CN203164329U - 一种电动汽车组合充电设备的测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测试领域，更具体涉及一种电动汽车组合充电设备的测试系统。该测试系统包括与控制单元分别连接的检测工作站、通信单元、直流可调负载、交流可调负载和采集装置，该系统通过通讯单元与组合充电设备连接，控制单元按照检测工作站发送来的测试信息控制直流可调负载、交流可调负载并将测试信息传送给组合充电设备，采集装置通过组合充电设备模拟充电来采集相关电信号信息并返给控制系统，控制系统根据测试要求进行调控负载并将符合的信息传至检测工作站。该系统实现了检测相应性能参数，有效检测、评估组合充电设备性能的目的，避免了组合充电设备测试时接线复杂，效率不高等问题。

Description

一种电动汽车组合充电设备的测试系统

技术领域：

本实用新型涉及测试领域，更具体涉及一种电动汽车组合充电设备的测试系统。

背景技术：

随着社会的飞速发展，汽车在整个社会进步和经济发展中扮演着非常重要的角色，而汽车尾气排放却成为大气主要污染源，同时由于世界石油资源的日趋紧张，迫使当今社会向无污染和节能的方向发展，在这些背景下，环保节能的电动汽车正成为其重要的解决手段和研究课题。电动汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修以及运行成本低等优点，并在环保和节能上具有不可比拟的优势，它是解决当今社会巨大能源消耗和环境压力的有效途径，因此，电动汽车是21世纪的发展方向。

自19世纪第1辆电动汽车面世至今，电动汽车都是采用可充电动力蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，动力蓄电池充电设备是不可缺少的辅助设备之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能，目前主流的充电设备有交流充电桩、直流充电机等，由于交流充电桩只适用于小型电动乘用车，直流充电机适用于大型电动大巴车，从而造成了使用不便、充电繁琐的现状。充电设备生产制造商在2010年研发了交直流组合充电设备，该设备具有交流充电和直流充电功能，满足了所有电动汽车充电需求。组合充电设备的制造工艺水平不仅对其基本性能有着重要的影响，对用户关心的实际使用性能和体验也有着更重要的影响。本实用新型从组合充电设备实际使用过程中，用户关注的组合充电设备的性能和功能出发，提出了一种电动汽车组合充电设备充电测试系统的实现方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种电动汽车组合充电设备的测试系统，它能够模拟可以模拟各种类型电动汽车充电状态，并检测相应性能参数，有效检测、评估连组合充电设备性能。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述组合充电设备包括充电模块和通讯模块，所述充电模块包括充电桩，充电桩包括直流充电电路、交流充电电路、控制器和继电器，所述测试系统包括与控制单元分别连接的检测工作站、通信单元、直流可调负载、交流可调负载和采集装置。

本实用新型提供的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述采集装置包括输入电流电压采集装置、输出电流电压采集装置，所述采集装置设有电流互感器和电压互感器。

本实用新型提供的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述输入电流电压采集装置的采集量为交流，所述输入电流电压采集装置的采集量为直流。

本实用新型提供的另一优选的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述电流互感器和电压互感器分别为5支。

本实用新型提供的再一优选的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述采集装置与辅助电源连接。

本实用新型提供的又一优选的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述测试系统通过测试电缆与充电底座连接，所述充电底座设有插针接口并与所述充电设备连接。

本实用新型提供的又一优选的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述通信单元的通信端口与充电设备连接。

本实用新型提供的又一优选的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述通信端口包括CAN、以太网、PLC和RS485。

本实用新型提供的又一优选的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述检测工作站设有触摸显示屏和键盘。

