CN103953214A - 在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法，其技术方案的要点是，该装置包括汽车或火车或快速运送轿车的高速列车停泊车位、轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器、缆绳收紧器驱动装置、缆绳张力传感器、轿车锁定控制系统；当轿车开上汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的固定停泊车位，人工将四根缆绳的环形端部分别放入轿车车体四角的轿车牵引挂钩内，通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定，此时轿车就被牢牢地锁定在汽车或火车的停泊车位上。

Description

在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法

技术领域本发明涉及一种利用汽车或火车或快速运送轿车的高速列车运送轿车时在汽车或火车上或快速运送轿车的高速列车快速锁定轿车的装置和方法，更具体地说，它特别涉及在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法。

背景技术目前，利用平板汽车或火车运送轿车时，轿车在平板汽车上或火车上固定锁紧程序费时费力。

另一方面，国内外高铁都是用于客运，很少用于货运，更没有将高铁用于轿车快速运输的先例。全世界的高铁仅仅用于客运导致高铁大量的运能被闲置，我国的高铁绝大部分都处于亏损状态，尤其是城际高铁，大部分城际高铁客车乘客满座率不足50％；而高速公路上的轿车车满为患，高速公路运能不堪重负。

还有就是随着经济的快速发展，我国私家车的拥有量不断攀升，造成大城市或特大城市中的轿车交通拥堵日益严重；大城市或特大城市中的轿车交通拥堵矛盾的另一方面就是轿车尾气的排放造成空气污染，有专家指出，在城市雾霾中，轿车尾气的贡献率不低于20％。

如果能充分利用我国的干线高铁网络、城际高铁网络的闲置运能，并在大城市或特大城市中新辟城中高铁网络，让国家干线高铁网络、城际高铁网络、城中高铁网络高效快速运送轿车，就可以实现我国轿车的节能、环保、快速、高效运行。毫无疑问，我国轿车的节能、环保、快速、高效运行模式将成无一张耀眼的世界名片。

要实现上述目标，解决轿车在快速运送轿车的高速列车的快速牢固锁定就是一个关键的技术环节。

本发明的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以在两分钟内将轿车牢固锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车上，可以使轿车在上下高速列车时像旅客上下客运列车时那样快捷和方便，因而，该装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术特别适合在以下三种环境下使用：1、国家干线高铁网络，用于远程或超远程高速铁路运送轿车；2、各省会城市与周边城市之间的城际高铁网络，用于城际高速铁路运送轿车；3、在大城市或超大城市开建城市高铁网络，用于城内高速铁路运送轿车。

发明内容本发明的目的就是要克服现有技术中的不足，提供一种能在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法。

现对本发明的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法分述如下。

一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其技术方案的要点是，在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置包括汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位、轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器、轿车锁定控制系统，所述的火车包括快速运送轿车的高速列车，所述的缆绳收紧器包括驱动装置，所述的轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器为四套或四套以上的多套，所述的多个轿车牵引挂钩牢固焊接或铆接在轿车车体的四角上，所述的多个缆绳收紧器牢固焊接或铆接在轿车停泊车位的四角的汽车或火车或快速运送轿车的高速列车车体上，所述的多根缆绳的一端分别对应固定在多个缆绳收紧器上，缆绳的另一端呈封闭的环形端部，所述的缆绳收紧器可以放松和收紧缆绳，所述的轿车锁定控制系统通过控制缆绳收紧器的驱动装置可以调节缆绳的放松和收紧。

一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其技术方案的要点是，所述的缆绳收紧器包括设置有缆绳张力传感器，当通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定时，缆绳张力传感器可以使轿车被锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的停泊车位的张紧力度处在合理的区间内。

一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的方法，其技术方案的要点是，它是使用权利要求1或2所述的装置将轿车快速锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上的方法，当轿车开上汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的固定停泊车位时，人工将四根缆绳的环形端部分别放入轿车车体四角的轿车牵引挂钩内，通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定，此时轿车就被牢牢地锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的停泊车位上。

在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以在两分钟内将轿车牢固锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车上，因而，该装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术特别适合在以下三种环境下使用：1、全国高铁网络，用于远程或超远程高速铁路运送轿车；2、各省会城市与周边城市之间的城际高铁网络，用于城际高速铁路运送轿车；3、在大城市或超大城市开建城市高铁网络，用于城内高速铁路运送轿车，以减少城市车辆拥堵和减少雾霾。

快捷便利，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以使轿车在上下快速运送轿车的高速列车时能像乘客上下客运列车时那样快捷和方便，该装置和方法促成快速运送轿车的高速列车可以利用高速铁路集约、快速地运送轿车，通常情况下，开轿车从周边城市到省城办事，轿车跑完100KM高速公路+40KM城区路段约需两个小时，若改由轿车搭乘高速铁路跑完同样里程只须30分钟。

目前，全世界的高铁仅仅用于客运，我国的高铁绝大部分都处于亏损状态，原因就在于高铁大量的运能被闲置，所述的快速运送轿车的高速列车投入运营可以充分挖掘高铁闲置的运能，使高铁扭亏为盈，有利于我国高铁成套技术的出口。

