CN103886418A - 一种引航员海上作业监控方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及引航技术领域，公开了一种引航员海上作业监控方法及装置，在该方法中，接收引航员的作业信息；根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收；确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离达到预设值；获取第一当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间。本发明还公开了用于实现所述方法的装置，实现了引航员船舶作业的精确实时的自动记录。

Description

一种引航员海上作业监控方法及装置

技术领域

本发明涉及引航技术领域，特别是涉及到引航员的海上作业监控的技术领域。

背景技术

引航工作是一项安全性要求很高的工作，船舶到达一个港口，必须由该港口的引航员将船舶引入到港口的泊位中，才能进行装卸货作业。载货船舶通常体积大，吃水深，而港口潮汐、天气、水文的影响，对船舶的航行有很大的影响。船舶上的货物各种各样，可能包括原油、危险品、有毒化学品等，一旦船舶行驶发生事故，就会对海洋生态、环境、生命安全造成威胁。所以船舶引航需要实时精确地进行监控。

码头的船舶众多但引航员很少，所以引航员当班时多数情况下需按照调度计划引领多艘船舶。引航员按照调度的安排从调度中心乘坐车辆和船到达指定船舶登船作业，作业完毕需乘船和车返回陆地，或乘船到达另一船舶进行作业。整个过程需要有经验的调度员进行合理的安排。

引航员何时登船、何时离船是引航作业重要的数据，目前，需要通过电话或对讲机，引航员与调度员进行对话询问才能获得引航员的大致位置，此方式影响信息获取的准确度和效率。而且引航员何时登船、何时离船的数据由引航员以签字单的形式手工记录，返回调度中心后才能形成调度员的记录，因此，引航的登船离船数据是滞后的并且有可能误签，也不便于监管。

综上，目前引航员何时登船、何时离船的引航作业数据不准确并在时间上滞后，不便于引航工作的监管。

发明内容

本发明实施例提供一种引航员海上作业监控方法及装置，用以提供引航员海上作业的自动实时记录的方法和装置。

第一方面，本发明实施例提供了一种引航员海上作业监控方法，该方法包括以下步骤：

接收引航员的作业信息；

根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收；

确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离小于等于预设值；

获取第一当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间。

较佳地，获取当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间之后，所述方法还包括：

确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离大于预设值；

获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间。

较佳地，获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间之后，所述方法还包括：

更新所述引航员的标记为未工作状态；

根据所述引航员的位置，分配所述引航员下一次的作业信息。

较佳地，根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收之后，所述方法还包括；

在屏幕上显示出所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置。

较佳地，所述的引航员的作业信息包括所述引航员的唯一识别号和所述引航员对应作业船舶的唯一识别号。

采用该优选方案，可以实现引航员有工作任务后，实时准确地记录每一个引航员在该引航员对应作业船舶的作业开始时间和结束时间，并直观地显示在屏幕上，当一个引航员结束该对应作业船舶的作业后，自动更新该引航员的状态，并根据该引航员结束时的位置，分配给该引航员临近该位置的船舶进行下一个作业。本发明实施例提高了引航员海上作业的数据准确性和实时性，便于监管，进而提高了引航工作的效率。

第二方面，本发明另一个实施例还提供了一种引航员海上作业监控装置，包括：

作业信息接收模块，用于接收引航员的作业信息；

位置信息接收模块，用于根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收；

确定模块，用于确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离小于等于预设值；

获取模块，用于获取第一当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间。

较佳地，所述的确定模块还用于确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离大于预设值；

所述的获取模块还用于获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间。

较佳地，该装置还包括：

更新模块，用于更新所述引航员的标记为未工作状态；

分配模块，用于根据所述引航员的位置，分配所述引航员下一次的作业信息。

显示模块，用于在屏幕上显示出所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置。

较佳地，作业信息接收模块用于接收引航员的作业信息具体还包括：

作业信息接收模块，用于接收所述引航员的作业信息包括所述引航员的唯一识别号和所述引航员对应作业船舶的唯一识别号。

采用该优选方案，引航员海上作业监控装置可以实现引航员有工作任务后，实时准确地记录每一个引航员在该引航员对应作业船舶的作业开始时间和结束时间，并直观地显示在屏幕上，当一个引航员结束该对应作业船舶的作业后，自动更新该引航员的状态，并根据该引航员结束时的位置，分配给临近该位置的船舶进行下一个作业，本发明实施例提高了引航员海上作业的数据准确性和实时性，便于监管，进而提高了引航工作的效率。

附图说明

图1为本发明实施例中引航员海上作业监控方法的流程图。

图2为本发明实施例中引航员海上作业监控方法的详细流程图。

图3为本发明实施例中引航员海上作业监控装置的结构图。

图4为本发明实施例中引航员海上作业监控装置的详细结构图。

具体实施方式

本发明实施例通过接收引航员的作业信息，触发对引航员的位置信息接收和对该引航员对应作业船舶的位置信息接收，自动实时地记录该引航员的作业开始时间和结束时间，尤其是对引航员可以采用GPS定位和移动通信网络定位的方式获得引航员的位置信息，相比于通过电话或对讲机的对话方式来获知引航员的大致位置，可提高在监控过程中，获知引航员位置信息的准确度和实时性，尤其是在大型港口引航站，有大量的船舶和需要对应这些船舶进行引航工作的各个引航员，能提高引航工作的效率。

