CN103939515A - 一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器 - Google Patents

Abstract

一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，由吊钩连杆、阻尼板套、密封补偿块、导轨密封环、弹簧导杆、弯曲弹簧组成的内液压缸和由活塞、底阀座、压缩弹簧、储油室组成的外液压缸。由两个相对独立的液压缸共同工作。通过活塞的上下运动和连杆上阻尼板的左右摆动分别改变外、内液压缸油压，使油液通过流通阀产生的阻力作用吸收、减缓起重臂起重时和吊钩转动时产生的瞬间动载。从而起到保护起重机吊钩，延长其工作寿命和增加工作稳定性的作用。本发明结构新颖，工作可靠，通用性强，适用于多种类型的吊钩起重机。

Description

一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器

技术领域：

本发明涉及液压减震器领域，具体是一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器。

背景技术：

目前，各类的抓斗起重机大都采用吊臂与抓斗通过吊钩刚性连接的方式工作。当抓斗起重机抓取物体进行升降工作时，吊钩与抓斗吊环之间会产生瞬间的冲击载荷和当受力不平衡时发生吊钩与吊环间的相对转动现象。在循环往复的工作中，会使吊钩等受冲击载荷较大的地方产生疲劳损坏，减少其使用寿命，而吊钩与抓斗吊环之间的转动会使得抓斗工作不稳定，甚至引发事故。

发明内容：

为克服现有抓斗起重机吊钩与抓斗钩环受瞬间冲击载荷产生疲劳损坏和相对转动问题，本发明提供了一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的减震缓冲器，该液压减震器能吸收减缓起重机吊臂工作升降时产生的瞬间冲击载荷和不平衡的扭转力，适当保护受力过大的连接件，以解决现有技术出现的吊钩疲劳损坏和不稳定转动问题，延长工件寿命和增加工作稳定性。

本发明的技术方案是：一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，包括吊钩连杆、底座吊钩、活塞、阻尼板套、弹簧导杆以及密封补偿块，所述吊钩连杆与吊车起重臂的吊钩接触，吊钩连杆下端与活塞连接，吊钩连杆中部通过花键与阻尼板套连接，阻尼板套通过弹簧导杆与密封补偿块连接。

所述吊钩连杆中部带有花键部位的直径大于吊钩连杆的杆身。

所述阻尼板套上的凸板上有两个凸板单向流通阀和能够通过弹簧导杆的孔。

所述阻尼板套为圆柱形的空心套，内侧为花键槽。

所述密封补偿块高度与阻尼板套相同，底面中心为螺纹孔，密封补偿块上设有单向补偿阀和连接弹簧导杆的螺纹孔。

所述弹簧导杆是两端头设有螺纹的弯曲圆杆。

由吊钩连杆、阻尼板套、密封补偿块、导轨密封环、弹簧导杆、弯曲弹簧组成的内液压缸和由活塞、底阀座、压缩弹簧、储油室组成的外液压缸置于壳体内。

工作原理及过程：

本发明在起重臂抬起时，减震器受力伸张，此时减震器内活塞向上移动。活塞上腔室的容积减少，油压升高，油液推开活塞上的由上到下的压缩流通阀流到活塞下面的下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，使下腔产生一真空度，这时储油室中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。当重物卸掉后，减震器恢复，在复位弹簧的作用力下，活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液推开活塞上的由下到上的伸张流通阀流到活塞上面的腔室。由于活塞杆的存在，上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开底座上的压缩阀，流回储油室。由于这些阀的节流作用对液压减震器伸张和压缩运动时起到阻尼作用。

由于和汽车的减震器受力的方式不同，该缓冲减震器主要是承受起重器起吊时的冲击载荷，因此主要是伸张过程受力大。为了能在伸张过程中减少震动，所以设计伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的小于压缩阀，在同样拉力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和大于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力小于压缩行程的阻尼力，达到吸附冲击力的同时并减震的要求。

同理，当吊钩与吊环之间发生不平衡的转动时，吊钩连杆带动阻尼板套左右摆动，从而改变内液压缸的缸内油压，使油液流过阻尼板套凸板上的流通阀。通过油液流过流通阀时所产生的阻尼力来达到平衡扭转力的要求。

附图说明：

图1为本发明所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器的结构示意图。

图2为本发明所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器的内液压缸截面图。

图3为本发明所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器的阻尼板套结构图。

图4为本发明所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器的密封补偿阀结构图。

图5为本发明所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器的吊钩连杆结构图。

图中标记为：1、吊钩连杆，2、防尘罩，3、壳体，4、密封补偿块，5、内液压缸底座，6、伸张阀，7、活塞，8、压缩阀，9、底阀座螺栓，10、补偿上弹簧，11、底阀座，12、底部凹台，13、连接螺栓，14、底座吊钩，15、固定圈，16、补偿下弹簧，17、下液压腔，18、储油室19、压缩弹簧，20、外液压缸壁，21、内液压缸底座连接螺栓，22、阻尼板套，23、上液压腔，24、内液压缸壁，25、导轨密封环，26、弹簧导杆，27、弯曲弹簧，28、阻尼液压腔，29、补偿腔，30、凸板单向流通阀，31、单向补偿阀，32、花键。

