CN103895622A - 带收放导轨的可折叠救援拖车 - Google Patents

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Abstract

本发明设计一种带收放导轨的可折叠救援拖车，包括收纳机架和拖车单元，收纳机架上安装有绞盘，收纳机架安装在救援车辆车厢内，拖车单元包括主梁、折叠梁、横梁、轮托和拖车轮，在折叠梁上安装驱动横梁打开的带控制开关的横梁气弹簧，收纳机架上还具有收放导轨，主梁的头端两侧还具有转轴，收放导轨的中间为主梁槽，主梁槽的两个侧壁上具有与转轴配合的转轴滑道，收放拖车单元时，主梁的转轴嵌入转轴滑道滑移。本发明的有益效果是：本拖车可以完全收放于常规大小的普通车辆内，通过带控制开关的横梁气弹簧可以控制横梁打开的时机，而且在展开和折叠拖车时，通过收放导轨的导向作用，减少了人工操作步骤，很好地降低了操作人员的操作强度。

Description

带收放导轨的可折叠救援拖车
技术领域
本发明涉及一种带收放导轨的可折叠救援拖车。 
背景技术
救援拖车用于拖带由于故障、事故而无法正常行驶的车辆，专用清障车体积大，结构复杂，专车专用，只能执行拖车任务，适应性差，购置成本和使用成本都很高，不能适应规模较小的汽车维修厂的拖车需求。 
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种折叠救援拖车，普通车辆经过简单改造即可成为具有拖车功能的救援车辆，而且可以方便的进行收放作用。 
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带收放导轨的可折叠救援拖车，包括收纳机架和拖车单元，收纳机架上安装有绞盘，收纳机架安装在救援车辆车厢内，拖车单元包括主梁、折叠梁、横梁、轮托和拖车轮，主梁的头端安装有用于与救援车辆的拖车球连接的连接头，主梁的另一端与折叠梁的一端通过分别固定在主梁和折叠梁上的主梁铰接部件和折叠梁铰接部件铰接，主梁和折叠梁之间设置推动折叠梁展开的折叠梁气弹簧，折叠梁的两侧具有与折叠梁铰接的横梁，轮托有两个，两个轮托安装在横梁上，并分别位于折叠梁的两侧，拖车轮安装在轮托上，在折叠梁上安装驱动横梁打开的带控制 开关的横梁气弹簧，横梁气弹簧的伸缩端通过折叠连杆与横梁连接，横梁气弹簧的控制开关通过固定在主梁铰接部件上的凸轮控制打开时机，收纳机架上还具有收放导轨，主梁的头端两侧还具有转轴，收放导轨的中间为主梁槽，主梁槽的两个侧壁上具有与转轴配合的转轴滑道，收放拖车单元时，主梁的转轴嵌入转轴滑道滑移。 
为了不影响救援车辆的后车厢的关闭，进一步限定，收放导轨分为固定段和折叠段，固定段固定在收纳机架上，折叠段铰接在固定段上，折叠段以及转轴滑道延伸至救援车辆尾部的拖车球处。 
进一步限定，轮托可滑移地安装在横梁上，在折叠梁上具有向折叠梁两侧伸出的连杆支架，轮托和连杆支架之间通过带动轮托在横梁上滑移的轮托连杆连接，轮托连杆的一端与轮托铰接，轮托连杆的另一端与连杆支架铰接。 
进一步限定，在折叠梁上具有利用绞盘的牵引绳折叠主梁、折叠梁的牵引轮。 
本发明的有益效果是：本拖车可以完全收放于常规大小的普通车辆内，不需要对车辆进行较大的改装，通过绞盘和绞盘上的牵引绳即可快速打开和折叠本拖车，使用方便。 
通过带控制开关的横梁气弹簧可以控制横梁打开的时机，防止横梁过早打开，降低对救援车辆车体宽度的需求。 
在展开和折叠拖车时，通过收放导轨的导向作用，减少了人工操作步骤，很好地降低了操作人员的操作强度。 
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。 
图1是本发明的折叠梁展开过程示意图； 
图2是本发明完全展开后的结构示意图； 
图3是本发明的横梁展开过程示意图； 
图4是本发明的凸轮按下横梁气弹簧的控制开关的示意图； 
图5是本发明的凸轮释放横梁气弹簧的控制开关的示意图； 
图中,1.收纳机架,2.绞盘,3.主梁,4.折叠梁，5.横梁,6.轮托,7.拖车轮,8.连接头,9.折叠梁气弹簧,10.转轴，12.牵引绳，13.牵引轮，14.折叠连杆，17.连杆支架，18.轮托连杆，19.横梁气弹簧，20.凸轮，21.收放导轨，22.转轴滑道。 
具体实施方式
如图1、2、3、4和5所示，一种带收放导轨的可折叠救援拖车，包括收纳机架1和拖车单元，收纳机架1上安装有绞盘2，收纳机架1安装在救援车辆车厢内，拖车单元包括主梁3、折叠梁4、横梁5、轮托6和拖车轮7，主梁3的头端安装有用于与救援车辆的拖车球连接的连接头8，主梁的另一端与折叠梁的一端通过分别固定在主梁和折叠梁上的主梁铰接部件和折叠梁铰接部件铰接，主梁3和折叠梁4之间设置推动折叠梁4展开的折叠梁气弹簧9，折叠梁4的两侧具有与折叠梁4铰接的横梁5，轮托6有两个，两个轮托6可滑移地安装在横梁5上，并分别位于折叠梁4的两侧，拖车轮7安装在轮托6上。在折叠梁4上具有向折叠梁4两侧伸出的连杆支架17，轮托6和连杆支架17之间通过带动轮托6在横梁5上滑移的轮托连杆 18连接，轮托连杆18的一端与轮托6铰接，轮托连杆18的另一端与连杆支架17铰接。 
在折叠梁4上安装驱动横梁5打开的带控制开关的横梁气弹簧19，横梁气弹簧19的伸缩端通过折叠连杆14与横梁5连接，横梁气弹簧19的控制开关通过固定在主梁铰接部件上的凸轮20控制打开时机。 
收纳机架1上还具有收放导轨21，主梁3的头端两侧还具有转轴10，收放导轨21的中间为主梁槽，主梁槽的两个侧壁上具有与转轴10配合的转轴滑道22，收放拖车单元时，主梁3的转轴10嵌入转轴滑道22滑移。收放导轨21分为固定段和折叠段，固定段固定在收纳机架1上，折叠段铰接在固定段上，折叠段以及转轴滑道22延伸至救援车辆尾部的拖车球处。 
在折叠梁4上具有利用绞盘2的牵引绳12折叠主梁3、折叠梁4的牵引轮13。 
释放过程如下： 
绞盘2释放牵引绳12，折叠梁4在折叠梁气弹簧9的作用下慢慢打开；在折叠梁4打开至一定程度时，主梁铰接部件上的凸轮20按下横梁气弹簧19的控制开关，使横梁气弹簧19工作，打开横梁5；在拖车单元完全打开后，取出套在牵引轮13上的牵引绳12，即可向外拉出拖车单元，收放导轨21对主梁3进行导向，使连接头8直接扣在拖车球上。轮托6上架设跳板，事故、故障车辆通过绞盘2牵引上轮托6，完成整个拖车装载过程。 
收折拖车单元的过程如下： 
首先将牵引绳12套在牵引轮13上，牵引绳12的头端的拉钩钩在收纳机架1上，将连接头8和拖车球解锁，提起连接头8，使主梁3转轴10卡入收放导轨21的转轴滑道22，绞盘2收紧牵引绳12，将主梁3拖入救援车辆车厢内，在主梁3滑移至转轴滑道22末端时，牵引绳12开始使折叠梁4和主梁3克服折叠梁气弹簧9的作用力慢慢折叠，在折叠梁4折叠至一定程度，主梁铰接部件上的凸轮20按下横梁气弹簧19的控制开关时，人工折叠横梁5；绞盘2继续工作，直至折叠梁4、主梁3完全折叠，主梁铰接部件上的凸轮20在折叠梁4、主梁3完全折叠时已经释放控制开关，使横梁气弹簧19不能伸缩。 

