CN103934316A - 一种压接管校直器 - Google Patents

Abstract

一种压接管校直器，包括校直支架和校直组件，所述校直支架包括2个压板，每个压板两端分别固定连接有2个支撑板，所述2个压板通过2个连接件固定连接，所述支撑板一端与压板固定连接，另一端设置有第一通孔；所述校直组件包括活动压板、驱动装置和固定板，所述固定板两端设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔大小相等，用于穿插螺栓将固定板与支撑板进行固定，所述螺栓上设置有螺母；所述驱动装置设置固定板中间，驱动装置的自由端与活动压板中部固定连接。本发明不仅结构简单、使用方便，成本低，节省人力，加快了校直效率，特别适用于导地线升空之后校正的高空作业。

Description

一种压接管校直器

技术领域

本发明涉及一种校直装置，具体地说是一种用于输电线路导线连接压接管弯曲部位校直的压接管校直器，属于输电线路施工技术领域。

背景技术

输电线路工程导线采用压接管实现连接，而压接管在压接过程中操作不当，或由于导线在放线滑车上的包络角过小，造成导线压接管升空后有弯曲现象，压接管有弯曲的危害是很大的，会使其受到非轴向应力，长时间运行后会发生裂纹，如果不进行校直而成为永久缺陷，在输电线路长期运行中易诱发管口部位导线断股等安全隐患。

传统压接管校直方法采用导线落地采用锤手工校正的方式，手工校正方法校正时间较长，精度不高，易导致压接管表面划伤，而且校正一根压接管需要30 分钟左右，难以满足施工标准和施工进度要求。并且传统压接管校直方法需要导线落地，这对于通常有几十米高、几十甚至上百公里长的输电线路来说，操作任务相当繁重，造成大量的人、财、物以及时间的浪费。在当前电网规模大幅增大的背景下，显然已经不适应。

发明内容

针对上述不足，本发明提供了一种使用方便、省时省力的压接管校直器。

本发明解决其技术问题采取的技术方案是：一种压接管校直器，包括校直支架和校直组件，其特征是，所述校直支架包括2个压板，每个压板两端分别固定连接有2个支撑板，所述2个压板通过2个连接件固定连接，所述支撑板一端与压板固定连接，另一端设置有第一通孔；所述校直组件包括活动压板、驱动装置和固定板，所述固定板两端设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔大小相等，用于穿插螺栓将固定板与支撑板进行固定，所述螺栓上设置有螺母；所述驱动装置设置固定板中间，驱动装置的自由端与活动压板中部固定连接。

优选地，所述驱动装置包括底座、大油缸、大活塞、小油缸、小活塞、储油箱、手柄、大油缸单向阀、小油缸单向阀和回油阀杆；所述设置有大活塞的大油缸和设置有小活塞的小油缸分别设置在底座上，所述大油缸外壳中设置有储油箱；所述储油箱通过管路与小油缸单向阀连通，且从储油箱到小油缸为单向连通；所述小油缸通过管路与大油缸单向阀连通，且从小油缸到大油缸为单向连通；所述大油缸与储油箱之间设置有回油管路，所述回油阀杆一端与回油管路的阀门连接，另一端设置在底座外部；所述手柄前部与小活塞顶部连接，前端支撑点设置在大油缸外壳上；所述固定板中间设置有可自由穿过大活塞的圆孔，固定板固定在大油缸外壳上端，所述大活塞的自由端穿过圆孔后与活动压板中部固定连接。

优选地，所述驱动装置包括传力螺杆和加力杆，所述固定板中间设置有螺纹孔，所述传力螺杆的自由端穿过螺纹孔后与活动压板中部固定连接，后端设置加力杆。

优选地，所述压板和活动压板相对的一面设置有弧形槽，方便固定压接管，防止校直时滑动导致压接管脱落。

优选地，所述连接件采用钢板或者钢管，用以连接固定两个压板。

本发明的有益效果是：采用上述结构后，当需要对输电线路导线连接压接管的弯曲部位进行校直时，首先将压接管放在校直支架内压板的中间部位（弧形槽内），然后将校直组件和校直支架的通孔对位，将螺栓穿过通孔后并旋紧螺母将校直组件和校直支架进行固定，再操控驱动装置驱动活动压板向压板方向压接管施加压力可使压接管变直，以此对压接管弯曲部位进行校直工作，可有效校直压接管弯曲缺陷，消除输电线路运维隐患，提高了工程优良品率。本发明不仅结构简单、使用方便，成本低，节省人力，加快了校直效率，特别适用于导地线升空之后校正的高空作业。