下面，图1为本实施例中提供的一种引航员海上作业监控方法的流程图，如图1所示，本发明实施例提供的一种引航员海上作业监控方法包括以下步骤：

S101：接收引航员的作业信息；

调度员根据一定的要求和规则，来安排引航员的具体作业，若引航员被安排有作业，才对引航员的位置信息进行监控，若引航员没有被安排作业，就不对引航员的位置信息进行监控。一方面，实现了对引航员非船舶作业时间内的隐私保证，另一方面，也保证了监控的针对性，只对最重要的引航员船舶作业时间进行监控，使整个监控更加简明和有效。

本实施例中的监控方法首先接收引航员的作业信息，可以包括多个引航员的作业信息。引航员的作业信息可以包括所述引航员的唯一识别号和所述引航员对应作业船舶的唯一识别号。多个引航员就以每一个引航员的唯一识别号进行区分。

S102：根据接收的引航员的作业信息，触发对引航员的位置信息接收和对引航员对应作业船舶的位置信息接收；

接收到引航员的作业信息，有引航员对船舶进行引航，触发对引航员和作业船舶的位置信息接收，开始实时获取引航员的位置信息和作业船舶的位置信息。

具体地，引航员随身携带一个便携式定位终端，实时发送出位置信息，在监控过程中，监控装置有对应的定位接收功能，所接收到的这个位置信息就是该引航员的位置信息，定位终端可以是带有GPS定位的移动通信终端，在有稳定移动通信网络例如3G信号覆盖的作业区域，通过移动通信网络进行定位信息的通信。在没有移动通信网络覆盖或网络信号不稳定的作业区域，启用GPS卫星数据链路进行定位信息的通信。监控装置中对应有GPS接收和移动通信接收。这样，不论移动通信网络是否畅通，都可以接收到引航员的实时位置信息。

船舶的位置信息优选用AIS船舶自动识别系统获取，船舶上的AIS台可以向引航站的监控装置发送AIS报文，监控装置获得AIS报文中，通过AIS采用的协议对AIS报文进行解析并获得船舶信息，船舶信息中除了船舶的静态信息和动态信息，还包括了该待作业船舶的位置信息。这样，应用AIS系统在得到船舶的静态信息和动态信息的过程中，就可以准确方便地实时获取到船舶的位置信息，不必增加其它额外的定位装置，也不必增加其它额外的定位流程。

S103：确定接收的引航员的位置和引航员对应作业船舶的位置的距离小于等于预设值；

监控装置接收到引航员的位置信息和作业船舶的位置信息，解析位置信息中的数据，得到位置值，然后计算这两个位置值之间的距离，确定这两个位置值之间的距离是否小于等于一个预先设置好的预设值。

根据正常船速，经过计算和验证，预设值优选设置为200米。

当引航员前往作业船舶的过程中，引航员的位置与作业船舶的位置之间的距离会越来越小，当这两个位置之间的距离等于或者小于200米时，就认为引航员到达了作业船舶。

S104：获取第一当前时间并记录为引航员的船舶作业的开始时间。

获取当前时间，把这个当前时间作为第一当前时间，并记录为引航员在该船舶上作业的开始时间，存储到监控设备的存储器中。这样，就实时准确地记录到了引航员的作业开始时间。

图2为本实施例中提供的一种引航员海上作业监控方法的详细流程图，如图2所示，本发明实施例提供的一种引航员海上作业监控方法除了包括图1中的步骤之外，还包括以下步骤：

S206：确定接收的引航员的位置和引航员对应作业船舶的位置的距离大于预设值；

当引航员在船舶上作业完毕后，就会离开作业船舶，在引航员离开作业船舶的过程中，引航员的位置与作业船舶的位置之间的距离会越来越大，当这两个位置之间的距离大于200米时，就认为引航员离开了作业船舶。

S207：获取第二当前时间并记录为引航员的船舶作业的结束时间。

获取当前时间，把这个当前时间作为第二当前时间，并记录为引航员在该船舶上作业的结束时间，存储到监控设备的存储器中。这样，就实时准确地记录到了引航员的作业结束时间。

较佳地，获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间之后，所述方法还包括：

S208：更新引航员的标记为未工作状态；

当一个引航员结束该对应作业船舶的作业后，自动更新该引航员的状态，把该引航员的状态标记为未工作状态。

S209：根据引航员的位置，分配引航员下一次的作业信息。

根据该引航员结束时的位置，分配给临近该位置的船舶进行下一个作业，由于可以实时获得引航员离船的精确时间和准确位置信息，因此可以更加有效地分配给引航员下一个作业。如果引航员按照调度计划还要继续新的船舶进行作业，就可以提前安排车船到指定地点接送引航员，避免无效等待。引航员作业完毕离船后，如果没有其它新的船舶进行作业，则调度提前安排好车船接引航员返回调度中心。本发明实施例提高了引航员海上作业的数据准确性和实时性，便于监管，进而提高了引航工作的效率。

