CN103946499A - 用于冷却计量阀的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种计量模块(10)，其包括计量阀(12)。所述计量模块还包括冷却装置，冷却流体流经所述冷却装置。所述冷却装置包括第一腔室(26)，其具有冷却流体入口(42)。所述计量阀(12)具有附加的冷却体(36)，其包含第二腔室(52)，所述第二腔室经由至少一个开口(50)以液压方式与所述第一腔室(26)相连接。

Description

用于冷却计量阀的装置
技术领域
本发明涉及一种用于冷却计量模块的装置，该计量模块尤其用于将例如尿素或尿素水溶液的还原剂配送到内燃机的废气系统中。
背景技术
DE4436397A1涉及一种废气后处理设备。这种废气后处理设备是一种用于处理自燃式内燃机的废气的设备，其中为了改善还原催化器的工作模式，还原剂被输入到供送给催化器的废气中。还原剂的输入在这里通过电力控制的计量阀进行，所述计量阀被布置在一个具有控制阀的共有壳体中。所述控制阀用于控制被供送的压缩空气的引入，其中通过所述计量阀制备预定量的还原剂，并且间隙地引入到所述废气中。所述间歇地引入还原剂除最优地制备被引入的还原剂外，尤其适于避免尿素沉淀以及避免粘贴在计量阀和控制阀上。
US20060108443A1具有一种用于还原剂的喷管形的喷射装置，目的是降低NOx排放物。所述喷射装置包括用于还原剂的管道，所述还原剂尤其是尿素水溶液，所述用于还原剂的管道被雾化器管道环绕。所述雾化器管道被管形的冷却壳体环绕，所述冷却壳体构成护套形的流体冷却室。所述被构造为护套形的流体冷却室延伸到所述雾化器管道的加长段上方。流体经入口流入到所述流体冷却室中，又经出口流出。所述入口和出口位于所述喷射装置的背离废气管的端部上。所述入口具有加长管，从而流体在所述入口和喷射端部之间的位置处进入到所述流体冷却室中。
DE102009047375A1公开了一种计量模块，所述计量模块容纳了计量阀，所述计量阀用于将尿素配送到内燃机的废气管中。为了使所述计量阀的阀头非常靠近例如废气流，在所述计量模块中容纳阀的容纳部对所述计量阀主动进行冷却。在这里，冷却装置配属于所述计量模块，所述冷却装置围绕所述计量模块的外罩表面并且被冷却液体、冷却流体流过。在这里，冷却流体例如是从汽车的冷却回路获得的冷却流体。尽管所述计量阀在所述废气流的较远的附近，排出口(即用于将还原剂喷射到废气管中的喷射口)附近的温度不高于120℃。
DE102005061145A1公开了一种废气后处理装置，用于对内燃机废气系统中的废气进行后处理。所述废气后处理装置包括计量阀，所述计量阀法兰连接到废气管上。法兰位于在侧向上与所述废气管的外罩表面隔开的角架下侧，从而所述计量模块的不耐热的阀头与废气流间隔开一些距离。根据这个技术方案，所述计量阀局部由冷却肋环绕以便散热，所述冷却肋由高热导率的材料制成。对于这里描述的通过冷却肋进行被动冷却，出于位置的原因，不可能有利地更靠近废气通道安置计量阀。
发明内容
本发明提出一种计量模块，其包括计量阀，所述计量模块装配有冷却装置，其中所述冷却装置本身由冷却流体流过，并且所述冷却装置具有至少两个相互连接的腔室。冷却流体或许是在内燃机冷却回路中循环的冷却流体或者与内燃机冷却回路循环的冷却流体分开的单独的冷却流体，其中这个与内燃机冷却回路循环的冷却流体分开的单独的冷却流体可在单独的冷却回路中循环。前述至少两个腔室包括第一腔室和第二腔室，其中第一腔室配置在所述计量阀的端部区域，第二腔室配置在所述计量阀的中部区域。所述冷却流体优选依次流经这两个腔室。所述第一腔室位于所述计量阀的如下区域中，即所述计量阀的这个区域装入内燃机的废气管中，并且在最接近废气管处出现最高温度。所述第二腔室位于所述计量阀的中部区域中，并且冷却例如除电短路外的、电力操纵的计量阀的电磁线圈接触的电触点。
