CN103887744B - 立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，包括管体和卡箍，卡箍包括卡箍带和固定卡箍带的固定装置，所述固定装置包括蜗杆和罩壳，卡箍带设置在管体内侧，管体上与卡箍带的接触部位设有开孔，罩壳穿过管体上的开孔固定在卡箍带一端，卡箍带的另一端穿过罩壳深入到管体内部或露于管体外部，蜗杆设置在罩壳内与罩壳的外缘转动配合,卡箍带的齿槽与蜗杆的外螺纹相啮合。本发明将原有的点接触改为面接触，受力面积大、不易松动，稳定性好，固定能力强，能抵抗外力的冲击，阻止混凝土进入到本发明中，并可以满足横竖不同方向施工，具有很好的实用性，结构简单，提高了工作效率，降低了工作成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接结构，尤其是一种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构。
背景技术
立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构是用于将两根穿线管连接在一起的部件。
穿线管是用于供电线穿过的管道，在建筑物施工时，预先将穿线管布置在墙体、棚顶或者建筑物内，便于后期电工布线和施工，同时也便于后期的电路维护。而且，电线布置在墙内，不仅美观，而且提高安全性。在布置穿线管的过程中，需要用立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构将两个穿线管连接在一起。相关技术中的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，包括管体，管体为两段开口的圆柱状中空腔体，在管体靠近两端开口上均设置有开孔。当人们使用立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构连接穿线管时，将两个穿线管分别从管体的两个管口插入到管体内，在用螺丝穿过开孔将两个穿线管固定。最后用混凝土灌溉将其密封在墙体、棚顶或者建筑物内。
但是，相关技术中的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，通过螺纹固定的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其稳定性差，在用混凝土进行灌溉的过程中，经过外力的作用致使螺丝松动，导致立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与穿线管之间出现缝隙，甚至穿线管从立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构中脱落，混凝土会堵住穿线管。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有技术中的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构稳定性差，在用混凝土进行灌溉的过程中，经过外力的作用容易使螺丝松动，导致立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与穿线管之间出现缝隙，甚至穿线管从立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构中脱落，混凝土造成堵住穿线管而无法使用。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
本发明立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，包括管体和卡箍，卡箍包括卡箍带和固定卡箍带的固定装置，所述固定装置包括蜗杆和罩壳，卡箍带设置在管体内侧，管体上与卡箍带的接触部位设有开孔，罩壳穿过管体上的开孔固定在卡箍带一端，卡箍带的另一端穿过罩壳深入到管体内部或露于管体外部，蜗杆设置在罩壳内与罩壳的外缘转动配合,卡箍带的齿槽与蜗杆的外螺纹相啮合。通过旋转管体外的蜗杆带动卡箍带逐渐收紧，从而改变卡箍带的直径，达到紧固、锁紧卡箍带内的穿线管的目的，且不易松动。
蜗杆数目有一个，平行相切设置在卡箍带一端的罩壳内。通过这种结构可以在立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构横向施工时使用。
蜗杆数目有两个，分别为第一蜗杆和第二蜗杆，还包括设置在管体上将第一蜗杆和罩壳包裹的卡箍罩，卡箍罩靠近管体管口一侧设置有供第二蜗杆穿过的开孔，第一蜗杆平行相切设置在卡箍带一端的罩壳内，第二蜗杆穿过卡箍罩的开孔与第一蜗杆的头部横向垂直设置，第一蜗杆头部为锥形齿轮，第二蜗杆头部露出于卡箍罩表面,尾部为与第一蜗杆头部锥形齿轮相啮合的锥形齿轮。通过这种结构可以改变力的传输方向，更利于在竖向施工时使用，避免了施工人员在立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构竖向使用时由于卡箍两侧被混凝土遮挡不好横向施力拧动蜗杆的情况。
第二蜗杆尾部的锥形齿轮与第一蜗杆头部的锥形齿轮的啮合角度为60°~120°。
卡箍数目有两组，分别设置在靠近管体两端位置。通过这种结构可以自管体的左右两端卡住设置在管体内的穿线管。
