CN103939240B - 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 - Google Patents
多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103939240B CN103939240B CN201410112756.5A CN201410112756A CN103939240B CN 103939240 B CN103939240 B CN 103939240B CN 201410112756 A CN201410112756 A CN 201410112756A CN 103939240 B CN103939240 B CN 103939240B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- double
- deck
- tube
- pipe
- fuel gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 title claims abstract description 63
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 46
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 title claims abstract description 21
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 47
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 18
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 10
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 5
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 64
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 229910052756 noble gas Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 208000034423 Delivery Diseases 0.000 description 1
- 208000031481 Pathologic Constriction Diseases 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000008246 gaseous mixture Substances 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 238000002372 labelling Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 210000001215 vagina Anatomy 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
本发明提供一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，包括双层燃气总管(3)、双层引流管(6)和燃气喷射阀(8)，双层燃气总管(3)的内、外层管分别与双层引流管(6)入口端的内、外层管密封连接，双层引流管(6)出口端的内层管通过燃气喷射阀(8)与喷嘴(9)截断或者导通，且双层燃气总管(3)的内、外层管分别与双层引流管(6)的内、外层管相通，但双层燃气总管(3)和双层引流管(6)的内层管与外层管之间均相互隔绝。本发明可以有效地避免燃气外泄，并防止泄漏的燃气聚集到一定浓度后造成安全隐患，提高了双燃料发动机的燃气输送系统的安全性、可靠性，有利于提高发动机的安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及燃料发动机技术领域，尤其是涉及一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统。
背景技术
随着船机双燃料技术改造以及内运航运使用液化天然气(LNG)的日益广泛，船用双燃料发动机的市场前景非常可观。常用的双燃料发动机主要有单点预混合进气和多点喷射进气两种主要的燃气进气方式。现有的双燃料发动机多采用单点预混合进气方式，但采用此种进气方式，会造成扫气浪费的燃气量大，发动机易发生回火等，致使发动机的安全性较差。而多点喷射进气方式则可以有效地解决上述问题，大大提高了发动机的经济性和安全性。
但是，现有的多点进气双燃料发动机的燃气输送系统均为单层管燃气输送管路系统，采用这种单层管结构输送燃气很容易发生燃气泄露，由于发动机的安装空间即机舱的空间有限，在有限的机舱空间，泄露的燃气很容易聚集，当机舱的燃气累积到一定的浓度后，一旦遇到火源或者高温，极易发生火灾甚至是爆炸，从而威胁到发动机和整个燃气输送系统的安全。因此，现有的多点进气双燃料发动机的燃气输送系统存在较大的安全隐患，不能保证燃气输送的安全可靠性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，杜绝燃气泄露所导致的安全隐患，提高燃气输送系统的安全性。
本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，包括双层燃气总管、双层引流管和燃气喷射阀，所述双层燃气总管的内、外层管分别与双层引流管入口端的内、外层管密封连接，所述双层引流管出口端的内层管通过燃气喷射阀与喷嘴截断或者导通，且所述双层燃气总管的内、外层管分别与双层引流管的内、外层管相通，但双层燃气总管和双层引流管的内层管与外层管之间均相互隔绝。
进一步地，所述双层燃气输送系统还包括双层波纹管，所述双层波纹管连接在双层引流管与燃气喷射阀之间，且双层波纹管一端的内、外层管分别与双层引流管出口端的内、外层管密封连接且相通。
进一步地，所述双层燃气输送系统还包括双层弯管，所述双层弯管连接在双层波纹管与燃气喷射阀之间，且双层弯管一端的内、外层管分别与双层波纹管的内、外层管密封连接且相通。