所述冷却流体在它的流动路径上流经两者之间以液压方式相互连接的至少两个腔室，因而在流经第一腔室且在那里出现最高热负荷时，所述阀头以最优的方式被冷却，冷却流体依照这个流经顺序以相对低的温度进入到所述第一腔室中。由此实现计量阀的阀头区域的最优冷却。此后，所述冷却流体到达与第一腔室液压连接的第二腔室，其中对更多敏感的区域，尤其是电插头区域内部和/或计量阀线圈区域中的更多敏感区域进行冷却。原则上还存在这样的可能性：至少两个所述腔室以相反的方向连续设置。考虑到冷却流体沿相反的方向流经所述冷却装置的至少两个腔室，在这个通流方向上在计量阀的插头区域和/或线圈区域中获得有效冷却，因为具有相对低温度的冷却流体进入到那里，然而所述计量阀的热负载特别高的阀头区域可被更低强度地冷却。
在运行中，废气系统的废气管中的温度在典型区域中位于200℃和850℃之间。
所述阀头，即计量阀的使还原剂进入到废气系统中的区域，是用热导率差的材料制成的，优选用钢制成，这种材料具有高的耐热性，高的化学抗性，尤其是对于还原剂，例如及副产品(Folgeprodukte)而言，还具有对于废气冷凝液高的化学抗性。此外，制成所述阀头优选选用的材料的特性是良好的焊接性能及良好的变形性。
主动利用还原剂冷却的端部，即所述计量阀的阀头，包括阀头区域，所述还原剂优选被喷洒为尿素空气混合物或者尿素水溶液随着压缩空气一起排出，以便到达内燃机废气系统的废气管中。此外，本发明提出的技术方案是所述计量阀的中部区域附近，即用于操纵计量阀的电磁线圈及电插头插口位于其中的计量阀的区域用冷却流体冷却。所述计量阀的中部区域可包括一个这样的区域，这个区域被构造为用于将还原剂喷射到废气通道中的一段管，所述还原剂尤其是尿素或尿素水溶液，以及还具有这样的区域，即所述区域在功能上连接到所述还原剂的输入管上，例如电接触也位于其中的一个区域。
所述计量阀的阀头区域以有利的方式与流动管内部的流间隔开，从而所述阀头区域不直接暴露于沿流动方向出现的最高温度。在本发明提出的技术方案的一个优选实施例变型中，由冷却流体流经的两个腔室中的一个腔室包括一个这样的区域，即用于操纵计量阀的电磁线圈的电插头触点位于这个区域中。根据本发明提出的技术方案，通过设置两个由冷却流体流经的腔室，所述计量阀的插头区域被冷却，从而计量模块在更高的环境温度下也可运行。如果所述具有计量阀的计量模块不安装在汽车的底层结构中，而是例如布置在汽车的发动机舱中，这是特别有意义的，其中在汽车的发动机舱中可能出现更高的温度，然而根据本发明提出的技术方案不导致计量阀的工作模式及其使用寿命受到影响。电插座连接可能在高于160℃的温度时受到损害，并且在不现存的冷却时不考虑电接触故障。因此考虑到因为第二腔室布置在计量阀的中部区域中，保证了电接触区域的主动冷却并且即使在高的环境温度时也稳定地保持可靠的电接触。
有利的是，本发明提出的装置可在高于160℃的环境温度下运行，这是因为计量阀的电插座连接和电磁线圈在这样的温度下不受影响，但现有技术的装置在这样的温度时可能出现阀或电插座连接发生故障。本发明提出的冷却装置因而能够使所述计量模块在高温环境中运行，例如在前面提及的汽车发动机舱中运行。在本发明提出的技术方案的另一有利的实施例中，第二冷却腔室位于所述计量阀的中部区域中，第二冷却腔室包括所述计量阀的电磁线圈布置于其中的区域。所述电磁线圈在所述计量阀运行中受到非常大的负载并且尤其受制于材料疲劳。所述用于操纵计量阀的电磁线圈构成所述计量装置的一个敏感构件，它的故障是通过根据本发明提出的、在所述计量阀的电磁线圈区域中设置第二冷却腔室来考虑的。
冷却流体流经的至少一个第一腔室和第二腔室能够通过一个或多个通孔相互液压连接。所述通孔位于两个腔室的彼此界定的顶盖或底部表面上，就两个腔室而言优选用材料锁合的连接进行连接。对此，沿着两个相互材料锁合地接合的腔室的所述区域的接触表面或它们的被界定的构件的所述区域的接触表面进行激光焊接是特别适当的。材料锁合的连接被构造为激光焊接是成本特别低的实施方式。符合目的的是，冷却流体流经的腔室被制造为深冲构件和/或折弯部件。此外，根据本发明提出的装置存在被充分缩小的可能性，这是因为积聚的空气不能到达所述敏感的构件。