高效节能，快速运送轿车的高速列车的火车头向前运动是靠动力使火车头的轮子转动，轮子转动与道轨之间产生的是滑动摩擦；满载轿车的高速列车车体的轮子也在道轨上滚动，它们之间是滚动摩擦；我们知道，在一般情况下，滑动摩擦力要比滚动摩擦力大40倍到60倍，所以在地面滚动物体比推着物体滑动省力得多，快速运送轿车的高速列车的火车头轮子与道轨之间的滑动摩擦力大于几十节满载轿车的高速列车车体的滚动摩擦力，快速运送轿车的高速列车的火车头就能牵引几十节满载轿车的高速列车车体前进；轿车在公路上行驶时，轿车的驱动轮与地面的摩擦是滑动摩擦，轿车的从动轮与地面的摩擦是滚动摩擦，当轿车陷入泥泞时，轿车的驱动轮转动会出现打滑并将泥土磨出深沟，从动轮却不会转动；如果将一辆满载300辆轿车的高速列车所消耗的能源的量与300辆轿车同时在公路上行驶所消耗能源的总量相比较，从理论上说，前者仅为后者的1／40到1／60，按最保守的估计，前者仅为后者的1／10。

高铁使用的是电能，电能是洁净能源，而且电能可以通过水力发电、风力发电、太阳能发电、核能发电多种途径获得；轿车多是使用石油或天然气不可再生的能源，而且会排出大量的汽车尾气，因而，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术还是一项重大的节能环保技术。

本发明的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法与现有技术相比，其有益效果是：

1、快捷便利，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以使轿车在上下快速运送轿车的高速列车时像旅客上下客运列车时那样快捷和方便，因而，快速运送轿车的高速列车可以利用高速铁路集约、快速地运送轿车，通常情况下，开轿车从周边城市到省城办事，轿车跑完100KM高速公路+40KM城区路段约需两个小时，若改由轿车搭乘高速铁路跑完同样里程只须30分钟；

2、可以使高铁彻底扭亏为盈，目前，全世界的高铁仅仅用于客运，我国的高铁绝大部分都处于亏损状态，原因就在于高铁大量的运能被闲置，而长期处于亏损状态的高铁业绩现状使得我国的高铁技术很难在全球推广，快速运送轿车的高速列车投入运营可以充分挖掘高铁闲置的运能，使高铁彻底扭亏为盈，从而大大有利于我国自主知识产权的高铁成套技术的出口。

3、高效节能，快速运送轿车的高速列车的火车头向前运动是靠动力使火车头的轮子转动，轮子转动与道轨之间产生的是滑动摩擦；满载轿车的高速列车车体的轮子也在道轨上滚动，它们之间是滚动摩擦；我们知道，在一般情况下，滑动摩擦力要比滚动摩擦力大40倍到60倍，所以在地面滚动物体比推着物体滑动省力得多，快速运送轿车的高速列车的火车头轮子与道轨之间的滑动摩擦力大于几十节满载轿车的高速列车车体的滚动摩擦力，快速运送轿车的高速列车的火车头就能牵引几十节满载轿车的高速列车车体前进；轿车在公路上行驶时，轿车的驱动轮与地面的摩擦是滑动摩擦，轿车的从动轮与地面的摩擦是滚动摩擦，当轿车陷入泥泞时，轿车的驱动轮转动会出现打滑并将泥土磨出深沟，从动轮却不会转动；如果将一辆满载300辆轿车的高速列车所消耗的能源的量与300辆轿车同时在公路上行驶所消耗能源的总量相比较，从理论上说，前者仅为后者的1／40到1／60，按最保守的估计，前者仅为后者的1／10。

4、利于环境保护。高铁使用的是电能，电能是洁净能源，而且电能可以通过水力发电、风力发电、太阳能发电、核能发电等多种途径获得；轿车多是使用石油等不可再生的能源，而且会排出大量的汽车尾气，因而，所述的快速运送轿车的高速列车还是一项重大的节能环保技术。

5、可以保证轿车在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气条件下仍可出行。飞机机场、高速公路在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气条件下必须关闭，轿车依托快速运送轿车的高速列车运行，则可以大大提高轿车运行的抗灾害性能和安全性能。

6、快速运送轿车的高速列车投入运营可以分担一部分高速公路的运行压力，可以减少高速公路的拥堵，拉大高速公路上车辆间的行车距离，减少车辆事故的发生。

附图说明

图1轿车在固定停泊车位的高速列车上停泊侧视图。

图2轿车在固定停泊车位的高速列车上被缆绳锁定侧视图。

图3轿车在固定停泊车位的高速列车上被缆绳锁定俯视图。

图中：1.高速列车车体，2.高速列车轿车承载平台，3.高速列车轿车固定停泊车位，4.轿车牵引挂钩，5.缆绳，6.缆绳封闭的环形端部，7.缆绳收紧器，8.站台，9.轿车。