较佳地，为了位置信息的可视化，可以在屏幕上直观地显示出来每一个引航员和引航员对应作业船舶的位置图标，引航员和该引航员对应作业船舶的图标距离可以清楚明确的显示出来，防止出现误判。

在图1的S102步骤：根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收之后，增加一个步骤如下：

S203：在屏幕上显示出引航员的位置和引航员对应作业船舶的位置。

具体地，屏幕上显示出来的引航员和引航员对应作业船舶的位置图标可以选择同样颜色，便于观察这两个位置之间的距离。不同引航员可以选择不同的图标颜色，来区分每一个引航员，做到了直观清楚。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种引航员海上作业监控设备，由于该设备解决问题的原理与本发明实施例的方法相似，因此该设备的实施中的描述可以参见方法的实施。

图3为本实施例中提供的一种引航员海上作业监控装置的结构图，如图3所示，本发明实施例提供的一种引航员海上作业监控装置，包括：

作业信息接收模块301，用于接收引航员的作业信息，接收引航员的作业信息包括引航员的唯一识别号和引航员对应作业船舶的唯一识别号。

位置信息接收模块302，用于根据接收的引航员的作业信息，触发对引航员的位置信息接收和对引航员对应作业船舶的位置信息接收；

确定模块303，用于确定接收的引航员的位置和引航员对应作业船舶的位置的距离小于等于预设值；

获取模块304，用于获取第一当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间。

图4为本实施例中提供的一种引航员海上作业监控装置的详细结构图，如图4所示，本发明实施例提供的一种引航员海上作业监控装置还包括：

确定模块303，还用于确定接收的引航员的位置和引航员对应作业船舶的位置的距离大于预设值；

获取模块304，还用于获取第二当前时间并记录为引航员的船舶作业的结束时间。

更新模块305，用于更新引航员的标记为未工作状态；

分配模块306，用于根据引航员的位置，分配引航员下一次的作业信息。

显示模块307，用于在屏幕上显示出引航员的位置和引航员对应作业船舶的位置。

采用该优选方案，引航员海上作业监控装置可以实现引航员有工作任务后，实时准确地记录每一个引航员在该引航员对应作业船舶的作业开始时间和结束时间，并直观地显示在屏幕上，当一个引航员结束该对应作业船舶的作业后，自动更新该引航员的状态，并根据该引航员结束时的位置，分配给临近该位置的船舶进行下一个作业，本发明实施例提高了引航员海上作业的数据准确性和实时性，便于监管，进而提高了引航工作的效率。

具体的，引航员海上作业监控装置可以是电子海图监控装置，电子海图监控装置专用于海上港口的地理位置信息，在电子海图监控装置中增加定位应用，在海图中实时显示各个在港船舶的位置信息和各个引航员的位置信息，准确标示出当前哪一条船上有哪一个引航员在作业，并精确计算作业开始时间和结束时间，实现了实时准确的作业监控，便于工作调度，应用电子海图监控装置来进行位置监控和调度，提高工作效率。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种引航员海上作业监控方法，其特征在于，包括以下步骤：

接收引航员的作业信息；

根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收；

确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离小于等于预设值；

获取第一当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间之后，所述方法还包括：

确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离大于预设值；

获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间之后，所述方法还包括：

更新所述引航员的标记为未工作状态；

根据所述引航员的位置，分配所述引航员下一次的作业信息。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收之后，所述方法还包括：

在屏幕上显示出所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置。

5.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述的引航员的作业信息包括所述引航员的唯一识别号和所述引航员对应作业船舶的唯一识别号。

6.一种引航员海上作业监控装置，其特征在于，包括：

作业信息接收模块，用于接收引航员的作业信息；

位置信息接收模块，用于根据接收的所述引航员的作业信息，触发对所述引航员的位置信息接收和对所述引航员对应作业船舶的位置信息接收；

确定模块，用于确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离小于等于预设值；

获取模块，用于获取第一当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的开始时间。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，

所述的确定模块还用于确定接收的所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置的距离大于预设值；

所述的获取模块还用于获取第二当前时间并记录为所述引航员的船舶作业的结束时间。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

更新模块，用于更新所述引航员的标记为未工作状态；

分配模块，用于根据所述引航员的位置，分配所述引航员下一次的作业信息。

9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

显示模块，用于在屏幕上显示出所述引航员的位置和所述引航员对应作业船舶的位置。

10.如权利要求6至9任一项所述的装置，其特征在于，作业信息接收模块用于接收引航员的作业信息具体还包括：

作业信息接收模块，用于接收所述引航员的作业信息包括所述引航员的唯一识别号和所述引航员对应作业船舶的唯一识别号。

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