对已存在产品的进一步改进被称作本发明提出的技术方案的另一有利的性能，从而现存的构件和制造装置仅仅进行少许修改基本上就能继续使用，这带来了不会显著地提高制造成本的优点。此外，本发明提出的技术方案的优点还在于，根据本发明提出的技术方案存在冷却流体沿轴向或至少大约沿轴向流入的可能性。因此关于径向结构方向获得了结构空间的优点，从而能够服务于客户，在这个技术方案中只提供了受限制的结构空间。
附图说明
下面将参考附图详细说明本发明，其中：
图1示出了一种具有计量阀的计量模块，所述计量模块具有指定为冷却的和未冷却的区域；
图2示出了计量模块的立体图；
图3示出了一种计量模块，其具有位于计量模块中部区域中的第二冷却体以及冷却流体入口；
图4示出了位于供给冷却流体的第一腔室和布置在第一腔室上部的、供给冷却流体的第二腔室的视图；和
图5示出了通过一个具有指定为冷却区域的计量模块的剖面图以及通过冷却流体流经的第一腔室以及冷却流体流经的第二腔室的截面。
具体实施方式
图1的视图示出了通过具有计量阀的计量模块进行剖切的截面，在下部区域中具有由冷却流体冷却的冷却区域，在中部区域具有未冷却区域。
图1的截面图示出了计量模块10，计量阀12容纳在计量模块10中。计量模块12延伸到还原剂入口14上方，所述还原剂入口14在竖直方向上沿垂直方向从上方延伸到计量模块12上，计量模块12供给有还原剂。所述还原剂优选是例如尿素或尿素水溶液(已经熟知的、商标为的尿素水溶液)。作为如图1所示的几乎垂直地构造的还原剂输送线的替代，所述还原剂输送线也可以是具有90°弯曲的路线或者代替这里示出的一个还原剂入口14，可以设置多个还原剂入口14。计量装置10的计量阀12密封到密封环16上。在计量模块12侧面上存在电插头触点18的插头插口。
从图1的视图可知，在计量模块10的这个实施例变型中，计量阀只有下部区域被冷却，参考位置22，但计量装置的计量阀12的中部区域标记为未冷却区域20。
图1示出了计量装置10在冷却区域22中包括一个罐形结构24。罐形结构24包括筒状部分28。这个筒状部分28又由覆盖部分30覆盖，覆盖部分30与筒状部分28界定第一腔室26，第一腔室26由还原剂加载。从图1的视图得知，计量阀12的构造得下部纤细的区域由定中结构或覆盖部分30中的支撑部分32置中。在计量阀12的下端部，即覆盖部分30的底部以及筒状部分28的底部和罐形结构24的底部上混杂、存在计量阀12的阀头，即计量阀12的热负荷最高的点，在这点上，还原剂，尤其是作为雾化的细小的点滴喷雾，被喷射到内燃机废气系统内的废气流中，在这里，所述还原剂是指尿素或尿素水溶液。
从图1的视图还得知，在未冷却区域20中存在附加的冷却体。沿着接触表面38，附加的冷却体36位于计量阀12的中间部分中，以及它与显示覆盖部分30的顶盖面34相互材料锁合地连接。选择激光焊接作为材料锁合的连接，激光焊接能够非常简单并且在大批量生产中成本非常低进行生产。
图2示出了计量模块的立体俯视图。
图2的立体俯视图的计量模块10示出了基本上沿竖直方向延伸的还原剂入口14和侧面的插头插口18，附加的冷却体36位于插头插口18下侧，下面将仍然根据后续视图对其进行详细说明。沿着接触表面38，附加的冷却体36和覆盖部分30材料锁合地并且密封地相互连接到顶盖面34，其中顶盖面34构造为平面。从图2的立体俯视图得知，在覆盖部分30的环形凸缘上存在定位凹口40，这些定位凹口40用于使本发明提出的计量模块10在安装到内燃机废气系统中时对齐。这些定位凹口40用于以有利的方式将计量模块10安装在Lkw区域中。计量模块10利用螺纹法兰固定在载重卡车上，其中这些定位凹口40提供固定螺栓所需要的位置。
从图3的视图得悉冷却流体的入口，参考位置42，位于覆盖部分30的凸缘的顶盖面34中。为了减轻传输冷却流体的管道的接口，附加的冷却体36的外罩表面被软化，以便提供接管或连接软管所用的结构空间，从而能够更简单地操纵这些接管或连接软管的连接安装。从图3还得知电触点18通过保护盖62覆盖。因为覆盖部分30的顶盖面34构造为平面46，冷却流体入口42也构造为平面形状的。在覆盖部分38的凸缘下侧存在罐形结构24，罐形结构24不仅围绕插接部分28，还围绕覆盖部分30，其中在覆盖部分30的凸缘中设置定位凹口40。
