CN103921801A - 一种客车用整幅pvc地板及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于地板领域，更具体的说涉及一种客车用PVC地板领域。一种客车用整幅PVC地板，包括基材底板和PVC耐磨层，所述基材底板包括下层密实层、中间发泡层和上层密实层，所述上层密实层上设置有PVC耐磨层；所述耐磨层为有多种彩色碎石状PVC颗粒点辍的同质体，采用本发明技术方法的客车用整幅PVC地板，幅宽3.2m为一整体，在使用时，不需要经过拼接，无拼接焊缝，不会出现窄幅因拼焊而易出现的焊缝开裂破损现象，较窄幅使用寿命更长，外形更美观，更适用于等人流量大、人员过往踩踏频率较高的地方和场所。

Description

一种客车用整幅PVC地板及其制备方法
技术领域
本发明属于地板领域，更具的说涉及一种客车用PVC地板领域。
背景技术
现有的底板，为运输方便，同时由于加工生产水平和技术能力的限制，多采用生产小块或小幅度的底板，啊使用时根据自身的需要经过拼接安装而成，采用这样的技术方法制成的底板，容易出现翻遍翘边的现象，极易出现磨损和顺坏，使用寿命较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种底板整块无需拼焊，使用寿命长的客车用整幅PVC地板及其制备方法。
为解决上述技术问题，本发明提供一种客车用整幅PVC地板，包括基材底板和PVC耐磨层，所述基材底板包括下层密实层、中间发泡层和上层密实层，所述上层密实层上表面设置有PVC耐磨层，所述基材底板幅宽3.2m，所述耐磨层幅宽3.2m，所述整幅PVC地板幅宽为3.2m。
所述PVC耐磨层内点辍有与PVC耐磨层基本颜色不同的多种PVC彩色颗粒。
一种客车用整幅PVC地板的制备方法，包括备料、涂覆、连续热压成型。
(1)备料
A、基底板制备：按基底板材料配方，将各组分按工艺要求分批加入高速捏合机中，基底板材料经过塑化、混合到一定温度后置于冷混锅内冷却，备用，再根据挤出要求将混合的基底板材料经真空上料机分别上至共挤的三台双螺杆挤出机，经双螺杆挤出机挤出并至模内复合器复合，过T型模头塑化成型、三辊压光机压光定型，挤出底层密实层、中间发泡层、上层密实层的三层结构为一体的基材卷材，经检验计量后备用。
B、PVC耐磨粉制备：根据设计的PVC耐磨层材料基色配方进行配料，将PVC耐磨层材料经过捏合共混、搅拌冷却后经双螺杆挤出机挤出，经板材T型模进一步塑化，经三辊压光机冷却后破碎，经磨粉机磨成粉状，并经振动筛过30-40目筛网，取筛网下粉料包装待用；
C、PVC造粒：根据设计的耐磨层中点辍的PVC粒子彩色颗粒的颜色及种类，按配方配料，经过捏合共混，冷却后经双螺杆挤出机挤出塑化，将不同颜色的PVC塑化料分别破碎，经破碎的粒料为无规则多棱角碎石状，并按颜色分别进行一定规格大小筛选分级、包装备用；
(2)涂覆
根据所设定的基底板成型后PVC耐磨层厚度及其表面PVC粒子彩色颗粒颜色的种类及大小确定后，使用两台及两台以上的涂覆机先在动态的基材上涂覆一定厚度PVC耐磨粉，接着涂覆一定疏密的PVC粒子彩色颗粒点辍在耐磨层PVC耐磨粉中。
(3)连续热压成型
