CN103867247B - 摆动马达调节器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及摆动马达调节器，其带有定子（1）、转子（8）以及中央阀（12），中央阀穿过转子的轮毂（7）并插在凸轮轴（18）中，其中，中央阀（12）具有第一工作接口（A）以及与第一工作接口（A）以轴向间距相间隔地具有第二工作接口（B），并且其中，第一工作接口（A）与第一转子接口（11）连接，而第二工作接口（B）与第二转子接口（13）连接。按照本发明规定，在中央阀（1）与转子（8）之间的环形腔借助套筒（30）被划分成两个环形腔（19、20），其中，两个环形腔中的一个（19）将第一工作接口（A）与第一转子接口（11）连接起来，而另一个环形腔（20）将第二工作接口（B）与第二转子接口（13）连接起来。

Description

摆动马达调节器
技术领域
本发明涉及一种摆动马达调节器。
背景技术
利用摆动马达调节器在内燃机运行期间无极地改变凸轮轴相对驱动轮的角位置。通过凸轮轴的转动如下这样来推延换气阀的打开时间点和闭合时间点，即，使内燃机在各转速中达到其最优功率。摆动马达调节器具有与驱动轮抗相对转动地(drehfest)连接的定子1。在定子中布置有转子，该转子抗相对转动地与凸轮轴连接且可以通过施加在其两个转子接口中的一个上的液压压力相对定子进行调节。液压压力由插入在凸轮轴中的中央阀在其第一或第二工作接口上提供。
发明内容
本发明所要解决的任务是，说明中央阀的工作接口如何能够成本低廉地与两个转子接口中的各一个连接的途径。
在按本发明的摆动马达调节器中，中央阀的工作接口通过环形腔与转子接口连接。为此，在中央阀与转子之间的环形腔被套筒划分成两个环形腔，这两个环形腔分别将两个工作接口中的一个与其中一个转子接口连接起来。两个环形腔分别一方面相对中央阀以及另一方面相对转子密封。因此，在中央阀的工作接口上的液压压力传递到所配属的转子接口上，从而可以控制转子相对定子的角位置。
套筒的两个密封部位，亦即套筒相对中央阀以及相对转子的两个密封部位，可以用密封圈密封。优选两个密封部位中的仅一个用密封圈密封，而另一个密封部位则通过套筒的压配合来密封。例如可以在套筒和中央阀之间安放密封圈且套筒可以被压入转子的轮毂中。以此方式可以实现了成本特别低廉的制造，这是因为套筒例如必须通过用板材的深拉价格便宜地制造且仅必须关于转子定心。套筒关于被套筒包围的中央阀的制造公差和位置公差可以通过密封圈，例如O型圈来补偿。
本发明的有利的改进方案规定，套筒从转子伸出。套筒的从转子伸出的区段例如可以具有环形凸肩，在该环形凸肩内有凹部，转子的凸起部接合到该凹部内。以此方式可以使套筒相对转子的定位变得容易并避免套筒相对转子转动。
套筒可以例如制造成双重拉伸的深拉件。套筒优选具有三个圆柱形区段，例如将密封圈压向中央阀的第一圆柱形区段、贴靠在转子上的第二圆柱形区段以及在转子外的第三圆柱形区段。在此优选的是，第二圆柱形区段的直径大于第一圆柱形区段的直径，而第三圆柱形区段的直径大于第二圆柱形区段的直径。
附图说明
对本发明的其他细节和优势参考附图在实施例中进行阐明。附图中：
图1在横剖面视图中示出了摆动马达调节器；以及
图2在纵剖面中示出了摆动马达调节器。
具体实施方式
利用按图1和2的摆动马达调节器14在内燃机运行期间无级地改变凸轮轴18相对驱动轮2的角位置。通过凸轮轴18的转动如下这样来推延换气阀的打开时间点和闭合时间点，即，使内燃机在各转速中达到其最优功率。摆动马达调节器14具有圆柱形的定子1，其抗相对转动地与驱动轮2连接。在实施例中，驱动轮是链轮，未详细示出的链条通过该链轮来导引。但驱动轮2也可以是齿形皮带轮，作为驱动元件的驱动皮带通过该齿形皮带轮来导引。通过这个驱动元件和驱动轮2，定子1与曲轴驱动连接。
定子1包括圆柱形的定子基体3，接片4在该定子基体的内侧上以相同的间距径向向内凸出。在相邻的接片4之间形成了间隙5，压力介质受在图2中详细示出的中央阀12控制地被引入这些间隙中。从转子8的圆柱形的转子轮毂7径向向外凸出的叶片6伸入相邻的接片4之间。这些叶片6将在接片4之间的间隙5分别划分成两个压力腔9和10。一个压力腔9配属于在“较早”方向上的调节，而另一个压力腔则配属于在“较晚”方向上的调节。
接片4以其端侧密封地贴靠在转子轮毂7的外周侧面上。叶片6本身以其端侧密封地贴靠在转子基体3的圆柱形的内壁上。
转子8抗相对转动地与凸轮轴18连接。为了改变凸轮轴18与驱动轮2之间的角位置，转子8相对定子1转动。为此，根据所期望的转动方向，在一个压力腔9或10内的压力介质置于压力下，而相应地另一个压力腔10或9则通过料箱接口T向料箱泄压。为了使转子8相对转子1逆时针地枢转进入所示的位置，由中央阀12将作为转子轮毂7内的环形的转子通道的第一环形腔19置于压力下。于是其他通道11作为第一转子接口从这个第一转子通道起引入压力腔10。这个第一环形腔19配属于中央阀12的第一工作接口A。而为了使转子8顺时针枢转，由中央阀12将作为转子轮毂7内的环形的转子通道的第二环形腔20置于压力下，通道13作为第二转子接口通入该第二环形腔中。这个第二环形腔20配属于第二工作接口B。这两个环形腔19、20关于中央轴线22彼此轴向相间隔地布置，从而使得这两个环形腔在图1的图平面中彼此覆盖。
摆动马达调节器14安置到实施成空心管16的凸轮轴18上。为此，转子8插到凸轮轴18上。空心管16具有用于料箱接口T和供应接口V的孔。根据布置在衬套27内的空心活塞28的位置，两个工作接口A、B中的一个要么与料箱接口T要么与供应接口连接，因此要么使第一转子接口11要么使第二转子接口13以液压压力来加载。也就是说，通过在第一转子接口11上的液压压力，转子8相对定子1沿第一方向进行调节，而通过在第二转子接口13上的液压压力，转子8相对定子1沿相反的第二转动方向进行调节。
两个环形腔19、20沿轴向通过套筒30彼此分离。也就是说，环形腔19、20通过在转子8和中央阀12之间的环形腔的划分形成。两个环形腔中的一个19将第一工作接口A与第一转子接口11连接起来，而另一个环形腔20则将第二工作接口B与第二转子接口13连接起来。
如图2所示，套筒30在液压的中央阀12的两个工作接口A、B之间的直径被扩大。在套筒30的第一圆柱形区段与中央阀12之间布置有密封圈31。密封圈31布置在两个工作接口A、B之间并且可以安放在中央阀12的槽中。套筒30的第二圆柱形区段通过压配合密封地贴靠在转子8上，该第二圆柱形区段具有比第一圆柱形区段更大的直径。这个第二圆柱形区段具有用于让液压液体穿过的开口，以便将工作接口B通过环形腔20与第二转子接口13连接起来。
套筒30可以例如以第三圆柱形区段从转子8伸出，该第三圆柱形区段具有比第一和第二圆柱形区段更大的直径。套筒30在第二圆柱形区段和第三圆柱形区段之间具有环形凸肩。环形凸肩具有凹部，凸起部32沿轴向接合到该凹部中。也即是说，套筒30抗相对转动地与转子8连接。
所描述的实施方式仅为示例性的设计方案。所描述的针对不同实施方式的特征的组合同样可行。其他属于本发明的设备部件的尤其是未说明的特征可以从设备部件的在附图中示出的几何结构得出。