管体上与卡箍带的接触位置设有容纳卡箍带的环形凸起，和或管体中部设有环形凹槽。通过在管体上设置环形凸起可以在不增加管体内径的情况下，适应更大半径的穿线管，防止因在管体内套置卡箍带而造成需更换效小半径的穿线管问题。另外，在卡箍带固定穿线管时，环形凸起可以卡住卡箍带，防止卡箍带错位，或者因为外力的作用致使卡箍带脱离管体。所以，环形凸起可以提高立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的稳定性和紧密性。通过设置凹槽可以用于阻挡穿线管穿过管体，固定了穿线管在立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构内的位置。
还包括设置在卡箍带内壁的挡片。通过挡片可以阻挡混凝土进入穿线管内。
挡片为铁制挡片呈圆筒状，一端被卡箍带夹持，另一端均匀分布有若干豁口。
卡箍带内表面均匀分布有凸起。通过凸起可以增加卡箍带与挡片的摩擦力，提高了立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的稳定性。
管体上的开孔位置不在同一条母线上。通过这种结构可以将管体上的卡箍螺栓的蜗杆位置相互错开，防止因在同一条母线上时由于遮挡不好施力的情况发生，便于施工人员施工。
本发明由于通过卡箍带的方式固定穿线管，由原有的点接触改为面接触，所以其稳定性好，固定能力强；
在壳体内，卡箍带与穿线管之间还加了挡片，阻止了混凝土进入到穿线管中，提高了立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的实用性，提高了工作效率，降低了工作成本；
在卡箍带上还设置有凸起，增强了立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的固定连接的性能，保障施工的顺利进行；
在壳体内设置环形凹槽，将卡箍带设置在环形凹槽中，这样不用增加壳体的内径的情况下容纳半径更大的穿线管，此外，凹槽可以卡住卡箍带防止卡箍带错位，提高了立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的稳定性和紧密性；
通过第一蜗杆和第二蜗杆的设置不仅可以在横向施工时使用更利于在竖向或斜向使用。
综上所述，本发明的优点是将原有的点接触改为面接触，穿线管的受力面积大、不易松动，稳定性好，固定能力强，能抵抗外力的冲击，阻止混凝土进入到穿线管中，可以适用不同半径的穿线管，可以满足不同方向施工，提高了立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的实用性，结构简单，提高了工作效率，降低了工作成本。
附图说明
图1是本发明实施例1的俯视图。
图2是本发明实施例1的A-A面剖视图。
图3是本发明实施例2的主视图。
图4是本发明实施例2的局部剖视图。
图5是本发明实施例3的剖视图。
图6是本发明实施例4的剖视图。
图7是本发明实施例4的剖视图。
图8是本发明实施例6的剖视图。
图9是本发明实施例7的剖视图。
图10是本发明实施例8的剖视图。
具体实施方式
实施例1
如图1、2所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构包括管体1和两个设置在管体靠近两端位置的卡箍，每组卡箍均包括卡箍带2和固定卡箍带的固定装置，所述固定装置包括蜗杆3和罩壳4，卡箍带2上设置有斜齿槽，所述卡箍带设置在管体1内侧，管体1上与卡箍带2的接触部位设有开孔，罩壳4穿过管体上的开孔固定在卡箍带2一端，卡箍带2的另一端穿过罩壳4露于管体1外部，蜗杆3平行相切设置在卡箍带上的罩壳4内，并与罩壳的外缘转动配合,卡箍带2的齿槽与蜗杆3的外螺纹相啮合，蜗杆上的螺纹为自锁螺纹。
当施工人员连接穿线管时，将两根穿线管分别从管体的两端开口插入到立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构中，然后通过卡箍调节卡箍带的环形空间，卡箍带包裹在穿线管外，并将穿线管固定。由于通过卡箍带2包裹穿线管外并将穿线管固定，穿线管的受力面积大，所以能抵抗外力的冲击，穿线管不易松动。另外，也可以根据需要设置有多个卡箍，这样可以使立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构更加的稳定，保证施工正常的进行。
实施例2
如图3、4所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，包括管体1、两个设置在管体1靠近两端位置的卡箍，和两个设置在管体1上将两个卡箍的第一蜗杆8和罩壳4包裹的卡箍罩10，所述每组卡箍均包括卡箍带2、蜗杆和罩壳4，卡箍带2上设置有斜齿槽，所述卡箍带设置在管体1内侧紧贴管体内壁，管体1上与卡箍带2的接触部位设有开孔，罩壳4穿过管体上的开孔固定在卡箍带2一端，卡箍带2的另一端穿过罩壳4露于管体1外部，所述蜗杆数目有两个，分别为第一蜗杆8和第二蜗杆9，卡箍罩10靠近管体管口一侧设置有供第二蜗杆穿过的开孔，在卡箍罩10的同侧面内部还设置有与上一开孔相对应的开孔挡片，该开孔挡片可以加固第二蜗杆，第一蜗杆8平行相切设置在卡箍带一端的罩壳4内，并与罩壳的外缘转动配合,卡箍带2的齿槽与第一蜗杆3的外螺纹相啮合，蜗杆上的螺纹为自锁螺纹，第二蜗杆9穿过卡箍罩10的开孔和开孔挡片的开孔与第一蜗杆的8头部横向垂直设置，第一蜗杆8头部为锥形齿轮，第二蜗杆9头部露出于卡箍罩表面,尾部为与第一蜗杆头部锥形齿轮相啮合的锥形齿轮，所述第二蜗杆9尾部的锥形齿轮与第一蜗杆8头部的锥形齿轮的啮合角度为60°~120°，优选为90°。
当施工人员在布置穿线管的过程中，有横向布置的穿线管，也有纵向布置的穿线管，还有其他角度布置的穿线管。纵向或者其他角度布置的穿线管由于其布置的角度，不便于施工人员紧固立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构。本实施例的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构更利于在竖向施工时使用，使用时通过在第一蜗杆上设置锥形齿轮，第二蜗杆上设置有与第一蜗杆的锥形齿轮相啮合的锥形齿轮，从而改变力的传输方向。当施工人员的力作用在第二蜗杆上时，使第二蜗杆齿轮旋转，并带动第一蜗杆齿轮旋转，从而使第一蜗杆转动并调节卡箍带环形空间的大小，并固定穿线管。这样便于施工人员施工，节省施工时间，降低施工成本。