当在基底板上涂覆一定厚度PVC耐磨粉和一定量PVC粒子彩色颗粒后，将其直接导入鼓式硫化机加热鼓与压力钢带之间，在压力及热的作用下，基底板上的PVC耐磨粉与PVC粒子彩色颗粒被逐渐压实，并排出由于堆积产生的空穴中的空气，PVC耐磨粉、PVC粒子彩色颗粒及基底板吸收大量热，通过传导熔融而成为一体，通过控制硫化鼓的温度、钢带对加热鼓上半成品的压力及钢带的转速控制，从而控制塑化程度。
优选的，基底板卷材幅宽3.2m、厚1.5～2.5mm。
采用上述技术方案的有益效果是：采用本发明技术方法的客车用整幅PVC地板，底板为一块整体，在使用时，不需要经过拼接，无拼接焊缝，不易出现磨损或顺坏的现象，使用寿命较长，外形美观，多余用客车等使用频率较高的地方和场所；本发明的PVC底板的制备方法简单，基底板采用三台挤出机共挤成型，三台挤出机可挤出相同的材料也可用不同的材料，若三台挤出机都采用相同的材料，则三层就为一层，若三台挤出机都采用不相同的材料，则可以挤出三层不同的材料且为一整体，采用这种方法制备的基底板表面光洁美观；PVC耐磨粉及PVC粒子也都是通过共挤板材塑化后而再加工而成，不另需其它加工设备，并且它的特点料塑化好，特别是经过挤出板材毛坯再制造出来的PVC粒子彩色颗粒比旋风切刀切后再破碎所造出来的颗粒棱角多、无规则、性能好，本发明中所用鼓式硫化机最大可热压生产宽3.2m基底板，PVC耐磨层粉料和PVC粒子粒料为涂覆上去，直接进入热压设备内成型，不需二辊压延机延压，使用的设备少。
附图说明
图1为本发明一种客车用整幅PVC地板的结构示意图，
其中，1、底层密实层，2、中间发泡层，3、上层密实层，4、PVC耐磨层，5、PVC彩色颗粒。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。
如图1所示，一种客车用整幅PVC地板，包括基材底板和PVC耐磨层，所述基材底板包括下层密实层1、中间发泡层2和上层密实层3，所述上层密实层3上表面设置有PVC耐磨层4，所述基材底板幅宽3.2m，所述耐磨层幅宽3.2m，所述整幅PVC地板幅宽为3.2m。
所述PVC耐磨层4内点辍有与PVC耐磨层4基本颜色不同的多种PVC彩色颗粒5。
一种客车用整幅PVC地板的制备方法，包括备料、涂覆、连续热压成型。
(1)备料
A、基底板制备：按基底板材料配方，将各组分按工艺要求分批加入高速捏合机中，基底板材料经过塑化、混合到一定温度后置于冷混锅内冷却，备用，再根据挤出要求将混合的基底板材料经真空上料机分别上至共挤的三台双螺杆挤出机，经双螺杆挤出机挤出并至模内复合器复合，过T型模头塑化成型、三辊压光机压光定型，挤出底层密实层、中间发泡层、上层密实层的三层结构为一体的基材卷材，基底板卷材幅宽3.2m、厚1.5～2.5mm，经检验计量后备用。
B、PVC耐磨粉制备：根据设计的PVC耐磨层材料基色配方进行配料，将PVC耐磨层材料经过捏合共混、搅拌冷却后经双螺杆挤出机挤出，经板材T型模进一步塑化，经三辊压光机冷却后破碎，经磨粉机磨成粉状，并经振动筛过30-40目筛网，取筛网下粉料包装待用；
C、PVC造粒：根据设计的耐磨层中点辍的PVC粒子彩色颗粒的颜色及种类，按配方配料，经过捏合共混，冷却后经双螺杆挤出机挤出塑化，将不同颜色的PVC塑化料分别破碎，经破碎的粒料为无规则多棱角碎石状，并按颜色分别进行一定规格大小筛选分级、包装备用；
(2)涂覆
根据所设定的基底板成型后PVC耐磨层厚度及其表面PVC粒子彩色颗粒颜色的种类及大小确定后，使用两台及两台以上的涂覆机先在动态的基材上涂覆一定厚度PVC耐磨粉，接着涂覆一定疏密的PVC粒子彩色颗粒点辍在耐磨层PVC耐磨粉中。