图4示出了计量模块10，其位于与前图相比旋转了90°的另一位置。从图4的视图得知，计量模块10包括附加的冷却体36，附加的冷却体36通过供冷却流体穿过的至少一个开口，即至少一个开口50，与第一腔室26形成液压连接，从而冷却流体从第一腔室26通过至少一个开口50流出到第二腔室52中，其中第一腔室26是通过覆盖部分30构成的，第二腔室52构造在附加的冷却体36中。
从图4的剖面图得知，附加的冷却体36位于覆盖部分30上侧，尤其是它的顶盖面上，其中覆盖部分30的顶盖面由平面46构成。覆盖部分30和附加的冷却体36通过材料锁合的连接38相互密封地连接，其中材料锁合的连接38优选构造为激光焊接。图4示出了第一腔室26和第二腔室52通过至少一个开口50连接，其中第一腔室26由插接部分28和覆盖部分30界定，第二腔室位于附加的冷却体36中。冷却流体通过至少一个开口50沿流出方向48从第一腔室26流入到第二腔室52中，其中至少一个开口50在一侧形成在顶盖部分66中，在另一侧位于附加的冷却体36的底部部分64中。在覆盖部分30的顶盖部分66的平面中存在另外的用于冷却流体进入的开口42。如前面所提及的，首先进入到第一腔室26中的冷却流体是指在内燃机冷却回路中循环的冷却流体以及单独积聚在单独的循环回路中循环的冷却流体。
为了完整性起见，已经提及插接部分28由罐形结构24围绕，同样电插头触点18由保护盖62环绕，其中保护盖62可由橡胶或塑料材料制成。
图5的视图以纵向截面图的形式示出了计量模块。
计量模块10的计量阀12通过垂直地沿竖直方向从上方进入到计量阀12的本体中的还原剂入口14加载还原剂，所述还原剂是尿素或尿素水溶液(已经熟知的名称为的尿素水溶液)。在计量阀12的侧面存在电插头触点18，电插头触点18由已经提及的保护盖62环绕。还原剂入口14用密封环16密封，其中密封环16位于计量阀12上方。图5示出了附加的冷却体36沿着接触表面38与覆盖部分30的该表面34材料锁合地连接。在图5中示出的截面中没有示出至少一个开口50，其中至少一个开口50使第一腔室26与附加冷却体36中的第二腔室52相互液压连接。冷却流体通过图5中未示出的冷却流体入孔进入到第一腔室26中，冷却覆盖部分30的壳形凸起的用附图标记58标记的冷却表面，其中第一腔室26通过插接部分28和覆盖部分30构成，壳形凸起平行于计量阀12的逐渐变细的轴进行延伸。定中结构或支撑部分32被置于覆盖部分30内部，计量阀12的沿竖直方向向下延伸的阀头置中在覆盖部分30中并且被密封。计量阀12的端面朝向插接部分28的开口56以及通过位于罐形结构24中的开口54突出到图5中未示出的内燃机的废气系统中，内燃机的非常热的废气流(包含NOx成分)流过所述内燃机的废气系统。
冷却流体因冷却被冷却表面58而被加热，该冷却流体从第一腔室26流出，通过在图4的截面图中示出的至少一个开口50流入到第二腔室52中，其中第二腔室52位于附加的冷却体36的第一腔室26上侧。在这里，用附图标记60标示的表面被冷却，从而在计量阀10的整个中部区域中，尤其是在电插头触点18的区域中，调整冷却作用，电插头触点18由保护盖62围绕。通过本发明提出的第二腔室52，电插头触点18区域中的温度限值达到160℃的温度水平，其中第二腔室52位于附加的冷却体36中。这意味着因为通过本发明提出的技术方案保证计量模块10的计量阀12的中部区域的冷却，排除了电插头触点18的区域中的故障现象，这是因为例如与空气隙绝缘相比，通过冷却流体可实现有效的冷却。
图5示出了附加的冷却体36利用它的底部表面64平整地上升到覆盖部分30的顶盖面34的平面46上，由此保证这两个部件之间良好的热传递，即在附加的冷却体36和覆盖部分30之间良好的热传递。所述的部分，即附加的冷却体36以及覆盖部分30可以利用制造技术特别简单地制造为深冲部件。材料锁合的连接，即所述的部分，附加的冷却体36和覆盖部分30的连接沿着接触表面38在圆周方向上在这两个部件之间优选进行周缘激光焊接。已经证明这个方法在大批量生产时成本特别低且效率特别高。