具体实施方式：

如图1至图5所示，本发明所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，在液压壳体中设有由吊钩连杆、阻尼板套、密封补偿块、导轨密封环、弹簧导杆、弯曲弹簧组成的内液压缸和活塞、底阀座、压缩弹簧、储油室组成的外液压缸。内、外液压缸共同配合工作起到减震、缓冲和防扭转的作用。

所述吊钩连杆1上端通过壳体3顶部的圆孔将吊钩的部分伸出壳体3，壳体3外部套有防尘罩2，防尘罩2起到防止灰尘粘在吊钩连杆1的伸出部分的作用。壳体3圆孔处有一导轨密封环25，起到吊钩连杆1上移伸出时能够使花键32平顺移动并密封油液的作用。吊钩连杆1的花键32上套有阻尼板套22，阻尼板套22圆筒筒身处与两块密封补偿块4内圆弧面接触，外圆弧面与内液压缸壁24接触，底部通过内液压缸底座连接螺栓21与内液压缸底座5连接固定，使密封补偿块4把内液压缸分成阻尼液压腔28与补偿腔29两部分。阻尼板套22的凸板中部开有能够通过弹簧导杆26的孔，弹簧导杆26上装有两根弯曲弹簧27分别在阻尼板套22的凸板左右各有一根，弹簧导杆26两端头为用于与密封补偿块4螺纹孔连接的螺纹，弹簧导杆26起到固定弯曲弹簧27工作位置的作用。阻尼板套22的凸板上有两个凸板单向流通阀30，吊钩连杆1通过花键32带动阻尼板套22左右摆动时，油液在通过凸板单向流通阀30时产生阻尼力来抵消扭转力。密封补偿块4上有单向补偿阀31，当内液压缸内压力改变出现容积差时，油液可以通过单向补偿阀31对内液压缸油液的补充和存蓄。

吊钩连杆1的下端穿过内液压缸底座5伸入内液压缸，通过吊钩连杆1的下端螺纹与活塞7连接，内液压缸底座5起到分隔内、外液压缸并密封的作用。活塞7与外液压缸壁20接触，使外液压腔分为上液压腔23和下液压腔17。吊钩连杆1上套有压缩弹簧19，压缩弹簧19比活塞7的直径小，起蓄能和复位作用。活塞7上左右各有一个伸张阀6和压缩阀8，使吊钩连杆1带动活塞7向上或向下运动时油液可以通过压缩阀8或伸张阀6，从而产生阻尼力来吸收、减缓起重臂起重工作时产生的瞬间载荷。

外液压缸底部为底阀座11，底阀座11通过底阀座螺栓9与底座吊钩14连接在一起。底阀座11与外液压缸壁20密封接触，使储油室18与下液压腔17分隔开来。底阀座11上有补偿上弹簧10，两侧有储油室18流通孔，内部有补偿下弹簧16，通过固定圈15固定。补偿上弹簧10和补偿下弹簧16不工作时挡住底阀座11上的通孔。

底座吊钩14上的凸缘处通过内液压缸底座连接螺栓21与壳体3的底部凹台12处连接在一起，使底座吊钩14与壳体3形成密闭的整体。

Claims (6)

1.一种用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，包括吊钩连杆、底座吊钩、活塞、阻尼板套、弹簧导杆以及密封补偿块，其特征在于，所述吊钩连杆与吊车起重臂的吊钩接触，吊钩连杆下端与活塞连接，吊钩连杆中部通过花键与阻尼板套连接，阻尼板套通过弹簧导杆与密封补偿块连接。

2.根据权利要求1所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，其特征在于，所述吊钩连杆中部带有花键部位的直径大于吊钩连杆的杆身。

3.根据权利要求1所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，其特征在于，所述阻尼板套上的凸板上有两个凸板单向流通阀和能够通过弹簧导杆的孔。

4.根据权利要求1所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，其特征在于，所述阻尼板套为圆柱形的空心套，内侧为花键槽。

5.根据权利要求1所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，其特征在于，所述密封补偿块高度与阻尼板套相同，底面中心为螺纹孔，密封补偿块上设有单向补偿阀和连接弹簧导杆的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的用于起重机吊钩上的独立液压防转动的缓冲减震器，其特征在于，所述弹簧导杆是两端头设有螺纹的弯曲圆杆。