(3)连续热压成型
当在基底板上涂覆一定厚度PVC耐磨粉和一定量PVC粒子彩色颗粒后，将其直接导入鼓式硫化机加热鼓与压力钢带之间，在压力及热的作用下，基底板上的PVC耐磨粉与PVC粒子彩色颗粒被逐渐压实，并排出由于堆积产生的空穴中的空气，PVC耐磨粉、PVC粒子彩色颗粒及基底板吸收大量热，通过传导熔融而成为一体，通过控制硫化鼓的温度、钢带对加热鼓上半成品的压力及钢带的转速控制，从而控制塑化程度。
上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种客车用整幅PVC地板，其特征在于：包括基材底板和PVC耐磨层，所述基材底板包括下层密实层、中间发泡层和上层密实层，所述上层密实层上表面设置有PVC耐磨层，所述基材底板幅宽3.2m，所述耐磨层幅宽3.2m，所述整幅PVC地板幅宽为3.2m。
2.根据权利要求1所述的一种客车用整幅PVC地板，其特征在于：所述PVC耐磨层内点辍有与PVC耐磨层基本颜色不同的多种PVC彩色颗粒。
3.根据权利要求1～2所述的一种客车用整幅PVC地板的制备方法，其特征在于：所述的制备方法包括备料、涂覆、连续热压成型。
(1)备料
A、基底板制备：按基底板材料配方，将各组分按工艺要求分批加入高速捏合机中，基底板材料经过塑化、混合到一定温度后置于冷混锅内冷却，备用，再根据挤出要求将混合的基底板材料经真空上料机分别上至共挤的三台双螺杆挤出机，经双螺杆挤出机挤出并至模内复合器复合，过T型模头塑化成型、三辊压光机压光定型，挤出底层密实层、中间发泡层、上层密实层的三层结构为一体的基材卷材，经检验计量后备用。
B、PVC耐磨粉制备：根据设计的PVC耐磨层材料基色配方进行配料，将PVC耐磨层材料经过捏合共混、搅拌冷却后经双螺杆挤出机挤出，经板材T型模进一步塑化，经三辊压光机冷却后破碎，经磨粉机磨成粉状，并经振动筛过30-40目筛网，取筛网下粉料包装待用；
C、PVC造粒：根据设计的耐磨层中点辍的PVC粒子彩色颗粒的颜色及种类，按配方配料，经过捏合共混，冷却后经双螺杆挤出机挤出塑化，将不同颜色的PVC塑化料分别破碎，经破碎的粒料为无规则多棱角碎石状，并按颜色分别进行一定规格大小筛选分级、包装备用；
(2)涂覆
根据所设定的基底板成型后PVC耐磨层厚度及其表面PVC粒子彩色颗粒颜色的种类及大小确定后，使用两台及两台以上的涂覆机先在动态的基材上涂覆一定厚度PVC耐磨粉，接着涂覆一定疏密的PVC粒子彩色颗粒点辍在耐磨层PVC耐磨粉中。
(3)连续热压成型
当在基底板上涂覆一定厚度PVC耐磨粉和一定量PVC粒子彩色颗粒后，将其直接导入鼓式硫化机加热鼓与压力钢带之间，在压力及热的作用下，基底板上的PVC耐磨粉与PVC粒子彩色颗粒被逐渐压实，并排出由于堆积产生的空穴中的空气，PVC耐磨粉、PVC粒子彩色颗粒及基底板吸收大量热，通过传导熔融而成为一体，通过控制硫化鼓的温度、钢带对加热鼓上半成品的压力及钢带的转速控制，从而控制塑化程度。
4.根据权利要求3所述的一种客车用整幅PVC地板的制备方法，其特征在于：所述基底板卷材幅宽3.2m、厚1.5～2.5mm。
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