通过本发明提出的技术方案能够实现计量模块10的充分冷却。以特别有利的方式使所述区域通过第一腔室26充满冷却流体实现与最高热负荷中断，充满第一腔室26的冷却流体具有相对低的温度。通过包含第二腔室52的附加的冷却体36，电接触区域18能够被冷却，从而它的可靠功能即使在更高的环境温度水平时也能得到保证。这又使本发明提出的计量装置10不仅可布置在汽车的底层结构区域中，即布置在紧靠废气系统附近，而且还可按照设计要求和OEM要求布置在汽车的发动机舱中。通过充分冷却计量装置10，尤其是通过位于计量阀12中部区域中的附加冷却体36的第二腔室52，电触点18可被加热，从而排除了电接触出现故障。

Claims (15)

1.一种计量装置(10)，其具有计量阀(12)和冷却装置，所述冷却装置由冷却流体流经并且包括至少一个第一腔室(26)，所述第一腔室(26)具有冷却流体入口(42)，其特征在于，所述计量阀(12)支配一附加的冷却体(36)，所述附加的冷却体(36)包括第二腔室(52)，所述第二腔室(52)通过至少一个开口(50)与所述第一腔室(26)液压连接。
2.根据前项权利要求所述的计量装置(10)，其特征在于，所述冷却流体从所述第一腔室(26)沿流出方向(48)流入到所述第二腔室(52)中。
3.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，所述附加的冷却体(36)包围所述计量阀(12)的中部区域，尤其是电接触部(18)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，接收所述冷却流体的第一腔室(26)通过插接部分(28)和覆盖部分(30)界定。
5.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，所述附加的冷却体(36)与所述覆盖部分(30)相连接。
6.根据前项权利要求所述的计量装置(10)，其特征在于，在所述附加的冷却体(26)和所述插接部分(30)的平面(46)之间构造材料锁合的连接(38)。
7.根据前项权利要求所述的计量装置(10)，其特征在于，所述材料锁合的连接被构造为激光焊接。
8.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，所述材料锁合的连接被构造为硬钎焊连接或钎焊连接。
9.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，所述附加的冷却体(36)利用插座平面支承在所述覆盖部分(30)的构造为平面(46)的顶盖面(34)上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，所述计量阀(12)通过定中结构或支撑部分(32)支承在所述覆盖部分(30)中。
11.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，至少一个冷却流体入口(42)位于所述覆盖部分(30)中，尤其是所述覆盖部分(30)的顶盖面(34)中。
12.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，在冷却流体入口(42)附近在所述附加的冷却体(36)上设置缺口(44)以简化安装。
13.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，使所述第一腔室(26)和第二腔室(52)相互液压连接的至少一个开口(50)延伸穿过所述附加的冷却体(36)的底部部分(64)和所述覆盖部分(30)的顶盖部分(66)。
14.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)，其特征在于，至少一个冷却流体入口(42)基本上轴向布置。
15.根据前述权利要求中任一项所述的计量装置(10)使用于载客汽车和载货汽车中的用途。
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