附图说明

图1为本发明一实施例的立体结构示意图；

图2为本发明一实施例的左视结构示意图；

图3为本发明一实施例的正视结构示意图；

图4为本发明一实施例所述驱动装置的结构示意图；

图5为本发明另一实施例的结构示意图；

图中，1压板、2支撑板、3连接件、4第一通孔、5活动压板、6驱动装置、601底座、602大油缸、603大活塞、604小油缸、605小活塞、606储油箱、607手柄、608大油缸单向阀、609小油缸单向阀、610回油阀杆、611传力螺杆、612加力杆、7固定板、8第二通孔、9螺栓、901螺母、10压接管。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。

实施例1

如图1至图4所示，本发明的一种压接管校直器，它包括校直支架和校直组件，所述校直支架包括2个对称设置的水平压板1，每个压板1的两端分别固定连接有2个垂直支撑板2，所述2个压板通过2个连接件3固定连接，所述支撑板2一端与压板1固定连接，另一端设置有第一通孔4；所述校直组件包括活动压板5、驱动装置6和固定板7，所述固定板7两端设置有第二通孔8，所述第二通孔8与第一通孔4大小相等，用于穿插螺栓9将固定板7与支撑板2进行固定，所述螺栓9上设置有螺母901；所述驱动装置6设置固定板7中间，驱动装置6的自由端与活动压板5中部固定连接。

如图4所示，所述驱动装置6包括底座601、大油缸602、大活塞603、小油缸604、小活塞605、储油箱606、手柄607、大油缸单向阀608、小油缸单向阀609和回油阀杆610；所述设置有大活塞603的大油缸602和设置有小活塞605的小油缸604分别设置在底座601上，所述大油缸602外壳中设置有储油箱606；所述储油箱606通过管路与小油缸单向阀609连通，且从储油箱606到小油缸604为单向连通；所述小油缸604通过管路与大油缸单向阀608连通，且从小油缸604到大油缸602为单向连通；所述大油缸602与储油箱606之间设置有回油管路，所述回油阀杆610一端与回油管路的阀门连接，另一端设置在底座601外部；所述手柄607前部与小活塞605顶部连接，前端支撑点设置在大油缸602外壳上；所述固定板中间设置有可自由穿过大活塞603的圆孔，固定板固定在大油缸602外壳上端，所述大活塞603的自由端穿过圆孔后与活动压板5中部固定连接。

该实施例中，所述的2个压板和活动压板在它们相对的一面设置有弧形槽，方便固定压接管10，防止校直时滑动导致压接管脱落。

该实施例中，所述连接件采用钢板，用以连接固定两个压板。

当需要对输电线路导线连接压接管的弯曲部位进行校直时，首先将压接管10放在校直支架内压板的弧形槽内，然后将校直组件和校直支架的通孔对位，将螺栓穿过通孔后并旋紧螺母将校直组件和校直支架进行固定，再关闭回油阀门，向上抬起液压升降器的手柄，使小活塞向上运动从而形成局部真空，油液从储油箱通过小油缸单向阀被吸入小油缸，然后下压手柄使小活塞下压，把小油缸内的液压油通过大油缸单向阀压入大油缸内，从而推动大活塞上移驱动活动压板向压板方向压接管施加压力可使压接管变直，以此对压接管弯曲部位进行校直工作，可有效校直压接管弯曲缺陷，消除输电线路运维隐患，提高了工程优良品率。压接管变直完毕后，扭转回油阀杆，连通大油缸和储油箱，大油缸内油液直接流回储油箱，大活塞下落，从而使活动压板回落，将螺栓拆除从而将校直组件和校直支架进行分离。