实施例3
如图5所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与前两种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构基本相同，其不同之处在于，在管体1上与卡箍带的接触位置设有容纳卡箍带的环形凸起6。将卡箍带2设置在环形凸起6中，这样可以在不用增加管体的内径的情况下，容纳半径更大的穿线管。另外，在卡箍带固定穿线管时，环形凸起可以卡住卡箍带，防止卡箍带错位，或者因为外力的作用致使卡箍带脱离管体。所以，环形凸起可以提高立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的稳定性和紧密性。
实施例4
如图6、7所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与前三种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构基本相同，其不同之处在于，在卡箍带2内壁设置有圆筒状挡片5，所述挡片5优选为铁制挡片，一端被卡箍带2夹持，当施工人员用立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构固定穿线管时，通过拧动蜗杆调节卡箍带的环形空间，使卡箍带的周长变短并作用在挡片上，挡片由于卡箍带的作用力，致使其位于卡箍带的一端周长变小，其另一端周长变大，并与管体内壁相抵，这样可以避免在进行混凝土灌溉时，混凝土通过管体与穿线管之间的缝隙进入到穿线管中，造成穿线管的堵塞。
做为一种优选方案，挡片5的另一端均匀分布有若干豁口，当施工人员把穿线管通过立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构固定时，通过拧动蜗杆使卡箍带的环形空间变小，挡片位于卡箍带的一端的周长变小，致使另一端周长边长，再加上其另一端上设置有豁口，所以挡片会更容易抵在管体上，更有效的阻止混凝土进入到穿线中，可以防止穿线管堵塞。
做为另一种优选，卡箍带2内表面均匀分布有锯齿状凸起。该凸起用于卡住挡片5。当卡箍带裹在挡片5外，并对挡片施加力的时候，锯齿状凸起会卡在挡片上，将挡片固定在穿线管上，使挡片与穿线管固定。加强卡箍带对于穿线管的固定作用，提高了立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构的稳定性。
实施例5
本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与前四种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构基本相同，其不同之处在于，管体1上的开孔位置不在同一条母线上。当穿线管为纵向布置时，如果两个开孔位于在管体的同一条母线上，施工人员只能固定距离自己较近的卡箍，而距离自己较远的卡箍由于被距离自己较近的卡箍遮挡，而无法对其进行操作，会导致穿线管固定不稳固。而将开孔设置在管体的不同母线上，可以将卡箍的蜗杆位置相互错开，便于施工人员施工。
实施例6
如图8所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与前五种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构基本相同，其不同之处在于，在管体1中部设有环形凹槽7。环形凹槽7分别到管体1两端开口的距离相等；环形凹槽7用于阻挡穿线管。当施工人员将两根穿线管通过立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构连接时，先将两根穿线管分别从管体的两端开口插入到立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构中，穿线管的端部卡在环形凹槽上，这样可以避免穿线管穿过管体，致使穿线管的位置不固定，从而导致无法将两个穿线管连接在一起。所以，通过管体内部设置有环形凹槽，可以将穿线管卡住，不让其穿过管体，便于施工人员固定穿线管。
实施例7
如图9所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与第一种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构基本相同，其不同之处在于，卡箍带2的一端被罩壳固定在管体外部，另一端穿过罩壳4深入到管体1内部，这样通过卡箍调节卡箍带的环形空间时，卡箍带未固定的一端可以随着调节深入到管到内，通过这种结构使本实施例更美观。
实施例8
如图10所示，本实施例立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构与第二种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构基本相同，其不同之处在于，卡箍带2的一端被罩壳固定在管体外部，另一端穿过罩壳4深入到管体1内部，这样当施工人员的力作用在第二蜗杆上时，使第二蜗杆齿轮旋转，并带动第一蜗杆齿轮旋转，从而使第一蜗杆转动并调节卡箍带环形空间的大小，卡箍带未固定的一端可以随着调节深入到管到内，通过这种结构使本实施例更美观。