由于采用了上述技术方案，本实用新型得到的有益效果是：

1、本实用新型中测试系统采用直流可调负载和交流可调负载相结合的方式，具有良好的适用性，避免了组合充电设备测试时接线复杂，效率不高等问题；

2、本实用新型中采用充电底座，充电底座实现了充电线路、信号线路和通讯线路的集成，减少接线的复杂性，有较高的适用性，体现本系统的快速、便捷的测试特点；

3、本实用新型中采用的通信单元实现测试系统与充电机通讯连接，实时采集组合充电设备的充电状态，协调测试过程，实现闭环的测试方法；

4、本实用新型的通信单元具有多种端口，使其便于与各类型组合充电设备连接，有较宽的适用性

5、本实用新型中的测试系统可视化功能，能够将控制单元发送的信息以肉眼可辨识的、友好的方式向用户展示测试结果，具有直观、便捷的优点。

附图说明

图1为电动汽车组合充电设备的测试系统结构示意图；

图2为电动汽车组合充电设备的测试系统的原理示意图；

其中，1-检测工作站，2-控制单元，3-通信单元，4-采集装置，5-交流可调负载，6-直流可调负载，7-辅助电源，8-充电底座。

具体实施方式

下面结合实施例对实用新型作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1-2所示，本例的发明的测试系统包括控制单元2、检测工作站1、通信单元3、直流可调负载6、交流可调负载5和采集装置4，其中控制单元2分别与检测工作站1、通信单元3、直流可调负载6、交流可调负载5和采集装置4通讯连接。采集装置4包括交流输入电流电压采集装置、直流输出电流电压采集装置和交流输出电流电压采集装置，所述采集装置4设有5支电流互感器和5支电压互感器。该采集装置4与辅助电源7连接。通信单元3的通信端口与充电设备连接，所述通信端口包括CAN、以太网、PLC、RS485。该测试系统通过测试光缆与充电底座8连接，该充电底座8是组合充电设备试验接口，可将组合充电设备的充电插头放入底座，其内部插针结构符合充电插头的要求，当充电插头插入后，其可以通过充电测试电缆将组合充电设备与电动汽车组合充电设备充电测试系统相连。控制单元2设有主控单元、执行器、人机交换接口和通信接口。所述检测工作站1设有触摸显示屏和键盘。

该测试系统的测试方法如下：当测试系统与组充电设备相连后，用户通过检测工作站实现测试方案和测试流程的编译，其将相关测试案例以报文形式发送给控制单元2，控制单元2接收检测工作站1的测试案例，按照测试案例的要求，控制单元2通过通信单元3与组合充电设备通信，同时控制调节直流可调负载6和交流可调负载5，直流可调负载6可以模拟动力蓄电池充电状态，交流可调电子负载5可以模拟车载充电机充电状态，直流可调负载6和交流可调负载5能够准确检测出负载电压，精确调整负载电流，交流可调负载5可以模拟纯感性、容性和阻性负载。直流可调负载6和交流可调负载5接收控制单元2的控制，可以模拟各种类型电动汽车充电状态，满足恒流、恒压和恒功率的充电要求。采集装置4采集组合充电设备交流输入、直流输出以及交流输出电压及电流，并将数据返回到控制单元2，控制单元2记录采集装置的电压、电流、功率等电信号，向检测工作站1输出检测结果。如果控制单元2接收到的电信号数据不符合案例要求，控制单元2调节交流可调负载5和直流可调负载6使得测量到的电信号符合要求并向检测工作站1输出检测结果，构成闭环控制。

最后应该说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种电动汽车组合充电设备的测试系统，所述组合充电设备包括充电模块和通讯模块，所述充电模块包括充电桩，充电桩包括直流充电电路、交流充电电路、控制器和继电器，其特征在于：所述测试系统包括与控制单元分别连接的检测工作站、通信单元、直流可调负载、交流可调负载和采集装置。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述采集装置包括输入电流电压采集装置、输出电流电压采集装置，所述采集装置设有电流互感器和电压互感器。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述输入电流电压采集装置的采集量为交流，所述输入电流电压采集装置的采集量为直流。

4.如权利要求2所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述电流互感器和电压互感器分别为5支。

5.如权利要求1或2所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述采集装置与辅助电源连接。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述测试系统通过测试电缆与充电底座连接，所述充电底座设有插针接口并与所述充电设备连接。

7.如权利要求1所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述通信单元的通信端口与充电设备连接。

8.如权利要求7所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述通信端口包括CAN、以太网、PLC和RS485。

9.如权利要求1所述的一种电动汽车组合充电设备的测试系统，其特征在于：所述检测工作站设有触摸显示屏和键盘。

Images