CN103909910B - 一种快速换电的电动汽车充电站管理系统 - Google Patents

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Abstract

针对电动汽车应急运行所需快速补给电动能量问题，本发明提供一种具有快速换电的电动汽车充电站管理系统，其特征在于，所述的快速换电的电动汽车充电站管理系统是由：监控管理系统、电网配电系统、电池检测系统、电池维护系统、充电管理系统、电池更换系统、车辆维护系统及输送系统所组成；其中，监控管理系统是由：服务器系统、PC监控管理系统、人机界面系统所组成；而电网配电系统是由：高‑低压继电保护装置及整流变压器所组成；而在所述的充电站管理系统中，所述的监控管理系统是换电站的集中管理系统，负责采集监控充电系统的实时充电数据及充电过程中充电模式的变换；以及电池更换、电池维护、车辆维护和换电站辅助运行系统。

Description

一种快速换电的电动汽车充电站管理系统
技术领域：
本发明所属的领域是电动汽车充电站城域网络管理系统，特别是一种快速换电的电动汽车充电站管理系统。
背景技术：
随着人类社会的迅速发展，全球石油资源日益枯竭及人类赖以生存的自然环境也日益恶化。汽车作为现代文明社会轻便快捷的交通运输工具，为人类社会的发展及人们的生活带来了极大的促进和方便，但同时也在鲸吞着占石油能源消耗总量75％的耗油量，并且也给人们的生活环境带来了巨大的污染。而电动汽车是依电力为动力源，依电动机取代燃油发动机的电力汽车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着电动汽车专用锂缺电池技术的日益成熟与应用，电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使电动汽车真正的运行发展起来，还需要大力开发建造网络化智能化的电动汽车充电站网络管理系统，而一种具有快速换电的电动汽车充电站管理系统，正是电动汽车充电站城域网络管理系统中，针对应急运行的电动汽车进行电动能量快速补给的充电站管理系统。
发明内容：
针对电动汽车应急运行所需快速补给电动能量问题，本发明提供一种具有快速换电的电动汽车充电站管理系统，其特征在于，所述的快速换电的电动汽车充电站管理系统是由：监控管理系统、电网配电系统、电池检测系统、电池维护系统、充电管理系统、电池更换系统、车辆维护系统及输送系统所组成；其中，监控管理系统是由：服务器系统、PC监控管理系统、人机界面系统所组成；而电网配电系统是由：高-低压继电保护装置及整流变压器所组成；而在所述的充电站管理系统中，所述的监控管理系统是换电站的集中管理系统，负责采集监控充电系统的实时充电数据及充电过程中充电模式的变换；以及电池更换、电池维护、车辆维护和换电站辅助运行系统。
附图说明：
图1示出了本发明快速换电的电动汽车充电站管理系统示意图。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明：
具体实施例：
图1示出了本实施例快速换电的电动汽车充电站管理系统示意图，其特征在于，所述的快速换电的电动汽车充电站管理系统A是由：监控管理系统B、电网配电系统C、电池检测系统D、电池维护系统E、充电管理系统F、电池更换系统G、车辆维护系统H、输送系统K及CAN总线所组成；其中，监控管理系统B是由：主服务器系统B-1、PC监控管理系统B-2、人机界面系统B-3所组成；而电网配电系统C是由：高压继电保护装置C-1、整流变压器C-2、低压继电保护装置C-3所组成；而在所述的充电站管理系统A中，监控管理系统B属于集中管理系统，负责监控管理电池更换、电池维护、车辆换电监护及充-换电辅助系统的运行；而在所述的实施例中，当车辆进入充电站换电时，监控管理系统B通过CAN总线和电池检测系统D及车辆维护系统H，与车载电池管理系统(BMS)进行通讯，获取电池的电压、电流、功率、电量、温度、漏电及电路的接插连接数据信息，并通过CAN总线调取服务器B-1原始数据及诊断程序，进行故障诊断和监护；然后通过电池更换系统G将电池模块更换安装到车载电池仓，并由监控管理系统B通过电池检测系统D确认电池参数及安装连接无误后，发出换电完成信号，车辆即可驶出换电站；而在所述的充电维护区中，通过电池检测系统D检测分离出故障维护电池与正常充电电池两种类别，并有输送系统K分别传送到电池维护系统E和充电管理系统F的系统平台，进行电池的维修护理和充电补给。
综上所述，本发明的目的已经非常明确，但上述实施例仅仅是实现本发明的最佳方式，所以附图和说明部分仅仅是解释性的，不应对本发明产生制约和限制，本发明的保护范围如权利要求所述，而且不限于上面的说明和阐述，凡是在本发明权利要求范围内对以上发明所作的任何修改、替代或等同变换等，都属于本发明权利要求所保护的范围。

Claims (1)

1.一种快速换电的电动汽车充电站管理系统，其特征在于，所述的快速换电的电动汽车充电站管理系统(A)是由：监控管理系统(B)、电网配电系统(C)、电池检测系统(D)、电池维护系统(E)、充电管理系统(F)、电池更换系统(G)、车辆维护系统(H)、输送系统(K)及CAN总线所组成；其中，监控管理系统(B)是由：主服务器系统(B-1)、PC监控管理系统(B-2)、人机界面系统(B-3)所组成；而电网配电系统(C)是由：高压继电保护装置(C-1)、整流变压器(C-2)、低压继电保护装置(C-3)所组成；而在所述的充电站管理系统(A)中，监控管理系统(B)属于集中管理系统，负责监控管理电池更换、电池维护、车辆换电监护及充-换电辅助系统的运行；在车辆进入换电状态时，监控管理系统(B)通过CAN总线和电池检测系统(D)及车辆维护系统(H)，与车载电池管理系统BMS进行通讯，获取电池的电压、电流、功率、电量、温度、漏电及电路的接插连接数据信息，并通过CAN总线调取服务器(B-1)原始数据及诊断程序，进行故障诊断和监护；然后通过电池更换系统(G)将电池模块更换安装到车载电池仓，并由监控管理系统(B)通过电池检测系统(D)确认电池参数及安装连接无误后，发出换电完成信号，车辆即可驶出换电站；而在所述的充电维护区中，通过电池检测系统(D)检测分离出故障维护电池与正常充电电池两种类别，并有输送系统(K)分别传送到电池维护系统(E)和充电管理系统(F)的系统平台，进行电池的维修护理和充电补给。
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