壁面。
4.据权利要求3所述的空调出风口装置，其特征在于，所述曲线形的外壁面包括弧形或者流线型的外壁面。
5.据权利要求1-4之一所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件的所述截面形状沿着空调出风口装置的高度方向保持恒定。
6.据权利要求1-4之一所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件的所述截面形状沿着空调出风口装置的高度方向不同。
7.据权利要求6所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的上部的所述截面形状面积大于所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的下部的所述截面形状面积，或者
所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的上部的所述截面形状面积小于所述气道调节元件沿着空调出风口装置的高度方向的下部的所述截面形状面积。
8.据权利要求6所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件包括垂直于所述壳体的气道的气流方向的截面形状，所述垂直于所述壳体的气道的气流方向的截面形状在相对于所述侧壁的外部上形成凸出的方形或者曲线形的外壁面。
9.据权利要求1-4之一所述的空调出风口装置，其特征在于，所述气道调节元件包括多个卡接接头，所述卡接接头以卡扣方式的安装到设置在所述壳体的侧壁的多个开口中。
10.一种机动车辆，包括根据上述权利要求中任一项所述的空调出风口装置。
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