实施例2

如图5所示，本发明的一种压接管校直器，它包括校直支架和校直组件，所述校直支架包括2个对称设置的水平压板1，每个压板1的两端分别固定连接有2个垂直支撑板2，所述2个压板通过2个连接件3固定连接，所述支撑板2一端与压板1固定连接，另一端设置有第一通孔；所述校直组件包括活动压板5、传力螺杆611、加力杆612和固定板7，所述固定板7两端设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔大小相等，用于穿插螺栓9将固定板7与支撑板2进行固定，所述螺栓9上设置有螺母901；所述固定板7中间设置有螺纹孔，所述传力螺杆611的自由端穿过螺纹孔后与活动压板5中部固定连接，后端设置加力杆612。

该实施例中，所述的2个压板和活动压板在它们相对的一面设置有弧形槽，方便固定压接管10，防止校直时滑动导致压接管脱落。

该实施例中，所述连接件采用钢板，用以连接固定两个压板。

当需要对输电线路导线连接压接管的弯曲部位进行校直时，首先将压接管10放在校直支架内压板的弧形槽内，然后将校直组件和校直支架的通孔对位，将螺栓穿过通孔后并旋紧螺母将校直组件和校直支架进行固定，再旋转加力杆使传力螺杆前进来驱动活动压板向压板方向压接管施加压力可使压接管变直，以此对压接管弯曲部位进行校直工作，可有效校直压接管弯曲缺陷，消除输电线路运维隐患，提高了工程优良品率。压接管变直完毕后，反向旋转加力杆，使传力螺杆后退，从而使活动压板回落，将螺栓拆除从而将校直组件和校直支架进行分离。

本发明主要校正压接管由于操作不当或导线展放过程中过滑车时造成的弯曲，将压接管校直后，可杜绝因其裂纹所产生的安全隐患，使压接管弯曲度符合规范要求；轻便耐用，可在杆塔上进行操作，不必导线落地，节约大量人力、财物、时间；它制造工艺简单，可以批量配置，具有制造工艺简单、使用方便、省时省力的优点，特别适用于导地线升空之后校正的高空作业。

以上所述只是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种压接管校直器，包括校直支架和校直组件，其特征是，所述校直支架包括2个压板，每个压板两端分别固定连接有2个支撑板，所述2个压板通过2个连接件固定连接，所述支撑板一端与压板固定连接，另一端设置有第一通孔；所述校直组件包括活动压板、驱动装置和固定板，所述固定板两端设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔大小相等，用于穿插螺栓将固定板与支撑板进行固定，所述螺栓上设置有螺母；所述驱动装置设置固定板中间，驱动装置的自由端与活动压板中部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种压接管校直器，其特征是，所述驱动装置包括底座、大油缸、大活塞、小油缸、小活塞、储油箱、手柄、大油缸单向阀、小油缸单向阀和回油阀杆；所述设置有大活塞的大油缸和设置有小活塞的小油缸分别设置在底座上，所述大油缸外壳中设置有储油箱；所述储油箱通过管路与小油缸单向阀连通，且从储油箱到小油缸为单向连通；所述小油缸通过管路与大油缸单向阀连通，且从小油缸到大油缸为单向连通；所述大油缸与储油箱之间设置有回油管路，所述回油阀杆一端与回油管路的阀门连接，另一端设置在底座外部；所述手柄前部与小活塞顶部连接，前端支撑点设置在大油缸外壳上；所述固定板中间设置有可自由穿过大活塞的圆孔，固定板固定在大油缸外壳上端，所述大活塞的自由端穿过圆孔后与活动压板中部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种压接管校直器，其特征是，所述驱动装置包括传力螺杆和加力杆，所述固定板中间设置有螺纹孔，所述传力螺杆的自由端穿过螺纹孔后与活动压板中部固定连接，后端设置加力杆。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种压接管校直器，其特征是，所述压板和活动压板相对的一面设置有弧形槽。

5.根据权利要求1至3任一项所述的一种压接管校直器，其特征是，所述连接件采用钢板。

6.根据权利要求1至3任一项所述的一种压接管校直器，其特征是，所述连接件采用钢管。