以上结合附图对本发明的各实施方式做了详细说明，但本发明并不限于上述实施方式，例如卡箍数目并不固定，可以两个或多个。同样蜗杆齿轮也不局限于锥形，还可采用其它可实现相同功能的形状。总之，即使对本实用新形作出各种变化，只要立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构采用了在穿线管接头设有卡箍的方式来紧固穿线管仍落入在本发明的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其特征在于：包括管体（1）和卡箍，卡箍包括卡箍带（2）和固定卡箍带的固定装置，所述固定装置包括蜗杆（3）和罩壳（4），卡箍带（2）设置在管体（1）内侧，管体（1）上与卡箍带（2）的接触部位设有开孔，罩壳（4）穿过管体上的开孔固定在卡箍带（2）一端，卡箍带（2）的另一端穿过罩壳（4）深入到管体（1）内部或露于管体（1）外部，蜗杆（3）设置在罩壳（4）内与罩壳的外缘转动配合,卡箍带（2）的齿槽与蜗杆（3）的外螺纹相啮合；所述蜗杆数目有两个，分别为第一蜗杆（8）和第二蜗杆（9），还包括设置在管体（1）上将第一蜗杆和罩壳包裹的卡箍罩（10），卡箍罩（10）靠近管体管口一侧设置有供第二蜗杆穿过的开孔，第一蜗杆（8）平行相切设置在卡箍带一端的罩壳（4）内，第二蜗杆（9）穿过卡箍罩（10）的开孔与第一蜗杆（8）的头部横向垂直设置，第一蜗杆（8）头部为锥形齿轮，第二蜗杆（9）头部露出于卡箍罩表面,尾部为与第一蜗杆头部锥形齿轮相啮合的锥形齿轮；所述第二蜗杆（9）尾部的锥形齿轮与第一蜗杆（8）头部的锥形齿轮的啮合角度为60°~120°；所述卡箍数目有两组，分别设置在靠近管体（1）两端位置。
2.根据权利要求1所述的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其特征在于：所述管体（1）上与卡箍带的接触位置设有容纳卡箍带的环形凸起（6），管体（1）中部设有环形凹槽（7）。
3.根据权利要求1所述的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其特征在于：还包括设置在卡箍带内壁的圆筒状挡片（5）。
4.根据权利要求3所述的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其特征在于：所述圆筒状挡片（5）为铁制挡片呈圆筒状，一端被卡箍带（2）夹持，另一端均匀分布有若干豁口。
5.根据权利要求1所述的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其特征在于：所述卡箍带（2）内表面均匀分布有凸起。
6.根据权利要求1所述的立体式齿轮横向/竖向内紧直接式穿线管连接结构，其特征在于：管体（1）上的开孔位置不在同一条母线上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200114 Address after: 343100 Ji'an County, Jiangxi province Ji'an County North source village official village Tangshan natural village 21 Patentee after: Luo Jun Address before: 455142, No. 30, Ge Zhuang village, Honghe Tun, Anyang County, Anyang, Henan Patentee before: Ge Meng |
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Effective date of registration: 20200908 Address after: 242000 under the viaduct of fufu South Road, Jingchuan Town, Jingxian County, Xuancheng City, Anhui Province Patentee after: Jingxian GUSHENG Information Technology Co., Ltd Address before: 343100 Ji'an County, Jiangxi province Ji'an County North source village official village Tangshan natural village 21 Patentee before: Luo Jun |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
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Effective date of registration: 20201125 Address after: 235100 No. 26, Wu Xing Wu Road, Wu Dian, Suixi County, Huaibei, Anhui Patentee after: HUAIBEI TENGWEI MACHINERY EQUIPMENT Co.,Ltd. Address before: 242000 under the viaduct of fufu South Road, Jingchuan Town, Jingxian County, Xuancheng City, Anhui Province Patentee before: Jingxian GUSHENG Information Technology Co., Ltd |