进一步地，所述双层燃气输送系统还包括通风装置，所述通风装置与双层弯管的外层管密封连接且相通，但与双层弯管的内层管隔绝。
进一步地，所述的双层燃气总管的内、外层管均为方形管。
进一步地，所述双层燃气总管上设置有调整螺栓，所述调整螺栓与双层燃气总管的外层管组成螺纹活动连接。
进一步地，所述双层燃气输送系统还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与双层燃气总管上的调整螺栓组成螺纹活动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于双层燃气总管与双层引流管组成了内层管、外层管相互独立且隔绝的输送系统，燃气通过由内层管组成的输送通道进行输送，并通过燃气喷射阀控制燃气进入发动机的喷嘴，从而可以有效地避免燃气外泄，并防止泄漏的燃气聚集到一定浓度后造成安全隐患，提高了双燃料发动机的燃气输送系统的安全性、可靠性。
附图说明
图1为本发明一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统的构造图。
图2为本发明一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统的剖视图。
图中标记：1-连接法兰，2-调整螺栓，3-双层燃气总管，4-双层波纹管，5-双层弯管，6-双层引流管，7-通风装置，8-燃气喷射阀，9-喷嘴，10-进气支管，11-气缸，12-锁紧螺母。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1、图2所示的一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其中的双层燃气总管3的内、外层管分别与双层引流管6入口端的内、外层管焊接且密封，在双层燃气总管3的外层管上设置有调整螺栓2和锁紧螺母12，所述调整螺栓2与双层燃气总管3的外层管组成螺纹活动连接，且锁紧螺母12与调整螺栓2之间也是螺纹活动连接。通过调整螺栓2可以方便地调节双层燃气总管3外层管与内层管之间的间距并进行安装定位，当定位确定之后，再通过锁紧螺母12锁紧调整螺栓2，以防止发动机工作过程中因双层燃气输送系统的振动而导致调整螺栓2松动，避免双层燃气总管3的外层管与内层管之间的间距处于不稳定状态，确保双层燃气总管3与双层引流管6之间连接的可靠性。
在双层引流管6出口端连接双层波纹管4，所述双层波纹管4进口端的内、外层管分别与双层引流管6出口端的内、外层管密封连接且相通，双层波纹管4出口端的内、外层管则分别与双层弯管5入口端的内、外层管密封连接且相通，双层弯管5内层管的出口端设置有燃气喷射阀8，通过燃气喷射阀8来控制双层弯管5内层管中的燃气进入发动机的喷嘴9中。所述双层弯管5出口端的外层管则与通风装置7密封连接且相通，同时，该通风装置7与双层弯管5的内层管隔绝。在燃气输送过程中，可以利用通风装置7向双层燃气输送系统的内、外层管之间的通道区域鼓入惰性气体或者其他非可燃性气体，防止来自内层管道泄漏的燃气聚集，并及时排出发动机的双层燃气输送系统，从而增强燃气输送系统的安全性。所述双层弯管5上的两个开口端面之间的夹角为90度，这样可以使得双层引流管6和双层波纹管4的内层管均与喷嘴9的燃气通道相互垂直，并且同时与通风装置7的输出管道相互平行，如图2所示，这样的设计布局既有利于减少燃气输送系统的占用空间，又可以使燃气输送系统的内层管中的燃气流向与外层管中的气流方向相反，从而提高燃气输送系统的经济性和安全性。另外，双层引流管6与双层波纹管4之间通过法兰相互连接，双层弯管5与双层波纹管4之间也通过法兰相互连接，极大地方便了燃气输送系统的安装和拆卸，便于日常维护和修理、保养。由于发动机工作过程中会引起燃气输送系统的振动，利用双层波纹管4有利于燃气输送系统的减震，从而提高其安全系数。
由于燃气输送系统的内层管是燃气通道，必须保证双层燃气总管3内层管与双层引流管6内层管之间的焊接密封性良好。为此，所述双层燃气总管3的内、外层管均采用方形管，而双层引流管6的内层管采用圆管，在双层燃气总管3的内、外层管上分别开设切口，并且外层管上的切口口径大于内层管上的切口口径，这样就可以使得双层引流管6的内层圆管端面能够与双层燃气总管3内层方形管上的切口所在端面充分接触，既保证了管道连接的密封效果，又方便了焊接操作。在双层燃气总管3外层方形管的不包含切口的三个侧面上均设置有调整螺栓2与之组成螺纹活动连接，锁紧螺母12与调整螺栓2之间也是螺纹活动连接，因此，只需要在三个方向上调节调整螺栓2，就可以便捷地调整双层燃气总管3的外层管与内层管之间的间距，并通过锁紧螺母12进行相应位置的锁紧定位。
在多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统中，由于设置有多个双层引流管6分别与双层燃气总管3连接相通，且每一个双层引流管6又是通过法兰与双层波纹管4密封连接，如图1所示。因此，双层燃气总管3通常比较长，而发动机的安装空间有限，为了在有限的空间中安装燃气输送系统，可以采用喇叭形状的双层引流管6，并将其中的相对较小一端与双层燃气总管3连接，相对较大一端则与双层波纹管4连接，这样可以极大地方便双层引流管6与双层燃气总管3之间的焊接操作，并保证焊接密封效果。在燃气输送系统安装过程中，由于双层波纹管4自身具有一定的弹性伸缩量，因此，可以通过微调双层波纹管4，以使双层波纹管4分别与双层引流管6、双层弯管5的安装连接更加容易，提高了安装作业效率。
本发明的工作原理如下：双层燃气总管3通过连接法兰1与燃气的调压过滤管道连接，经过调压及过滤后的燃气首先进入双层燃气总管3中，然后分流进入到各个双层引流管6的内层管中，并沿着双层波纹管4、双层弯管5的内层管输送；燃气输送系统中的燃气喷射阀8采用电喷阀，电喷阀可以根据发动机的燃气控制系统发出的指令定时、定量地向喷嘴9中喷射燃气。空气从发动机的进气支管10进入，并与喷嘴9喷出的燃气混合，该混合气最终进入到气缸11中。在内层管道正常输送燃气的同时，通风装置7向内、外层管道之间的管道空间中鼓入惰性气体，该惰性气体依次经过电喷阀的箱体腔、双层弯管5外层腔、双层波纹管4外层腔、双层引流管6外层腔、双层燃气总管3外层腔，最终排至发动机的机舱之外的安全地方。