具体实施方式下面结合在快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法的具体实施方式对本发明作进一步描述。

一种在快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其技术方案的要点是，该装置包括高速列车固定停泊车位3、轿车牵引挂钩4、缆绳5、缆绳收紧器7、轿车锁定控制系统，所述的缆绳收紧器包括驱动装置，所述的轿车牵引挂钩4、缆绳5、缆绳收紧器7为四套，所述的四个轿车牵引挂钩4牢固焊接或铆接在轿车9车体的四角上，所述的四个缆绳收紧器7牢固焊接或铆接在固定停泊车位的四角的高速列车车体1上，所述的四根缆绳的一端分别对应固定在四个缆绳收紧器7上，四根缆绳的另一端星封闭的环形端部6，所述的缆绳收紧器7可以放松和收紧缆绳，所述的轿车锁定控制系统通过控制缆绳收紧器的驱动装置可以调节缆绳的放松和收紧。

一种在快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其技术方案的要点是，所述的缆绳收紧器7包括设置有缆绳张力传感器，当通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳5被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定时，缆绳张力传感器可以使轿车9被锁定在高速列车固定停泊车位3的张紧力度处在合理的区间内。

一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的方法，其技术方案的要点是，它是使用权利要求1或2所述的装置将轿车快速锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上的方法，当轿车9开上汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的固定停泊车位3时，人工将四根缆绳的环形端部6分别放入轿车车体四角的轿车牵引挂钩4内，通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳5被对应的缆绳收紧器7分别收紧并固定，此时轿车9就被牢牢地锁定在快速运送轿车的高速列车的固定停泊车位3上。

Claims (3)

1.一种在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其特征在于，在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置包括汽车或火车固定停泊车位、轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器、轿车锁定控制系统，所述的火车包括快速运送轿车的高速列车，所述的缆绳收紧器包括驱动装置，所述的轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器为四套或四套以上的多套，所述的多个轿车牵引挂钩牢固焊接或铆接在轿车车体的四角上，所述的多个缆绳收紧器牢固焊接或铆接在轿车停泊车位的四角的汽车或火车车体上，所述的多根缆绳的一端分别对应固定在多个缆绳收紧器上，缆绳的另一端呈封闭的环形端部，所述的缆绳收紧器可以放松和收紧缆绳，所述的轿车锁定控制系统通过控制缆绳收紧器的驱动装置可以调节缆绳的放松和收紧。

2.根据权利要求1所述的一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其特征在于，所述的缆绳收紧器包括设置有缆绳张力传感器，当通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定时，缆绳张力传感器可以使轿车被锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的停泊车位的张紧力度处在合理的区间内。

3.一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的方法，其特征在于，它是使用权利要求1或2所述的装置将轿车快速锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上的方法，当轿车开上汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的固定停泊车位时，人工将四根缆绳的环形端部分别放入轿车车体四角的轿车牵引挂钩内，通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定，此时轿车就被牢牢地锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的停泊车位上；

在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以在两分钟内将轿车牢固锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车上，因而，该装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术特别适合在以下三种环境下使用：1、全国高铁网络，用于远程或超远程高速铁路运送轿车；2、各省会城市与周边城市之间的城际高铁网络，用于城际高速铁路运送轿车；3、在大城市或超大城市开建城市高铁网络，用于城内高速铁路运送轿车，以减少城市车辆拥堵和减少雾霾；

快捷便利，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以使轿车在上下快速运送轿车的高速列车时能像旅客上下客运列车时那样快捷和方便，该装置和方法促成快速运送轿车的高速列车可以利用高速铁路集约、快速地运送轿车，通常情况下，开轿车从周边城市到省城办事，轿车跑完100KM高速公路+40KM城区路段约需两个小时，若改由轿车搭乘高速铁路跑完同样里程只须30分钟；

目前，全世界的高铁仅仅用于客运，我国的高铁绝大部分都处于亏损状态，原因就在于高铁大量的运能被闲置，所述的快速运送轿车的高速列车投入运营可以充分挖掘高铁闲置的运能，使高铁扭亏为盈，有利于我国高铁成套技术的出口；

高效节能，快速运送轿车的高速列车的火车头向前运动是靠动力使火车头的轮子转动，轮子转动与道轨之间产生的是滑动摩擦；满载轿车的高速列车车体的轮子也在道轨上滚动，它们之间是滚动摩擦；在一般情况下，滑动摩擦力要比滚动摩擦力大40倍到60倍，如果将一辆满载300辆轿车的高速列车所消耗的能源的量与300辆轿车同时在公路上行驶所消耗能源的总量相比较，从理论上说，前者仅为后者的1／40到1／60，按最保守的估计，前者仅为后者的1／10；

高铁使用的是电能，电能是洁净能源，而且电能可以通过水力发电、风力发电、太阳能发电、核能发电多种途径获得；轿车多是使用石油或天然气不可再生的能源，而且会排出大量的汽车尾气，因而，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术还是一项重大的节能环保技术。