Claims (4)

1.一种带收放导轨的可折叠救援拖车，其特征是：包括收纳机架和拖车单元，收纳机架上安装有绞盘，收纳机架安装在救援车辆车厢内，
拖车单元包括主梁、折叠梁、横梁、轮托和拖车轮，
主梁的头端安装有用于与救援车辆的拖车球连接的连接头，主梁的另一端与折叠梁的一端通过分别固定在主梁和折叠梁上的主梁铰接部件和折叠梁铰接部件铰接，主梁和折叠梁之间设置推动折叠梁展开的折叠梁气弹簧，折叠梁的两侧具有与折叠梁铰接的横梁，轮托有两个，两个轮托安装在横梁上，并分别位于折叠梁的两侧，拖车轮安装在轮托上，
在折叠梁上安装驱动横梁打开的带控制开关的横梁气弹簧，横梁气弹簧的伸缩端通过折叠连杆与横梁连接，横梁气弹簧的控制开关通过固定在主梁铰接部件上的凸轮控制打开时机，
收纳机架上还具有收放导轨，主梁的头端两侧还具有转轴，收放导轨的中间为主梁槽，主梁槽的两个侧壁上具有与转轴配合的转轴滑道，收放拖车单元时，主梁的转轴嵌入转轴滑道滑移。
2.根据权利要求1所述的带收放导轨的可折叠救援拖车，其特征是：所述的收放导轨分为固定段和折叠段，固定段固定在收纳机架上，折叠段铰接在固定段上，折叠段以及转轴滑道延伸至救援车辆尾部的拖车球处。
3.根据权利要求1所述的带收放导轨的可折叠救援拖车，其特征是：所述的轮托可滑移地安装在横梁上，在折叠梁上具有向折叠梁两侧伸出的连杆支架，轮托和连杆支架之间通过带动轮托在横梁上滑移的轮托连杆连接，轮托连杆的一端与轮托铰接，轮托连杆的另一端与连杆支架铰接。
4.根据权利要求1所述的带收放导轨的可折叠救援拖车，其特征是：在折叠梁上具有利用绞盘的牵引绳折叠主梁、折叠梁的牵引轮。
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