本发明的双层燃气输送系统中的双层燃气总管3舍弃了传统的圆管结构，采用无缝方形管结构，工艺上无需铸造，通过采用焊接工艺来避免传统结构的铸造缺陷，同时也降低了工艺难度，节省了双层燃气总管3的成本。与传统的燃气输送单层管道系统相比，本发明中的双层燃气总管3、双层引流管6以及双层波纹管4和双层弯管5依次相互密封连接，形成了具有内层、外层两条独立的气流腔的双层燃气输送系统，且其中的内层腔与外层腔之间均相互隔绝。因此，本发明极大地提高了燃气管路的防泄漏等级，简化了发动机的机舱布置，同时也提高了燃气输送的安全性、可靠性，有利于提高发动机的安全系数。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：包括双层燃气总管(3)、双层引流管(6)和燃气喷射阀(8)，所述双层燃气总管(3)的内、外层管分别与双层引流管(6)入口端的内、外层管密封连接，所述双层引流管(6)出口端的内层管通过燃气喷射阀(8)与喷嘴(9)截断或者导通，且所述双层燃气总管(3)的内、外层管分别与双层引流管(6)的内、外层管相通，但双层燃气总管(3)和双层引流管(6)的内层管与外层管之间均相互隔绝，在所述双层燃气总管(3)上设置有调整螺栓(2)，所述调整螺栓(2)与双层燃气总管(3)的外层管组成螺纹活动连接。
2.根据权利要求1所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括双层波纹管(4)，所述双层波纹管(4)连接在双层引流管(6)与燃气喷射阀(8)之间，且双层波纹管(4)一端的内、外层管分别与双层引流管(6)出口端的内、外层管密封连接且相通。
3.根据权利要求2所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括双层弯管(5)，所述双层弯管(5)连接在双层波纹管(4)与燃气喷射阀(8)之间，且双层弯管(5)一端的内、外层管分别与双层波纹管(4)的内、外层管密封连接且相通。
4.根据权利要求3所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括通风装置(7)，所述通风装置(7)与双层弯管(5)的外层管密封连接且相通，但与双层弯管(5)的内层管隔绝。
5.根据权利要求1所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括锁紧螺母(12)，所述锁紧螺母(12)与双层燃气总管(3)上的调整螺栓(2)组成螺纹活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410112756.5A CN103939240B (zh) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410112756.5A CN103939240B (zh) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103939240A CN103939240A (zh) | 2014-07-23 |
| CN103939240B true CN103939240B (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=51187075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410112756.5A Expired - Fee Related CN103939240B (zh) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103939240B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105484864B (zh) * | 2016-01-21 | 2019-05-31 | 宁波中策动力机电集团有限公司 | 一种双燃料发动机的进气结构 |
| CN106286018B (zh) * | 2016-10-14 | 2018-12-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 燃气发动机双层燃气管路结构及制造方法 |
| EP3571386B1 (en) * | 2017-01-23 | 2021-03-10 | Eltronic Fueltech A/S | A process unit for hazardous material |
| CN107228235A (zh) * | 2017-07-10 | 2017-10-03 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种船用燃气发动机双壁管 |
| CN115234405A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-10-25 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种燃气发动机进气管路保护装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101525048A (zh) * | 2009-02-27 | 2009-09-09 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Lng船上连接燃气阀组和发动机的双壁管道及其安装方法 |
| CN102374086A (zh) * | 2010-08-10 | 2012-03-14 | 武汉中醇化汽车新能源有限公司 | 一轨双喷双燃料电喷油轨系统 |
| CN102635472A (zh) * | 2011-02-14 | 2012-08-15 | 卡特彼勒公司 | 双燃料共轨系统和使用该双燃料共轨系统的发动机 |
| EP2589791A1 (en) * | 2011-11-04 | 2013-05-08 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Fuel inlet valve and cylinder head for housing a fuel inlet valve |
