CN103953247B - 齿条式升降器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了齿条式升降器，包括滑轨固定板、滑动设置在所述滑轨固定板上的升降板、在所述升降板上设置的驱动机构，所述滑轨固定板包括基座和滑动设置在该基座上的齿条板，在所述滑轨固定板上通过推力球轴承转动设置有蜗杆，并且所述蜗杆的一端设置于基座与其配合的螺纹孔内，在所述基座上设置有与所述蜗杆配合的涡轮，所述涡轮的转轴上卷绕有一拉绳。本发明升降器在当紧急情况下需要打开车窗时，拉动拉绳，使得拉绳带动涡轮转动，涡轮转动带动蜗杆转动进而带动齿轮板向基座侧移动，此时齿轮板上的齿和驱动装置的啮合关系解除，从而升降板可以自由的在滑轨固定板上滑动，保证了车窗可以轻易开启。

Description

齿条式升降器
技术领域
本发明涉及汽车玻璃升降器领域。
背景技术
现有汽车上使用的玻璃升降器主要采用绳轮式和交叉臂式升降器。由于上述两种升降器普遍存在安装空间过大的问题，因此本申请人在早期设计了一种齿条式升降器，专利申请号为“201310106966.9”，名称为“齿条式玻璃升降器”，包括齿条滑轨和升降板，电机直接设置在升降板上，通过电机驱动升降板在齿条滑轨上上下位移，该结构有效减少了升降器的安装空间。
此外专利申请号“200420028538.5”的专利中也公开了类似的升降器结构。
但是上述两种齿条式升降器，在车子发生意外情况时(如车子落入河中等情况)，均容易产生电机短路从而无法实现玻璃车窗的开启，此时只能通过碎窗锤等手段将玻璃击碎。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明提供了齿条式升降器，在具有齿条式升降器安装空间小的同时，能够实现在紧急情况下车窗玻璃的开启。
本发明是通过如下技术方案实现的：齿条式升降器，包括滑轨固定板、滑动设置在所述滑轨固定板上的升降板、在所述升降板上设置的驱动机构，所述滑轨固定板包括基座和滑动设置在该基座上的齿条板，在所述滑轨固定板上通过推力球轴承转动设置有蜗杆，并且所述蜗杆的一端设置于基座与其配合的螺纹孔内，在所述基座上设置有与所述蜗杆配合的涡轮，所述涡轮的转轴上卷绕有一拉绳。
本发明具有如下有益效果：本发明升降器在正常使用时，由于蜗杆和螺纹孔的自锁配合，齿条板不会发生偏移，因此保证了齿条板和驱动装置的良好啮合，不影响升降器的正常使用；当紧急情况下需要打开车窗时，拉动拉绳，使得拉绳带动涡轮转动，涡轮转动带动蜗杆转动进而带动齿条板向基座侧移动，此时齿条板上的齿和驱动装置的啮合关系解除，从而升降板可以自由的在滑轨固定板上滑动，保证了车窗可以轻易开启。
附图说明
图1为本发明的原理示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述，参见图1至图2，齿条式升降器，包括滑轨固定板1和滑动设置在所述滑轨固定板1上的升降板2，所述滑轨固定板1包括基座10和滑动设置在该基座10上的齿条板11，在所述基座10上设置滑轨10a,在所述齿条板11上设置于所述滑轨10a配合的凹槽(附图未标注)，所述齿条板11通过凹槽和滑轨10a的配合滑动设置在所述基座10上。在所述升降板2上设置的驱动机构3，所述驱动机构3包括与齿条板上齿啮合的齿轮和直接或者间接驱动所述齿轮的电机。
在所述滑轨固定板1上通过推力球轴承4转动设置有蜗杆5，在所述基座10上设置有与所述蜗杆5配合的螺纹孔12，所述蜗杆5的一端拧入所述螺纹孔12内，在所述基座10上转动设置有与所述蜗杆5配合的涡轮6，所述涡轮6的转轴上卷绕有一拉绳7。在升降器安装时，拉绳引出车门外。
本发明升降器在正常使用时，由于蜗杆和螺纹孔的自锁配合，齿条板不会发生偏移，因此保证了齿条板和驱动装置的良好啮合，不影响升降器的正常使用；当紧急情况下需要打开车窗时，拉动拉绳，使得拉绳带动涡轮转动，涡轮转动带动蜗杆转动进而带动齿条板向基座侧移动，此时齿条板上的齿和驱动装置的啮合关系解除，从而升降板可以自由的在滑轨固定板上滑动，保证了车窗可以轻易开启。

Claims (1)

1.齿条式升降器，包括滑轨固定板(1)、滑动设置在所述滑轨固定板(1)上的升降板(2)、在所述升降板(2)上设置的驱动机构(3)，其特征在于：所述滑轨固定板(1)包括基座(10)和滑动设置在该基座(10)上的齿条板(11)，在所述齿条板(11)上设置有与滑轨(10a)配合的凹槽，所述齿条板(11)通过凹槽和滑轨(10a)的配合滑动设置在所述基座(10)上，在所述滑轨固定板(1)上通过推力球轴承(4)转动设置有蜗杆(5)，并且所述蜗杆(5)的一端设置于基座(10)与其配合的螺纹孔(12)内，在所述基座(10)上设置有与所述蜗杆(5)配合的涡轮(6)，所述涡轮(6)的转轴上卷绕有一拉绳(7)。
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