Claims (10)

1.一种摆动马达调节器，所述摆动马达调节器带有
-定子(1)，
-转子(8)，所述转子安放在定子(1)中并能通过在第一转子接口(11)上的液压压力相对定子(1)沿第一方向进行调节以及能通过在第二转子接口(13)上的液压压力相对定子(1)沿第二方向进行调节，
-中央阀(12)，所述中央阀穿过转子(8)的轮毂(7)并插在凸轮轴(18)内，
其中，中央阀(12)具有第一工作接口(A)以及与第一工作接口(A)轴向相间隔地具有第二工作接口(B)，
其中，第一工作接口(A)与第一转子接口(11)连接，而第二工作接口(B)与第二转子接口(13)连接，
其特征在于，在中央阀(12)与转子(8)之间的环形腔借助套筒(30)被划分成两个环形腔(19、20)，其中，所述环形腔(19、20)沿轴向通过所述套筒(30)彼此分离，所述两个环形腔中的一个(19)将第一工作接口(A)与第一转子接口(11)连接起来，而另一个环形腔(20)将第二工作接口(B)与第二转子接口(13)连接起来。
2.按权利要求1所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)在两个工作接口(A、B)之间的直径被扩大。
3.按前述权利要求中任一项所述的摆动马达调节器，其特征在于，在套筒(30)与中央阀(12)之间布置有密封圈(31)。
4.按权利要求3所述的摆动马达调节器，其特征在于，密封圈(31)安放在中央阀(12)的槽中。
5.按权利要求1或2所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)通过压配合贴靠在转子(8)上。
6.按权利要求5所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)的贴靠在转子(8)上的区段具有用于让液压液体穿过的开口。
7.按权利要求1或2所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)从转子(8)伸出。
8.按权利要求7所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)具有凸肩，在所述凸肩内有凹部，转子(8)的凸起部(32)啮合到所述凹部中。
9.按权利要求7所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)在转子(8)外具有端部区段，所述端部区段具有比转子(8)的轮毂(7)更大的直径。
10.按权利要求1或2所述的摆动马达调节器，其特征在于，套筒(30)具有第一圆柱形区段、第二圆柱形区段以及第三圆柱形区段，其中，所述第一圆柱形区段布置在转子(8)的轮毂(7)中，所述第二圆柱形区段具有比所述第一圆柱形区段更大的直径并且布置在转子(8)的轮毂(7)中，所述第三圆柱形区段具有比所述第二圆柱形区段更大的直径并且处于转子(8)外。
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