| CN203783760U (zh) * | 2014-03-25 | 2014-08-20 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 |
-
2014
- 2014-03-25 CN CN201410112756.5A patent/CN103939240B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101525048A (zh) * | 2009-02-27 | 2009-09-09 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Lng船上连接燃气阀组和发动机的双壁管道及其安装方法 |
| CN102374086A (zh) * | 2010-08-10 | 2012-03-14 | 武汉中醇化汽车新能源有限公司 | 一轨双喷双燃料电喷油轨系统 |
| CN102635472A (zh) * | 2011-02-14 | 2012-08-15 | 卡特彼勒公司 | 双燃料共轨系统和使用该双燃料共轨系统的发动机 |
| EP2589791A1 (en) * | 2011-11-04 | 2013-05-08 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Fuel inlet valve and cylinder head for housing a fuel inlet valve |
| CN203783760U (zh) * | 2014-03-25 | 2014-08-20 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103939240A (zh) | 2014-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103939240B (zh) | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 | |
| CN104564430B (zh) | 一种气体燃料发动机一体式供气装置 | |
| FI124874B (fi) | Kaasunsyöttöjärjestelmä mäntämoottorille ja asennusmenetelmä | |
| KR101393217B1 (ko) | 이중 연료 엔진의 가스 유입 밸브 조립체 | |
| CN203783760U (zh) | 多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统 | |
| CN110005548A (zh) | 船用双燃料发动机气轨 | |
| CN105484864B (zh) | 一种双燃料发动机的进气结构 | |
| CN104500275A (zh) | 大功率双燃料发动机燃气进气管 | |
| CN106979098B (zh) | 气体发动机的进气管总成 | |
| CN109630258A (zh) | 船用双燃料发动机燃气供给系统 | |
| CN103821638B (zh) | 气体发动机燃料供给与空气进气嵌入式总成 | |
| CN209179922U (zh) | 共轨燃油系统低压油路用的节流堵结构及低压油路 | |
| CN204572295U (zh) | 一种气体发动机内泄漏燃气的排出装置 | |
| CN203742835U (zh) | 气体发动机燃料供给与空气进气嵌入式总成 | |
| CN207583546U (zh) | 支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨 | |
| CN206398759U (zh) | 一种锅炉的点火装置 | |
| CN206158893U (zh) | 一种进气歧管防节气门体低温结冰结构 | |
| CN204233647U (zh) | 一种管道阻火装置 | |
| CN207761836U (zh) | 一种外挂量子节油器的油箱 | |
| CN104727996A (zh) | 一种集成于进气歧管上的串气通道系统 | |
| CN203009012U (zh) | 一种防爆柴油机排气处理装置 | |
| CN203847264U (zh) | 缸内喷射式燃气内燃机缸盖 | |
| CN203670028U (zh) | 一种装载机用lng发动机 | |
| CN204458097U (zh) | 双燃料发动机进气道多点喷射的变方向喷管 | |
| CN212298030U (zh) | 一种高密封型油气回收接头 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 641301 Ziyang City, Sichuan province Yanjiang District No. 77 City Road four Patentee after: SICHUAN YCRRC ENGINE CO.,LTD. Address before: 641301 Ziyang City, Sichuan province Yanjiang District No. 77 City Road four Patentee before: YCSR Sichuan Engine Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Double-layer fuel gas conveying system of multipoint gas inlet dual-fuel engine Effective date of registration: 20200710 Granted publication date: 20160817 Pledgee: Guangxi Yuchai Machinery Group Co.,Ltd. Pledgor: SICHUAN YCRRC ENGINE Co.,Ltd. Registration number: Y2020980003981 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160817 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |